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题名水润滑可倾瓦推力轴承设计与性能分析
被引量：8
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作者
梁兴鑫
严新平
刘正林
欧阳武
金勇
付宜风
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机构
武汉理工大学能源与动力工程学院
武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心
武汉理工大学船舶动力工程技术交通运输行业重点实验室
新南威尔士大学机械与制造工程学院
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出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2017年第4期89-97,共9页
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基金
国家自然科学基金项目(51609191
51379168)
武汉理工大学自主创新研究基金项目(2017IVB043)
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文摘
针对无轴轮缘驱动推进器对高承载、长寿命、低噪音水润滑推力轴承的需求,设计了一种阶梯橡胶垫支撑的水润滑可倾瓦推力轴承;应用流-固双向直接耦合分析方法,建立了轴承性能计算模型,研究了橡胶垫基体厚度、阶梯厚度、阶梯厚度比、阶梯宽度比和瓦面材料对推力盘轴向位移、最大水膜压力与水膜厚度的影响。研究结果表明:在载荷不变的情况下,推力盘轴向位移和橡胶垫最大应力与橡胶垫厚度和橡胶垫阶梯宽度比成正比;阶梯厚度比由2/2变成3/6时,最大水膜压力由1.10 MPa提高到1.32 MPa,平均水膜厚度由9.4μm增大到14.0μm,增幅分别为20.00%和48.94%,平均水膜厚度随最大水膜压力的增大而增大;橡胶垫阶梯厚度比为2/4,阶梯宽度比为16/20~20/16时,轴承综合性能较为理想;增大推力瓦面材料的弹性模量,有利于提高轴承的润滑性能,橡胶垫最佳阶梯宽度比随之增大。
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关键词
船舶工程
无轴轮缘驱动推进器
水润滑可倾瓦
推力轴承
阶梯型橡胶垫
流-固耦合
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Keywords
ship engineering
shaftless rim-driven propulsor
water-lubricated tilting pad
thrust bearing
step type rubber cushion
fluid-solid coupling
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分类号
U664.21
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名轮缘驱动推进器导管的初步设计及分析
被引量：2
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作者
杨蕾
周军伟
闫文辉
梅蕾
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机构
哈尔滨工业大学(威海)海洋工程学院
北方工业大学机械与材料工程学院
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出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2020年第S02期323-329,共7页
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文摘
为了开发适用于轮缘驱动推进器(RDT)驱动电机安装的特殊导管,对19A导管进行了改型设计.保持导管内表面几何形状不变,以电机尺寸及两端高度作为导管外表面的控制点,通过导圆保证导管前缘与尾缘光滑过渡,得到一系列的导管.采用Ka系列螺旋桨与导管匹配,并对其敞水性能进行了数值分析.计算结果表明:当导管尾缘高度不变,增大前缘高度时,RDT的推力与转矩均随着进速系数的增大而减小,在高进速系数下由于推力系数下降幅度较大,导致RDT的效率降幅随之增大.当前缘高度不变时,增大尾缘高度,敞水效率、推力和转矩都随进速系数的增大呈现先增大后降低的趋势.分析发现,前缘高度变化会增大进口阻力,影响螺旋桨性能;而尾缘高度变化则会引起导管后段外壁与尾部发生流体分离及旋涡的形成,影响导管尾部至螺旋桨压力面的压力场分布,进而影响RDT的敞水性能.
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关键词
轮缘驱动推进器
导管设计
敞水性能
数值模拟
流动分离
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Keywords
rim drive thruster
duct design
open water performance
numerical simulation
flow separation
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分类号
U664.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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