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题名中国商业车险行业无赔款优待系数的精算与改进
被引量：2
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作者
邸娜
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机构
天津财经大学经济学院
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出处
《价格理论与实践》
CSSCI
北大核心
2016年第9期140-143,共4页
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基金
国家自然科学基金项目<考虑风险相依的非寿险精算模型研究>(71171193)
国家社会科学基金项目<基于大数据分析的城市社区养老模式研究>(15BRK002)
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文摘
伴随着车险保费定价方式的改变,中国保险行业协会2015年推出了新的无赔款优待系数。本文从精算学的角度对新版行业无赔款优待系数的转移规则和相对保费的公平性进行了计量和评价,结果表明新版行业无赔款优待系数的转移规则不合理、不公平,在市场化竞争的环境中容易引发逆向选择,相对保费存在对低风险客户的过度奖励和对高风险客户的过度惩罚。据此,建议结合被保险人的历史索赔记录和先验费率等信息构建最优无赔款优待系数,以对无赔款优待系数的公平性进行改进。
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关键词
商业车险
无赔款优待系数
转移规则
相对保费
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分类号
F842.634
[经济管理—保险]
F842.4
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题名车险费率改革与大数据时代之融合:贯彻风险匹配原则
被引量：1
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作者
丁宇刚
王迪
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机构
中央财经大学保险学院
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出处
《时代金融》
2016年第23期228-,共1页
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文摘
此次车险改革从条款、费率和管理制度三个方面展开。本文主要从费率改革角度,结合大数据时代背景,分析此次费率改革的现状和意义,并提出今后深化改革的努力方向。本文结论:虽然此次车险费率改革的大方向是正确的,但是还需要结合大数据,进一步贯彻风险匹配原则,深化车险费率改革。第一,费率调整系数应该将驾驶员带来的车辆风险差异考虑进去;第二,无赔款优待系数应该按照出险损失程度,而非出险次数确定。
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关键词
车险费率改革
大数据
风险匹配原则
费率调整系数
无赔款优待系数
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分类号
F842.634
[经济管理—保险]
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