无中导洞城市连拱隧道施工工法分析研究 被引量：25

1

作者 谢春华 《中外公路》 北大核心 2017年第4期214-218,共5页

为确定无中导洞城市连拱隧道施工工法的适宜性,基于工程地质条件,采用数值模拟手段,研究了无中导洞连拱隧道开挖过程围岩竖向位移及隧道水平位移情况,对无中导洞连拱隧道围岩、衬砌结构等在不同开挖步时的力学特征以及隧道加强区受力机... 为确定无中导洞城市连拱隧道施工工法的适宜性,基于工程地质条件,采用数值模拟手段,研究了无中导洞连拱隧道开挖过程围岩竖向位移及隧道水平位移情况,对无中导洞连拱隧道围岩、衬砌结构等在不同开挖步时的力学特征以及隧道加强区受力机理进行分析,并模拟了加强区底部锚杆注浆及拱腰拱脚处搭设锁脚锚杆并注浆等加固措施。结果表明:隧道开挖后中部加强区隆起明显,这对于隧道中部加强区混凝土的稳定相当不利,应该采取控制隆起的措施;上台阶开挖时,拱脚处衬砌受力较大,宜将直角改为圆角以减小弯矩。开挖完成后,中部加强区底部的衬砌几乎处于纯弯状态,有必要提高该区域初衬厚度;对加强区底部岩体进行锚杆注浆加固的效果较好,能有效减少拱底隆起和初衬受力,同时对保持中部加强区混凝土的稳定也有较好的效果;在拱底和加强区底部搭设锁脚锚杆,特别是在加强区底部的锁脚锚杆对维持混凝土加强区的稳定有较大作用。 展开更多

关键词 城市连拱隧道 无中导洞 施工工法 数值计算

下载PDF 职称材料

城市分岔隧道无中导洞施工工法分析研究 被引量：11

2

作者 谈识 丁文其 +1 位作者 吴官胜 徐晓扉 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2018年第A02期15-23,共9页

为确定无中导洞城市连拱隧道施工工法的适用性,文章基于工程地质条件,采用数值模拟手段,研究了无中导洞分岔连拱段隧道开挖过程中围岩竖向及水平位移变化规律,对无中导洞分岔连拱隧道围岩、衬砌结构等在不同开挖步时的力学特征以及隧道... 为确定无中导洞城市连拱隧道施工工法的适用性,文章基于工程地质条件,采用数值模拟手段,研究了无中导洞分岔连拱段隧道开挖过程中围岩竖向及水平位移变化规律,对无中导洞分岔连拱隧道围岩、衬砌结构等在不同开挖步时的力学特征以及隧道加强区受力机理进行分析,并模拟了加强区底部锚杆注浆及拱腰拱脚处搭设锁脚锚杆并注浆等加固措施。试验结果表明,隧道开挖后中部加强区隆起明显,对加强区底部岩体进行锚杆注浆加固的效果较好,能有效地减少拱底隆起和初期支护受力;上台阶开挖时,拱脚处衬砌受力较大,宜将直角改为圆角以减小弯矩;在拱底和加强区底部搭设锁脚锚杆,特别是在加强区底部的锁脚锚杆对维持混凝土加强区的稳定有较大作用。 展开更多

关键词 城市分岔隧道 无中导洞 施工工法 数值模拟

下载PDF 职称材料

无中导洞连拱隧道施工力学效应分析 被引量：7

3

作者 刘小俊 《铁道建筑技术》 2020年第11期53-56,108,共5页

以某高速公路隧道为研究背景,采用数值模拟方法研究了无中导洞连拱隧道施工动态特性,系统分析了隧道围岩、支护结构变形及受力特点,并对隧道施工重难点进行分析。研究结果表明:先行洞非断面开挖,围岩对支护结构偏压作用明显,后行洞开挖... 以某高速公路隧道为研究背景,采用数值模拟方法研究了无中导洞连拱隧道施工动态特性,系统分析了隧道围岩、支护结构变形及受力特点,并对隧道施工重难点进行分析。研究结果表明:先行洞非断面开挖,围岩对支护结构偏压作用明显,后行洞开挖支护将加剧偏压作用;无中导连拱隧道在左右洞墙角、中支撑顶部区域以及左右洞相连部位是危险区域,施工中要采取小导管注浆加固等措施,来保证隧道开挖安全;施工中需采取加强中支撑与左洞侵入右洞部分的初支连接或者右洞仰拱及时施作等措施,防止左洞右墙角部位发生破坏。 展开更多

关键词 无中导洞 连拱隧道 施工力学 数值模拟

下载PDF 职称材料

软弱围岩下无中导洞复墙式连拱隧道施工三维数值模拟分析 被引量：7

4

作者 洪永佳 《福建交通科技》 2017年第3期58-61,共4页

应用有限元软件分析了无中导洞复墙式连拱隧道开挖过程中围岩位移变形、应力的发展规律;同时对隧道中隔墙的结构应力状态进行分析,为其他类似隧道的设计与施工提供参考。

关键词 无中导洞 复墙式连拱隧道 数值模拟

下载PDF 职称材料

无中导连拱隧道施工引起围岩与结构响应分析

5

作者 苏文煊 陈焕美 毕钛俊 《土工基础》 2024年第4期685-690,共6页

无中导连拱隧道由于其独特的结构形式,在公路隧道建设中具有较强的适用性。以云南某连拱隧道为依托,采用三维数值模拟方法研究了后行洞施工对先行洞围岩和衬砌的影响,选取若干监测点的应力、位移以及塑性区分布作为研究对象,包括先行洞... 无中导连拱隧道由于其独特的结构形式,在公路隧道建设中具有较强的适用性。以云南某连拱隧道为依托,采用三维数值模拟方法研究了后行洞施工对先行洞围岩和衬砌的影响,选取若干监测点的应力、位移以及塑性区分布作为研究对象,包括先行洞的洞顶、连拱部位及拱底的位移、断面的水平收敛、先行洞支护结构的应力、隧道周围岩体的应力和塑性区分布。通过先行洞开挖前后围岩与衬砌的力学状态进行对比,分析了后行洞开挖对已有先行洞的影响。结果表明:(1)隧道整体竖向位移分布具有非对称性,后行洞开挖加大了先行洞拱顶的沉降,后行洞开挖造成的先行洞拱顶沉降占先行洞总体沉降的15.6%左右;(2)后行洞开挖对先行洞支护结构应力分布造成显著影响:(3)后行洞施工完成后,先行洞监测断面支护结构最大主应力较先行洞施工完成后提高了大约1.4倍;隧道开挖结束,拉应力区主要集中在先行洞靠近后行洞的拱角处。研究结果可为隧道设计与施工提供参考。 展开更多

关键词 连拱隧道 无中导洞 三维分析 施工过程

原文传递

无中导洞连拱隧道设计施工技术 被引量：3

6

作者 许艳苗 石俊 +2 位作者 张泰星 徐玉亮 濮江霖 《施工技术》 CAS 2020年第S01期715-718,共4页

以香格里拉—丽江高速公路上元村连拱隧道工程连拱隧道为例,从隧道断面设计、隧道结构和围岩的受力机理、关键工序的工法优化、爆破开挖的震动效应和施工关键技术等方面进行探讨,分析连拱隧道作业过程相互干扰出现的二次衬砌或仰拱裂纹... 以香格里拉—丽江高速公路上元村连拱隧道工程连拱隧道为例,从隧道断面设计、隧道结构和围岩的受力机理、关键工序的工法优化、爆破开挖的震动效应和施工关键技术等方面进行探讨,分析连拱隧道作业过程相互干扰出现的二次衬砌或仰拱裂纹现象,在作业过程中通过改变后行洞施工方法和施工顺序,减少或避免对已施工成型先行洞的扰动频次、扰动范围、扰动持续时间来有效控制先行洞普遍出现的二次衬砌和仰拱开裂现象,确保了无中导洞连拱隧道工程质量和安全施工。 展开更多

关键词 隧道工程 连拱隧道 无中导洞 掌子面 设计 施工技术

下载PDF 职称材料

深圳市谷对岭分岔隧道无中导洞施工与监测技术 被引量：3

7

作者 彭俊聪 杨四海 +2 位作者 李晓冉 丁文其 段超 《施工技术（中英文）》 CAS 2021年第18期31-35,共5页

分岔大断面隧道施工常面临地质条件差、周边环境复杂等问题,结合深圳市谷对岭分岔隧道工程情况,采用先行隧道独立成型,后在大断面处实现掉头再施工后行隧道的分岔隧道无中导洞施工方法。梳理4个技术阶段,包括连拱段施工、由先行匝道小... 分岔大断面隧道施工常面临地质条件差、周边环境复杂等问题,结合深圳市谷对岭分岔隧道工程情况,采用先行隧道独立成型,后在大断面处实现掉头再施工后行隧道的分岔隧道无中导洞施工方法。梳理4个技术阶段,包括连拱段施工、由先行匝道小断面进入主线大断面施工、主线大断面实现掉头施工及主线大断面施工等关键点。在施工的同时进行全程监控测量,据此针对性提出分部分阶段监测方案,并分析连拱隧道段和大断面段的监测数据结果,从而指导设计,确保施工安全。 展开更多

关键词 隧道 城市分岔隧道 无中导洞 匝道 监测 施工技术

下载PDF 职称材料

大跨度无中导洞分岔隧道反挖施工关键技术研究 被引量：1

8

作者 林秀桂 潘春辉 《城市道桥与防洪》 2021年第7期198-202,240,M0017,共7页

结合深圳东部过境高速公路连接线工程实际情况,提出了一种地下互通立交分岔节点矿山法隧道的反挖施工方法,用于不具备由大断面隧道段往分岔小断面隧道段施工的条件时,对隧道的地下互通立交分岔节点采用矿山法施工。该方法包括无中导洞... 结合深圳东部过境高速公路连接线工程实际情况,提出了一种地下互通立交分岔节点矿山法隧道的反挖施工方法,用于不具备由大断面隧道段往分岔小断面隧道段施工的条件时,对隧道的地下互通立交分岔节点采用矿山法施工。该方法包括无中导洞连拱隧道施工、先导洞扩挖施工、主隧道反向开挖施工技术,可为类似的地层分岔隧道施工提供经验指导。 展开更多

关键词 分岔隧道 新奥法 无中导洞 反挖施工

下载PDF 职称材料

高速公路无中导洞连拱隧道衬砌开裂加固措施探究

9

作者 徐安明 《中国科技期刊数据库 工业A》 2023年第4期57-60,共4页

在高速公路隧道施工期间,如果存在短距离、地质条件差等问题,连拱隧道属于一类相对经济且实惠的施工类型。这些年来,云南省高速公路在施工期间引入了一种“无中导洞连拱隧道”技术,尽管减少了经济投入,但是在竣工质检中发现了不少问题,... 在高速公路隧道施工期间,如果存在短距离、地质条件差等问题,连拱隧道属于一类相对经济且实惠的施工类型。这些年来,云南省高速公路在施工期间引入了一种“无中导洞连拱隧道”技术,尽管减少了经济投入,但是在竣工质检中发现了不少问题,例如:很多纵向裂缝集中在拱腰区域。在接下来的研究中,笔者以云南某隧道存在的问题为研究对象,客观性地探讨“无中导洞连拱隧道”衬砌裂缝的固化方案,希望能够为一线作业人员带来借鉴与参考。 展开更多

关键词 连拱隧道 无中导洞 隧道加固

下载PDF 职称材料

浅析某高速公路无中导洞连拱隧道衬砌裂缝成因

10

作者 李捷飞 董恩宇 陈忠 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2021年第3期70-71,共2页

在选线、征地等方面,连拱隧道有一定的优势,在距离较短的高速公路隧道建设中是一种较为经济的隧道形式,云南某高速采用了一种无中导洞连拱隧道的施工工艺,其在交工检测过程中发现了大量的纵向裂缝、衬砌变形等问题。本文结合隧道的施工... 在选线、征地等方面,连拱隧道有一定的优势,在距离较短的高速公路隧道建设中是一种较为经济的隧道形式,云南某高速采用了一种无中导洞连拱隧道的施工工艺,其在交工检测过程中发现了大量的纵向裂缝、衬砌变形等问题。本文结合隧道的施工工艺、周边覆土情况,运用地质雷达、裂缝观测、高密度电法视电阻率等检测手段,研究分析了无中导洞连拱隧道衬砌裂缝的产生原因,希望能够给相关工作者以一定的启发。 展开更多

关键词 连拱隧道 无中导洞 衬砌裂缝

下载PDF 职称材料

红层软岩无中导洞连拱隧道爆破振动控制技术研究 被引量：18

11

作者 钱正富 徐金峰 +2 位作者 周应新 周彪 谢雄耀 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期167-174,188,共9页

无中导洞连拱隧道是一种新型的连拱隧道施工工法,而后行洞的爆破开挖将对先行洞衬砌结构产生振动影响。文章以云南楚姚高速陈家冲隧道为工程实例,开展红层软岩无中导洞连拱隧道的爆破振动控制技术研究。首先通过现场对比试验分析了连拱... 无中导洞连拱隧道是一种新型的连拱隧道施工工法,而后行洞的爆破开挖将对先行洞衬砌结构产生振动影响。文章以云南楚姚高速陈家冲隧道为工程实例,开展红层软岩无中导洞连拱隧道的爆破振动控制技术研究。首先通过现场对比试验分析了连拱隧道爆破的三个主要影响因素:爆心距、装药量和应力释放。随后针对后行洞的三台阶开挖和两台阶开挖方式分别在先行洞对应区域进行自动化振动监测,并对监测数据进行回归分析,得到红层软岩V级围岩的爆破振动规律,通过反分析得出控制爆破振动的掏槽眼药量、导爆管雷管段数、经济合理的卸能孔个数及孔眼间距等,再结合现场工程状况,制定出符合现场需求的炮眼布置图和爆破方案。现场监测数据表明,修订后的振速临界值及优化的爆破方案符合安全要求,保证了无中导洞连拱隧道后行洞的顺利掘进以及先行洞的二次衬砌混凝土不被震裂。 展开更多

关键词 红层软岩 无中导洞连拱隧道 爆破 相互影响 自动化监测 振动控制

下载PDF 职称材料

连拱隧道无中导洞施工技术与监测分析 被引量：16

12

作者 曾维成 周应新 +1 位作者 翟俊莅 谢雄耀 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第S01期361-366,共6页

以云南省武易高速白龙坡隧道为工程实例,详细阐述了连拱隧道无中导洞施工的施工工艺和监测方法,对连拱隧道无中导洞施工过程中的技术难点进行分析,给出中隔墙的施工工艺和先行洞结构的保护方法。现场实测表明:(1)无中导洞施工方法是可行... 以云南省武易高速白龙坡隧道为工程实例,详细阐述了连拱隧道无中导洞施工的施工工艺和监测方法,对连拱隧道无中导洞施工过程中的技术难点进行分析,给出中隔墙的施工工艺和先行洞结构的保护方法。现场实测表明:(1)无中导洞施工方法是可行的,尽管其在洞口段对围岩变形控制能力较弱,但其施工工序简单,施工工期较短;(2)隧道变形特征具有明显的时空效应,而且围岩质量越好,变形值越小,稳定时间也越短;(3)后行洞的偏压效应十分明显,设计和施工时应对此有充分的考虑;(4)中隔墙是两个隧道的连接核心,所以中隔墙必须要有足够的强度与刚度,保证中墙稳定,是建成双连拱隧道的关键和基础。 展开更多

关键词 无中导洞施工技术 连拱隧道 中隔墙 监测

下载PDF 职称材料

无中导洞施工双连拱隧道的数值模拟分析 被引量：9

13

作者 赖金星 谢永利 李宁军 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2006年第3期68-71,共4页

针对双连拱隧道采用三导洞或中导洞超前施工方法施工工序多、临时支护量大的不足,以黄延高速公路羊泉沟隧道为例,提出在Ⅲ类围岩中采用无中导洞超前施工方法。基于弹塑性有限元方法对其施工过程进行分析,获得了施工各阶段围岩的应力、... 针对双连拱隧道采用三导洞或中导洞超前施工方法施工工序多、临时支护量大的不足,以黄延高速公路羊泉沟隧道为例,提出在Ⅲ类围岩中采用无中导洞超前施工方法。基于弹塑性有限元方法对其施工过程进行分析,获得了施工各阶段围岩的应力、应变状态,以及初期支护和二次衬砌的受力状态。结果表明:在Ⅲ类围岩中连拱隧道采用无中导洞施工方法,围岩和支护结构处于安全状态。分析结果为羊泉沟隧道的顺利贯通提供了有效指导。 展开更多

关键词 无中导洞施工 双连拱隧道 数值模拟 围岩稳定性

下载PDF 职称材料

连拱隧道无中导洞施工技术探讨 被引量：10

14

作者 赖金星 谢永利 李华 《铁道建筑》 北大核心 2006年第4期34-35,43,共3页

介绍黄(陵)延(安)高速公路羊泉沟隧道Ⅲ类围岩段采用的双连拱隧道无中导洞施工技术,及施工中采用的排水、临时支护和现场监控量测等工艺,为无中导洞施工双连拱隧道提供了一个成功实例。

关键词 无中导洞施工方法 双连拱公路隧道 施工技术

下载PDF 职称材料

上长坪连拱隧道无中导洞施工方法比选研究 被引量：10

15

作者 刘春 贺志刚 陆启宏 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2019年第A01期398-403,共6页

目前国内外连拱隧道大多采用中导洞法施工,而对无中导洞施工研究相对较少,缺少相关工程经验,且未对无导洞法施工技术优缺点和适用范围做深入而系统的研究。本文研究的上长坪隧道为分离式隧道过渡到连拱隧道,因其与大桥衔接过渡,设计的... 目前国内外连拱隧道大多采用中导洞法施工,而对无中导洞施工研究相对较少,缺少相关工程经验,且未对无导洞法施工技术优缺点和适用范围做深入而系统的研究。本文研究的上长坪隧道为分离式隧道过渡到连拱隧道,因其与大桥衔接过渡,设计的中隔墙厚度不等厚,采用复合式薄直中墙,其结构设计新颖,在设计无法做变更及4个月完成504m的工期要求下,为实施高难度操作的设计方案,采用竖直型钢喷射混凝土结构及斜向支撑成功解决了中墙二次衬砌浇筑的难题,其竖直型钢喷混结构浇筑在左右洞二次衬砌之间作为中隔墙的结构部分,成功开创了复合式薄中墙设计施工新工艺。同时,此工法有效解决了防水漏水问题及成本控制问题,为无中导洞施工方法增加了新的工艺类型,提供了Ⅳ级围岩隧道无中导洞施工新型案例。 展开更多

关键词 连拱隧道 复合式直中墙 型钢喷混结构 无中导洞施工

下载PDF 职称材料

无中导洞法双连拱隧道后行洞施工力学行为及参数优化分析 被引量：7

16

作者 卢小刚 耿建宇 +4 位作者 庞雷 范金海 李良勇 方亚彪 王峰 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2022年第5期80-90,98,共12页

为研究无中导洞法双连拱隧道后行洞施工力学行为及支护时机、空间效应的影响,以宜金高速黄角坪隧道工程为依托,采用数值计算方法,对后行洞不同开挖进尺、不同台阶长度和不同左右导洞掌子面错距等参数进行深入研究,进一步分析这些参数对... 为研究无中导洞法双连拱隧道后行洞施工力学行为及支护时机、空间效应的影响,以宜金高速黄角坪隧道工程为依托,采用数值计算方法,对后行洞不同开挖进尺、不同台阶长度和不同左右导洞掌子面错距等参数进行深入研究,进一步分析这些参数对后行洞围岩位移、初期支护受力特征和先行洞二次衬砌受力特征的影响。结果表明:随着开挖进尺、台阶长度和左右导洞掌子面错距的增大,后行洞的围岩位移、初期支护主应力和先行洞二次衬砌主应力均显著增大;台阶长度和左右导洞掌子面错距对后行洞初期支护和先行洞二次衬砌主应力的影响非常显著,在实际施工中应严格控制。 展开更多

关键词 双连拱隧道 无中导洞法 施工参数 力学行为 数值模拟

下载PDF 职称材料

无中导洞连拱隧道施工方案优化分析 被引量：6

17

作者 杨林 《铁道建筑技术》 2018年第8期92-96,共5页

本文以云南香丽高速上长坪隧道为研究背景,利用有限元软件对无中导洞连拱隧道施工方案及施工工序进行二维计算分析。通过对不同工况隧道开挖后地表和拱顶沉降、围岩应力以及支护结构内力进行对比分析,结果表明:对于不同工法而言,左洞采... 本文以云南香丽高速上长坪隧道为研究背景,利用有限元软件对无中导洞连拱隧道施工方案及施工工序进行二维计算分析。通过对不同工况隧道开挖后地表和拱顶沉降、围岩应力以及支护结构内力进行对比分析,结果表明:对于不同工法而言,左洞采用两台阶预留核心土,右洞采用CRD法开挖,地表沉降相对于其它工况而言最大能减小19. 86%,隧道拱顶沉降、仰拱隆起也比其它工况要小;对于不同开挖工序而言,先开挖远离既有洞部位,围岩位移控制效果明显;不同工法开挖,围岩应力、支护结构内力以及围岩塑性区变化差别在10%以内;连拱隧道左洞开挖完后,右洞的第一步开挖的位置对后续围岩位移的控制有很重要的影响。 展开更多

关键词 无中导洞施工 开挖工序 数值模拟 优化分析

下载PDF 职称材料

浅埋大偏压双洞六车道无中导洞连拱隧道进洞施工技术 被引量：4

18

作者 王明江 慈新航 +2 位作者 陈俊武 朱长江 杨峰 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2023年第1期242-248,共7页

云南省国家高速公路网G56楚雄(广通)至大理高速公路扩容工程金山隧道为六车道无中导洞连拱隧道。隧道侧穿岩层破碎的陡峭山坡,全隧道均为浅埋大偏压地形,且侧下方临近既有高速公路和乡道。隧道进口洞口段偏压尤为严重,存在大范围负埋深... 云南省国家高速公路网G56楚雄(广通)至大理高速公路扩容工程金山隧道为六车道无中导洞连拱隧道。隧道侧穿岩层破碎的陡峭山坡,全隧道均为浅埋大偏压地形,且侧下方临近既有高速公路和乡道。隧道进口洞口段偏压尤为严重,存在大范围负埋深段落。为保证金山隧道进口进洞施工顺利开展,避免山体扰动影响既有公路运营,从隧道结构、山体加固及开挖施工等方面提出综合技术方案:(1)隧道洞口负埋深段以桩基承台+薄壁耳墙结构提供外侧竖向基础及横向支撑,抵抗山体偏压作用;(2)上部锚索与下部钢管桩加固方式增强洞口坡体横向稳定性;(3)隧道洞口实施半明半暗盖挖施工,减小围岩扰动。金山隧道进口进洞方案现场成功实施,不仅为全线按计划顺利通车创造了良好条件,还为大偏压大跨度无中导洞连拱隧道洞口段施工积累了工程经验。 展开更多

关键词 大偏压 无中导洞连拱隧道 进洞施工技术 桩基承台 薄壁耳墙 上锚下支

下载PDF 职称材料

深埋无中导洞连拱隧道围岩压力计算方法研究 被引量：4

19

作者 姜成业 汤华 +2 位作者 邓琴 和振海 毕钛俊 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期1168-1177,共10页

深埋无中导洞连拱隧道取消了中导洞的施作,具有左右洞先后开挖且为零间距施工的工程特性,目前其围岩压力计算方法尚无统一的标准可循。基于普氏理论,将连拱隧道上部围岩荷载视为拱部基本松散荷载和附加松散荷载之和,考虑先行洞既有支护... 深埋无中导洞连拱隧道取消了中导洞的施作,具有左右洞先后开挖且为零间距施工的工程特性,目前其围岩压力计算方法尚无统一的标准可循。基于普氏理论,将连拱隧道上部围岩荷载视为拱部基本松散荷载和附加松散荷载之和,考虑先行洞既有支护结构对后行洞基本松散荷载的抑制作用以及后行洞施工对先行洞基本松散荷载加剧影响,从而提出深埋条件下无中导洞连拱隧道围岩压力计算方法,最后结合曼腊隧道现场监测断面的试验结果进行对比分析。研究结果表明:(1)围岩岩性越差,后行洞开挖对先行洞基本松散荷载加剧影响越显著,而先行洞既有支护结构对后行洞基本松散荷载的约束作用越弱;(2)先行洞支护结构相比于后行洞承担了较大的围岩荷载,且越靠近中隔墙一侧受力则越为不利;(3)提出的计算方法和现场监测得到的围岩压力分布规律基本一致,论证了所推导公式的合理性和实用性,可为今后类似工程支护结构的设计及优化提供参考。 展开更多

关键词 无中导洞连拱隧道 围岩压力 深埋

下载PDF 职称材料

浅埋软弱地层中连拱隧道有无中导洞施工工法对比研究 被引量：3

20

作者 李志厚 仝跃 +4 位作者 陈树汪 王安民 陈俊武 段晓彬 何佳银 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2022年第S01期59-73,共15页

为研究无中导洞连拱隧道施工工法在浅埋软弱地层中的适用性,运用有限元数值模拟方法对无中导洞工法和传统的中导洞工法进行对比研究,重点从隧道开挖引起的围岩变形、支护结构主应力以及围岩塑性区分布进行了对比分析。结果表明:(1)在围... 为研究无中导洞连拱隧道施工工法在浅埋软弱地层中的适用性,运用有限元数值模拟方法对无中导洞工法和传统的中导洞工法进行对比研究,重点从隧道开挖引起的围岩变形、支护结构主应力以及围岩塑性区分布进行了对比分析。结果表明:(1)在围岩扰动变形方面,无中导洞工法引起的拱顶沉降和外侧边墙水平位移均较小,但在邻近中墙侧产生稍大的侧向变形;(2)在支护结构受力方面,因临时支护结构少且结构刚度过渡更加圆顺,无中导洞工法有利于抵抗偏压荷载和减少应力集中;(3)在围岩塑性区分布方面,无中导洞工法施工造成的围岩塑性区分布范围和径向深度均较小,主要在中墙底部及其邻近的两侧拱脚位置稍大于有中导洞工法;(4)综合施工过程力学行为和施工效率,无中导洞连拱隧道工法在浅埋软弱地层中具有较强的可行性和适用性。 展开更多

关键词 浅埋软弱地层 连拱隧道 中导洞法 无中导洞法 工法对比

下载PDF 职称材料