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3-D有限元转子模型减缩的旋转子结构法
被引量:
9
1
作者
左彦飞
王建军
马威猛
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第4期894-900,共7页
为了对3-D有限元转子模型进行减缩,利用Guyan减缩法的基本原理,结合转子动力学分析理论,提出了易于实际应用的减缩方法——旋转子结构法并利用ANSYS程序将其实现.利用该方法减缩了某涡扇发动机转子模型21%的自由度数.减缩模型前20阶最...
为了对3-D有限元转子模型进行减缩,利用Guyan减缩法的基本原理,结合转子动力学分析理论,提出了易于实际应用的减缩方法——旋转子结构法并利用ANSYS程序将其实现.利用该方法减缩了某涡扇发动机转子模型21%的自由度数.减缩模型前20阶最大固有频率百分误差为0.43%,除第17阶振型置信因子为0.98外,其余振型置信因子均为1,临界转速计算的最大误差为0.46%.计算结果证明该方法是可行的.
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关键词
旋
转子
结构
陀螺效应
3-D有限元
模型减缩
转子
动力学
原文传递
题名
3-D有限元转子模型减缩的旋转子结构法
被引量:
9
1
作者
左彦飞
王建军
马威猛
机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第4期894-900,共7页
文摘
为了对3-D有限元转子模型进行减缩,利用Guyan减缩法的基本原理,结合转子动力学分析理论,提出了易于实际应用的减缩方法——旋转子结构法并利用ANSYS程序将其实现.利用该方法减缩了某涡扇发动机转子模型21%的自由度数.减缩模型前20阶最大固有频率百分误差为0.43%,除第17阶振型置信因子为0.98外,其余振型置信因子均为1,临界转速计算的最大误差为0.46%.计算结果证明该方法是可行的.
关键词
旋
转子
结构
陀螺效应
3-D有限元
模型减缩
转子
动力学
Keywords
rotating substructure
gyroscopic
3-D finite element
model reduction
rotor dynamics
分类号
V231.96 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
3-D有限元转子模型减缩的旋转子结构法
左彦飞
王建军
马威猛
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
9
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