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题名复合地层盾构隧道联络通道涌水处置方案研究
被引量：13
- 1
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作者
詹涛
樊祥喜
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机构
南昌轨道交通集团有限公司
中南大学土木工程学院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2015年第12期68-71,134,共5页
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文摘
依托南昌地铁1号线盾构隧道联络通道工程,对富水复合地层条件下采用旋喷桩加固施工方案进行总结,并对联络通道施工发生的涌水、涌砂问题进行分析,提出针对性土体注浆加固结合降水井降水的处置方案。根据现场施工情况以及现场地表监控结果,处置方案能够保证该地层条件下联络通道施工安全顺利进行。
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关键词
地铁
盾构隧道
联络通道
旋喷桩加固
涌水、涌砂
降水井
处置方案
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Keywords
Subway
Shield tunnel
Connectedaisle
Grouting pile reinforcement
Water inflow andSand inflow
Dewatering well
Disposal program
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分类号
U231.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名水库大堤不均匀沉降导致排水闸漏水的处理措施
被引量：8
- 2
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作者
王永庆
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机构
长江勘测规划设计研究有限责任公司上海分公司
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出处
《水利技术监督》
2015年第1期67-68,71,共3页
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文摘
以上海某平原水库工程为例,通过该水库排水闸北侧大堤内坡的一次渗透破坏,描述整个加固过程的进展情况,分析如何正确找出渗漏通道所在位置,并采取合理的防渗加固措施,因地适宜地改进高压旋喷桩加固工艺,有效截断隐藏在闸底的渗漏通道。
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关键词
水库围堤
排水闸防渗墙
渗透漏水
旋喷桩加固
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分类号
TV698.22
[水利工程—水利水电工程]
-
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题名微承压水地层超深地下连续墙成槽稳定性分析
被引量：8
- 3
-
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作者
王建弘
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机构
中铁十二局集团有限公司华东工程指挥部
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2011年第6期20-24,28,共6页
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文摘
以苏州火车站综合改造工程中连续墙成槽施工为背景,结合一典型事故案例,通过现场施工、检测及计算分析,从地层条件、施工参数等方面探讨了微承压水地层中超深基坑地下连续墙的成槽稳定性问题。研究表明:微承压水地层是连续墙成槽塌孔的重要因素。抓斗施工时频繁抓土与上提,使其下方一定范围的泥浆受到负压影响而减弱护壁作用。地面超载较小时,槽壁最大变形与荷载增量成小幅线性增长,但较大超载可使土体剪切破坏、槽壁坍塌。提高泥浆体积质量,槽壁变形可显著减小。槽壁两侧采用旋喷桩加固,能有效提高薄弱土层的力学性能,阻隔承压含水层的作用,保护成槽稳定。
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关键词
地下连续墙
槽壁稳定
微承压水
旋喷桩加固
-
Keywords
diaphragm wall
trenches stability
micro-confined water
jet grouting piles reinforcement
-
分类号
TU476.3
[建筑科学—结构工程]
-
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题名软土路基的施工技术在公路工程中的应用
被引量：3
- 4
-
-
作者
杨智
-
机构
海原县交通运输局
-
出处
《四川建材》
2023年第8期126-127,130,共3页
-
文摘
软土路基是公路建设中常见的地基形式,软基的承载力不足,未妥善处理易导致软基发生沉降,影响结构的稳定性。以公路工程实例为依托,简述软土路基对公路工程的危害,着重围绕旋喷桩加固软基施工技术展开分析,包含钻孔、下放喷射管、喷射提升等环节的具体要点,并阐述旋喷桩加固软基过程中的注意事项。经过全面的规划和科学的施工后,开挖检查和荷载试验检测结果显示软土路基的承载力达到要求。
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关键词
公路建设
软土路基
旋喷桩加固
质量检验
-
分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
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题名某格形钢板桩码头升级改造方案三维有限元数值分析
- 5
-
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作者
王馨
马煜佳
谢乔木
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机构
中交第四航务工程勘察设计院有限公司
-
出处
《水运工程》
2024年第8期152-159,共8页
-
文摘
某格形钢板桩码头升级改造工程,前沿港池疏浚后改变了格形墙体前板桩埋入深度,影响码头结构稳定性。为了探究改造后格形钢板桩稳定性和破坏形态,利用有限元软件MIDAS GTS,构建适用于格形钢板桩结构稳定性分析的三维有限元数值模型,通过对最不利工况下格形钢板桩改造前后的变形、受力、整体稳定性对比分析,提出复合地基和抗滑桩加固相结合的格形钢板桩码头改造方案。结果表明,码头加固前后的格形钢板桩整体变形、土压力分布、结构内力和地基反力分布基本一致。
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关键词
格形钢板桩
MIDAS
GTS有限元计算
旋喷桩加固
抗滑桩
-
Keywords
celled steel sheet pile
MIDAS GTS finite element calculation
rotary jet grouting pile reinforcement
anti-slide pile
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分类号
U656.112
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
-
-
题名下穿布吉河盾构施工关键技术研究
被引量：6
- 6
-
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作者
李茂文
陈寿根
刘建国
韩雪峰
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机构
西南交通大学
中铁南方投资发展有限公司
-
出处
《四川建筑》
2010年第4期215-217,219,共4页
-
文摘
介绍了深圳地铁5号线布吉-百鸽笼区间盾构隧道下穿布吉河施工的技术措施。首先施作围堰,接着浇筑钢筋混凝土河床,然后对布吉河床进行旋喷桩加固,最后通过合理地配置刀具,选择适宜的掘进模式、掘进参数以及同步注浆参数,盾构机快速掘进通过。
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关键词
盾构施工
下穿河流
旋喷桩加固
掘进参数
盾构姿态
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
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题名旋喷桩加固施工技术在房建工程中的应用
- 7
-
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作者
陈华平
李娇
李雪麟
韦奇
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机构
中建二局第二建筑工程有限公司
-
出处
《四川建材》
2024年第9期147-148,151,共3页
-
基金
中建二局第二建筑工程有限公司内部课题:深基坑支护施工技术在建筑中的应用研究(ZHGC52260)。
-
文摘
在房建工程施工和基础结构加固过程中,通常会在其中使用旋喷桩加固技术,借助这一技术可以在旋喷桩注浆过程中实现房建工程基础结构加固的目标,将旋喷桩加固技术在房建工程整体建设中的作用全面表现出来。阐述旋喷桩加固施工技术的原理和优势,阐述旋喷桩加固施工技术在房建工程中的应用,增强房建工程旋喷桩加固施工过程中各项技术的协调配合力度,这对于促使房建工程加固施工高效合理开展打下坚实基础。
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关键词
旋喷桩加固
施工技术
房建工程
-
分类号
TU753.8
[建筑科学—建筑技术科学]
-
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题名某水利工程隧洞开挖支护施工方案浅析
被引量：5
- 8
-
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作者
樊文林
万光义
卢远富
王可欣
-
机构
贵州省水利水电勘测设计研究院
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出处
《黑龙江水利科技》
2019年第8期195-197,共3页
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文摘
某水利工程为贵州省在建的大型水利工程,分为水源工程、供水工程以及灌区骨干输水工程3个部分。文章主要探讨水利工程中隧洞开挖支护型式,以施工前的设计成果完成施工项目,完美展现施工隧洞成型,旨在日后相应类似水利工程隧洞开挖支护类施工方案提供借鉴意义。
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关键词
水利工程
隧洞开挖
固结灌浆
旋喷桩加固
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分类号
TV52
[水利工程—水利水电工程]
-
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题名顶管沉井施工引起的桩土变形之数值模拟
被引量：1
- 9
-
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作者
毛济民
杨雪强
连继业
吴颖怡
张敏
杜可函
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机构
广东工业大学土木与交通工程学院
广东顺德电力设计院有限公司
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出处
《土工基础》
2023年第6期959-965,共7页
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基金
国家自然基金青年基金项目(51809050)。
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文摘
以广东省佛山市顺德区一处输变电工程为例,建立以加固旋喷桩作为沉井周围加固体的ABAQUS软件计算模型进行运算,并对小型顶管井在顶管施工前后旋喷桩体与周围土体内力变化与位移进行有限元计算分析。揭示小尺寸电力沉井在穿越分层土体并施加顶推力之后的墙体变形,以及土的三维破坏变形分布规律,结论如下:在不同顶进力作用下,主动区最大位移出现位置较为一致,而被动区土和桩位移变化较大,但在到达土体极限状态甚至超过土体极限状态时,土体和桩体在顶力施加范围位移很大,桩身容易受损破坏。当桩体穿越两层土体时,在两层交界面有应力突变,加载区的应力形成开口葫芦型。低顶推力时内力分布较为均匀,但随着顶推力不断增大,主要承力部分则变成被动区桩体;当顶推力达到一定限度后,被动沉降区稳定发展,向上位移区域扩张迅速,导致表层土体隆起严重。主动区由于有旋喷桩体支撑,受到顶力后土体拉裂程度小,说明旋喷桩的设置极大地改善了土体性能,能有效地防止主动区土体的开裂。
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关键词
顶管沉井
顶推力
数值模拟
旋喷桩加固
土体变形
-
Keywords
Caisson for Pipe Jacking
Pushing Force
Numerical Simulation
Jet Grouting Column Reinforcement
Soil Mass Deformation
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分类号
TU473
[建筑科学—结构工程]
-
-
题名多项技术在深基坑管涌处理中的综合应用
被引量：4
- 10
-
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作者
陈福正
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机构
上海广厦(集团)有限公司
-
出处
《建筑施工》
2011年第12期1079-1080,共2页
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文摘
以上海闵行区中心医院扩建工程为例,通过对基坑管涌的科学分析,找出管涌产生的原因,采取合理有针对性的技术处理措施,探索了针对具体情况如何综合处理管涌问题的技术应用。监测数据表明,此次管涌的技术处理是成功的。
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关键词
坑底管涌
双液注浆
深井降水
旋喷桩加固
-
分类号
TU753.8
[建筑科学—建筑技术科学]
-
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题名复杂地质条件下大跨径地铁隧道施工技术
被引量：3
- 11
-
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作者
沈炜东
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机构
中铁二十五局集团轨道交通工程有限公司
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出处
《铁道建筑技术》
2010年第11期75-80,88,共7页
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文摘
结合广州地铁六号线如意坊站前折返线18m跨径隧道工程实践,针对在高富水的厚淤泥质砂层这种复杂地质条件下的大跨径地铁隧道施工,通过改进双侧壁导坑法施工技术,以及应用搅拌桩与旋喷桩技术预加固改良地层、大管棚超前支护,有效防范隧道坍塌,控制隧道施工风险。
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关键词
地铁施工
搅拌桩加固
旋喷桩加固
双侧壁导坑法
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Keywords
subway construction
deep-layer concrete stirring poles
high-pressure jet grouting spin piles
both-side heading method
-
分类号
U231.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
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题名充填黏土型岩溶隧道隧底加固技术研究
被引量：2
- 12
-
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作者
李海涛
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机构
中国建筑第八工程局有限公司
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出处
《北方交通》
2022年第11期70-73,共4页
-
文摘
以安六高速大用隧道隧底加固为背景,介绍了该工程DK38+290~DK38+330段的岩溶处理技术,提供了一种隧底加固技术。本工程的难点在于大型全充填溶洞下方存在的串珠状溶洞,在实际施工中,先用袖阀管对下方的串珠状溶洞进行加固,再用旋喷桩对隧道底板的大型全充填溶洞进行加固。工程实践证明:采取的隧底加固技术有效解决了隧道下方溶洞不稳定的问题,施工过程中的安全得以保障。
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关键词
隧道工程
充填型溶洞
隧底加固技术
袖阀管加固
旋喷桩加固
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Keywords
Tunnel engineering
Filled-type karst cave
Tunnel bottom reinforcement technology
Sleeve valve tube reinforcement
Rotary jet grouting pile reinforcement
-
分类号
U455
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名隧道垂直交叠条件下盾构施工对上部既有隧道的影响
被引量：3
- 13
-
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作者
郭小东
曹宇春
金炜枫
杨建辉
-
机构
浙江科技学院土木与建筑工程学院
-
出处
《科技通报》
北大核心
2017年第2期209-213,共5页
-
基金
国家自然科学基金(40406019
51408547)
+2 种基金
浙江省公益技术应用研究项目(2014C33037)
浙江省自然科学基金项目(LQ14E080009)
浙江省新苗人才计划项目(2016R415038)
-
文摘
为分析下穿盾构隧道对既有上部隧道的影响,通过建立三维数值模型,用FLAC3D模拟了不同情况下隧道的轴力、剪力弯矩及上部隧道的位移,并进行了对比。通过研究发现:盾构隧道施工以交叠处对上部既有隧道影响最大;当新建隧道掌子面推进到离交叠处附近4倍左右洞径时,盾构施工对上部既有隧道的影响愈加明显;对隧道重叠区域土体进行加固可以有效地降低下穿盾构隧道对既有上部隧道的影响。本文的数值模拟结果可以为盾构下穿已建隧道的顺利实施提供参考。
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关键词
交叠隧道
盾构隧道
三维有限差分
旋喷桩加固
沉降
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Keywords
crossing tunnels
shielding tunnel
three- dimensional finite difference
improvement by jet
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分类号
TU921
[建筑科学—建筑设计及理论]
-
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题名浅埋顶管沉井周边土体的三维破坏形状及沉降研究
被引量：2
- 14
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作者
王绪湘
连继业
毛济民
杨雪强
宋丽敏
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机构
广东顺德电力设计院有限公司
广东工业大学土木与交通工程学院
佛山供电局
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出处
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2022年第S01期257-266,共10页
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基金
国家自然科学基金项目(51978177)
-
文摘
为研究顶管沉井及周边土体在顶进力作用下的形变范围与大小,以加固旋喷桩作为沉井周围加固体建立ABAQUS软件计算模型,并将模拟结果与工程实例、PLAXIS 3D软件所得结果进行对比分析。同时,采用广州地区花岗岩残积土进行室内沉井模型试验,并通过试验结果对数值模拟结论进行验证,得出结论如下:1)在开挖基坑前达到设计强度的旋喷桩能有效减小基坑周边土体塌陷变形、坑底隆起。2)在施加工作顶推力下,前侧主动区首先出现贯通裂缝,竖向位移斜率增大出现明显拐点;继续增大顶推力,土体位移会急剧增大导致地表沉降严重。3)对于后背土体,在顶推力作用下,地表破裂线的切线角度从0°逐渐增大至45°+φ/2,导致破裂范围也不断扩大;达到45°+φ/2处后,继续施加顶推力会导致短轴方向破坏范围扩大的速度较长轴方向的速度更快;三维空间中被动区破坏土体在地表处产生形状为椭圆的破坏面,椭圆长轴方向为顶推轴线方向,被动破坏体呈现为牛角状椭圆楔体。
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关键词
顶管沉井
顶推力
土体破坏面
旋喷桩加固
模型试验
三维主动破坏体
三维被动破坏体
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Keywords
pipe jacking caisson
jacking force
soil failure surface
jet grouting pile reinforcement
model test
3D active
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分类号
TU43
[建筑科学—岩土工程]
-
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题名复杂填充性岩溶软基加固的设计与施工
被引量：2
- 15
-
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作者
吕建兵
傅鹤林
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机构
广东交通集团检测中心
中南大学土木建筑学院
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出处
《采矿技术》
2005年第2期68-69,92,共3页
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文摘
详细介绍了旋喷桩加固隧道填充性岩溶的设计与施工,通过对加固效果进行检测,表明旋喷桩加固铁路隧道填充性岩溶是一种可行的方法。
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关键词
设计与施工
填充性
软基加固
岩溶
旋喷桩加固
详细介绍
加固效果
铁路隧道
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分类号
U457.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
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题名复合式土压平衡盾构到达施工关键技术研究
被引量：2
- 16
-
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作者
李茂文
陈寿根
刘建国
韩雪峰
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机构
西南交通大学
中铁南方投资发展有限公司
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出处
《四川建筑》
2010年第5期185-187,共3页
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文摘
介绍深圳地铁5号线洪浪-兴东区间隧道盾构机到达的施工技术措施。通过地层加固、盾构机和洞门位置测量、洞门凿除、安装接收托架和洞门圈密封设备以及选择合适的掘进参数等措施,盾构机得以安全顺利地到达。
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关键词
盾构施工
盾构到达
旋喷桩加固
掘进参数
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
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题名贵阳地铁车站围护桩施工路面塌陷原因分析及处理措施
被引量：2
- 17
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作者
刘浩
陈再谦
王平易
汪东
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机构
中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司
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出处
《工程地球物理学报》
2017年第4期496-501,共6页
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文摘
为了查明贵阳地区地铁施工过程中出现的围护桩塌孔、地面沉降开裂等典型工程地质问题的原因,结合场区基本地质条件,采用地质雷达、高密度电法等物探手段,并根据现场开挖揭示的地质进行分析,认为岩土界面上部的软塑状红黏土大量向孔桩内临空面蠕滑以及岩土界面下部的岩溶空腔发生垮塌是主要原因。通过针对岩土界面处软塑状红黏土层实施的高压旋喷桩加固工艺及对比结果,表明该工艺对软塑状红黏土地层加固具有良好的效果。
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关键词
岩溶
软塑红黏土
垮孔
塌陷
旋喷桩加固
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Keywords
karst
soft and red clay
down hole
collapse
reinforcement of jet grouting pile
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分类号
P631.3
[天文地球—地质矿产勘探]
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题名浅谈星华路顶进框架桥高压旋喷桩地基加固施工技术
- 18
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作者
贾晓炯
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机构
中铁四局上海动车段项目部
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出处
《铁道建设》
2009年第2期9-14,共6页
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文摘
本文主要介绍了星华路既有线顶进框架桥高压旋喷桩地基加固的处理方式及施工工艺，利用高压旋喷桩加固既有铁路线下框架桥箱身地基基础，发挥了旋喷钻机机械小巧、桩体强度高、对既有线路影响小的优点，有效地解决了框架桥在顶进过程中的“扎头”和工后变形、沉降现象。
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关键词
高压旋喷桩
地基加固
框架桥
施工技术
顶进
既有线路
既有铁路线
旋喷桩加固
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分类号
TU472.36
[建筑科学—结构工程]
TU471.8
[建筑科学—土工工程]
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题名广惠高速公路k69+185涵洞沉降分析与加固处理
被引量：1
- 19
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作者
陈国城
李卫平
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机构
广东省长大公路工程有限公司
广东长誉公路工程有限公司
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出处
《中南公路工程》
2005年第1期89-91,共3页
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文摘
广惠高速公路k6 9+185涵洞在施工完成后 ,进行填土施工时 ,出现了不均匀沉降现象 ,经分析主要是由于基底下的持力层夹有软弱土层 ,承载力不足引起结构物沉降。经采用旋喷桩加固基底后 ,沉降停止 ,达到使用要求。
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关键词
广惠高速公路
加固处理
沉降分析
涵洞
不均匀沉降
旋喷桩加固
软弱土层
持力层
结构物
承载力
基底
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Keywords
culvert
settlement
strengthening
chemical churning pile
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分类号
U417.7
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TU746.3
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名高压旋喷桩技术及质量保证措施
- 20
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作者
王坤
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机构
唐山市交通勘察设计院有限公司
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出处
《交通世界》
2014年第14期88-89,共2页
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文摘
工程概况及地质条件
唐津高速公路丰碱连接线位于丰南区东南部，该公路于2004年建成通车。是唐山公路网的重要组成部分。本次大修工程全长13．475km．旧路按平原微丘二级路标准进行设计．路基宽16m．根据地质条件场地土层的分布特点．底层为土质较好的粉质粘土，淤泥厚度为7～10m；最终确定采用高压旋喷桩加固深层软土．本次大修涉及的软基处理工程量为水泥粉喷桩总长14340m；高压旋喷桩总长85997m。
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关键词
高压旋喷桩
质量保证措施
唐津高速公路
技术
地质条件
大修工程
水泥粉喷桩
旋喷桩加固
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分类号
U416.12
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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