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长江三角洲城市旅游空间结构形成的产业机理——基于旅游企业空间区位选择视角 被引量:15
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作者 卞显红 沙润 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2008年第6期106-112,共7页
长江三角洲城市旅游企业空间布局状况对城市旅游增长极与城市旅游核心—边缘空间结构的形成具有重要影响。长江三角洲城市旅游空间一体化发展及城市旅游核心区与边缘区的协同发展目标的实现,旅游企业空间区位选择费用最小化行为是一种... 长江三角洲城市旅游企业空间布局状况对城市旅游增长极与城市旅游核心—边缘空间结构的形成具有重要影响。长江三角洲城市旅游空间一体化发展及城市旅游核心区与边缘区的协同发展目标的实现,旅游企业空间区位选择费用最小化行为是一种重要的实现推动力。旅游企业在城市旅游核心区或边缘区的布局是旅游企业在固定成本与旅游接待人次两种因素之间博弈的过程。旅游企业选择在城市旅游空间集聚区还是在非集聚区布局取决于在集聚区获得集聚经济的程度、集聚区产生的集聚不经济程度及非集聚区土地等成本的差异等。 展开更多
关键词 城市旅游空间结构 产业机理 旅游企业空间区位选择 长江三角洲
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城市轨道交通建设对城市旅游边缘区发展影响研究:基于旅游企业空间区位选择视角 被引量:14
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作者 卞显红 《科研管理》 CSSCI 北大核心 2015年第6期60-67,共8页
论文从城市轨道交通特性与旅游企业空间区位选择;城市轨道交通建设改变旅游边缘区旅游资源区位、旅游市场区位、旅游从业人员区位、旅游交通区位;城市轨道交通建设有利于促进城市旅游边缘区旅游用地增加及旅游资源与旅游项目的开发;城... 论文从城市轨道交通特性与旅游企业空间区位选择;城市轨道交通建设改变旅游边缘区旅游资源区位、旅游市场区位、旅游从业人员区位、旅游交通区位;城市轨道交通建设有利于促进城市旅游边缘区旅游用地增加及旅游资源与旅游项目的开发;城市轨道交通建设促进旅游企业在旅游边缘区集聚等方面分析了城市轨道建设对旅游企业空间区位选择及城市旅游边缘区旅游发展的影响。论文以杭州城市轨道交通建设对杭州旅游边缘区发展的影响为例进行了实证研究。 展开更多
关键词 城市轨道交通 城市旅游边缘区 旅游企业空间区位选择 杭州
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