喀斯特地区铁路隧道工程地质灾害研究初探——以宜(昌)万(州)铁路金子山岩溶隧道为例 被引量：48

1

作者 程建铝 宋战平 《水利与建筑工程学报》 2006年第3期18-21,共4页

我国是一个多山、多岩溶地貌国家,岩溶问题是山区隧道建设中的关键问题之一。当前岩溶区隧道建设依然按一般隧道施工步序施工,施工多处于盲目状态。论文在系统总结已有文献资料基础上,以在建宜昌-万州岩溶隧道为工程实例,提出了岩溶区... 我国是一个多山、多岩溶地貌国家,岩溶问题是山区隧道建设中的关键问题之一。当前岩溶区隧道建设依然按一般隧道施工步序施工,施工多处于盲目状态。论文在系统总结已有文献资料基础上,以在建宜昌-万州岩溶隧道为工程实例,提出了岩溶区隧道建设的施工步序,施工实践验证了所提步序的有效性。这为岩溶区同类工程的建设提供了技术支持,对岩溶区隧道建设具有直接推动作用。 展开更多

关键词 岩溶隧道 工程地质灾害 施工步序 防治措施

下载PDF 职称材料

暗挖隧道施工对平行地下管线性状影响研究 被引量：13

2

作者 王绍君 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第S2期334-338,共5页

地铁、路桥桩基以及高层建筑深基坑开挖等地下工程项目的施工,对城市既有地下管网的安全运行带来巨大影响。针对地铁暗挖过程中由于土体应力损失造成的既有管线结构性状影响展开研究,采用控制地表沉降的方法,分析暗挖施工掌子面推进过... 地铁、路桥桩基以及高层建筑深基坑开挖等地下工程项目的施工,对城市既有地下管网的安全运行带来巨大影响。针对地铁暗挖过程中由于土体应力损失造成的既有管线结构性状影响展开研究,采用控制地表沉降的方法,分析暗挖施工掌子面推进过程中平行于区间隧道的地下管线的应力变化,同时考虑施工步序与衬砌、锚杆、注浆等参数变化的影响。通过建立理想暗挖隧道模型,分析地表差异沉降,不仅有利于控制浅埋地下管道的安全性并判断暗挖断面前后沉降曲线的拐点,而且可有效控制暗挖掌子面的推进速度。 展开更多

关键词 区间隧道 地下管网 衬砌 施工步序 地表沉降

下载PDF 职称材料

平顶直墙暗挖隧道设计与施工关键技术 被引量：10

3

作者 李冰 郝志宏 +1 位作者 李松梅 杜玉峰 《隧道建设》 北大核心 2015年第12期1295-1300,共6页

针对北京地区平顶直墙暗挖隧道土体开挖易坍塌、地表沉降量敏感的施工特点,通过对平顶直墙暗挖隧道设计与施工的技术特点进行分析,提出平顶直墙暗挖隧道的设计方法、施工原则与要求;通过对平顶直墙暗挖隧道初期支护断面划分、超前支护... 针对北京地区平顶直墙暗挖隧道土体开挖易坍塌、地表沉降量敏感的施工特点,通过对平顶直墙暗挖隧道设计与施工的技术特点进行分析,提出平顶直墙暗挖隧道的设计方法、施工原则与要求;通过对平顶直墙暗挖隧道初期支护断面划分、超前支护、工序转换以及特殊措施的分析总结,提出"优先墙柱二次衬砌法"与"中隔壁保留法"2种原则性平顶直墙暗挖隧道施工步序,并给出了3种常规条件下的典型施工步序,供设计与施工参考。 展开更多

关键词 平顶直墙 暗挖隧道 设计与施工 施工步序

下载PDF 职称材料

地铁站施工荷载对软土地表沉降的数值分析 被引量：7

4

作者 刘耀凯 王绍君 张威 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2013年第S1期20-24,共5页

目前我国软土地区城市地下空间迅速发展,高层建筑的深基坑、地下轨道交通地铁车站及隧道区间的建设带来了一系列岩土工程问题。针对目前施工中的问题,本文结合宁波软土地区某地铁站深基坑工程,揭示随着地铁深基坑分层降水、分步开挖和... 目前我国软土地区城市地下空间迅速发展,高层建筑的深基坑、地下轨道交通地铁车站及隧道区间的建设带来了一系列岩土工程问题。针对目前施工中的问题,本文结合宁波软土地区某地铁站深基坑工程,揭示随着地铁深基坑分层降水、分步开挖和分步支撑的施工步序,触发地面沉降的机理。采用有限元软件FLAC建立了考虑施工步序的宁波某地铁车站深基坑计算模型,计算分析不同施工步序下的地表沉降。研究结果表明,不同施工步序对地表沉降的影响作用不同,其中降水的影响作用随着开挖的加深而增强;在深基坑的开挖过程中,基坑外侧20m范围内的土体沉降急剧变化,工程技术人员比较重视,而20~30m范围内的土体沉降差异较大,也易引发工程事故,对此不容忽视;控制基坑外侧土体的水平位移能够有效减小地表沉降,保护周边建筑和市政管线。 展开更多

关键词 软土 深基坑 施工步序 地表沉降

下载PDF 职称材料

富水地区九孔水工隧洞关键技术研究与实践——以富壁路暗涵穿越富壁路工程为例

5

作者 刘小军 白鹏 《北京水务》 2024年第1期23-28,共6页

通过对“通州堰”分洪体系中宋庄蓄滞洪区二期建设工程富壁路暗涵穿越富壁路工程九孔水工隧洞关键技术研究与实践,充分考虑场区水文地质条件、既有道路及地下管线、隧洞间距及埋深等因素,建立模拟模型,分析对九孔隧洞施工引起的结构及... 通过对“通州堰”分洪体系中宋庄蓄滞洪区二期建设工程富壁路暗涵穿越富壁路工程九孔水工隧洞关键技术研究与实践,充分考虑场区水文地质条件、既有道路及地下管线、隧洞间距及埋深等因素,建立模拟模型,分析对九孔隧洞施工引起的结构及地层沉降变形的影响,采用错洞三序分段浅埋暗挖工法,有效减少群洞沉降变形效应,形成了一套完整的富水地区九孔水工隧洞施工技术。充分利用隧洞结构以下天然不透水层及东西两侧地下连续墙兼做竖井(深入不透水层),并在南北隧洞外侧各设置双排倾斜高压旋喷桩(深入不透水层),确定地下连续墙+高压旋喷桩+深孔注浆相结合的止水方案,形成了一套高效稳定的富水地区九孔水工隧洞地下水控制施工技术。通过该项富水地区九孔水工隧洞关键技术研究与实践,为以后类似工程施工提供参考借鉴。 展开更多

关键词 九孔隧洞 浅埋暗挖 施工步序 止水帷幕

原文传递

地下交通枢纽多级基坑组合支护结构体系设计及变形特性研究

6

作者 刘腾 李兆平 +2 位作者 赵天标 王全贤 崔向阳 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第8期122-129,共8页

北京地铁M3线星火站地下枢纽是高铁星火站地下综合枢纽的一个组成部分,采用明挖法施工。因枢纽基坑内部主体结构使用功能的不同需求,基坑采用三级布置形式,基坑一侧邻近既有高铁星火站,另一侧为城市道路,基坑开挖受四层地下水影响。为... 北京地铁M3线星火站地下枢纽是高铁星火站地下综合枢纽的一个组成部分,采用明挖法施工。因枢纽基坑内部主体结构使用功能的不同需求,基坑采用三级布置形式,基坑一侧邻近既有高铁星火站,另一侧为城市道路,基坑开挖受四层地下水影响。为了解决地铁M3线星火站地下枢纽多级基坑支护结构设计遇到的困难,开展基坑组合支护结构体系研究。首先分析枢纽基坑的空间布局特点、周边环境情况及地下水赋存特征,讨论常规支护结构体系存在的问题,基于分级支护和分级止水理念,研发基坑组合支护结构体系,详细给出各级基坑支护结构体系布置、结构参数及多级基坑开挖支护步序;然后采用数值模拟方法建立多级基坑开挖支护的三维数值计算模型,分析各级基坑的坑底隆起和围护结构变形;最后结合各级基坑围护结构变形实测结果,探讨基坑组合支护结构的变形特性。数值模拟和现场实测结果表明:各级基坑的坑底隆起及围护结构变形均满足控制值要求。 展开更多

关键词 地下交通枢纽 基坑 支护结构 施工步序 变形特性 数值模拟 现场监测

下载PDF 职称材料

极小净距交叠隧道下行双线施工间距优化研究 被引量：6

7

作者 王渭明 王冲 +2 位作者 秦志斌 曹正龙 孙捷城 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期200-208,共9页

针对极小净距交叠隧道受力复杂、爆破不易控制及支护困难等特点,文章以青岛地铁枣李区间隧道交叠段为研究对象,对下行隧道五种不同开挖间距进行数值模拟,分析了下行双线不同间距下地表及拱顶沉降分布特征。结合数值计算及理论分析对不... 针对极小净距交叠隧道受力复杂、爆破不易控制及支护困难等特点,文章以青岛地铁枣李区间隧道交叠段为研究对象,对下行隧道五种不同开挖间距进行数值模拟,分析了下行双线不同间距下地表及拱顶沉降分布特征。结合数值计算及理论分析对不同开挖间距下的围岩稳定性及施工经济性进行研究。结果表明:随着两平行隧道交错开挖间距的增大,隧道上方地表沉降、拱顶沉降和塑性区体积逐渐减小,但与此同时施工工期将会延长,工程支出相应增加,最终通过多指标综合判别确定出隧道左、右线交错开挖间距在25~35 m时较为合理。研究成果确保了极小净距交叠隧道施工的安全稳定及经济可行性,可为同类工程建设提供理论依据和实践经验。 展开更多

关键词 极小净距 交叠隧道 施工步序 经济性 优化分析

下载PDF 职称材料

隧道先后行洞开挖步距间隔的施工影响分析 被引量：1

8

作者 代春霖 吴永红 《工业安全与环保》 2023年第4期22-25,28,共5页

针对分离式隧道的先后行洞在不同的步距间隔情况下开挖对隧道围岩稳定性的影响进行研究。运用有限元软件ABAQUS,并且选用D-P屈服准则对分离式隧道左右洞开挖的过程进行数值模拟,结合实际工程分析隧道开挖过程中的围岩应力分布、塑性区... 针对分离式隧道的先后行洞在不同的步距间隔情况下开挖对隧道围岩稳定性的影响进行研究。运用有限元软件ABAQUS,并且选用D-P屈服准则对分离式隧道左右洞开挖的过程进行数值模拟,结合实际工程分析隧道开挖过程中的围岩应力分布、塑性区域和位移变化。研究结果表明,先行洞在开挖步距小的情况下会对后行洞产生较大的竖向应力,开挖前拱顶处产生3.01 MPa,开挖后拱顶处产生1.55 MPa,出现塑性区域范围较大,塑性应变值为0.24 mm,隧道位移变化量同样大于开挖步距大的情况。由研究结果得出,分离式隧道在开挖过程中应避免在先行洞开挖步距小的情况下对后行洞进行开挖,施工现场应根据实际工程围岩情况合理调整两洞之间的开挖步距。 展开更多

关键词 分离式隧道 有限元分析 数值模拟 施工步序

下载PDF 职称材料

盖挖逆作设计优化措施及思考——以北京某盖挖逆作工程为例 被引量：1

9

作者 张兴帅 《工业建筑》 北大核心 2023年第S01期837-840,共4页

盖挖逆作法是一种近年来才兴起并使用的施工技术,尤其是在地面交通条件受限、繁华的城市中心,盖挖逆作法能够发挥其独有的优势。相较于顺作施工,逆作法施工能够较早的封闭顶板,恢复地面,不仅能有效减缓路面交通压力,而且隔离了粉尘和施... 盖挖逆作法是一种近年来才兴起并使用的施工技术,尤其是在地面交通条件受限、繁华的城市中心,盖挖逆作法能够发挥其独有的优势。相较于顺作施工,逆作法施工能够较早的封闭顶板,恢复地面,不仅能有效减缓路面交通压力,而且隔离了粉尘和施工噪音。与此同时,由于开挖为自上而下,结构顶板和中隔板都能作为基坑围护的水平支撑,能够大幅减少围护支撑的数量,减小对周边建筑物的影响,降低土建施工环境风险。以北京某工程盖挖逆作施工的设计重、难点进行介绍,指出不同的施工工序对结构受力的影响;结构顶板和地连墙连接处冠梁设计节点的不同做法对结构受力的影响;设立临时钢立柱对结构的影响。随后选取设计最优解,优化构件断面尺寸,使结构在施工和运营阶段受力合理经济。最后对地下超大深结构盖挖逆作施工设计提出思考和建议。 展开更多

关键词 盖挖逆作 增量法 冠梁节点 施工步序 临时立柱 结构受力

原文传递

复杂异形深基坑双环形内支撑体系设计及受力变形特性 被引量：1

10

作者 刘腾 李兆平 +2 位作者 王佳豪 王全贤 崔向阳 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第6期90-98,共9页

北京地铁R4线北京朝阳站地下3层和地下4层基坑具有平面几何形状复杂、各级基坑开挖深度不同以及基坑周边附加荷载不对称等特点。为解决常规基坑支护方案不适应本基坑的问题,研发了直径不相等的双环形钢筋混凝土内支撑体系并成功实施。... 北京地铁R4线北京朝阳站地下3层和地下4层基坑具有平面几何形状复杂、各级基坑开挖深度不同以及基坑周边附加荷载不对称等特点。为解决常规基坑支护方案不适应本基坑的问题,研发了直径不相等的双环形钢筋混凝土内支撑体系并成功实施。详细介绍了双环形内支撑体系的布置、结构参数及施工步序,采用数值模拟方法建立模拟基坑开挖支护的三维数值计算模型,并结合支护结构变形和受力的实测结果,探讨双环形内支撑体系的受力和变形特性。结果表明:其围护结构变形、钢筋混凝土支撑和钢筋混凝土环梁的轴力、钢筋混凝土环梁收敛等指标均满足控制值要求。工程实践表明:钢筋混凝土双环形内支撑体系具有布置方式灵活、对空间形状不规则基坑具有较好的适应性、基坑内部作业空间开阔等优势。 展开更多

关键词 城市轨道交通 地铁车站基坑 复杂异形基坑 双环形支撑体系 施工步序 数值模拟 监测 受力及变形特性

下载PDF 职称材料

考虑施工全过程的超近距邻近既有桥影响 被引量：2

11

作者 唐亮 陈虹侨 +1 位作者 郑霄阳 戚小磊 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第28期12627-12633,共7页

新建桥梁工程与既有工程近接施工的现象愈发普遍,大多数研究并没考虑桩基施工步序和土体附加力的影响,但二者均会对既有工程安全带来不可忽略的隐患。理论分析了考虑施工全过程对超近距邻近既有桥的影响评价方法,同时土体附加力的负向... 新建桥梁工程与既有工程近接施工的现象愈发普遍,大多数研究并没考虑桩基施工步序和土体附加力的影响,但二者均会对既有工程安全带来不可忽略的隐患。理论分析了考虑施工全过程对超近距邻近既有桥的影响评价方法,同时土体附加力的负向作用会加快邻近既有桥桩的沉降、引起水平和竖向变形。数值分析了新建桥梁按有无施工步序、有无土体附加力3种情况,计算对周围土体的应力变化和位移影响以及对邻近既有桥的影响。结果表明:相较于不考虑桩基施工过程,计入施工步序和土体附加力后对所邻近的既有桥不利影响加剧,靠近邻近既有桥桩的下部土体挤入值相比于其他位置会更大。对于施工步序繁多且步序之间衔接不紧密的新建工程,在评价施工超近距邻近既有桥影响时更应该将施工步序和土体附加力计入考虑。 展开更多

关键词 邻近既有桥 近接施工 施工步序 土体附加力

下载PDF 职称材料

地铁暗挖CRD法断面隧道二次衬砌施工步序优化研究 被引量：2

12

作者 高硕 《广东建材》 2022年第5期67-70,共4页

以北京地铁17号线工程东大桥站~工人体育场站区间CRD法断面结构二次衬砌施工为例,简要介绍常规二衬施工步序和优化后施工步序的特点,分析优化后施工步序的可实施性。施工结果表明,CRD法断面采用优化后施工步序的监测数据无异常,自身结... 以北京地铁17号线工程东大桥站~工人体育场站区间CRD法断面结构二次衬砌施工为例,简要介绍常规二衬施工步序和优化后施工步序的特点,分析优化后施工步序的可实施性。施工结果表明,CRD法断面采用优化后施工步序的监测数据无异常,自身结构稳定,且较原有施工步序施工周期缩短,施工成本降低,经济效益显著。 展开更多

关键词 CRD法断面隧道 二次衬砌 施工步序 监测

下载PDF 职称材料

中洞法暗挖地铁车站中洞最优施工步序研究 被引量：3

13

作者 石山 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第10期75-77,共3页

中洞法暗挖地铁车站的中洞一般采用CRD法施工,由于中洞分块多,其施工步序也有很多种,但不同的施工步序导致的地面沉降和初期支护的内力也不尽相同,通过数值模拟分析,研究分析中洞法几种主要不同施工步序,比较分析地面沉降和初期支护内... 中洞法暗挖地铁车站的中洞一般采用CRD法施工,由于中洞分块多,其施工步序也有很多种,但不同的施工步序导致的地面沉降和初期支护的内力也不尽相同,通过数值模拟分析,研究分析中洞法几种主要不同施工步序,比较分析地面沉降和初期支护内力的差异,确定中洞法最优施工步序,为类似工程的施工步序选择提供参考。 展开更多

关键词 地铁车站 中洞法 施工步序 沉降 初支内力

下载PDF 职称材料

逆作法改造施工步序对人防隧道安全影响分析 被引量：2

14

作者 李科 夏诗画 丁浩 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第S1期240-244,共5页

重庆市核心城区下防空地下室众多,为了解决地面交通的拥堵问题,需对既有人防隧道进行扩建改造,以满足设计要求。本文以重庆解放碑地下停车系统工程K0+550^+635段利用原人防隧道扩挖明洞为工程背景,提出采用逆作法从现状人防隧道路面向... 重庆市核心城区下防空地下室众多,为了解决地面交通的拥堵问题,需对既有人防隧道进行扩建改造,以满足设计要求。本文以重庆解放碑地下停车系统工程K0+550^+635段利用原人防隧道扩挖明洞为工程背景,提出采用逆作法从现状人防隧道路面向下扩挖明洞的设计方案,利用有限元数值技术模拟改造扩挖施工过程,分析明洞施工引起的既有人防隧道的结构内力、安全系数和围岩的变形情况,验证了设计方案中的逆作法施工步序对既有人防隧道结构安全性的影响。结果表明:在采用逆作法向下扩挖明洞的施工过程中,既有人防隧道衬砌结构处于安全状态,该改造扩挖明洞设计方案可行。 展开更多

关键词 人防隧道 明洞 逆作法 施工步序 数值分析

下载PDF 职称材料

插栓式变形缝模板的施工技术与应用 被引量：1

15

作者 赵素丽 孙佰成 +2 位作者 韩宏锐 姜思佳 朱小波 《工程质量》 2022年第10期26-30,共5页

通过工程实例介绍说明在变形缝结构墙体间采用的一种插栓式变形缝模板,有效保证了墙体混凝土浇筑成型质量和施工进度。总结该插栓式变形缝模板的设计、制作、安装、拆除等施工步序和施工控制措施,以期在类似房建工程项目中涉及有变形缝... 通过工程实例介绍说明在变形缝结构墙体间采用的一种插栓式变形缝模板,有效保证了墙体混凝土浇筑成型质量和施工进度。总结该插栓式变形缝模板的设计、制作、安装、拆除等施工步序和施工控制措施,以期在类似房建工程项目中涉及有变形缝结构墙体的混凝土浇筑成型质量控制方面提供一些参考。 展开更多

关键词 插栓式变形缝模板 施工步序 模板安装

下载PDF 职称材料

基于提高岩体地下结构自稳能力的施工步序优化 被引量：2

16

作者 王述红 张凯 刘斌 《化工矿物与加工》 CAS 2000年第2期12-14,共3页

分析了施工步序对地下结构自稳能力的影响 ,认为优化施工步序 ,现场监控分析 ,及时调整施工步序或施工方法 ,采取相应的支护和加固措施 ,能最大限度地发挥围岩的自稳能力 ,增强地下工程的稳定性。工程数值计算实例表明 。

关键词 自稳结构 数值模拟 稳定性分析 施工步序 岩体

下载PDF 职称材料

北京地下直径线隧道上跨地铁5号线崇文门站专项施工技术 被引量：2

17

作者 王凯 邵启昌 《铁路技术创新》 2010年第4期53-55,共3页

正北京地下直径线穿越既有建筑物的方式有上穿、下穿和侧穿3种,工程界和学术界对暗挖隧道穿越建筑物及管线的施工控制技术进行了大量研究[1],DK0+752—DK0+783段隧道需上跨已运营的地铁5号线崇文门站,隧道与崇文门站的平面交角79°... 正北京地下直径线穿越既有建筑物的方式有上穿、下穿和侧穿3种,工程界和学术界对暗挖隧道穿越建筑物及管线的施工控制技术进行了大量研究[1],DK0+752—DK0+783段隧道需上跨已运营的地铁5号线崇文门站,隧道与崇文门站的平面交角79°(见图1)。 展开更多

关键词 地铁 隧道底部 隧道结构 结构变形 崇文 变形缝 处理措施 施工步序 控制标准 地面交通

下载PDF 职称材料

大型地铁车站拱盖法施工方案比选研究 被引量：2

18

作者 鲁彬 曹兴隆 《四川建筑》 2019年第6期258-260,共3页

文章利用FLAC 3D对大型地铁车站盖挖法的施工,通过文献调研和工程实践提出了四种施工步序方案,并对四种方案进行分析。从位移和安全系数等方面对四种方案进行对比发现:各方案均安全可行,计算结果显示各个指标均未超过控制值;但从经济性... 文章利用FLAC 3D对大型地铁车站盖挖法的施工,通过文献调研和工程实践提出了四种施工步序方案,并对四种方案进行分析。从位移和安全系数等方面对四种方案进行对比发现:各方案均安全可行,计算结果显示各个指标均未超过控制值;但从经济性角度考虑,第四种方案施工速度快,能减少工期,降低成本;综合考虑,方案四为本工程最佳方案。 展开更多

关键词 地铁车站 拱盖法 施工步序 对比分析

下载PDF 职称材料

哈大铁路客运专线18号无交叉线岔调整技术 被引量：2

19

作者 刘勇杰 孔分生 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第5期132-133,共2页

根据哈大铁路客运专线18号无交叉线岔接触网设计图纸,对18号无交叉线岔接触网"三区"的确定方法,侧线接触线高度相对正线接触线高度变化的规律,受电弓通过线岔的工作原理以及整个线岔调整的施工步序做了详细的说明。

关键词 哈大客运专线 18号无交叉线岔 调整 施工步序

下载PDF 职称材料

既有地铁车站侧墙大面积开洞改造设计

20

作者 郝敬力 《交通科技与管理》 2022年第22期28-30,共3页

随着城市轨道交通线网总体规划布局的不断优化调整,越来越多的既有地铁车站会接入新的线路,由标准车站变成换乘车站。一般地铁车站改造需要在既有结构板及侧墙上开洞,才能满足地铁换乘接驳的要求。既有地铁车站开洞改造具有技术要求高... 随着城市轨道交通线网总体规划布局的不断优化调整,越来越多的既有地铁车站会接入新的线路,由标准车站变成换乘车站。一般地铁车站改造需要在既有结构板及侧墙上开洞,才能满足地铁换乘接驳的要求。既有地铁车站开洞改造具有技术要求高、施工工艺复杂、施工风险高等特点,需制定合理有效的破除改造方案及施工工序,才能确保既有结构安全。文章以某城市地铁标准车站改造为换乘车站为例,介绍了既有车站结构侧墙大面积开洞改造设计方案、具体施工步序,探讨了破除改造过程中存在的风险点,说明了改造过程中采用的破除改造方案和施工步序的合理可行性,同时为后续类似工程的设计和施工提供了参考和借鉴经验。 展开更多

关键词 地铁车站 侧墙开洞 临时支撑 施工步序 结构防水 施工监测

下载PDF 职称材料