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题名临河地铁隧道下穿干渠施工响应分析与控制措施
被引量：1
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作者
张基强
李嘉诚
吕显州
孙捷城
王丹
王渭明
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机构
山东科技大学土木工程与建筑学院
山东科技大学地球科学与工程学院
济南轨道交通集团有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023年第1期149-154,共6页
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基金
山东省自然科学基金项目(ZR2021QE187、ZR2020ME258、ZR2020QE269)。
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文摘
针对矿山法施工的临河隧道受季节性水位变化影响的问题,以济南轨道交通R3线暗挖隧道下穿大辛河东支沟段为例,采用FLAC3D有限差分软件建立三维数值模型,分析水位变化条件下临河暗挖隧道下穿干渠的施工响应与互馈效应。研究表明:采用洞内超前管棚+全断面注浆+渠道两侧注浆加固时,衬砌最大压应力相对另外两种方案减少了约55.7%和41.3%,衬砌最大拉应力相对另外两种方案减少了约55.9%和33.7%;地层和渠道的受力变形均优于另外两种方案,在变形控制标准值允许范围内。工程实践证明,临河暗挖隧道丰水期下穿渠道施工采用洞内超前管棚+全断面注浆+渠道两侧注浆组合加固方案可以有效控制地层变形,确保隧道的施工安全。
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关键词
地铁隧道
下穿施工
矿山法施工
施工响应分析
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Keywords
metro tunnel
under-passing construction
mining method construction
construction response analysis
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分类号
U455.49
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
TU433
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名台阶-CRD无中导洞连拱隧道施工响应分析
被引量：1
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作者
白宏达
王安民
王少飞
张伟
喻佳
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机构
云南交通咨询有限公司
云南省交通规划设计研究院有限公司
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第3期173-181,共9页
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基金
云南省科技和人才平台计划项目(2017HC025)
云南省交通运输厅科技创新及示范项目(云交科教便[2019]36号)。
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文摘
为研究复杂地质区域台阶-CRD无中导洞连拱隧道施工时的力-变形特性,依托云南开达古山岭隧道,采用MIDAS/GTS建立三维有限元模型,对无中导洞施工进行了动态模拟,得到了施工阶段相关的力-位移演变规律、塑性区变化特征及工后变形分布。结合现场实测数据,对比分析了施工过程中隧道拱顶的竖向位移、水平收敛随开挖的变化规律。由于较大的双洞距离利于结构安全,较小的双洞距离利于缩短施工工期,因此通过数值模拟,研究了不同双洞距离下的结构安全状态,确定了较优双洞距离。结果表明:连拱隧道因其固有的空间尺度特征,在复杂地层可避免隧道穿越一些不良地质,如岩溶、地裂缝等;该工法施工期未出现破坏现象,结构拱顶沉降将大,但处于控制范围内,其与周边收敛的比值约为2∶1;若后行洞掌子面与先行洞相距较近,其施工会对先行洞结构安全具有一定影响;结构变形具有一定的阶段性,即结构变形主要发生在施工扰动期,为保障CRD无中导洞连拱隧道施工安全,在施工期需要格外关注拱顶沉降;综合考虑施工工期与成本等因素,先、后行洞距离可取20~30 m;在软弱复杂地质区域施工,应遵循“分步分区、短开挖、早支护”的原则。无中导洞作为一种新的施工方法,提高了隧道施工的效率,可在类似地区被采用。
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关键词
隧道工程
施工响应分析
数值分析
连拱隧道
现场监测
中导洞
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Keywords
tunnel engineering
construction response analysis
numerical analysis
double-arch tunnel
insitu monitoring
middle drift
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分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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