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基于抗震设计的新型高墩构造比选--以黄韩侯铁路纵目沟特大桥105m高主墩为例
被引量：
10
1
作者
李宗建
《铁道标准设计》
北大核心
2020年第6期98-103,111,共7页
黄韩侯铁路纵目沟特大桥主桥位于湿陷性黄土沟壑区,5号主墩墩高105 m,为保证结构设计安全、提高抗震性能、减小基础设计难度,采用新型柱板式空心墩。该墩型需进行概念设计、构造和刚度比选,总体上把握桥墩性能。采用Midas/Civil软件,对...
黄韩侯铁路纵目沟特大桥主桥位于湿陷性黄土沟壑区,5号主墩墩高105 m,为保证结构设计安全、提高抗震性能、减小基础设计难度,采用新型柱板式空心墩。该墩型需进行概念设计、构造和刚度比选,总体上把握桥墩性能。采用Midas/Civil软件,对墩柱截面形式采用圆形、正八边形、正四边形进行同精度比选,对墩柱内切圆半径进行比选,对墩身外轮廓线形进行比选。计算结果显示:结构一阶纵向周期均接近2.1 s,一阶横向周期略大于1.8 s。比选结果表明:主墩采用3道横梁,墩柱采用正四边形截面形式,满足行车要求、施工最便捷、质量最易保证;距离墩顶30 m高度范围采用等截面直线段设计,以下75 m采用1.6次抛物线设计,能有效节省工期和施工模板。该新型桥墩的成功实施,填补了我国铁路格构式桥墩设计的空白,为高烈度地震区高墩大跨桥梁设计起到很好的借鉴作用。
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关键词
铁路桥梁
新型
柱
板式
空心
墩
概念设计
计算分析
构造比选
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职称材料
铁路新型柱板式空心墩刚构桥抗风研究
被引量：
1
2
作者
李宗建
《高速铁路技术》
2015年第2期45-50,共6页
黄陵-韩城-侯马铁路纵目沟特大桥主桥采用一联(78+2×136+78)m连续刚构,5号主墩高达到105 m,采用新型柱板式空心墩,本结构在国内尚属首例,而且由于高墩大跨连续刚构桥在施工阶段的抗风能力较弱,因此有必要对风致响应进行研究。通过...
黄陵-韩城-侯马铁路纵目沟特大桥主桥采用一联(78+2×136+78)m连续刚构,5号主墩高达到105 m,采用新型柱板式空心墩,本结构在国内尚属首例,而且由于高墩大跨连续刚构桥在施工阶段的抗风能力较弱,因此有必要对风致响应进行研究。通过CFD计算分析,确定了主梁及桥墩的三分力系数取值,再采用1∶75的缩尺模型风洞试验,对其抗风性能进行了研究。结果表明:新型柱板式空心墩在设计孔径最大双悬臂状态下,墩顶横桥向最大位移均方根为12.52 mm,墩顶顺桥向最大位移均方根为8.31 mm,风荷载作用下桥墩钢筋应力98 MPa。各项指标均满足规范要求。
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关键词
铁路桥梁
新型
柱
板式
空心
墩
三分力系数
气弹模型
风洞试验
抗风性能
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职称材料
题名
基于抗震设计的新型高墩构造比选--以黄韩侯铁路纵目沟特大桥105m高主墩为例
被引量：
10
1
作者
李宗建
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2020年第6期98-103,111,共7页
基金
中国铁建股份有限公司科技研究开发计划课题(2011-55C)。
文摘
黄韩侯铁路纵目沟特大桥主桥位于湿陷性黄土沟壑区,5号主墩墩高105 m,为保证结构设计安全、提高抗震性能、减小基础设计难度,采用新型柱板式空心墩。该墩型需进行概念设计、构造和刚度比选,总体上把握桥墩性能。采用Midas/Civil软件,对墩柱截面形式采用圆形、正八边形、正四边形进行同精度比选,对墩柱内切圆半径进行比选,对墩身外轮廓线形进行比选。计算结果显示:结构一阶纵向周期均接近2.1 s,一阶横向周期略大于1.8 s。比选结果表明:主墩采用3道横梁,墩柱采用正四边形截面形式,满足行车要求、施工最便捷、质量最易保证;距离墩顶30 m高度范围采用等截面直线段设计,以下75 m采用1.6次抛物线设计,能有效节省工期和施工模板。该新型桥墩的成功实施,填补了我国铁路格构式桥墩设计的空白,为高烈度地震区高墩大跨桥梁设计起到很好的借鉴作用。
关键词
铁路桥梁
新型
柱
板式
空心
墩
概念设计
计算分析
构造比选
Keywords
railway bridge
new type hollow column-plate pier
conceptual design
Computational analysis
structural comparison and selection
分类号
U448.13 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.23 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
铁路新型柱板式空心墩刚构桥抗风研究
被引量：
1
2
作者
李宗建
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
出处
《高速铁路技术》
2015年第2期45-50,共6页
基金
中国铁路工程总公司2011年度科技研究开发计划课题(新型桩板式空心高墩关键技术研究)(11-55C)
文摘
黄陵-韩城-侯马铁路纵目沟特大桥主桥采用一联(78+2×136+78)m连续刚构,5号主墩高达到105 m,采用新型柱板式空心墩,本结构在国内尚属首例,而且由于高墩大跨连续刚构桥在施工阶段的抗风能力较弱,因此有必要对风致响应进行研究。通过CFD计算分析,确定了主梁及桥墩的三分力系数取值,再采用1∶75的缩尺模型风洞试验,对其抗风性能进行了研究。结果表明:新型柱板式空心墩在设计孔径最大双悬臂状态下,墩顶横桥向最大位移均方根为12.52 mm,墩顶顺桥向最大位移均方根为8.31 mm,风荷载作用下桥墩钢筋应力98 MPa。各项指标均满足规范要求。
关键词
铁路桥梁
新型
柱
板式
空心
墩
三分力系数
气弹模型
风洞试验
抗风性能
Keywords
railway bridge
new style column plate type hollow pier
aerostatic coefficients
aeroelastic model
wind tun-nel test
wind-resistant behavior
分类号
TU317.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于抗震设计的新型高墩构造比选--以黄韩侯铁路纵目沟特大桥105m高主墩为例
李宗建
《铁道标准设计》
北大核心
2020
10
下载PDF
职称材料
2
铁路新型柱板式空心墩刚构桥抗风研究
李宗建
《高速铁路技术》
2015
1
下载PDF
职称材料
已选择
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参考文献
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