-
题名基于阻力性能最优的新型救生装置总体设计
被引量：1
- 1
-
-
作者
曹稼秀
李永正
张瑞瑞
-
机构
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
-
出处
《造船技术》
2021年第2期12-15,共4页
-
基金
2020江苏省研究生科研与实践创新资助项目(编号:1012162006)。
-
文摘
为实现快速救援和提高救援成功率,依据多体船概念设计出一款新型三体式救生装置,这是一种桥连接的三体式救生装置,装置包括前体、侧体和连接桥。在满足快速救援的条件下以阻力性能最优为指标确定新型三体式救生装置的总体设计。其总体设计思路主要是实现快速救援,新型三体式救生装置需同时满足性能和布置上的要求,性能需满足快速性和稳定性,布置需布局合理。采用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真方法计算装置的阻力,在数值分析中湍流模型选用重正化群(Renormalization Group,RNG)k-ε。结果表明,内部部件排布位置和配重重量及其排布位置对装置的阻力影响大。给出2个设计方案,比较后得出方案2的设计为最优。
-
关键词
新型救生装置
船舶设计
CFD
RNGk-ε湍流模型
-
Keywords
new life-saving device
ship design
CFD
RNGk-εturbulence model
-
分类号
U662.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名新型救生装置流场性能数值模拟
被引量：1
- 2
-
-
作者
李永正
曹稼秀
张瑞瑞
王珂
窦立远
陈杰
-
机构
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
江苏科技大学深蓝学院
-
出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2020年第5期51-55,89,共6页
-
基金
2020江苏省研究生科研与实践创新资助项目
国家自然科学基金资助项目(51709134)
江苏省自然科学基金资助项目(BK20160559)。
-
文摘
海洋事故频发,传统的救生装置具有不能进行及时救援和易受环境影响的缺陷,使得救援十分困难,因此新型救生装置应运而生。文章通过对三体叉式和整体式2种不同线型的新型救生装置进行阻力性能的数值仿真,分析其在空载、搭载儿童、搭载成人和极限4种载重工况下不同速度(0.5 m/s,1.0 m/s,1.5 m/s,2.0 m/s)时的流场性能,对比2种救生装置的阻力性能,得出以下结果:相较于A型三体叉式救生装置,B型整体式救生装置的侧体对装置的阻力性能影响更大,且搭载重量越大,其阻力先增后减;救生装置表面高压的分布区域会随速度变大而发生变化,由前体向侧体后移,高低压差是影响阻力大小的关键因素。研究结果对新型救生装置的优化提供了一定的数据支撑。
-
关键词
静水阻力
流场性能
新型救生装置
CFD
-
Keywords
static resistance
flow field performance
new life-saving device
CFD
-
分类号
U661.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名船舶救生设备释放装置的创新应用
- 3
-
-
作者
赵庆浩
-
机构
华洋海事中心
-
出处
《世界海运》
2014年第1期57-58,共2页
-
文摘
从设计理念、原理性能、使用操作及日常维护保养等诸多方面介绍分析了一款LAD新型船用救生设备释放装置,并与目前船舶使用的传统型释放装置进行了对比分析,详细说明了该新型释放装置在船舶海难中能够为船员成功逃生提供的优异功效,以及简单易懂的操作特性。
-
关键词
LAD
新型船用救生释放装置
大大降低阻挡释放打开的风险
极大提高船员自救逃生的成功率
-
分类号
U667.6
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
