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题名电动车动态测试方法的研究
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作者
虞勤
张荣
徐钊
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机构
江苏中国矿业大学信息与电气工程学院
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出处
《计量技术》
2001年第12期21-23,共3页
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文摘
本文分析了反映电动车性能的主要参数 ,并从几个易于测试的参数 (电压、电流、速度等 )入手 ,推导出计算电动车行驶阻力、整车效率和电池内阻等参数的公式 ,解决了电动车整车在动态行驶过程中的测试问题 。
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关键词
电动车
动态测试
数据采集仪
动态参数
机械阻力
整车效率
电池内阻
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
U467.4
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名压缩空气动力发动机
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出处
《山东交通学院学报》
CAS
2005年第2期82-82,共1页
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文摘
汽车对环境的污染，是人类给大自然带来的最大破坏之一。如何减少汽车对环境的污染排放，历来是工程科学的重要研究课题。气动汽车则是解决这一问题的最佳方案之一。
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关键词
汽车
环境影响
环境污染
压缩空气动力发动机
技术参数
整车效率
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分类号
U464.9
[机械工程—车辆工程]
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题名高速列车隧道车内外压力变化的实车试验
被引量：4
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作者
梅元贵
王志钧
吕博
杜云超
杨永刚
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机构
兰州交通大学甘肃省轨道交通力学应用工程实验室
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出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第2期183-198,共16页
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基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2022J055)。
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文摘
基于350 km·h^(-1)中国标准动车组在大西高铁科学试验段的实车试验,结合压力保护阀工作状态,研究了列车通过试验段全程的车内外压力变化特征,分析了隧道长度、线路坡度、隧道群和列车速度对车内外压力变化的影响;针对EN 14067-5—2010中实车试验最大压力变化量的估算方法和TB/T 3250—2010中“整车车内可构成一个气压密封舱”的条文进行了实测数据验证,研究了整车气密效率的变化特征以及其与车内压力舒适性的关系。分析结果表明:EN 14067-5—2010中车外压力峰值计算方法得出的结果与实测数据存在较大差异,对其中列车和隧道壁面摩擦导致压力变化进行变量替代修正后的计算与实测差异明显减小;在压力保护阀关闭状态下,列车通过大坡度隧道后车内外长时间保持较大压力差;车厢内端门、风挡通过台门、司机室门的关闭几乎不存在气密性效果,整列车内贯通空间可视为一个气压密封舱;头车端和尾车端进入隧道引起的压力变化以及空气与列车和隧道壁面摩擦引起的压力变化与列车速度的平方成正比;整车气密效率随隧道长度的增大呈减小趋势,且其减小会带来车内人员耳部不适的问题。研究成果可为进一步认识高速列车通过隧道车内外压力变化特征和国内外相关试验标准的进一步完善提供支撑。
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关键词
轨道交通
350
km·h^(-1)中国标准动车组
实车试验
车内外压力变化
线路坡度
隧道群
整车气密效率
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Keywords
rail transit
350 km·h^(-1)Chinese standard EMUs
full-scale experiment
pressure changes inside and outside trains
line slope
tunnel group
sealing efficiency of whole train
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分类号
U266.2
[机械工程—车辆工程]
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题名电动汽车高压系统电性能测试方法研究
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作者
葛延明
张喜财
熊天善
黄东扬
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机构
柳州五菱新能源汽车有限公司
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出处
《装备制造技术》
2024年第5期161-165,共5页
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文摘
随着新能源汽车产业迎来高速发展的同时也面临着巨大的挑战,高压安全、成本优化、选型匹配、功能实现等问题无一不是决定新能源车型成功与否的必要条件。本研究通过工程实例经验与理论知识相结合意在给出一套科学合理的新能源汽车高压系统性能测试方法。在新能源汽车高压系统性能测试中要避免选型不当、避免极限工况或异常工况产生的安全风险;避免部件的性能水平影响功能的实现;避免在实现电器功能的基础上因选型不当造成的成本过高等角度出发。对高压电源分配、整车充电效率、电位均衡电阻、绝缘电阻、主动放电、被动放电等六项极为重要的新能源汽车高压系统性能测试项目进行测试目的、测试条件、被测试性能参数、接线方法、测试原理、测试方法、性能评价准则等进行讲解与分析。
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关键词
高压电源分配
整车充电效率
电位均衡电阻
绝缘电阻
主动放电
被动放电
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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