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铁路箱梁整孔预制架设与节段预制拼装成本-进度集成决策 被引量:11
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作者 陈扬 《工程与建设》 2019年第3期466-468,479,共4页
节段预制拼装法造桥技术作为一种绿色环保的施工技术,由于其施工周期短且对城市交通影响较小,在高速铁路、市域铁路的桥梁中有着广泛的应用前景.本文结合某市域铁路工程实例,从预制、运输、架设、施工工期及造价等方面,对节段预制拼装... 节段预制拼装法造桥技术作为一种绿色环保的施工技术,由于其施工周期短且对城市交通影响较小,在高速铁路、市域铁路的桥梁中有着广泛的应用前景.本文结合某市域铁路工程实例,从预制、运输、架设、施工工期及造价等方面,对节段预制拼装箱梁和整孔预制架设箱梁进行多维度比较,分析两种施工方式的特点,以期从成本和进度等角度为类似工程做集成决策提供参考。 展开更多
关键词 铁路桥梁 集成决策 节段预制拼装 预制架设
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预制箱梁节段拼装技术在高铁客运专线应用探讨 被引量:8
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作者 黄泳 《铁道建筑技术》 2013年第9期26-27,32,共3页
针对目前预制箱梁节段拼装技术在高速铁路应用不广的现状,结合兰新铁路客运专线现场施工,从技术措施、工期要求、制运架体系造价三个方面,简要分析了预制箱梁节段拼装技术在高速铁路客运专线的应用情况,对预制箱梁节段拼装技术在高铁客... 针对目前预制箱梁节段拼装技术在高速铁路应用不广的现状,结合兰新铁路客运专线现场施工,从技术措施、工期要求、制运架体系造价三个方面,简要分析了预制箱梁节段拼装技术在高速铁路客运专线的应用情况,对预制箱梁节段拼装技术在高铁客运专线的应用前景进行了探讨。 展开更多
关键词 客运专线 箱梁节段拼装 预制架设
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实现整孔架设的48 m UHPC简支箱梁设计 被引量:6
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作者 胡云耀 白玉堂 张阳 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第12期2441-2446,共6页
提出一种设密集横隔板的整孔预制架设48 m UHPC简支箱梁桥新方案。该方案将超高性能混凝土(UHPC)、密集横隔板薄壁箱梁和预应力钢束有机结合,不仅提升了预制架设简支箱梁的跨径,而且消除了传统大跨径简支PC梁桥的抗裂性差、残余徐变变... 提出一种设密集横隔板的整孔预制架设48 m UHPC简支箱梁桥新方案。该方案将超高性能混凝土(UHPC)、密集横隔板薄壁箱梁和预应力钢束有机结合,不仅提升了预制架设简支箱梁的跨径,而且消除了传统大跨径简支PC梁桥的抗裂性差、残余徐变变形难控制的问题。通过对跨径48 m UHPC简支箱梁试设计和分析,结果表明:该方案箱梁各板件厚度大幅减小,箱梁吊装重量与32 m跨常规PC箱梁相当,具有良好的经济性;主要计算结果均能满足规范要求;密集横隔板有效降低了箱梁的横向应力、扭转变形以及截面畸变。整孔预制架设48 m UHPC简支箱梁桥是一种在安全、经济、耐久各方面具有竞争力的梁桥新方案。 展开更多
关键词 超高性能混凝土 48m简支箱梁 预制架设 密集横隔板 设计
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对比分析西南地区市域(郊)铁路工程桥梁施工方法
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作者 何天意 《中国住宅设施》 2024年第1期106-108,共3页
市域(郊)铁路是连接都市圈周边城镇和中心城区的交通枢纽。施工中难免经过山区、河流和建筑等地段。西南地区尤其多山、多河流,因此对支架现浇或整孔预制架设工法的选择就显得尤为重要。本文对国内轨道交通桥梁施工方法进行调研并结合... 市域(郊)铁路是连接都市圈周边城镇和中心城区的交通枢纽。施工中难免经过山区、河流和建筑等地段。西南地区尤其多山、多河流,因此对支架现浇或整孔预制架设工法的选择就显得尤为重要。本文对国内轨道交通桥梁施工方法进行调研并结合西南地区市域(郊)铁路工程桥梁施工方法进行对比分析。结果表明,都市中心城区内民用建筑密集,沿线没有合适的运梁、提梁上桥条件,且主城区内桥梁段落大跨比一般较高,标准简支梁孔数较少,梁场仅供此区间制梁,规模小、摊销大、经济性差。因此,主城区段落采用现浇法施工;对于地势起伏较小或以低山丘陵为主的周边城镇地区,若区间大跨比低且标准梁孔数大于124孔,采用预制架设。 展开更多
关键词 支架现浇 预制架设 施工方法
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城市轨道交通高架标准梁施工方案比选 被引量:3
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作者 楼朝伟 《江苏科技信息》 2013年第5期82-83,共2页
城市轨道交通高架标准梁常用的施工方案有满布支架现浇、整孔预制架设、节段预制拼装等方法,各工法都有各自的优缺点和适宜条件。文章将从材料用量、施工场地需求、机械设备投入、质量、工期等方面进行讨论,分析各工法的适用范围。
关键词 轨道交通 预制架设 节段预制拼装 施工方案
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海上箱梁整孔预制架设的临时支座计算与分析
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作者 胡昌炳 《建筑施工》 2008年第9期821-823,共3页
公路跨海大桥非通航孔预应力混凝土连续箱梁,大多采用整孔预制再由简支变连续的施工方法,因梁重及简支状态时间较长,在桥梁纵坡和大风影响下,存大较大安全风险。为了防范风险,通过临时支座计算与分析,提出了临时支座设计的有关要求及施... 公路跨海大桥非通航孔预应力混凝土连续箱梁,大多采用整孔预制再由简支变连续的施工方法,因梁重及简支状态时间较长,在桥梁纵坡和大风影响下,存大较大安全风险。为了防范风险,通过临时支座计算与分析,提出了临时支座设计的有关要求及施工过程中应注意的事项。 展开更多
关键词 箱梁预制架设 临时支座 初始偏位值 滑移行程 调位行程 伸缩行程
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