以主通道项目非通航孔桥70 m PC箱梁为背景,利用BIM技术对预制场布局合理划分,优化海工混凝土配合比,采用钢筋模块化生产、内模滑移式设计、自动喷淋养护技术等方式极大提高了箱梁预制工效。深入分析大跨度PC箱梁预拱度设置,建立了边、...以主通道项目非通航孔桥70 m PC箱梁为背景,利用BIM技术对预制场布局合理划分,优化海工混凝土配合比,采用钢筋模块化生产、内模滑移式设计、自动喷淋养护技术等方式极大提高了箱梁预制工效。深入分析大跨度PC箱梁预拱度设置,建立了边、中跨的预拱度函数曲线,指导了箱梁预制施工。自主研发1200 t通用门式起重机,可适应场地大纵坡的不利影响,提升箱梁场内搬运效率。借助信息化手段对箱梁海上运输实时监控,保障了海上运输的安全。箱梁海上安装的关键在于吊具,设计了一种自重轻、结构简单的下托梁杆结构。通过ANSYS进行最不利受力分析,验证了吊具受力合理、强度、刚度及稳定性均满足要求。展开更多
提出一种设密集横隔板的整孔预制架设48 m UHPC简支箱梁桥新方案。该方案将超高性能混凝土(UHPC)、密集横隔板薄壁箱梁和预应力钢束有机结合,不仅提升了预制架设简支箱梁的跨径,而且消除了传统大跨径简支PC梁桥的抗裂性差、残余徐变变...提出一种设密集横隔板的整孔预制架设48 m UHPC简支箱梁桥新方案。该方案将超高性能混凝土(UHPC)、密集横隔板薄壁箱梁和预应力钢束有机结合,不仅提升了预制架设简支箱梁的跨径,而且消除了传统大跨径简支PC梁桥的抗裂性差、残余徐变变形难控制的问题。通过对跨径48 m UHPC简支箱梁试设计和分析,结果表明:该方案箱梁各板件厚度大幅减小,箱梁吊装重量与32 m跨常规PC箱梁相当,具有良好的经济性;主要计算结果均能满足规范要求;密集横隔板有效降低了箱梁的横向应力、扭转变形以及截面畸变。整孔预制架设48 m UHPC简支箱梁桥是一种在安全、经济、耐久各方面具有竞争力的梁桥新方案。展开更多
文摘以主通道项目非通航孔桥70 m PC箱梁为背景,利用BIM技术对预制场布局合理划分,优化海工混凝土配合比,采用钢筋模块化生产、内模滑移式设计、自动喷淋养护技术等方式极大提高了箱梁预制工效。深入分析大跨度PC箱梁预拱度设置,建立了边、中跨的预拱度函数曲线,指导了箱梁预制施工。自主研发1200 t通用门式起重机,可适应场地大纵坡的不利影响,提升箱梁场内搬运效率。借助信息化手段对箱梁海上运输实时监控,保障了海上运输的安全。箱梁海上安装的关键在于吊具,设计了一种自重轻、结构简单的下托梁杆结构。通过ANSYS进行最不利受力分析,验证了吊具受力合理、强度、刚度及稳定性均满足要求。
文摘提出一种设密集横隔板的整孔预制架设48 m UHPC简支箱梁桥新方案。该方案将超高性能混凝土(UHPC)、密集横隔板薄壁箱梁和预应力钢束有机结合,不仅提升了预制架设简支箱梁的跨径,而且消除了传统大跨径简支PC梁桥的抗裂性差、残余徐变变形难控制的问题。通过对跨径48 m UHPC简支箱梁试设计和分析,结果表明:该方案箱梁各板件厚度大幅减小,箱梁吊装重量与32 m跨常规PC箱梁相当,具有良好的经济性;主要计算结果均能满足规范要求;密集横隔板有效降低了箱梁的横向应力、扭转变形以及截面畸变。整孔预制架设48 m UHPC简支箱梁桥是一种在安全、经济、耐久各方面具有竞争力的梁桥新方案。
