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铁路双线整孔简支箱梁剪力滞效应分析
1
作者
李伟
《山西建筑》
2007年第11期321-322,共2页
以某大桥32 m预应力混凝土简支箱梁为例,利用ANSYS有限元分析软件建立三维实体模型,进行恒载、活载作用下剪力滞效应分析,得出剪力滞分布规律及变化特点,对类似箱梁设计具有一定的指导作用。
关键词
整
孔
简
支
箱梁
有限元法
剪力滞
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职称材料
哈大铁路客运专线双线箱梁预制施工工艺研究
被引量：
6
2
作者
刘卫星
左伟民
《城市轨道交通研究》
北大核心
2010年第2期68-72,共5页
我国高速铁路客运专线建设中,中小跨度桥梁主要采用32m双线整孔简支箱梁,其预制质量关系到工程质量,是高速铁路施工的控制重点。中交第三航务工程局哈大铁路客运专线工程经理部负责承担哈大铁路客运专线TJ-3标段第三施工区段伊通河特大...
我国高速铁路客运专线建设中,中小跨度桥梁主要采用32m双线整孔简支箱梁,其预制质量关系到工程质量,是高速铁路施工的控制重点。中交第三航务工程局哈大铁路客运专线工程经理部负责承担哈大铁路客运专线TJ-3标段第三施工区段伊通河特大桥的施工任务,里程为DK702+637.64～DK750+937.64,正线全长48.3km,其中有1289孔预应力混凝土简支箱梁。根据高速铁路建设和施工规范的要求,通过对双线整孔简支箱梁预制工艺的研究和工序的分解,从总体施工方案、模板施工工艺、钢筋制作安装工艺、混凝土施工工艺、预应力施工工艺等方面进行了详细的阐述,并提出各个施工环节的具体要点和注意事项。
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关键词
高速铁路
客运专线
双线
整
孔
简
支
箱梁
预制工艺
下载PDF
职称材料
浅析京沪高速铁路双线整孔简支箱梁摩阻试验
3
作者
王文胜
《山西建筑》
2011年第3期174-175,共2页
通过对京沪高速铁路双线整孔简支箱梁施工实践的总结,综合介绍了双线整孔简支箱梁摩阻试验方法、计算过程及徐变控制,进而保证桥梁预应力施加的准确性,确保桥梁结构安全。
关键词
高速铁路
双线
整
孔
简
支
箱梁
摩阻试验
徐变控制
下载PDF
职称材料
浅析京沪高速铁路双线整孔简支箱梁摩阻试验与徐变观测
4
作者
赵朋宪
《科技情报开发与经济》
2011年第6期193-196,共4页
对京沪高速铁路双线整孔简支箱梁施工进行了总结,介绍了箱梁设计、双线整孔简支箱梁摩阻试验方法、计算过程及徐变控制,为后期无砟轨道施工提供依据。
关键词
高速铁路
双线
整
孔
简
支
箱梁
摩阻试验
徐变观测
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职称材料
基于BIM技术的整孔预制简支箱梁精准架设模拟
5
作者
卢楠
王素英
赵静
《交通科技与管理》
2020年第1期49-51,58,共4页
为解决成品梁架设过程中,支座锚栓无法顺利进入锚栓孔的情况,论文利用BIM技术对整孔预制简支箱梁精准架设数据进行了事先模拟,可以在不需要施工人员登上桥墩顶部进行测量的情况下,预先得出所有待架梁体的最优架设顺序,提前处理施工阶段...
为解决成品梁架设过程中,支座锚栓无法顺利进入锚栓孔的情况,论文利用BIM技术对整孔预制简支箱梁精准架设数据进行了事先模拟,可以在不需要施工人员登上桥墩顶部进行测量的情况下,预先得出所有待架梁体的最优架设顺序,提前处理施工阶段可能出现的梁缝不均、落梁困难、锚栓孔位置不准确等各种问题,提高架梁施工的工作效率。
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关键词
BIM
整
孔
预制
简
支
箱梁
架设模拟
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职称材料
整孔预制简支箱梁桥精准架设方法研究概述
6
作者
卢楠
李淑敏
刘聪娜
《汽车世界》
2020年第1期131-131,共1页
整孔预制简支箱梁作为目前铁路客运专线的主流梁型,由于桥梁工程设计复杂、构件繁多、冲突环节多导致架设难度大。对于整孔预制简支箱梁的架设,国内施工现场正式开展架梁工作之前,一般都通过现场量测的方法,得到每座桥梁所有成品梁的实...
整孔预制简支箱梁作为目前铁路客运专线的主流梁型,由于桥梁工程设计复杂、构件繁多、冲突环节多导致架设难度大。对于整孔预制简支箱梁的架设,国内施工现场正式开展架梁工作之前,一般都通过现场量测的方法,得到每座桥梁所有成品梁的实际长度,并与其相对应的设计长度作比较而得出偏差值,由此计算出每个梁缝的实际宽度。对于实际宽度与设计宽度相差超过规范允许误差值的梁缝,可以通过调整前一跨或多跨成品梁的纵向位置,将成品梁长度偏差均匀分摊到多个梁缝中去。如果成品梁偏差过大,需要调整的成品梁数量过多时,可调其它孔跨符合要求的相同类型成品梁来消除预制长度偏差,从而避免梁缝大小不均或超出规范允许值的情况出现。
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关键词
整
孔
预制
简
支
箱梁
架设方法
落梁困难
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职称材料
题名
铁路双线整孔简支箱梁剪力滞效应分析
1
作者
李伟
机构
中铁济南勘察设计咨询院有限公司
出处
《山西建筑》
2007年第11期321-322,共2页
文摘
以某大桥32 m预应力混凝土简支箱梁为例,利用ANSYS有限元分析软件建立三维实体模型,进行恒载、活载作用下剪力滞效应分析,得出剪力滞分布规律及变化特点,对类似箱梁设计具有一定的指导作用。
关键词
整
孔
简
支
箱梁
有限元法
剪力滞
Keywords
whole-span simply-sup.ported box girder, finite element method, shear lag
分类号
U211 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
哈大铁路客运专线双线箱梁预制施工工艺研究
被引量：
6
2
作者
刘卫星
左伟民
机构
中交第三航务工程局有限公司哈大铁路客运专线项目经理部
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2010年第2期68-72,共5页
文摘
我国高速铁路客运专线建设中,中小跨度桥梁主要采用32m双线整孔简支箱梁,其预制质量关系到工程质量,是高速铁路施工的控制重点。中交第三航务工程局哈大铁路客运专线工程经理部负责承担哈大铁路客运专线TJ-3标段第三施工区段伊通河特大桥的施工任务,里程为DK702+637.64～DK750+937.64,正线全长48.3km,其中有1289孔预应力混凝土简支箱梁。根据高速铁路建设和施工规范的要求,通过对双线整孔简支箱梁预制工艺的研究和工序的分解,从总体施工方案、模板施工工艺、钢筋制作安装工艺、混凝土施工工艺、预应力施工工艺等方面进行了详细的阐述,并提出各个施工环节的具体要点和注意事项。
关键词
高速铁路
客运专线
双线
整
孔
简
支
箱梁
预制工艺
Keywords
high-speed railway
railway passenger dedicated line
double track box girders
precasting technology
分类号
U445.471 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
浅析京沪高速铁路双线整孔简支箱梁摩阻试验
3
作者
王文胜
机构
中铁十二局集团第一工程有限公司
出处
《山西建筑》
2011年第3期174-175,共2页
文摘
通过对京沪高速铁路双线整孔简支箱梁施工实践的总结,综合介绍了双线整孔简支箱梁摩阻试验方法、计算过程及徐变控制,进而保证桥梁预应力施加的准确性,确保桥梁结构安全。
关键词
高速铁路
双线
整
孔
简
支
箱梁
摩阻试验
徐变控制
Keywords
high-speed railway
double-track monolithic simply supported box-girders
friction experiment
creep control
分类号
U448.213 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
浅析京沪高速铁路双线整孔简支箱梁摩阻试验与徐变观测
4
作者
赵朋宪
机构
中铁十二局集团第二工程有限公司
出处
《科技情报开发与经济》
2011年第6期193-196,共4页
文摘
对京沪高速铁路双线整孔简支箱梁施工进行了总结,介绍了箱梁设计、双线整孔简支箱梁摩阻试验方法、计算过程及徐变控制,为后期无砟轨道施工提供依据。
关键词
高速铁路
双线
整
孔
简
支
箱梁
摩阻试验
徐变观测
Keywords
high-speed railway
simply-supported double-track full-span box-girder
friction test
creep observation
分类号
U448.213 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
基于BIM技术的整孔预制简支箱梁精准架设模拟
5
作者
卢楠
王素英
赵静
机构
河北科技学院汽车工程学院
出处
《交通科技与管理》
2020年第1期49-51,58,共4页
文摘
为解决成品梁架设过程中,支座锚栓无法顺利进入锚栓孔的情况,论文利用BIM技术对整孔预制简支箱梁精准架设数据进行了事先模拟,可以在不需要施工人员登上桥墩顶部进行测量的情况下,预先得出所有待架梁体的最优架设顺序,提前处理施工阶段可能出现的梁缝不均、落梁困难、锚栓孔位置不准确等各种问题,提高架梁施工的工作效率。
关键词
BIM
整
孔
预制
简
支
箱梁
架设模拟
分类号
TP311 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
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职称材料
题名
整孔预制简支箱梁桥精准架设方法研究概述
6
作者
卢楠
李淑敏
刘聪娜
机构
河北科技学院
出处
《汽车世界》
2020年第1期131-131,共1页
文摘
整孔预制简支箱梁作为目前铁路客运专线的主流梁型,由于桥梁工程设计复杂、构件繁多、冲突环节多导致架设难度大。对于整孔预制简支箱梁的架设,国内施工现场正式开展架梁工作之前,一般都通过现场量测的方法,得到每座桥梁所有成品梁的实际长度,并与其相对应的设计长度作比较而得出偏差值,由此计算出每个梁缝的实际宽度。对于实际宽度与设计宽度相差超过规范允许误差值的梁缝,可以通过调整前一跨或多跨成品梁的纵向位置,将成品梁长度偏差均匀分摊到多个梁缝中去。如果成品梁偏差过大,需要调整的成品梁数量过多时,可调其它孔跨符合要求的相同类型成品梁来消除预制长度偏差,从而避免梁缝大小不均或超出规范允许值的情况出现。
关键词
整
孔
预制
简
支
箱梁
架设方法
落梁困难
分类号
C [社会学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
铁路双线整孔简支箱梁剪力滞效应分析
李伟
《山西建筑》
2007
0
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职称材料
2
哈大铁路客运专线双线箱梁预制施工工艺研究
刘卫星
左伟民
《城市轨道交通研究》
北大核心
2010
6
下载PDF
职称材料
3
浅析京沪高速铁路双线整孔简支箱梁摩阻试验
王文胜
《山西建筑》
2011
0
下载PDF
职称材料
4
浅析京沪高速铁路双线整孔简支箱梁摩阻试验与徐变观测
赵朋宪
《科技情报开发与经济》
2011
0
下载PDF
职称材料
5
基于BIM技术的整孔预制简支箱梁精准架设模拟
卢楠
王素英
赵静
《交通科技与管理》
2020
0
下载PDF
职称材料
6
整孔预制简支箱梁桥精准架设方法研究概述
卢楠
李淑敏
刘聪娜
《汽车世界》
2020
0
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职称材料
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