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轨道交通整体承载式铝合金车辆车体挠度的预制方法及试验研究 被引量：2
1
作者 曲双 王亚男 鲍洪阳 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第2期31-34,共4页
简述了轨道交通整体承载式铝合金车辆车体挠度试验原理,以及车体挠度预制试验方法。对车体挠度预制试验和垂向加载试验结果进行了分析。结果表明,车辆整备和超员加载试验后车体垂向位移为9.95~11.14 mm,车体剩余挠度为2.80~5.05 mm。由... 简述了轨道交通整体承载式铝合金车辆车体挠度试验原理,以及车体挠度预制试验方法。对车体挠度预制试验和垂向加载试验结果进行了分析。结果表明,车辆整备和超员加载试验后车体垂向位移为9.95~11.14 mm,车体剩余挠度为2.80~5.05 mm。由此证明,车体挠度预制可以有效抵抗垂向载荷产生的位移,使车辆运行过程中不会发生下凹变形。 展开更多
关键词 轨道交通 整体承载式铝合金车辆 车体挠度预制 试验
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