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题名整体式弯桥试设计研究
被引量：4
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作者
许震
罗小烨
卢琪
林上顺
黄福云
陈宝春
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机构
福州大学土木工程学院
盐城工学院土木工程学院
浙江工业大学建筑工程学院
福建工程学院土木工程学院
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出处
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2019年第6期104-111,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(51578161)
福建省高校优秀人才支持计划项目(601897)
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文摘
以某实桥为工程背景,进行整体式弯桥的试设计和设计验算。采用MIDAS/Civil2015有限元软件分别建立了原桥和整体式弯桥的3D有限元模型,后者考虑了台-土及桩-土相互作用。对比分析了两者在恒载、活载(汽车荷载)、温度荷载、混凝土收缩以及地震等荷载作用下的受力性能。结果表明:由于梁端固接和台后土压力等影响,恒载、活载、温度及混凝土收缩等荷载作用下,整体式弯桥梁端具有较大的负弯矩;整体式弯桥在恒载作用下的主梁弯矩值较原桥均匀,而在活载作用下主梁弯矩值与原桥相近;温度荷载对整体式弯桥的主梁内力影响最大,其次为混凝土收缩效应,在设计中应引起重视;在恒载、活载作用下,整体式弯桥和原桥的主梁扭矩基本呈反对称分布,且恒载下的主梁边跨扭矩显著小于原桥,而在活载下两者的主梁扭矩相差不大,整体式弯桥表现出较优的抗扭性能;此外,整体式弯桥的抗震性能明显优于原桥,可有效避免主梁在地震中的侧向偏位和落梁等现象,在高震区使用更具优势。
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关键词
整体式弯桥
试设计
结构-土相互作用
抗震性能
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Keywords
integral curved bridge
trial design
structure-soil interaction
seismic performance
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分类号
U443.31
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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