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汽油机活塞二阶运动分析及优化设计
被引量：
10
1
作者
朱君亮
郝志勇
郑康
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期334-341,共8页
为了降低活塞二阶运动并寻求优化措施,综合考虑裙部润滑摩擦状况、活塞体径向刚度、活塞体及缸套热态型面影响,建立某汽油机活塞组件动力学模型,采用数值仿真方法进行分析研究.从换向平稳性、运动平稳性、活塞敲击能和摩擦损耗4个方面...
为了降低活塞二阶运动并寻求优化措施,综合考虑裙部润滑摩擦状况、活塞体径向刚度、活塞体及缸套热态型面影响,建立某汽油机活塞组件动力学模型,采用数值仿真方法进行分析研究.从换向平稳性、运动平稳性、活塞敲击能和摩擦损耗4个方面对活塞二阶运动计算结果进行评价.分析在多种工况下(1 200、4 200、6 000r/min)活塞裙部型线、配缸间隙和活塞销偏置对活塞二阶运动的影响,以敲击能和摩擦损耗为主要评价标准,提出相应的优化思路.结果表明:优化后的裙部型线使活塞的径向位移和角位移有一定幅度减小,径向位移最大值在3种工况下分别降低了22.2%、19.8%、21.2%,角位移最大值降低了12.9%、13.3%、23.6%;活塞对缸套的动态敲击力在优化后也有明显降低,为活塞整体优化提供可靠依据.
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关键词
活塞
汽油机
二阶运动
敲击
能
摩擦损失
优化设计
下载PDF
职称材料
活塞摩擦与敲击特性关键影响参数的优化研究
被引量：
6
2
作者
杨靖
吴杰
+3 位作者
张勇
陶文祝
范相彬
解鹏
《内燃机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期95-103,共9页
鉴于活塞摩擦磨损、敲击对发动机综合性能的影响,针对某小型汽油机活塞存在的早期异常磨损现象,通过搭建活塞动力学仿真模型,从敲击、摩擦产生的诸多因素入手,将其影响因子逐一进行研究分析。提出一种利用响应面模型对活塞摩擦与敲击特...
鉴于活塞摩擦磨损、敲击对发动机综合性能的影响,针对某小型汽油机活塞存在的早期异常磨损现象,通过搭建活塞动力学仿真模型,从敲击、摩擦产生的诸多因素入手,将其影响因子逐一进行研究分析。提出一种利用响应面模型对活塞摩擦与敲击特性关键影响参数进行优化的研究方法,建立了以活塞型线、配缸间隙、活塞销偏置、曲轴偏置为优化设计变量,以敲击能峰值最低和摩擦损失最小为优化目标的多目标优化模型。研究结果表明:所研究的发动机在最大转矩工况下,优化后的设计参数匹配可使活塞组摩擦损失降低9.13%,最大敲击能降低29.20%。最终对优化样机进行了台架试验验证,优化后发动机功率平均提升2.37%,转矩平均提升2.54%,机械效率平均提升2.06%,燃油消耗率平均降低1.19%,活塞磨损情况得到改善。
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关键词
活塞
敲击
能
摩擦损失
响应面
多目标优化
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职称材料
题名
汽油机活塞二阶运动分析及优化设计
被引量：
10
1
作者
朱君亮
郝志勇
郑康
机构
浙江大学能源工程学系
出处
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期334-341,共8页
文摘
为了降低活塞二阶运动并寻求优化措施,综合考虑裙部润滑摩擦状况、活塞体径向刚度、活塞体及缸套热态型面影响,建立某汽油机活塞组件动力学模型,采用数值仿真方法进行分析研究.从换向平稳性、运动平稳性、活塞敲击能和摩擦损耗4个方面对活塞二阶运动计算结果进行评价.分析在多种工况下(1 200、4 200、6 000r/min)活塞裙部型线、配缸间隙和活塞销偏置对活塞二阶运动的影响,以敲击能和摩擦损耗为主要评价标准,提出相应的优化思路.结果表明:优化后的裙部型线使活塞的径向位移和角位移有一定幅度减小,径向位移最大值在3种工况下分别降低了22.2%、19.8%、21.2%,角位移最大值降低了12.9%、13.3%、23.6%;活塞对缸套的动态敲击力在优化后也有明显降低,为活塞整体优化提供可靠依据.
关键词
活塞
汽油机
二阶运动
敲击
能
摩擦损失
优化设计
Keywords
piston ； gasoline engine
secondary motion
kinetic energy
friction loss
optimization design
分类号
TK412 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
活塞摩擦与敲击特性关键影响参数的优化研究
被引量：
6
2
作者
杨靖
吴杰
张勇
陶文祝
范相彬
解鹏
机构
重庆理工大学车辆工程学院
重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室
出处
《内燃机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期95-103,共9页
基金
重庆市研究生科研创新项目(CYS18303)。
文摘
鉴于活塞摩擦磨损、敲击对发动机综合性能的影响,针对某小型汽油机活塞存在的早期异常磨损现象,通过搭建活塞动力学仿真模型,从敲击、摩擦产生的诸多因素入手,将其影响因子逐一进行研究分析。提出一种利用响应面模型对活塞摩擦与敲击特性关键影响参数进行优化的研究方法,建立了以活塞型线、配缸间隙、活塞销偏置、曲轴偏置为优化设计变量,以敲击能峰值最低和摩擦损失最小为优化目标的多目标优化模型。研究结果表明:所研究的发动机在最大转矩工况下,优化后的设计参数匹配可使活塞组摩擦损失降低9.13%,最大敲击能降低29.20%。最终对优化样机进行了台架试验验证,优化后发动机功率平均提升2.37%,转矩平均提升2.54%,机械效率平均提升2.06%,燃油消耗率平均降低1.19%,活塞磨损情况得到改善。
关键词
活塞
敲击
能
摩擦损失
响应面
多目标优化
Keywords
piston
slap energy
friction loss
response surface
multi-objective optimization
分类号
TK413.33 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽油机活塞二阶运动分析及优化设计
朱君亮
郝志勇
郑康
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
10
下载PDF
职称材料
2
活塞摩擦与敲击特性关键影响参数的优化研究
杨靖
吴杰
张勇
陶文祝
范相彬
解鹏
《内燃机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2021
6
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职称材料
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