雾过程对北京市大气颗粒物理化特征的影响 被引量：38

1

作者 时宗波 贺克斌 +4 位作者 陈雁菊 杨复沫 张洁 刘燕 马永亮 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期551-556,共6页

为了解北京市雾中发生的气溶胶物理化学过程,分别在雾和非雾期间采集了大气颗粒物样品,并使用扫描电子显微镜和X-射线能谱仪分析了所采集的大气颗粒物的微观形貌、粒度分布和化学组成.晴天低污染期间采集的样品中单个颗粒物主要由一次... 为了解北京市雾中发生的气溶胶物理化学过程,分别在雾和非雾期间采集了大气颗粒物样品,并使用扫描电子显微镜和X-射线能谱仪分析了所采集的大气颗粒物的微观形貌、粒度分布和化学组成.晴天低污染期间采集的样品中单个颗粒物主要由一次排放的碳粒聚集体和球形飞灰组成;沙尘期间主要由矿物颗粒和碳粒聚集体组成;而在雾期间则出现了大量的由液相反应生成的长条状Ca-K-S颗粒以及主要由硫酸盐所组成的似圆状颗粒.本研究中,雾期间大气中0.2μm以上颗粒物的数浓度较晴天低污染期间高5- 8倍.此外,非雾期间大气颗粒物数浓度随着粒度的增加而降低,而雾期间则在0.4μm附近出现了新模态.结果表明,雾中活跃的大气非均相反应极大地改变了颗粒物的形貌、化学组成、粒度分布等特性. 展开更多

关键词 粒度分布 数量浓度 液相反应 气溶胶

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乌鲁木齐河源1号冰川不溶微粒的季节变化特征 被引量：25

2

作者 尤晓妮 李忠勤 +1 位作者 王飞腾 朱宇曼 《地球科学进展》 CAS CSCD 北大核心 2006年第11期1164-1170,共7页

冰芯中的不溶微粒是反映大气粉尘的良好指标，亦是冰芯定年的重要方法。为了探究不溶微粒在雪层中的季节变化特征，对采自乌鲁木齐河源1号冰川4130m处的雪冰样品进行不溶微粒分析。表层雪中粗微粒浓度在一年中有2个峰值，分别出现在12—... 冰芯中的不溶微粒是反映大气粉尘的良好指标，亦是冰芯定年的重要方法。为了探究不溶微粒在雪层中的季节变化特征，对采自乌鲁木齐河源1号冰川4130m处的雪冰样品进行不溶微粒分析。表层雪中粗微粒浓度在一年中有2个峰值，分别出现在12—3月、6～9月；总微粒只有一个峰值区，出现在4～8月。对比同期气象资料发现，其受降水、大气环流以及局地风影响显著。结合雪层物理剖面和微粒在雪层中的浓度发现：污化层是粗颗粒（直径大于10μm）聚集的区域。对该粒径范围的微粒浓度峰值进行跟踪，发现不溶微粒在雪层中的浓度和位置变化与融水、物理成冰过程密切相关。 展开更多

关键词 1号冰川 不溶微粒 数量浓度 季节变化

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氧化催化转化器对柴油机颗粒物排放特性的影响 被引量：16

3

作者 楼狄明 林浩强 +1 位作者 谭丕强 胡志远 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期888-893,共6页

以某高压共轨重型柴油机为样机,研究氧化催化转化器（Diesel Oxidation Catalyst,DOC）对柴油机颗粒排放规律的影响.研究结果表明,各工况下,DOC后测点颗粒物质量浓度相对于前测点均有所下降,降幅随转速升高而减小,随着负荷的增大变化不... 以某高压共轨重型柴油机为样机,研究氧化催化转化器（Diesel Oxidation Catalyst,DOC）对柴油机颗粒排放规律的影响.研究结果表明,各工况下,DOC后测点颗粒物质量浓度相对于前测点均有所下降,降幅随转速升高而减小,随着负荷的增大变化不大;外特性下,DOC对总颗粒、核态颗粒和聚集态颗粒的转化率均随着转速增加而波动下降,其平均转化率分别为21.5%,26.2%和15.4%;最大转矩转速1 400r·min^-1负荷特性下,DOC对总颗粒、核态颗粒、聚集态颗粒的转化率均随着负荷的增大先下降再上升,其平均转化率为34.6%,38.8%和27.3%;DOC对核态颗粒物的转化率高于聚集态颗粒物,在粒径为9-12nm的范围内转化率达到最高,其他粒径范围内转化率大多介于20%-40%之间. 展开更多

关键词 氧化催化转化器 颗粒物 质量浓度 数量浓度 粒径分布

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装有DPF的轻型柴油车颗粒物排放特性的研究 被引量：10

4

作者 徐月云 李孟良 +1 位作者 方茂东 侯献军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第12期1030-1032,1037,共4页

利用电子低压冲击器,研究了配装DPF的轻型柴油车使用不同燃油时,DPF前后颗粒物排放状况以及颗粒物数量浓度和质量浓度在粒径上的分布。结果显示,车辆使用硫质量分数高的燃油时排放的颗粒物的数量和质量都比车辆使用硫质量分数低的燃油时... 利用电子低压冲击器,研究了配装DPF的轻型柴油车使用不同燃油时,DPF前后颗粒物排放状况以及颗粒物数量浓度和质量浓度在粒径上的分布。结果显示,车辆使用硫质量分数高的燃油时排放的颗粒物的数量和质量都比车辆使用硫质量分数低的燃油时大,但经DPF过滤后,不论使用何种燃油,颗粒物的数量和质量都会大幅减少,尤其以粒径在0.04μm以上的颗粒物更为明显,车辆使用硫质量分数低的燃油时DPF的过滤效率比车辆使用硫质量分数高的燃油时高。 展开更多

关键词 柴油机 硫质量分数 过滤效率 粒径分布 数量浓度 质量浓度

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颗粒浓度对离心风机磨损的影响规律数值研究 被引量：11

5

作者 梅丹 向晓东 +1 位作者 幸福堂 陈旺生 《流体机械》 CSCD 北大核心 2010年第1期15-18,共4页

当含尘气体经过除尘设备净化后,粉尘粒径已经很小,在两相流中更多的表现出流动性,颗粒浓度成为影响叶轮磨损的重要因素。由此,可基于雷诺应力湍流模型和Tabakoff and Grant的磨损模型,对离心风机叶轮中气固两相流进行数值计算,得到不同... 当含尘气体经过除尘设备净化后,粉尘粒径已经很小,在两相流中更多的表现出流动性,颗粒浓度成为影响叶轮磨损的重要因素。由此,可基于雷诺应力湍流模型和Tabakoff and Grant的磨损模型,对离心风机叶轮中气固两相流进行数值计算,得到不同粒径的颗粒在不同的入口浓度条件下对风机压力面的磨损位置、形态和磨损率。研究结果表明,磨损位置与粒径大小有关,颗粒数量浓度对磨损率的影响远高于质量浓度对磨损率的影响。 展开更多

关键词 离心风机 质量浓度 数量浓度 磨损率 数值计算

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低温等离子体对柴油机排气微粒数量和质量影响的试验研究 被引量：10

6

作者 邢世凯 马朝臣 马松 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期8-12,共5页

基于电晕放电理论设计了低温等离子体(non-thermal plasma,NTP)发生器,由柴油机、低温等离子体处理器和静电低压冲击仪组成试验系统和测试系统,测试低温等离子体对柴油机排气微粒粒径、数量及其分布的影响。以试验为基础,对柴油机排气... 基于电晕放电理论设计了低温等离子体(non-thermal plasma,NTP)发生器,由柴油机、低温等离子体处理器和静电低压冲击仪组成试验系统和测试系统,测试低温等离子体对柴油机排气微粒粒径、数量及其分布的影响。以试验为基础,对柴油机排气微粒经过低温等离子体后的物理性质进行了研究和分析,为聚集体的清除提供了理论基础。试验结果表明:低温等离子体通过氧化和捕集的方式降低柴油机排气微粒的数量浓度和质量浓度,排气微粒总数量下降了40%,排气微粒总质量减小了76.9%,随着低温等离子体强度的增大降低作用增强。 展开更多

关键词 内燃机 柴油机 微粒 低温等离子体 数量浓度 质量浓度

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低硫柴油直喷燃烧超细颗粒排放特性研究 被引量：9

7

作者 刘炜 张武高 +2 位作者 李新令 朱磊 黄震 《科学通报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期1773-1778,共6页

对比研究了燃用普通柴油和低硫柴油其排气超细颗粒数量浓度分布及化学成分特征.结果表明,相对于燃用普通柴油,燃用低硫柴油其排气总颗粒质量浓度略有降低,而数量浓度显著降低,且降幅随负荷和转速增大.燃用普通柴油和低硫柴油其排气微粒... 对比研究了燃用普通柴油和低硫柴油其排气超细颗粒数量浓度分布及化学成分特征.结果表明,相对于燃用普通柴油,燃用低硫柴油其排气总颗粒质量浓度略有降低,而数量浓度显著降低,且降幅随负荷和转速增大.燃用普通柴油和低硫柴油其排气微粒数浓度粒径分布曲线形状基本相似,同一测试工况下,相对于燃用普通柴油,燃用低硫柴油其排气积聚模态微粒数量浓度变化较小,而核模态微粒排放显著降低.发动机排气微粒主要由C,O,Cl,S,Si,Ca,Na,Al,K元素组成,燃用普通柴油和低硫柴油其排气微粒元素组成基本相似,但燃用低硫柴油排气微粒中没有发现S元素.排气微粒中挥发性有机物（SOF）主要成分有饱和烷烃（碳原子数为C15-C26）、有机酸酯和多环芳烃等.燃用低硫柴油时微粒采样中未发现多环芳烃. 展开更多

关键词 低硫柴油 超细颗粒 数量浓度

原文传递

哈尔滨市冬季雾霾天大气颗粒物污染特征分析 被引量：8

8

作者 彭敏 储江伟 +2 位作者 李洪亮 段超 王旭 《森林工程》 2017年第1期33-40,共8页

为了研究哈尔滨冬季雾霾天大气颗粒物污染特征,于2015年11月3~4日特大雾霾天,对大气颗粒物进行取样,包括每小时质量浓度和数量浓度,同时利用离取样点最近的环保部门监测点数据进行了对比分析。确定出了其时间变化性、气象作用及不同粒... 为了研究哈尔滨冬季雾霾天大气颗粒物污染特征,于2015年11月3~4日特大雾霾天,对大气颗粒物进行取样,包括每小时质量浓度和数量浓度,同时利用离取样点最近的环保部门监测点数据进行了对比分析。确定出了其时间变化性、气象作用及不同粒度颗粒物比重。研究发现:此次雾霾由不利气象条件下人为源引起;雾霾天可吸入颗粒物浓度剧增,质量浓度PM_(10)/TSP平均为89.5%,其中PM_(2.5)的贡献很大,PM_(2.5)/TSP平均为64.1%,PM_(2.5)/PM_(10)平均为66.3%;不同粒度颗粒物数量、质量浓度变化规律基本一致,呈驼峰形曲线,早晚高,午后低;粒度为1~2.5μm颗粒雾霾天所占比例29.5%,是非雾霾天13.2%的两倍以上;雾霾的形成伴随着粒度小于0.5μm颗粒因凝结长大被大量消耗和粒度为0.5~2μm大量积累,这也是造成能见度降低的原因之一。 展开更多

关键词 雾霾 颗粒物 质量浓度 数量浓度

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环境空气采样用滤膜截留效率测试方法研究 被引量：1

9

作者 刘巍 王婷 +4 位作者 邹亚雄 张文阁 刘文儒 刘伟光 郭亮 《计量科学与技术》 2024年第1期31-36,52,共7页

为了满足环境空气滤膜截留效率的测试需求,保障环境空气滤膜截留效率测试的一致性和准确性,针对滤膜截留效率测试方法中所涉及的关键影响因素和可行性进行分析,分别研制了基于颗粒物数量浓度和基于颗粒物质量浓度的两种滤膜截留效率测... 为了满足环境空气滤膜截留效率的测试需求,保障环境空气滤膜截留效率测试的一致性和准确性,针对滤膜截留效率测试方法中所涉及的关键影响因素和可行性进行分析,分别研制了基于颗粒物数量浓度和基于颗粒物质量浓度的两种滤膜截留效率测试方案,用于开展环境空气滤膜截留效率的测试。介绍了环境空气滤膜截留效率测试的原理、实验装置需求和试验过程,并在此基础上针对不同材质和应用的环境颗粒物采样滤膜进行了测试。实验数据结果表明,在截留效率测试结果的符合性上两种方法保持高度的一致性,而在测试数据上,基于数量浓度的测试方法略低于基于质量浓度的测试方法,综合分析原因在于测试方法本身的限制和不同检测装置带来的测试偏差,但整体上对测试结果的影响可以忽略,两种方法均具有较高的可靠性和等效性。研究成果为进一步推广于实际应用中,可以根据实际实验装置的配置,任意选择基于颗粒物数量浓度或者颗粒物质量浓度中的一种测试方法进行滤膜截留效率的测试,为保证测试的准确可靠奠定了基础。 展开更多

关键词 计量学 截留效率 数量浓度 质量浓度 滤膜 颗粒物 环境空气

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某铅锌浮选厂颗粒物浓度分布及其影响研究

10

作者 周天瑜 张鑫 +2 位作者 聂兴信 张晨煜 孙泽宇 《黄金》 CAS 2024年第9期87-91,共5页

铅锌浮选厂在生产过程中产生大量颗粒物,污染工作环境。以某铅锌浮选厂为研究对象,对厂房内、外颗粒物浓度分布情况进行测试分析,并对其污染状态及健康影响进行深入研究。结果表明:粒径小于10μm颗粒物其厂房内数量浓度高于厂房外,且数... 铅锌浮选厂在生产过程中产生大量颗粒物,污染工作环境。以某铅锌浮选厂为研究对象,对厂房内、外颗粒物浓度分布情况进行测试分析,并对其污染状态及健康影响进行深入研究。结果表明:粒径小于10μm颗粒物其厂房内数量浓度高于厂房外,且数量浓度随粒径变小而增加,厂房内、外颗粒物的数量浓度比平均值大多大于1。PM_(10)、PM_(2.5)和PM1的厂房内质量浓度显著高于厂房外,厂房内PM_(10)、PM_(2.5)分别超过一级标准5.333倍和6.313倍,超过二级标准2.614倍和2.134倍。厂房内对厂房外颗粒物浓度有较大影响,颗粒物的分布和浓度也有所不同,环境因素对粉尘污染有较大影响。研究结果可为矿山环境颗粒物的有效控制提供数据参考价值。 展开更多

关键词 铅锌浮选厂 颗粒物 浓度分布 质量浓度 数量浓度

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机动车尾气排放颗粒数浓度评价综述:法规发展和监测技术 被引量：1

11

作者 吴丹 沈上圯 +4 位作者 刘佳琪 丑佳 赵红达 赵汐 张国城 《计量科学与技术》 2024年第1期10-17,共8页

环境颗粒物水平对人体健康有紧密的联系,而道路交通排放是城市环境颗粒物的重要来源。随着机动车尾气排放颗粒物质量浓度接近测量下限,灵敏度更高的颗粒物测量手段及评价方法的开发亟需解决。机动车颗粒物排放在过去二十年中受到越来越... 环境颗粒物水平对人体健康有紧密的联系,而道路交通排放是城市环境颗粒物的重要来源。随着机动车尾气排放颗粒物质量浓度接近测量下限,灵敏度更高的颗粒物测量手段及评价方法的开发亟需解决。机动车颗粒物排放在过去二十年中受到越来越多的关注,使得全球排放法规发生了许多变化,包括更严格的标准、新指标以及拓展到更广泛的非道路应用领域。这些变化产生了对能够实时测量、高灵敏度、车载仪器的新要求。而颗粒物数量浓度的测量作为评价机动车排放颗粒物污染重要的补充手段,相关法规及研究者们都在不断的探索指标的评价依据和评价方法,综述了这一指标在相关法规中的发展历程,以及针对机动车尾气排放颗粒数浓度现有的测量方法,包括当前和新发展的仪器原理及应用范围进行了综述,为机动车尾气排放颗粒数浓度测量及评价的技术发展提供参考。 展开更多

关键词 计量学 机动车尾气排放 颗粒物 数量浓度 法规 监测设备

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甲醇汽油混合燃料发动机颗粒物排放特性的研究 被引量：6

12

作者 姚春德 窦站成 +2 位作者 刘辰 耿培林 危红媛 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期8-13,共6页

在一台整车排放试验可达到国-Ⅲ排放标准的多点进气道喷射汽油机上,采用甲醇汽油混合燃烧的方式进行台架试验,使用DMS 500快速颗粒物光谱仪研究了甲醇汽油混合燃料对发动机颗粒物粒径分布特性的影响。试验中掺入汽油的甲醇体积分数分别... 在一台整车排放试验可达到国-Ⅲ排放标准的多点进气道喷射汽油机上,采用甲醇汽油混合燃烧的方式进行台架试验,使用DMS 500快速颗粒物光谱仪研究了甲醇汽油混合燃料对发动机颗粒物粒径分布特性的影响。试验中掺入汽油的甲醇体积分数分别为0%、15%、45%,分别简称为汽油、M15和M45,基础油为京Ⅴ汽油。试验结果表明:相比于基础油,掺入M15后,颗粒物排放的数量浓度和质量浓度都呈降低趋势;而M45的颗粒物数量浓度和质量浓度排放要高于基础油。针对转速和负荷对M15燃料颗粒物粒径分布的试验结果表明:转速一定时,随着负荷的增加,核态颗粒物数量浓度增加明显,积聚态颗粒物数量浓度有所减少,质量浓度主要在积聚态有所体现,且随负荷增加呈现先减少后增加的趋势;在负荷一定时,颗粒物数量浓度和质量浓度随着转速的增加而呈现增多的趋势。 展开更多

关键词 内燃机 甲醇汽油 颗粒物 数量浓度 质量浓度 粒径分布

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不同工况下DPF对柴油车颗粒物过滤特性的研究 被引量：6

13

作者 陈熊 李孟良 +1 位作者 侯献军 徐月云 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第12期1074-1077,1104,共5页

通过对比某轻型柴油车DPF前、后端颗粒物在NEDC测试循环的不同工况段上的数量浓度和质量浓度随粒径分布的差异,分析了DPF对不同粒径颗粒物在不同工况下的过滤效果。结果表明,在市郊高速急减速工况下,DPF对各粒径颗粒物(特别是粒径小于1... 通过对比某轻型柴油车DPF前、后端颗粒物在NEDC测试循环的不同工况段上的数量浓度和质量浓度随粒径分布的差异,分析了DPF对不同粒径颗粒物在不同工况下的过滤效果。结果表明,在市郊高速急减速工况下,DPF对各粒径颗粒物(特别是粒径小于1μm的细颗粒)过滤效果较低,是该车辆运行NEDC循环时DPF综合过滤效率低下(只有52%)的原因。 展开更多

关键词 DPF NEDC 过滤效率 数量浓度 质量浓度

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铁基燃油添加剂对柴油机颗粒排放影响的试验研究 被引量：6

14

作者 张川 孟忠伟 +2 位作者 陈超 王武先 张靖 《车用发动机》 北大核心 2016年第2期88-92,共5页

基于发动机试验台架,对柴油中添加微量的铁基燃油添加剂进行了试验,从颗粒物数量浓度和粒径的分布特性、排气烟度、颗粒物的氧化特性等方面研究了燃油添加剂对柴油机颗粒物排放的影响。研究结果表明:燃油添加剂能降低柴油机排气温度和... 基于发动机试验台架,对柴油中添加微量的铁基燃油添加剂进行了试验,从颗粒物数量浓度和粒径的分布特性、排气烟度、颗粒物的氧化特性等方面研究了燃油添加剂对柴油机颗粒物排放的影响。研究结果表明:燃油添加剂能降低柴油机排气温度和排气烟度。加入添加剂后,核模态颗粒数量浓度增加,峰值粒径也增加;积聚态颗粒数量浓度无明显变化;颗粒物总数量浓度增加,但添加剂浓度对颗粒数量浓度影响较小。添加剂使颗粒物中SOF含量增加,同时也使得微粒的氧化表观活化能和起燃温度都降低。 展开更多

关键词 柴油机 颗粒 燃油添加剂 粒径分布 数量浓度 氧化特性

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曲轴箱窜气对柴油机尾气微粒排放影响 被引量：6

15

作者 崔凯程 曲大为 +1 位作者 刘宇 范鲁艳 《科学技术与工程》 北大核心 2015年第25期44-47,共4页

针对一台2.0 L柴油机搭建了试验台架,通过控制曲轴箱窜气直接排入大气或是引入进气系统,采用尾气粒径谱仪对两种情况相应的尾气微粒数量浓度进行测量,分析比较试验结果来研究曲轴箱窜气对内燃机微粒排放的影响。结果表明:曲轴箱窜气引... 针对一台2.0 L柴油机搭建了试验台架,通过控制曲轴箱窜气直接排入大气或是引入进气系统,采用尾气粒径谱仪对两种情况相应的尾气微粒数量浓度进行测量,分析比较试验结果来研究曲轴箱窜气对内燃机微粒排放的影响。结果表明:曲轴箱窜气引入进气主要影响柴油机尾气中核模态微粒及100 nm以下集聚态微粒的粒径数量浓度分布,主要表现在高峰峰值的增加和新峰值区域的形成。另一方面,曲轴箱窜气引入进气使柴油机各工况下尾气微粒总数量浓度增加,中、大窜气量工况微粒绝对数量增加明显,增幅分别为44.2%和38.5%。 展开更多

关键词 柴油机 曲轴箱窜气 微粒排放 数量浓度

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北京某地铁站台空气颗粒物的数量浓度和质量浓度以及粒径分布和元素组成 被引量：5

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作者 王春艳 樊星 +1 位作者 刘佳 陈宇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第3期12-17,共6页

为了解地铁站台空气颗粒物的污染状况,对北京某地铁站台空气颗粒物的数量浓度和质量浓度,以及粒径分布情况进行了1 d的实地监测,同时采集了站台内外的总悬浮颗粒物样品,研究了颗粒物元素组成特征。结果表明,监测粒径为0.0060~9.8900μm... 为了解地铁站台空气颗粒物的污染状况,对北京某地铁站台空气颗粒物的数量浓度和质量浓度,以及粒径分布情况进行了1 d的实地监测,同时采集了站台内外的总悬浮颗粒物样品,研究了颗粒物元素组成特征。结果表明,监测粒径为0.0060~9.8900μm范围内,地铁站台空气中颗粒物总数量浓度与粒径为0.0060~0.0170μm的颗粒息息相关,总质量浓度主要取决于粒径为0.6120~6.6700μm的颗粒;早晚乘车高峰时段内站台空气中颗粒物的数量浓度和质量浓度都显著增大,晚高峰时段颗粒物质量浓度高于早高峰时段;监测期间,PM 2.39(粒径为0.0060~2.3900μm颗粒)和PM 9.89(粒径为0.0060~9.8900μm颗粒)平均质量浓度超过了环境空气中PM 2.5和PM 10的标准限值。站台空气颗粒物中Fe含量最高,Fe、Cu、Mn、Cr、Mo的含量显著高于站外。 展开更多

关键词 地铁站台 颗粒物 数量浓度 粒径分布 元素组成

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厨房油烟超细颗粒排放特征 被引量：5

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作者 蔡志良 孙在 +1 位作者 陈秋方 杨文俊 《中国计量学院学报》 2015年第1期75-79,共5页

利用快速迁移率粒径谱仪（fast mobility particle sizer，FMPS3091）对烧菜时产生的超细油烟颗粒进行测量。结果表明，在食用油加热阶段产生的颗粒物数量浓度成对数单峰分布，峰值在60-70nm之间。放入菜后测量得到颗粒物数浓度成对数... 利用快速迁移率粒径谱仪（fast mobility particle sizer，FMPS3091）对烧菜时产生的超细油烟颗粒进行测量。结果表明，在食用油加热阶段产生的颗粒物数量浓度成对数单峰分布，峰值在60-70nm之间。放入菜后测量得到颗粒物数浓度成对数双峰分布，其中青菜产生的颗粒物浓度最高，并且其平均粒径和几何标准差最大，分别为83.84nm和2.62nm；鱼丸产生的颗粒物中位径和几何平均粒径最大，分别为80.6nm和57.98nm，汽车尾气的各个参数普遍比较小。通过对炒、煎和炸三种炒菜方式的测量，得出炸产生的颗粒物浓度最高，炒次之，煎最低，在炒菜过程中翻滚对颗粒物的产生影响最大。 展开更多

关键词 厨房油烟 超细颗粒 数量浓度 炒菜方式

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城市道路轻型汽油车细颗粒物的排放特性 被引量：4

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作者 陈许冬 李铁柱 严振兴 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期254-260,共7页

为研究轻型汽油车在南京市区道路上的细颗粒物排放特征,建立了车载测试系统.通过对比实际道路和底盘测功机测试结果探讨了机动车速度、加速度及行驶工况对细颗粒物排放的影响.实际道路下,加速状态下的车辆颗粒物数量、质量浓度明显高于... 为研究轻型汽油车在南京市区道路上的细颗粒物排放特征,建立了车载测试系统.通过对比实际道路和底盘测功机测试结果探讨了机动车速度、加速度及行驶工况对细颗粒物排放的影响.实际道路下,加速状态下的车辆颗粒物数量、质量浓度明显高于其他行驶状态;在低速情况下,核模态(Dp<50 nm)细颗粒物数量浓度较大,高速条件下积聚模态(50 nm<Dp<565 nm)的颗粒数量较多.底盘测功机试验的颗粒物平均数量浓度为车载试验下的1.62倍,但质量浓度仅为车载试验的0.18倍.粒径100 nm以下的细颗粒物数浓度占整个测试的绝大部分.高速及急加速下,车辆会产生更多细颗粒物.结果表明:实际道路轻型汽油车的细颗粒物排放特性可用该车载系统来描述. 展开更多

关键词 细颗粒物 道路测试 轻型汽油车 数量浓度 质量浓度 粒径分布

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打印条件对打印机释放颗粒物水平的影响

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作者 慕宇航 王宏博 +2 位作者 何郎志 李子慧 王云 《环境与职业医学》 CAS CSCD 北大核心 2023年第12期1437-1443,共7页

[背景]打印机工作会释放颗粒物,危害人体健康,但目前对打印条件如何影响打印机释放颗粒物水平的研究不足。[目的]探究不同打印条件对打印机释放颗粒物水平的影响。[方法]在密闭实验仓内进行打印实验,通过便携式气溶胶粒径谱仪和臭氧检... [背景]打印机工作会释放颗粒物,危害人体健康,但目前对打印条件如何影响打印机释放颗粒物水平的研究不足。[目的]探究不同打印条件对打印机释放颗粒物水平的影响。[方法]在密闭实验仓内进行打印实验,通过便携式气溶胶粒径谱仪和臭氧检测仪分别监测打印机工作过程中实验仓内0.25~32μm粒径范围的颗粒物数量浓度和臭氧浓度的变化情况。实验监测分为三部分,以打印前2 min颗粒物数量浓度作为实验前背景浓度,以打印72页纸作为打印过程进行监测,打印结束后再监测10 min。打印条件设置包括不同字体、不同字号、单面打印和双面打印方式、不同页面布局、不同大小的打印纸、不同品牌的打印纸、不同潮湿程度的打印纸。使用Spearman相关性分析检验打印条件与颗粒物水平间的关系。[结果]打印不同字体(宋体和楷体)、不同字号(四号和五号)时,实验仓内颗粒物数量浓度峰值为14.71~59.35 P·cm^(−3),差异没有统计学意义(P>0.05)。单面打印和双面打印时,颗粒物数量浓度峰值差异没有统计学意义(P>0.05),峰值出现的时间差异有统计学意义(P<0.05)。对于不同页面布局,打印释放的颗粒物数量浓度峰值为纸张上1/3>中1/3>下1/3,差异有统计学意义(P<0.05)。使用B5纸进行打印时未监测到颗粒物数量浓度明显升高。使用不同品牌(得力和晨光)的打印纸,颗粒物数量浓度峰值差异没有统计学意义(P>0.05)。使用不同潮湿程度的打印纸颗粒物数量浓度峰值不同,差异有统计学意义(P<0.05),且随着潮湿程度升高颗粒物数量浓度升高(r=0.95,P<0.05)。仅在使用不同潮湿程度的打印纸,观察到颗粒物峰面积差异有统计学意义(P<0.05)。不同页面布局和纸张潮湿程度下,颗粒物排放速率的差异有统计学意义(P<0.05)。各打印条件下,实验仓内臭氧浓度变化无统计学意义(P>0.05)。[结论]通过改变打印条� 展开更多

关键词 打印机 颗粒物 打印条件 数量浓度

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高准确度气溶胶静电计的研制及校准 被引量：4

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作者 孙帅杰 齐天缘 +2 位作者 肖骥 胡向军 刘俊杰 《计量科学与技术》 2021年第2期54-58,共5页

完成一套气溶胶静电计的搭建,系统研究了有/无大电流载体下fA级电流响应的校准技术,考察了仪器稳定性,对测量不确定度进行评价,并与国外实验室开展双边比对研究。结果表明,仪器溯源性好,稳定度高,测量结果准确可靠。

关键词 大气气溶胶 数量浓度 气溶胶静电计 校准

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