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基于DDS技术的MSK调制 被引量：3
1
作者 王晓辉 姜德谭 +1 位作者 姜华 闫维新 《哈尔滨理工大学学报》 CAS 2003年第6期79-81,共3页
针对常规的MSK调制电路存在的不足,利用DDS原理进行MSK调制.选用DDS专用芯片AD9850和DSP芯片TMS320C6711B组成调制电路,此调制电路所用元器件数较少,可与其他部分电路公用DSP芯片,频率分辨率达到0.03Hz.试验表明,用此调制电路能得到较... 针对常规的MSK调制电路存在的不足,利用DDS原理进行MSK调制.选用DDS专用芯片AD9850和DSP芯片TMS320C6711B组成调制电路,此调制电路所用元器件数较少,可与其他部分电路公用DSP芯片,频率分辨率达到0.03Hz.试验表明,用此调制电路能得到较稳定的MSK调制波形. 展开更多
关键词 DDS技术 MSK调制 频率分辨率 铁路 最小移频键控调制 数字轨道
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临港新片区中运量T2线工程总体设计
2
作者 马文 《城市道桥与防洪》 2024年第2期6-9,I0007,共5页
作为国内首条应用氢能源动力的中运量公共交通线路,需要从客流、道路、运营、线网和车辆五方面综合考量确保其成功实施。首先,通过对公交客流的梳理,确定临港中运量的线路走向及车站布置。其次,经过对现状道路条件的分析,提出车道断面... 作为国内首条应用氢能源动力的中运量公共交通线路,需要从客流、道路、运营、线网和车辆五方面综合考量确保其成功实施。首先,通过对公交客流的梳理,确定临港中运量的线路走向及车站布置。其次,经过对现状道路条件的分析,提出车道断面布置方案和交叉口节点优化方案;根据建设进度及运营要求,提出切实可行的运营组织方案。再次,对常规公交线网进行优化,进一步提升专用道的使用效率。最后,使用新型数字轨道胶轮电车,构建了临港多模式公共交通准点出行网络。 展开更多
关键词 临港新片区 中运量 数字轨道 氢能源
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基于BDS的数字轨道辅助列车定位方法研究 被引量：4
3
作者 王鹏飞 李卫东 +1 位作者 初宪武 王新屏 《大连交通大学学报》 CAS 2018年第5期98-102,共5页
基于列车轨道线路的拟合和插值算法,生成辅助列车定位的数字轨道线路,提出轨道线路定位误差修正方法,可以得到列车更加精确的位置估计.采用哈尔滨至长春货运铁路线的某段轨道数据对数字轨道线路生成方法进行了模拟与分析.分析结果表明,... 基于列车轨道线路的拟合和插值算法,生成辅助列车定位的数字轨道线路,提出轨道线路定位误差修正方法,可以得到列车更加精确的位置估计.采用哈尔滨至长春货运铁路线的某段轨道数据对数字轨道线路生成方法进行了模拟与分析.分析结果表明,在低精度下,三次样条曲线拟合法优于三次B样条曲线拟合;在高精度下,基于反求控制点的三次B样条曲线插值更符合线路实际情况.通过北斗卫星导航系统(BDS)和数字轨道线路相结合的定位方法可以提高列车定位的准确性,对提高货运列车可靠性和安全性具有实际意义. 展开更多
关键词 北斗卫星导航系统 数字轨道 列车定位
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磁感电子导向胶轮系统关键技术研究 被引量：1
4
作者 张继光 《运输经理世界》 2022年第7期140-142,共3页
为了适应城市公共交通出行的要求,以临港中运量T1示范线为例,介绍了磁感电子导向胶轮系统的主要构成,分析了磁感电子导向胶轮系统的关键技术、特色优势和发展前景,以期为同类型技术应用提供参考。
关键词 电子导向胶轮系统 数字轨道 虚拟轨道 城市中运量
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上海临港中运量示范线系统集成方案研究
5
作者 马文 张继光 《交通建设与管理》 2023年第1期67-69,共3页
为了推动数字轨道公共交通健康发展,对上海临港中运量示范线系统集成方案进行了研究。通过研究得出:该系统集成方案实现了设计目标,并且具有合理性,值得对其进行推广。但是其作为新技术,还需要进一步提高系统整体可靠性以及安全性。
关键词 电子导向胶轮系统 数字轨道 城市中运量 系统集成方案
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基于磁钉导航及车路协同技术的智慧路侧系统设计
6
作者 王淼 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2021年第3期190-191,共2页
针对自动驾驶由单车智能向车路协同方向延伸的趋势,本文深入分析了自动驾驶的技术路线,提出了基于磁钉导航及车路协同技术的智慧路侧系统,并详细介绍了系统的组成、设计方案及关键技术研究。通过智慧路侧系统设计,辅助自动驾驶车辆进行... 针对自动驾驶由单车智能向车路协同方向延伸的趋势,本文深入分析了自动驾驶的技术路线,提出了基于磁钉导航及车路协同技术的智慧路侧系统,并详细介绍了系统的组成、设计方案及关键技术研究。通过智慧路侧系统设计,辅助自动驾驶车辆进行车道定位、环境识别,提高自动驾驶的安全性。 展开更多
关键词 智慧路侧 磁钉导航 数字轨道 编码技术 自动驾驶
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数轨胶轮电车车体强度分析
7
作者 孟宝千 刘英博 欧士玺 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2021年第10期418-420,共3页
针对数轨胶轮电车车体结构设计具有较高的要求,车体强度评估根据地铁和有轨电车的工况分析难以达到理想的效果,本课题通过介绍数字轨道胶轮有轨电车的概况、车体结构及应用特点,在EN 12663及VDV 152规范等现行主流轨道交通车体强度设计... 针对数轨胶轮电车车体结构设计具有较高的要求,车体强度评估根据地铁和有轨电车的工况分析难以达到理想的效果,本课题通过介绍数字轨道胶轮有轨电车的概况、车体结构及应用特点,在EN 12663及VDV 152规范等现行主流轨道交通车体强度设计标准的基础上,根据数字轨道胶轮有轨电车的运行条件,对其特有的载荷类型进行了对比分析,形成了相对特殊的数字轨道胶轮电车车体强度评估工况列表,为制定数字轨道胶轮有轨电车车体结构的静静态载荷、疲劳载荷和自由模态等的评估方法提供了参考。 展开更多
关键词 数字轨道 胶轮电车 静态载荷 疲劳 自由模态
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基于嵌入式系统的数字轨道电路数据采集与处理装置设计
8
作者 王昊鸣 魏丽丽 +1 位作者 张哲凡 张力元 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2016年第11期205-205,207,共2页
随着轨道交通技术的发展;数据采集与实时处理已经成为了保障行车安全的必要手段;因此需要一种可满足现场条件与长期储存需求的数据采集处理系统来传递行车信息。设计以一种基于基于嵌入式系统(Embedded;system)的数字编码轨道电路数据... 随着轨道交通技术的发展;数据采集与实时处理已经成为了保障行车安全的必要手段;因此需要一种可满足现场条件与长期储存需求的数据采集处理系统来传递行车信息。设计以一种基于基于嵌入式系统(Embedded;system)的数字编码轨道电路数据采集与处理装置;结合嵌入式处理器可实现复杂控制功能的特点;将数字轨道电路实时解码和存储集成于本装置内。装置以定点测试的方式;搜集行车过程中列车的报文信息;为确保列车行车安全与可靠提供依据。 展开更多
关键词 嵌入式系统 数字轨道 电路数据采集 处理装置设计
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“数字轨道交通”基本框架的研究 被引量：8
9
作者 郭文军 施仲衡 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期105-110,共6页
本文介绍了建立“数字轨道交通”的重要性和国外的相关发展情况,提出了“数字轨道交通”的实施目标、基本框架和系统功能等问题,为提高轨道交通信息化水平提供了技术参考。
关键词 数字轨道交通 地理信息系统 城市化 城市轨道交通
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城市轨道交通信号系统国产化的战略思考 被引量：4
10
作者 方明豹 殷军 罗青 《都市快轨交通》 2005年第5期68-71,共4页
在分析三种城市轨道交通信号系统制式(基于查询应答器的点式系统、基于数字轨道电路的准移动闭塞和基于无线数据传输的移动闭塞)的现状和发展基础上,对实现我国城市轨道交通信号系统国产化提出建议。
关键词 城市轨道交通 信号系统 国产化 查询-应答器 数字轨道电路 移动闭塞 交通信号系统 城市轨道 国产化 准移动闭塞 无线数据传输 数字轨道电路 系统制式 应答器
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数字轨道地图平面线形特征提取方法研究 被引量：6
11
作者 陶维杰 蔡伯根 +2 位作者 王剑 刘江 上官伟 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期81-87,共7页
数字轨道地图是卫星定位技术应用到铁路运输行业的基础,根据铁路线路设计时三种平面线形--直线、缓和曲线和圆曲线的不同特征,采用基于方位角的曲率方法进行平面线形的初步识别,再以横向误差为约束条件迭代确定满足要求的线形分段,进而... 数字轨道地图是卫星定位技术应用到铁路运输行业的基础,根据铁路线路设计时三种平面线形--直线、缓和曲线和圆曲线的不同特征,采用基于方位角的曲率方法进行平面线形的初步识别,再以横向误差为约束条件迭代确定满足要求的线形分段,进而采用整体最小二乘的方法对三种线形进行拟合,实现数字轨道地图的平面线形特征提取。青藏线实测数据结果表明,该算法是可行且有效的,不仅能识别拟合线路的平面线形,用少数关键点和相关参数就能表达出整体的几何特征;而且拟合后线路的横向误差和纵向累积误差都较小,满足高精度应用的要求。 展开更多
关键词 数字轨道地图 平面线形 整体最小二乘
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武汉“数字轨道交通工程”项目总控支持系统研究 被引量：3
12
作者 周迎 丁烈云 《华中科技大学学报（城市科学版）》 CAS 2004年第2期16-18,26,共4页
项目总控支持系统是"数字轨道交通工程"建设的重要管理设施和手段.以武汉市轨道交通工程为背景,论述了"数字轨道交通工程"项目总控支持系统设计目标、系统结构和系统功能,并对系统今后的发展提出了建议方案.
关键词 数字轨道交通工程 项目总控支持系统 系统结构 系统功能
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数字轨道电路列车最小安全间隔时间计算 被引量：2
13
作者 吴汶麒 韩立春 《城市轨道交通研究》 2001年第2期36-40,共5页
采用数字轨道电路作为车一地信息传输设各及列车定位设备时，列车之间的安全间隔距离必须以数字轨道电路的长度作为最小计量单位。本文在推导出列车安全间隔时间计算公式的基础上，提出了基于最小列车安全间隔时间的数字轨道电路长度的... 采用数字轨道电路作为车一地信息传输设各及列车定位设备时，列车之间的安全间隔距离必须以数字轨道电路的长度作为最小计量单位。本文在推导出列车安全间隔时间计算公式的基础上，提出了基于最小列车安全间隔时间的数字轨道电路长度的推荐值。 展开更多
关键词 移动闭塞 数字轨道电路 最小安全间隔时间 计算 列车自动控制
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准移动闭塞系统针对市域快线的适用性分析 被引量：5
14
作者 武少峰 《都市快轨交通》 北大核心 2014年第3期94-96,共3页
针对国内城市轨道交通中被广泛采用的准移动闭塞系统,对市域快线的运营速度、站间距、牵引供电方式等进行分析,从理论上说明基于数字轨道电路的准移动闭塞信号系统可以满足市域快线的要求。
关键词 市域快线 准移动闭塞 数字轨道电路 运营速度 站间距 牵引供电方式
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数字轨道电路MSK信号的一种纠错解调方法 被引量：3
15
作者 赵林海 徐迅 邱宽民 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2000年第5期49-52,共4页
主要根据当前我国铁路发展的实际需要 ,针对国外数字轨道电路系统的基本原理 ,提出了MSK信号的一种新型的解码方案 .该方案实现起来简单、快速 ,在信号非冗余情况下 ,对译码结果能够实现一位自纠错功能 ,可以大大提高译码的正确率 .
关键词 数字轨道电路 最小频移键控 纠错
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AF-904数字轨道电路的应用 被引量：4
16
作者 李向红 闫永敏 郭瑞星 《城市轨道交通研究》 2004年第2期51-54,共4页
简要介绍了AF - 90 4数字轨道电路的系统功能、硬件结构、工作原理、特性和信息内容等。通过在上海轨道交通 2号线ATC系统的应用实践 ,总结了AF - 90 4数字轨道电路信息处理流程 ,证明了其实际应用的可行性。
关键词 AF-904数字轨道电路 系统功能 硬件结构 工作原理 信息处理流程 上海轨道交通2号线
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基于UKF的数字轨道地图的三维线路生成方法 被引量：4
17
作者 陶维杰 蔡伯根 +2 位作者 刘江 王剑 上官伟 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期227-236,共10页
针对基于卫星导航系统的列车定位对数字轨道地图的实际需求,提出了一种基于无迹卡尔曼滤波的线路估计方法,生成线路的三维数字轨道地图;对于铁路线路的3种平面线形(直线、缓和曲线和圆曲线),采用以里程为参数的菲涅尔(Fresnel)积分模型... 针对基于卫星导航系统的列车定位对数字轨道地图的实际需求,提出了一种基于无迹卡尔曼滤波的线路估计方法,生成线路的三维数字轨道地图;对于铁路线路的3种平面线形(直线、缓和曲线和圆曲线),采用以里程为参数的菲涅尔(Fresnel)积分模型统一建模;对于纵断面的直线和曲线,采用二次曲线模型建模;用无迹卡尔曼滤波对模型的状态(里程、三维坐标)和参数(方位角、曲率、曲率变化率、坡度、坡度变化率)进行联合估计;将归一化新息平方和估计距离误差作为线路分段的判断条件,最终用分段点和几何参数完成三维线路的生成;采用仿真的平面线路数据对比了离散点法、三次多项式法和本文Fresnel法,利用青藏线14.7km的实测数据进一步对Fresnel法进行了验证。仿真结果表明:在相同的误差要求下,3种方法的平面距离误差均值都在0.024m以内,但Fresnel法采用了最少的分段点,数据约简率高达99.76%;Fresnel法的最大累积里程误差最小,由0.964m降低为0.060m,减少了93.77%;Fresnel法比三次多项式法的方位角和曲率估计精度都高,更加接近真值;实际数据测试结果表明Fresnel法分别采用22个和20个分段点及参数即可完成线路的平面曲线和纵断面曲线生成,平面和纵断面曲线距离误差均值都在0.03m以内,累积里程误差最大只有0.078m,位置精度和几何精度都较高。 展开更多
关键词 铁路通信信号 数字轨道地图 无迹卡尔曼滤波 平面曲线 纵断面曲线 参数估计
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数字轨道胶轮列车全轴转向控制策略仿真
18
作者 胡基贵 王鹤迁 +3 位作者 孙兆聪 张弛 王文军 奉嘉明 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第5期91-95,共5页
[目的]DRT(数字轨道胶轮列车)(以下简称“数轨列车”)具有多车厢、多转向轴的复杂走行结构,与传统胶轮列车具有较大差异,故需结合转向系统架构设计与响应参数,设计一种全轴转向控制策略,以实现数轨列车的平稳、安全、高效运行。[方法]... [目的]DRT(数字轨道胶轮列车)(以下简称“数轨列车”)具有多车厢、多转向轴的复杂走行结构,与传统胶轮列车具有较大差异,故需结合转向系统架构设计与响应参数,设计一种全轴转向控制策略,以实现数轨列车的平稳、安全、高效运行。[方法]分别对单节、双节、多节车辆建立数轨列车模型;通过建模成功将复杂的三编组车辆模型简化为四自由度刚体运动模型,将数轨列车的转向系统控制问题转化为对四个控制点的运动学控制问题,并提出了一种数轨列车全轴转向控制策略。[结果及结论]MATLAB软件仿真结果表明:提出的全轴转向控制策略方法,能够将数轨列车的运动轨迹偏差控制在10 cm内。 展开更多
关键词 数字轨道胶轮列车 全轴转向控制 车辆运动学仿真
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便携式AF904数字轨道电路测试仪设计与实现 被引量：3
19
作者 魏丽丽 施聪 +1 位作者 陆鑫源 王振明 《铁路计算机应用》 2018年第12期54-58,共5页
设计一套便携式AF904数字轨道电路测试仪,以解决日常维护保养中传统轨道电路维护手段维护效率低,可测试参数少,无法实现数字轨道电路解码和连续测试等问题。在研究了AF904轨道电路工作原理、技术参数、现场应用情况的基础上,基于数字信... 设计一套便携式AF904数字轨道电路测试仪,以解决日常维护保养中传统轨道电路维护手段维护效率低,可测试参数少,无法实现数字轨道电路解码和连续测试等问题。在研究了AF904轨道电路工作原理、技术参数、现场应用情况的基础上,基于数字信号处理(DSP)的离散短时傅立叶变换(DSTFT)、数字滤波等关键技术,实现了对AF904轨道电路基本参数(电流、电压、频率)的测量、显示、数据的解码分析及参数异常报警等功能,并开发了基于安卓系统的智能终端APP,实现了在手机、平板电脑等智能终端上实时查看测试数据的功能。结合专门研制的轨道拖行小车还可以实现在钢轨上连续测试。地铁线路现场测试结果表明,该测试仪解码准确,对轨道电路基本参数的测试精度在±5%范围内,满足日常维护的要求。该测试仪的研发,解决了传统测试手段效率低、只能测试有限的参数的问题,提高了AF904轨道电路的维护保养的效率,为故障诊断提供了数据支撑。 展开更多
关键词 数字轨道电路 测试仪 解码 报警
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数字轨道地图描述方法研究及通用轨道模型设计 被引量：2
20
作者 丁涛平 王剑 《铁道通信信号》 2014年第7期1-5,共5页
在对数字轨道地图格式描述方法的研究方面,欧洲起步较早。2001年欧洲制定了铁路应用标准数据接口——RailML,为数据存储和各应用间的数据交互提供了标准的格式规范。相对而言,国内尚无统一的铁路应用标准数据格式和组织规范。各研发单... 在对数字轨道地图格式描述方法的研究方面,欧洲起步较早。2001年欧洲制定了铁路应用标准数据接口——RailML,为数据存储和各应用间的数据交互提供了标准的格式规范。相对而言,国内尚无统一的铁路应用标准数据格式和组织规范。各研发单位根据自己研发的系统需求,自行定义数字轨道地图格式。对比了国内外常用系统数字轨道地图的描述方法,并根据列控系统的需求,提出了一种列控系统通用的轨道拓扑模型的设计方法。 展开更多
关键词 数字轨道地图 数据交互 传输 轨道拓扑模型
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