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非线性跟踪─微分器 被引量：413
1
作者 韩京清 王伟 《系统科学与数学》 CSCD 北大核心 1994年第2期177-183,共7页
非线性跟踪一微分器韩京清，王伟（中国科学院系统科学研究所，北京１０００８０）国家自然科学基金资助课题．１９９２年７月２５日收到，１９９３年２月１７日收到修改稿．一、前言在实际工程问题中，常存在由不连续或带随机噪声的量... 非线性跟踪一微分器韩京清，王伟（中国科学院系统科学研究所，北京１０００８０）国家自然科学基金资助课题．１９９２年７月２５日收到，１９９３年２月１７日收到修改稿．一、前言在实际工程问题中，常存在由不连续或带随机噪声的量测信号合理地提取连续信号及微分信号... 展开更多
关键词 跟踪-微分器 非线性 数值仿真
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基于风险理论的复杂电力系统脆弱性评估 被引量：110
2
作者 陈为化 江全元 +1 位作者 曹一家 韩祯祥 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2005年第4期12-17,共6页
在概率论的基础上将风险理论应用于电力系统脆弱性评估,将电力系统定义为脆弱系统,并建立了一套评估电力系统脆弱性的风险指标和相应的算法,解决了传统的确定性安全评估方法不能满足电力市场以及复杂电力系统要求的不足。以此为基础开... 在概率论的基础上将风险理论应用于电力系统脆弱性评估,将电力系统定义为脆弱系统,并建立了一套评估电力系统脆弱性的风险指标和相应的算法,解决了传统的确定性安全评估方法不能满足电力市场以及复杂电力系统要求的不足。以此为基础开发了基于风险理论和风险指标的电力系统脆弱性评估软件,并以新英格兰测试系统为例说明了文中方法的先进性和有效性。 展开更多
关键词 电力系统 数值仿真 风险理论 脆弱性
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基于数学形态学的数字滤波器设计与分析 被引量：111
3
作者 陈平 李庆民 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第11期60-65,共6页
针对电力信号监测中可能遇到的各种干扰,通过数值仿真详细研究了结构元素的形状、幅值和宽度对形态学数字滤波器性能的影响。分析指出,最优结构元素的选取,与干扰的类型和频率、待处理数据序列的采样率等因素密切相关,一般要根据信号和... 针对电力信号监测中可能遇到的各种干扰,通过数值仿真详细研究了结构元素的形状、幅值和宽度对形态学数字滤波器性能的影响。分析指出,最优结构元素的选取,与干扰的类型和频率、待处理数据序列的采样率等因素密切相关,一般要根据信号和干扰的具体特征,通过数值仿真预先确定。对于宽带干扰的消去,采用余弦型结构元素时滤波效果较好;对于窄带干扰的消去,矩形结构元素的应用特性较佳。随着信号采样频率的增加,结构元素宽度应按线性递增规律选取,以获得较优的滤波特性。这些研究结果为形态学滤波器在电力信号监测和处理中的应用提供了设计依据。 展开更多
关键词 滤波器设计 数学形态学 结构元素 信号监测 数值仿真 数字滤波器 数据序列 宽带干扰 窄带干扰 滤波效果 采样频率 滤波特性 设计依据 研究结果 采样率 余弦型 电力 宽度 消去 应用
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船舶碰撞动力学过程的数值仿真研究 被引量：104
4
作者 王自力 顾永宁 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期29-34,共6页
在分析显式非线性有限元基本理论和关键技术的基础上 ,探讨了船舶动力学过程的数值仿真方法 ,并对碰撞过程中船体的力学性能进行了分析 ,获得并讨论了碰撞力、能量吸收和损伤变形的时序结果 ,所得结论具有一般性。碰撞仿真分析中 ,被撞... 在分析显式非线性有限元基本理论和关键技术的基础上 ,探讨了船舶动力学过程的数值仿真方法 ,并对碰撞过程中船体的力学性能进行了分析 ,获得并讨论了碰撞力、能量吸收和损伤变形的时序结果 ,所得结论具有一般性。碰撞仿真分析中 ,被撞船的舷侧受撞区域和撞击船的首部区域作为可变形结构处理 ,而其余区域则视为刚体。被撞船周围的水划分成Euler有限体积网格 ,船体结构则划分成Lagrange有限元网格 ,并采用耦合技术将它们联系在一起。 展开更多
关键词 船舶碰撞 数值仿真 结构耐撞性 流体-结构相互作用 动力学过程
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船舶碰撞数值仿真的附加质量模型 被引量：112
5
作者 王自力 蒋志勇 顾永宁 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期321-326,共6页
根据船舶碰撞的运动滞后和局部损伤特性 ,采用附加质量处理流体 结构耦合作用 ,用详细的有限元模型表达撞击船首和被撞船侧的直接涉撞区结构 ,而将非碰撞区的船体结构视为刚体 ,形成一个附加质量模型用于碰撞仿真计算。附加质量模型不... 根据船舶碰撞的运动滞后和局部损伤特性 ,采用附加质量处理流体 结构耦合作用 ,用详细的有限元模型表达撞击船首和被撞船侧的直接涉撞区结构 ,而将非碰撞区的船体结构视为刚体 ,形成一个附加质量模型用于碰撞仿真计算。附加质量模型不仅建模工作量小 ,而且CPU时间也大大减少。算例表明 ,附加质量模型与流固耦合模型的分析结果具有良好的一致性 ,可以满足一般的工程精度要求。 展开更多
关键词 船舶碰撞 数值仿真 非线性有限元分析 船体结构损伤 附加质量模型
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基坑开挖卸荷对下方既有地铁隧道影响的数值仿真分析 被引量：120
6
作者 张玉成 杨光华 +3 位作者 姚捷 刘鹏 李德吉 乔有梁 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期109-115,共7页
海珠广场发展项目基坑工程位于地铁隧道的正上方,坑底距隧道顶的最小距离仅为5 m。基坑开挖对该地铁区间隧道影响的分析与计算成为该工程的关键之一。为此建立了该基坑工程的数值分析模型,计算结果表明,基坑开挖对开挖面以下土体具有显... 海珠广场发展项目基坑工程位于地铁隧道的正上方,坑底距隧道顶的最小距离仅为5 m。基坑开挖对该地铁区间隧道影响的分析与计算成为该工程的关键之一。为此建立了该基坑工程的数值分析模型,计算结果表明,基坑开挖对开挖面以下土体具有显著的垂直方向卸荷作用,不可避免地引起坑底土体发生变位,带动土体中的隧道产生位移,同时隧道管片的应力状态也有所改变。其成果可为优化设计和施工提供有益的参考,为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 基坑 开挖 卸荷模量 地铁隧道 数值仿真
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基坑开挖对既有地铁隧道影响的实测及数值分析 被引量：118
7
作者 胡海英 张玉成 +2 位作者 杨光华 钟志辉 陈富强 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S2期431-439,共9页
近几年随着大城市地下空间的快速开发,对中心城区地下空间的基坑设计不仅要关注基坑本身的安全问题,更需要关注基坑工程对周围建(构)筑物的影响问题。因此,需将基坑工程和环境作为一个整体来考虑设计。在总结地铁工程控制标准与保护技... 近几年随着大城市地下空间的快速开发,对中心城区地下空间的基坑设计不仅要关注基坑本身的安全问题,更需要关注基坑工程对周围建(构)筑物的影响问题。因此,需将基坑工程和环境作为一个整体来考虑设计。在总结地铁工程控制标准与保护技术的基础上,以广州某临近既有地铁隧道的深基坑开挖为案例,通过数值模拟和隧道实测手段综合分析了基坑开挖对地铁隧道的影响。实测结果表明,基坑开挖期间对于隧道不一定是卸荷影响,有时也会增加隧道围压,这与基坑开挖深度以及隧道与基坑的位置关系有关,也与基坑支护结构施工方法有关,应结合具体力学传递路径来确定是卸荷还是加荷影响。数值计算结果与隧道实测结果比较接近,说明数值建模的边界条件和参数选择是比较符合实际工况,本文成果可为类似工程优化设计和施工提供有益的参考和借鉴。 展开更多
关键词 基坑开挖 卸荷 地铁隧道 数值仿真 现场监测
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阪神地震中大开地铁车站震害机制数值仿真分析 被引量：106
8
作者 庄海洋 程绍革 陈国兴 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期245-250,共6页
1995年阪神地震中,神户市的地下结构遭受了严重的破坏,尤其是地铁车站的破坏最为严重,其中大开地铁车站有一半以上的中柱发生坍塌,导致地面坍塌近2.5m。对大开地铁车站的震害进行了全面地描述,基于大型商用有限元软件ABAQUS,采用在该软... 1995年阪神地震中,神户市的地下结构遭受了严重的破坏,尤其是地铁车站的破坏最为严重,其中大开地铁车站有一半以上的中柱发生坍塌,导致地面坍塌近2.5m。对大开地铁车站的震害进行了全面地描述,基于大型商用有限元软件ABAQUS,采用在该软件上二次开发的土体非线性黏弹性动力本构模型模拟土在循环荷载作用下的动力特性,采用黏塑性动力损伤模型模拟混凝土在循环荷载作用下的拉、压应力-应变关系,对大开地铁车站的非线性地震反应进行了数值仿真分析,给出了破坏演化过程,把有限元分析的结果与大开地铁站的实际震害现象进行了对比,结果表明:数值仿真分析结果能够合理地解释大开地铁车站的主要震害现象,建模方法能够被用来进行地下结构的非线性地震反应分析。 展开更多
关键词 阪神地震 地铁车站 震害分析 数值仿真 ABAQUS
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一种新型非线性PID控制器 被引量：80
9
作者 苏玉鑫 段宝岩 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期126-128,共3页
将非线性函数与简单的 PID控制器相级联 ,构成一种新型的非线性 PID控制器 ,以提高现有PID控制器的性能。新型 PID控制器的设计过程十分简单 ,只要适当构造非线性函数 ,并与原 PID控制器级联起来便可实现。数值仿真结果表明 ,所提出的 ... 将非线性函数与简单的 PID控制器相级联 ,构成一种新型的非线性 PID控制器 ,以提高现有PID控制器的性能。新型 PID控制器的设计过程十分简单 ,只要适当构造非线性函数 ,并与原 PID控制器级联起来便可实现。数值仿真结果表明 ,所提出的 PID控制器比简单的 PID控制器具有更好的动静态性能。 展开更多
关键词 非线性PID控制器 PID控制 非线性函数 数值仿真 工业控制
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电力系统动态安全域的实用解法 被引量：69
10
作者 曾沅 余贻鑫 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第5期24-28,共5页
近年来,电力系统动态安全域(DSR)已越来越为人所接受,它可以提供更为丰富的安全信息,有着广阔的在线应用前景。该文基于暂态能量函数分析,推导出一种新的求取实用动态安全域(PDSR)的方法。通过大量的数值仿真计算表明,实用动态安全域(PD... 近年来,电力系统动态安全域(DSR)已越来越为人所接受,它可以提供更为丰富的安全信息,有着广阔的在线应用前景。该文基于暂态能量函数分析,推导出一种新的求取实用动态安全域(PDSR)的方法。通过大量的数值仿真计算表明,实用动态安全域(PDSR)可由描述各节点注入 功率上、下限的垂直于坐标轴的超平面和描述暂态稳定性临界点的超平面围成。基于此事实,该文给出了一种快速计算对应于临界暂态稳定的边界超平面的直接法。这种方法是将溢出点处的暂态稳定域边界法矢量近似为常数,并通过线性化把事故后系统轨迹的切向量表示为注入功率的线性函数,然后依据在临界注入下两者之间的正交性,推导出了超平面型式PDSR边界的解析表达式。在新英格兰10机39节点系统上的测试结果表明了这种方法与数值仿真方法的一致性。 展开更多
关键词 电力系统 动态安全域 暂态稳定性 能量函数 数值仿真
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基于MATLAB的遗传算法实现 被引量：51
11
作者 殷铭 张兴华 戴先中 《电子技术应用》 北大核心 2000年第1期9-11,共3页
运用 ＭＡＴＬＡＢ编程实现遗传算法，数值仿真验证了该实现方法的有效性，表明它能够对函数进行全局寻优。这种实现方法既可以熟悉ＭＡＴＬＡＢ语言，又可以加深对遗传算法的认识和理解，以此来设计智能系统。
关键词 MATLAB 遗传算法 数值仿真
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Prony算法分析低频振荡的有效性研究 被引量：75
12
作者 王铁强 贺仁睦 +1 位作者 徐东杰 王昕伟 《中国电力》 CSCD 北大核心 2001年第11期38-41,共4页
在分析Prony算法的理论基础上,讨论信号噪声、信号的非平稳性对算法的影响,提出相应的改进策略。分别对仿真振荡信号和现场实测振荡信号进行Prony分析,得出较满意的结果,说明Prony算法在信号分析中,可提供有效、精确的分析结果,为电力... 在分析Prony算法的理论基础上,讨论信号噪声、信号的非平稳性对算法的影响,提出相应的改进策略。分别对仿真振荡信号和现场实测振荡信号进行Prony分析,得出较满意的结果,说明Prony算法在信号分析中,可提供有效、精确的分析结果,为电力系统低频振荡的研究提供了一种有力的分析工具。 展开更多
关键词 低频振荡 PRONY算法 算法有效性 电力系统 数值仿真
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不同围岩类别小间距隧道施工过程模拟研究 被引量：67
13
作者 李云鹏 王芝银 +2 位作者 韩常领 霍明 艾传志 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期11-16,28,共7页
从不同围岩类别出发,对3车道小间距隧道采用典型双侧导坑法的开挖施工过程进行了数值模拟研究。给出了不同围岩类型下的3车道小间距隧道在施工过程中的围岩破坏特征及其变形规律和变形规律的相似性,获得了洞周最大变形量值之间的相对比... 从不同围岩类别出发,对3车道小间距隧道采用典型双侧导坑法的开挖施工过程进行了数值模拟研究。给出了不同围岩类型下的3车道小间距隧道在施工过程中的围岩破坏特征及其变形规律和变形规律的相似性,获得了洞周最大变形量值之间的相对比值关系。通过中隔墙的变形与塑性破坏规律分析,比选出了3车道隧道中隔墙最小间距的工程设计参考值。分析表明:II类围岩合理间距不应小于0.45B,III类围岩应在0.35～0.45B之间,IV,V类围岩可在0.2～0.35B之间选择,对信息化反馈施工,指出了必须重点监控与关注的位置。为小间距隧道的发展和施工设计提供了较确切的参考数据和理论依据。 展开更多
关键词 公路 小间距隧道 围岩类别 数值仿真
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煤矿地下水库煤柱动力响应与稳定性分析 被引量：82
14
作者 顾大钊 颜永国 +2 位作者 张勇 王恩志 曹志国 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期1589-1597,共9页
参考借鉴地面水库坝体抗震安全评价的相关研究,构建了煤矿地下水库相似材料模型平台,进行了不同烈度条件下的动力破坏试验研究,并利用摩尔库伦模型对坝体在地震作用下的动力响应进行了数值仿真,研究了坝体的地震破坏形态、抗震薄弱环节... 参考借鉴地面水库坝体抗震安全评价的相关研究,构建了煤矿地下水库相似材料模型平台,进行了不同烈度条件下的动力破坏试验研究,并利用摩尔库伦模型对坝体在地震作用下的动力响应进行了数值仿真,研究了坝体的地震破坏形态、抗震薄弱环节以及影响因素;同时对同等条件下的地面水库坝体进行了模型试验和数值模拟,对比分析了地下水库与地面水库的抗震安全性。结果表明:物理模型试验和数值模拟得到的动力响应较为接近;在地震波逐级加载的过程中,由于受到顶底板约束,煤矿地下水库坝体晚于地面水库坝体进入塑性工作状态,验证了煤矿地下水库坝体较地面水库坝体具有更好的抗震安全性。在此基础上,提出了煤矿地下水库坝体安全系数概念,对比分析了同条件的煤矿地下水库坝体和地面水库坝体的安全稳定性。 展开更多
关键词 煤矿地下水库 相似模型 振动台试验 动力破坏 数值仿真
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小净距偏压公路隧道开挖顺序优化 被引量：68
15
作者 靳晓光 刘伟 +1 位作者 郑学贵 丁浩 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第8期61-64,共4页
小净距偏压隧道合理开挖顺序对隧道围岩稳定和支护措施优化有很大的影响。结合净距4.0m、偏压25°公路隧道工程实践,通过二维、三维弹塑性有限元数值仿真模拟,分析了隧道开挖顺序对围岩破坏接近度、围岩变形位移以及对空间围岩体塑... 小净距偏压隧道合理开挖顺序对隧道围岩稳定和支护措施优化有很大的影响。结合净距4.0m、偏压25°公路隧道工程实践,通过二维、三维弹塑性有限元数值仿真模拟,分析了隧道开挖顺序对围岩破坏接近度、围岩变形位移以及对空间围岩体塑性破坏和位移的影响,得到了先开挖浅埋侧隧道优于先开挖深埋侧隧道的结论,为小净距偏压隧道优化设计和施工提供了科学依据。 展开更多
关键词 小净距偏压隧道 开挖顺序 数值仿真 优化
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黑启动及其决策支持系统 被引量：58
16
作者 周云海 闵勇 杨滨 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2001年第15期43-46,62,共5页
由于黑启动过程的复杂性 ,在制定黑启动方案时 ,不仅需要采用数值仿真程序来检验方案的可行性 ,也需要采用专家系统来优化方案。文中提出的决策支持系统采用专家系统处理知识性的规则预选出数个较优的启动方案 ,并通过数值仿真来检验方... 由于黑启动过程的复杂性 ,在制定黑启动方案时 ,不仅需要采用数值仿真程序来检验方案的可行性 ,也需要采用专家系统来优化方案。文中提出的决策支持系统采用专家系统处理知识性的规则预选出数个较优的启动方案 ,并通过数值仿真来检验方案的可行性 ,最后用风险决策中的期望值法则算出各方案的期望发电量 ,为调度人员提供了一个科学。 展开更多
关键词 黑启动 决策支持系统 系统恢复 专家系统 数值仿真 电力系统
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全球首次海洋天然气水合物固态流化试采工程参数优化设计 被引量：74
17
作者 周守为 赵金洲 +5 位作者 李清平 陈伟 周建良 魏纳 郭平 孙万通 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期1-14,共14页
我国南海的天然气水合物(以下简称水合物)90%以上都属于非成岩矿体,常规方法难以开采。周守为院士创新性提出了高效开发该类水合物矿体的革命性技术之一——固态流化法,并在中国南海神狐海域依托国内自主知识产权的技术、装备和工艺等,... 我国南海的天然气水合物(以下简称水合物)90%以上都属于非成岩矿体,常规方法难以开采。周守为院士创新性提出了高效开发该类水合物矿体的革命性技术之一——固态流化法,并在中国南海神狐海域依托国内自主知识产权的技术、装备和工艺等,成功试采了该类水合物。在流化试采过程中,井底射流破碎水合物矿体至细小颗粒并随钻井液向上返出,含水合物固相颗粒在温度升高、压力降低至受施工参数影响的、区别于常规静态相平衡曲线的动态相平衡状态时发生分解,使得环空液固流动变为复杂气液固多相流动,井控安全要求极高,需要对施工参数优化设计。为此,基于目标区块工程地质特征并结合复杂井筒多相流动分析,对该工程参数进行优化设计,建立了复杂介质井筒多相流动、温度、压力以及水合物相平衡、分解理论模型和数值计算方法,通过数值仿真、软件仿真以及实验验证,对不同施工参数下的流化试采井筒多相流动进行了分析,形成了海洋天然气水合物流化试采现场工程参数优化设计方法及方案:井底射流流化井段直径不宜过大,应适当提高钻井液排量、密度、施加井口回压,以保证安全携岩和降低井控风险。该基础理论研究成果为现场施工以及试采产能的提升提供了重要技术保障。 展开更多
关键词 海洋 天然气水合物 非成岩 固态流化 试采 射流破碎 井筒多相流 工程参数 数值仿真 优化设计 中国 南海神狐海域
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峰谷分时电价设计的优化模型 被引量：64
18
作者 刘严 谭忠富 乞建勋 《中国管理科学》 CSSCI 2005年第5期87-92,共6页
峰谷分时电价是实施需求侧管理的措施之一,有利于削峰填谷,其效果依赖于科学的峰谷时段划分和合适的分时电价。文中利用电价理论及有关经济学原理阐述了实行峰谷分时电价对于供电企业和用户的经济意义、峰谷分时电价的结构及时段的划分... 峰谷分时电价是实施需求侧管理的措施之一,有利于削峰填谷,其效果依赖于科学的峰谷时段划分和合适的分时电价。文中利用电价理论及有关经济学原理阐述了实行峰谷分时电价对于供电企业和用户的经济意义、峰谷分时电价的结构及时段的划分方法。在此基础上,给出了峰谷分时电价设计的目标函数,并参考一般用户的反应模型建立了用户对分时电价的反应模型。通过对该模型的需求侧管理目标函数进行优化,得出了最优时段划分及其相应的分时电价定价方法。对算例进行了仿真,说明了峰谷分时电价的具体实现过程。 展开更多
关键词 分时电价 削峰填谷 用户反应 数值仿真
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汽车空气动力学数值仿真研究进展 被引量：40
19
作者 张扬军 吕振华 +2 位作者 徐石安 涂尚荣 丛艳吉 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第2期82-91,共10页
阐述了数值仿真在汽车空气动力学领域的研究特点及难点,介绍了汽车空气动力学数值仿真方法的 研究现状,展望了这一研究领域的发展前景。
关键词 汽车 空气动力学 计算流体力学 数值仿真 研究现状 发展
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SST湍流模型在汽车绕流仿真中的应用 被引量：60
20
作者 吴军 谷正气 钟志华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第4期326-329,共4页
采用基于k ω模型的SST(剪切应力输运 )湍流模型 ,综合了k ω和k ε湍流模型在边界层内外计算的优点 ,在数值试验和实际应用中表现出其准确及时预测分离的特性。计算结果与汽车模型在小型风洞中的试验结果比较吻合 。
关键词 SST湍流模型 汽车 空气动力学 外流场 数值仿真 模拟
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