散货船顶边舱横隔板的拓扑优化设计

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作者 严卫祥 赵文斌 +1 位作者 匡岩 夏利娟 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第4期21-26,共6页

针对散货船顶边舱横隔板的设计主要靠母型船和工程师经验进行,以横隔板重量最轻为目标,参照原始设计的应力结果进行基于应力约束的拓扑优化。基于原始设计方案,去除顶边舱横隔板上的开孔面板、防倾肘板和屈曲筋,对结构进行细化后获得响... 针对散货船顶边舱横隔板的设计主要靠母型船和工程师经验进行,以横隔板重量最轻为目标,参照原始设计的应力结果进行基于应力约束的拓扑优化。基于原始设计方案,去除顶边舱横隔板上的开孔面板、防倾肘板和屈曲筋,对结构进行细化后获得响应工况的应力作为拓扑优化的应力约束。分别对单个横隔板进行拓扑优化和对货舱内所有横隔板进行拓扑优化。基于拓扑优化结果,设计新的横隔板开孔方式并进行详细设计,并基于三舱段有限元计算对优化设计进行粗网格和细化分析校核。优化后的构型相对原始设计能获得更轻便的重量和更小的应力结果。本文的研究可以为散货船的拓扑优化、顶边舱横隔板的设计提供参考。 展开更多

关键词 散货船结构 拓扑优化 有限元强度校核 顶边舱横隔板

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IACS:规范的变革 被引量：1

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作者 王孟霞 《中国船检》 2004年第7期18-21,共4页

船舶建造标准在整个海上安全链中具有重要意义。通过制定共同船舶建造标准来抵制低标准船舶,对于保证海上安全,保护海洋环境意义深远。 拥有全球商船总吨90%以上船级的国际船级社协会(IACS)制定的“散货船结构共同规范(JBP)”和“油... 船舶建造标准在整个海上安全链中具有重要意义。通过制定共同船舶建造标准来抵制低标准船舶,对于保证海上安全,保护海洋环境意义深远。 拥有全球商船总吨90%以上船级的国际船级社协会(IACS)制定的“散货船结构共同规范(JBP)”和“油轮结构共同规范(JTP)”,必将引发一场规范的变革,为此,航运和造船界应作好充分准备。 展开更多

关键词 国际船级社协会 散货船结构共同规范 油轮结构共同规范 船舶安全 国际海事组织

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散货船结构优化设计 被引量：5

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作者 王佳颖 牛俊 杨仁记 《船海工程》 2014年第6期60-64,共5页

基于《散货船CSR共同规范》对沪东中华造船集团设计建造的76 000 DWT散货船进行船体梁载荷包络线优化、规范校核优化设计以及舱段有限元分析优化,有效降低了该船型的结构钢料重量,中国船级社对该船优化后的相关货舱区结构图纸进行了合... 基于《散货船CSR共同规范》对沪东中华造船集团设计建造的76 000 DWT散货船进行船体梁载荷包络线优化、规范校核优化设计以及舱段有限元分析优化,有效降低了该船型的结构钢料重量,中国船级社对该船优化后的相关货舱区结构图纸进行了合同前服务和预认可。 展开更多

关键词 散货船结构优化设计 共同规范 舱段有限元分析

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无横撑、少制荡舱壁的VLCC货舱优化设计 被引量：2

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作者 邱伟强 吴俊 +2 位作者 李留洋 高处 王连成 《船舶》 2019年第6期1-12,共12页

在货舱横向强框架上应用拓扑优化和形状参数优化技术,不仅实现了VLCC纵舱壁垂直桁无横撑设计的目的,而且使货舱区结构重量减轻,建造工艺简化。通过合理布置货舱的横舱壁和纵舱壁,可以在实现制荡舱壁数量和长度最小化的同时,明显减小装... 在货舱横向强框架上应用拓扑优化和形状参数优化技术,不仅实现了VLCC纵舱壁垂直桁无横撑设计的目的,而且使货舱区结构重量减轻,建造工艺简化。通过合理布置货舱的横舱壁和纵舱壁,可以在实现制荡舱壁数量和长度最小化的同时,明显减小装载手册所有工况的静水弯矩包络值,从而提高船体的安全性。预计可以降低VLCC货舱区建造成本的5%以上。 展开更多

关键词 超大型油船 无横撑 制荡舱壁 拓扑优化 货舱布置 油船散货船结构共同规范

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《散货船结构共同规范》疲劳强度研究

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作者 刘之昱 《船舶设计技术交流》 2008年第3期29-33,共5页

2006年4月1日，国际船级社协会（IACS）颁布的《双壳油轮结构共同规范》和《散货船结构共同规范》正式生效，与以往各船级社规范相比，共同规范（CSR）对船舶的安全性提出了更严格的要求。本文结合等效设计波原理对《散货船结构共同规... 2006年4月1日，国际船级社协会（IACS）颁布的《双壳油轮结构共同规范》和《散货船结构共同规范》正式生效，与以往各船级社规范相比，共同规范（CSR）对船舶的安全性提出了更严格的要求。本文结合等效设计波原理对《散货船结构共同规范》的载荷和疲劳强度校核制定的理论依据做初步的研究，应用共同规范对一条21万吨单壳散货船典型节点进行疲劳强度校核，并把计算结果与CCS《船体结构疲劳强度指南》的结果进行了对比分析，对共同规范的一些规定的合理性提出了自己的看法。 展开更多

关键词 共同规范 疲劳强度 设计波 散货船 《散货船结构共同规范》

原文传递

32000DWT运木散货船结构强度有限元分析

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作者 刘文华 蒋秋申 梁丰 《船舶设计通讯》 2008年第1期21-26,共6页

为了满足散货船结构共同规范直接强度分析的要求,利用MSCPatran/Nastran和中国船级社开发的CSR计算软件CCS-Tools,对32 000 DWT运木散货船进行了货舱结构的整体有限元分析、高应力区域细化网格有限元分析和疲劳敏感区域精细网格有限元... 为了满足散货船结构共同规范直接强度分析的要求,利用MSCPatran/Nastran和中国船级社开发的CSR计算软件CCS-Tools,对32 000 DWT运木散货船进行了货舱结构的整体有限元分析、高应力区域细化网格有限元分析和疲劳敏感区域精细网格有限元分析。 展开更多

关键词 散货船结构共同规范 有限元分析 MSC PATRAN

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船舶市场

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《海运情报》 2004年第8期40-40,共1页

关键词 船舶市场 国际船级社联合会 散货船结构 大连造船厂 矿石运输船 日本船公司

原文传递

关于实施《钢质海船入级规范》(2006)第10篇散货船结构(CSR)勘误4的通知

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《中国船检》 2007年第11期89-89,共1页

中国船级社2007年10月17日下发“关于实施《钢质海船入级规范》（2006）第10篇散货船结构（CSR）勘误4的通知”的通函，全文如下：

关键词 《钢质海船入级规范》 散货船结构 勘误 中国船级社

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TOKYO MOU发布实施散货船集中大检查结果

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作者 舒华 《中国船检》 2004年第3期63-63,共1页

关键词 TOKYO MOU委员会 散货船检查 散货船结构 船舶安全

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基于CSR中热点应力的散货船疲劳强度分析 被引量：3

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作者 刘文华 张弛 《上海造船》 2009年第3期17-20,41,共5页

基于散货船共同结构规范(CSRBC)的热点应力法,对一艘30000t级散货船内底板与底凳的斜板相交处进行了疲劳强度分析。通过对疲劳热点位置建立精细网格模型,采用中国船级社开发的软件CCS-Tools及英国劳氏船级社开发的SHIPRIGHT进行了热点... 基于散货船共同结构规范(CSRBC)的热点应力法,对一艘30000t级散货船内底板与底凳的斜板相交处进行了疲劳强度分析。通过对疲劳热点位置建立精细网格模型,采用中国船级社开发的软件CCS-Tools及英国劳氏船级社开发的SHIPRIGHT进行了热点应力分析及疲劳寿命计算。另外,还介绍了采用电子表格计算疲劳寿命的方法。 展开更多

关键词 散货船 散货船共同结构规范 热点应力 疲劳强度 有限元分析

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30000 DWT散货船货舱段结构强度有限元计算

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作者 詹明珠 王新宇 《船舶设计通讯》 2008年第2期37-41,共5页

利用MSCPatran/Nastran和英国劳氏船级社(LR)的ShipRight SDA软件对30000 DWT散货船进行货舱段结构强度直接计算,使其满足散货船共同结构规范直接强度分析的要求。利用整体舱段的粗网格模型计算结果,建立子模型划分精细网格进行结构细... 利用MSCPatran/Nastran和英国劳氏船级社(LR)的ShipRight SDA软件对30000 DWT散货船进行货舱段结构强度直接计算,使其满足散货船共同结构规范直接强度分析的要求。利用整体舱段的粗网格模型计算结果,建立子模型划分精细网格进行结构细部疲劳评估。 展开更多

关键词 散货船共同结构规范 有限元计算 疲劳评估

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CSR剪力修正及NAPA宏程序实现 被引量：2

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作者 陈胜兰 《船舶》 2010年第6期47-52,共6页

散货船共同结构规范自2006年4月1日生效,第五章船体梁强度对散货船间隔装载和进水工况剪力修正提出了新的修正方法,正确理解该修正方法对设计者来说至关重要,使用NAPA宏程序实现此修正方法对提高设计者的计算速度和正确率大有裨益。该... 散货船共同结构规范自2006年4月1日生效,第五章船体梁强度对散货船间隔装载和进水工况剪力修正提出了新的修正方法,正确理解该修正方法对设计者来说至关重要,使用NAPA宏程序实现此修正方法对提高设计者的计算速度和正确率大有裨益。该文阐述了作者对规范的理解,并介绍如何用NAPA宏程序实现,供设计者参考。 展开更多

关键词 散货船共同结构规范 间隔装载剪力修正 进水工况剪力修正 NAPA

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满足CSR的57000DWT单壳散货船的结构设计 被引量：1

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作者 任淑霞 朱传华 吴小康 《船舶设计通讯》 2010年第B03期119-124,共6页

全面叙述了满足散货船共同结构规范的57000DWT单壳散货船的结构设计,并且与满足原BV船级社散货船规范相似船型的结构设计进行了比较。

关键词 散货船共同结构规范 结构设计

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满足CSR的57000 DWT单壳散货船的结构设计

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作者 任淑霞 朱传华 吴小康 《船舶设计通讯》 2008年第2期24-29,共6页

全面叙述了满足散货船共同结构规范的57000 DWT单壳散货船的结构设计,并且与满足原BV船级社散货船规范相似船型的结构设计进行了比较。

关键词 散货船共同结构规范 结构设计

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基于共同规范的散货船屈曲强度评估

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作者 陈炜 张少雄 《船海工程》 2011年第2期49-51,55,共4页

依据散货船共同结构规范的要求对某散货船船中区域主要结构进行屈曲强度直接计算,重点分析其屈曲强度,对不满足屈曲强度要求的板格进行加强,结果表明,共同规范对船体结构的要求更高。

关键词 散货船共同结构规范 屈曲强度 直接计算

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CSR节点力施加方法对集装箱船总强度评估的适用性研究

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作者 韩涛 吴嘉蒙 蔡诗剑 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2018年第4期28-33,共6页

以10 000 TEU集装箱船为例,分别采用DNV规范中的节点力法及《油船散货船共同结构规范》(CSR)中的节点力法对其总强度进行计算。对比二者的计算结果,分析CSR节点力施加方法对集装箱船总强度评估的适用性及其优缺点。结果显示,CSR节点力... 以10 000 TEU集装箱船为例,分别采用DNV规范中的节点力法及《油船散货船共同结构规范》(CSR)中的节点力法对其总强度进行计算。对比二者的计算结果,分析CSR节点力施加方法对集装箱船总强度评估的适用性及其优缺点。结果显示,CSR节点力施加方法适用于集装箱船总强度评估,且可有效避免局部应力集中现象。 展开更多

关键词 集装箱船 油船散货船共同结构规范 节点力法 强度评估

原文传递

船级社百年来首部共同规范出台

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作者 秦萍 《中国远洋航务公告》 2005年第7期17-17,共1页

6月13日，在法国巴黎举行的国际船级社协会成员首席执行官会议上，包括中国船级社在内的十大船级社就油船和散货船共同规范的实施达成一致，并签署历史性协议，迎来全球统一的造船标准。协议规定，IACS各成员拥有规范的所有权，规范的... 6月13日，在法国巴黎举行的国际船级社协会成员首席执行官会议上，包括中国船级社在内的十大船级社就油船和散货船共同规范的实施达成一致，并签署历史性协议，迎来全球统一的造船标准。协议规定，IACS各成员拥有规范的所有权，规范的生效日期由2006年1月1日推迟到4月1日，共同规范中原有的“油轮结构共同规范”（JTP）、“散货船结构共同规范”（JBP）将被“IACS共同规范”取代。 展开更多

关键词 国际船级社协会成员首席执行官会议 中国船级社 造船标准 生效日期 “油轮结构共同规范” “散货船结构共同规范” “IACS共同规范”

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散货船结构将有统一标准

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《交通标准化》 2004年第7期105-105,共1页

关键词 中国 散货船结构标准 中国船舶工业行业协会 船舶安全 船舶防污

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