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题名转速-力-热耦合下驱动电机轴承放电击穿特性研究
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作者
陈威
赵礼辉
王震
翁硕
张东东
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机构
上海理工大学
机械工业汽车强度与可靠性评价重点实验室
上海新能源汽车可靠性评价公共技术平台
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出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2023年第10期42-50,共9页
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基金
国家自然科学基金项目(52005336)。
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文摘
为明确驱动电机轴承的放电击穿特性(放电电压、放电电流、放电能量、放电电流密度等)及其影响因素,从而减轻轴承表面的电蚀损伤,通过建立某驱动电机集中参数共模等效电路提取轴电压,依据弹流润滑理论确定最小油膜厚度下的阈值电压,结合放电击穿模型分析了轴承放电击穿特性,明确了不同转速、温度及受力条件下放电击穿特性的变化规律,结果表明,随着转速的降低与温度、径向力的升高,放电击穿特性相关参数逐渐减小,同时,转速、温度对轴承放电击穿特性的影响较径向力的影响更显著。
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关键词
驱动电机
轴承
电火花腐蚀
转速
温度
径向力
放电击穿特性
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Keywords
Drive motor
Bearing
Electrical spark corrosion
Speed
Temperature
Radial forces
Discharge breakdown characteristic
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分类号
U461.7
[机械工程—车辆工程]
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