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改性聚丙烯材料裂尖银纹损伤研究 被引量：5
1
作者 刘文娴 张平 颜志军 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第4期531-534,共4页
本文考虑了改性聚丙烯 (PP)材料的线粘弹特性 ,基于银纹是聚合物材料的一种非线性变形方式 ,对改性PP材料裂尖应力银纹损伤进行实验研究。采用云纹实验方法 ,得到了改性PP材料裂尖延长线上由于银纹损伤引起的应变的分布 ,对裂纹尖端扩... 本文考虑了改性聚丙烯 (PP)材料的线粘弹特性 ,基于银纹是聚合物材料的一种非线性变形方式 ,对改性PP材料裂尖应力银纹损伤进行实验研究。采用云纹实验方法 ,得到了改性PP材料裂尖延长线上由于银纹损伤引起的应变的分布 ,对裂纹尖端扩展进行了扫描电镜 (SEM)观察实验 ,将两组实验进行对照分析 ,通过定性分析提出了不同于其他学者提出的考虑裂尖银纹损伤的裂纹扩展规律。 展开更多
关键词 改性聚丙烯材料 裂尖 银纹损伤 应力
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汽车内饰用低挥发改性聚丙烯材料的研究 被引量：4
2
作者 李秀峻 李晶 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期139-142,共4页
采用双真空脱挥和烘料工艺处理汽车内饰用改性聚丙烯材料,通过袋式法结合气相色谱-质谱联用(GCMS)检测了改性车用聚丙烯材料总挥发性有机物(TVOC)前5种物质及其处理前后改性聚丙烯材料的TVOC释放量。结果表明,该材料TVOC前5种物质是烷... 采用双真空脱挥和烘料工艺处理汽车内饰用改性聚丙烯材料,通过袋式法结合气相色谱-质谱联用(GCMS)检测了改性车用聚丙烯材料总挥发性有机物(TVOC)前5种物质及其处理前后改性聚丙烯材料的TVOC释放量。结果表明,该材料TVOC前5种物质是烷烯烃类物质,很可能来源于聚丙烯树脂。当采用双真空脱挥(真空度为-0. 06 MPa),同时进行烘料工艺(烘料温度130℃、烘料时间4 h),改性车用聚丙烯材料TVOC含量下降了约为80%,并在零部件上进行验证,满足标准限定值。 展开更多
关键词 真空脱挥 烘料 总挥发性有机化合物 改性聚丙烯材料
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汽车副仪表板本体总成的生命周期评价 被引量：2
3
作者 张雷 徐国浩 +2 位作者 张伟伟 张城 魏长庆 《汽车工程学报》 2015年第4期263-269,共7页
为了支持汽车整车及其关键零部件的绿色设计研发,以提高汽车产品的环境友好性、可再生利用性为目的,针对主要材料为改性聚丙烯(Polypropylene,PP)的两款汽车副仪表板进行了生命周期评价(Life Cycle Assessment,LCA)对比分析,采用GaBi 4... 为了支持汽车整车及其关键零部件的绿色设计研发,以提高汽车产品的环境友好性、可再生利用性为目的,针对主要材料为改性聚丙烯(Polypropylene,PP)的两款汽车副仪表板进行了生命周期评价(Life Cycle Assessment,LCA)对比分析,采用GaBi 4软件对生产制造过程中的物料消耗、能源消耗以及对外排放进行统计分析,并利用CML2001方法评价了生产制造及回收过程中的环境影响。对比分析结果表明,A型汽车副仪表板较B型来说,在生产回收过程中,能耗、环境酸化和温室效应影响较严重,故优化现有的原材料制备工艺与成分含量,改良汽车副仪表板结构设计是减少环境影响的有效途径。 展开更多
关键词 生命周期评价 GaBi软件 汽车副仪表板 改性聚丙烯材料 酸化
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车用改性聚丙烯材料耐刮擦性能研究进展 被引量：7
4
作者 张姣 陈桂宏 +1 位作者 李建辉 蔡雄 《化学与生物工程》 CAS 2017年第12期1-3,9,共4页
综述了基体材料、填料、耐刮擦剂等对车用改性聚丙烯材料耐刮擦性能的影响,介绍了耐刮擦性能的测试方法以及国内常用的耐刮擦剂,并对车用改性聚丙烯材料耐刮擦性能的研究趋势进行了展望。
关键词 车用改性聚丙烯材料 耐刮擦性能 填料 基体材料 耐刮擦剂
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