支路网：健康城市道路体系建设的关键 被引量：28

1

作者 杨涛 周伟丹 《规划师》 北大核心 2009年第6期11-15,共5页

我国城市支路网存在系统不完善、密度低、规模布局不合理等问题,需要建立合理的分级体系、采取合理的路网布局来引导城市支路网的建设和发展,不同地区的支路网规划需要因地制宜、差别化对待,倡导采用小尺度、高密度的支路网模式。

关键词 支路网 健康城市 道路体系

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面向绿色开放街区的支路规划设计探讨 被引量：8

2

作者 江玉 邓军 晏克非 《交通与运输》 2016年第A01期27-30,共4页

"窄马路、密路网、开放街区"作为实现新型城镇化的一种的空间载体,对支路网规划建设提出了新的要求。从街道活力、绿色人文社区等基本角度出发,分析开放街区带来的居民出行特征的变化,提出"张弛有度、分流有序、开放整... "窄马路、密路网、开放街区"作为实现新型城镇化的一种的空间载体,对支路网规划建设提出了新的要求。从街道活力、绿色人文社区等基本角度出发,分析开放街区带来的居民出行特征的变化,提出"张弛有度、分流有序、开放整合、绿色引导"为原则的支路网分级体系,提出面向多维度需求的规划要素控制指引;通过分析比较不同类型片区的实际案例,提出了分区支路密度建议值,从而为城市街区制的推进和支路网规划建设提供参考。 展开更多

关键词 开放街区 支路网 街区尺度 路网密度

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“新城市主义”对我国实现“小街区,密路网”城市空间模式的启示 被引量：4

3

作者 义拉贵 《内蒙古科技与经济》 2017年第22期15-16,共2页

新城市主义是美国20世纪90年代初,针对郊区无序蔓延问题提出的新理论。它引来了社区可持续发展、绿色城市主义的新思潮。自2016年2月6日中共中央、国务院发布了《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》以来,开... 新城市主义是美国20世纪90年代初,针对郊区无序蔓延问题提出的新理论。它引来了社区可持续发展、绿色城市主义的新思潮。自2016年2月6日中共中央、国务院发布了《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》以来,开放住宅小区被社会广泛关注。文章将在新城市的理论思想及原则基础上探求其在新城市主义开放街区空间的必要性,从中寻求新城市主义对密路网,小街区空间模式的启示与借鉴。 展开更多

关键词 新城市主义 开放住宅小区 街区 支路网

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老城区支路网单向交通组织优化研究 被引量：3

4

作者 刘鹏飞 范中山 陈洪涛 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2013年第9期291-294,共4页

我国城市中的干道拥堵问题目益突出,而老城区支路网由于交通组织的不合理,无法有效分担干道交通压力。本文从单向交通组织的角度出发,分析了老城区支路网采取单向交通组织的可行性,提出了进行单向交通组织优化的方法,进而从降低干道及... 我国城市中的干道拥堵问题目益突出,而老城区支路网由于交通组织的不合理,无法有效分担干道交通压力。本文从单向交通组织的角度出发,分析了老城区支路网采取单向交通组织的可行性,提出了进行单向交通组织优化的方法,进而从降低干道及支路饱和度的目标出发,考虑最大期望饱和度的限制要求,建立了基于多目标的单向交通组织优化双层规划模型。上层规划的决策变量为支路的单向行车组织方案,下层规划在于道、支路通行能力和饱和度限制下进行平衡配流。模型采用遗传算法求解,并利用交通阻抗及路网总行程时间两个参数作为评价指标。最后,本文以武汉市江岸区黄兴路周边路网为案例,对比分析了单向交通组织前后相关道路的交通状况,验证了单向交通组织优化的效果。 展开更多

关键词 支路网 单向交通组织 多目标双层规划模型 遗传算法 评价指标

原文传递

基于ArcGIS的复杂地形规划问题研究——道路选线和分地块高程确定 被引量：2

5

作者 王冲 丁沃沃 《城市建筑》 2010年第10期122-124,共3页

本文选取山地城镇规划案例,通过拓展利用GIS的数据存储和空间分析功能,辅助完成复杂地形下的道路选线,为修建性详细规划的制定提供科学依据,同时针对实际规划问题,详细介绍相应的GIS应用方法。

关键词 复杂地形 骨架路网 支路网 地块高程

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新乡市中心城区支路网现状与功能分类 被引量：1

6

作者 王建伟 周凯 《河南科技学院学报（自然科学版）》 2012年第1期45-49,共5页

针对在新乡市中心城区改造中如何进行支路网的规划设计问题,通过对167条支路的调查和实地测量数据的分析,从支路数量及支路网密度、支路结构组成、支路文化特色3个方面对中心城区内支路网的现状和特点进行了研究,将支路划分为服务城市... 针对在新乡市中心城区改造中如何进行支路网的规划设计问题,通过对167条支路的调查和实地测量数据的分析,从支路数量及支路网密度、支路结构组成、支路文化特色3个方面对中心城区内支路网的现状和特点进行了研究,将支路划分为服务城市交通型、服务城市商业型、服务局部交通型、体现文化特色型、体现滨河景观型5种类型,并分析了不同类型支路的交通方式、功能作用和适用情况.最后对中心城区支路网的建设提出了几点建议. 展开更多

关键词 新乡市 中心城区 支路网 支路功能

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基于城市形态塑造的住区支路网系统设计 被引量：1

7

作者 方榕 《建筑与文化》 2014年第4期34-39,共6页

本文剖析了支路网规划设计在城市空间形态塑造中的重要作用,认为要想塑造宜人的住区环境,必须重视支路形态对街区、开发单元乃至居住建筑形态的影响。在归纳了支路网设计的四个关键形态要素:密度、方向、宽度与几何构型后,本文从当代中... 本文剖析了支路网规划设计在城市空间形态塑造中的重要作用,认为要想塑造宜人的住区环境,必须重视支路形态对街区、开发单元乃至居住建筑形态的影响。在归纳了支路网设计的四个关键形态要素:密度、方向、宽度与几何构型后,本文从当代中国城市新区的几个常见问题入手,分析其发生作用的机制,并结合城市设计实践提出相应的设计方法建议。 展开更多

关键词 形态塑造 住区 支路网 系统设计

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大城市建成区支路网规划改善提升策略

8

作者 何小洲 占芝杰 +1 位作者 刘超平 姜珊 《交通运输研究》 2019年第5期70-78,共9页

随着城市化进程快速推进,大城市建成区支路规划缺位、管理能力不足及断面设计精细化程度不高等问题日益凸显,有必要加强支路网系统性解决方案研究。鉴于此,从支路发展的自身特点出发,归纳总结支路网基本功能、要求和价值意义,明确了支... 随着城市化进程快速推进,大城市建成区支路规划缺位、管理能力不足及断面设计精细化程度不高等问题日益凸显,有必要加强支路网系统性解决方案研究。鉴于此,从支路发展的自身特点出发,归纳总结支路网基本功能、要求和价值意义,明确了支路网在城市发展过程中所扮演的角色和定位。在此基础上,结合大城市建成区城市与交通发展特点,以佛山市禅城区为例,通过充分认识禅城区地方发展诉求和支路网系统存在的问题,提出规划引领、强化落实、优化布局、制度创新、功能导向和精细化设计等六大支路网改善与提升策略,在形成禅城区支路网系统化解决方案的同时,也可为其他大城市建成区支路网发展提供参考。 展开更多

关键词 大城市 支路网 提升策略 交通规划 完整街道

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微循环理论与支路交通 被引量：21

9

作者 周江评 《城市交通》 2010年第3期41-49,共9页

为了探寻微循环理论对交通规划、支路网规划的借鉴意义,在定义微循环、支路、支路网之后,回顾了以微循环和交通规划为主题的中、英文学术文献,讨论了微循环理论作为支路网规划指南的适用性以及支路网规划应遵循的指导原则。研究结果表明... 为了探寻微循环理论对交通规划、支路网规划的借鉴意义,在定义微循环、支路、支路网之后,回顾了以微循环和交通规划为主题的中、英文学术文献,讨论了微循环理论作为支路网规划指南的适用性以及支路网规划应遵循的指导原则。研究结果表明,支路网交通具有自身发展的内在规律,这些规律决定了微循环理论对交通规划、支路网规划只能起到有限的作用;一个科学理性的支路网规划,应基于对其内在规律的客观、科学研究,而不是简单套用微循环等外来理论。基于此,给出了支路网规划的7条原则。 展开更多

关键词 交通规划 微循环 支路网规划

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国内外城市交通微循环和支路网的研究进展和展望 被引量：19

10

作者 刘望保 《规划师》 北大核心 2009年第6期21-24,共4页

城市交通微循环和支路网在城市交通系统中具有重要地位。长期以来,我国大部分城市在道路网规划中忽略了支路网规划建设,未形成有效的城市交通微循环。为此,我国应重视和加强城市道路微循环和支路网规划研究、城市道路微循环的评价体系... 城市交通微循环和支路网在城市交通系统中具有重要地位。长期以来,我国大部分城市在道路网规划中忽略了支路网规划建设,未形成有效的城市交通微循环。为此,我国应重视和加强城市道路微循环和支路网规划研究、城市道路微循环的评价体系研究、城市交通网络功能和级配结构研究、城市交通微循环和支路网规划的社会空间效应研究。 展开更多

关键词 交通微循环 支路网规划 城市交通网络

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浅议我国城市支路网的规划与设计 被引量：15

11

作者 刘冰 《规划师》 北大核心 2009年第6期16-20,共5页

随着我国城市交通拥堵问题日益严重,支路网的重要性逐渐显现出来。为了科学地进行城市支路网规划,有效地组织和利用支路空间,充分发挥支路的功能,道路规划应理顺支路等级细分体系、对支路网进行有效的规划和控制、全面改善支路空间设计... 随着我国城市交通拥堵问题日益严重,支路网的重要性逐渐显现出来。为了科学地进行城市支路网规划,有效地组织和利用支路空间,充分发挥支路的功能,道路规划应理顺支路等级细分体系、对支路网进行有效的规划和控制、全面改善支路空间设计方法和利用方式。 展开更多

关键词 支路网规划 微循环 城市道路分类体系

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旧城区城市道路的有机更新——以长沙市红旗区支路网规划为例 被引量：8

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作者 张妲 王小凡 徐国兵 《规划师》 2006年第1期40-42,共3页

长沙市红旗区城市交通存在现状交通条件较差、城市格局已基本形成、地形复杂、道路路网建设和机动车增长不相适应等问题。长沙市红旗区支路网规划遵循“整体与局部相结合、理想与现实相结合、控制性与操作性相结合”的指导思想,力图实... 长沙市红旗区城市交通存在现状交通条件较差、城市格局已基本形成、地形复杂、道路路网建设和机动车增长不相适应等问题。长沙市红旗区支路网规划遵循“整体与局部相结合、理想与现实相结合、控制性与操作性相结合”的指导思想,力图实现旧城区城市道路的有机更新。 展开更多

关键词 长沙市红旗区 日城区城市道路 支路网规划

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绿色低碳理念下城市次支路网建设规划思考 被引量：2

13

作者 陈军 唐晓辉 +2 位作者 吕麦霞 邱进杰 杨菁 《城市道桥与防洪》 2023年第8期1-3,7,共4页

西安市道路网规模从“增量时代”进入了“增量”与“存量”并重的时代,交通拥堵和环境污染问题日益突出,需要遵循绿色低碳理念进行城市路网建设规划,以降低交通拥堵和环境污染带来的影响。通过对现状城市路网进行调查,分析总结了路网存... 西安市道路网规模从“增量时代”进入了“增量”与“存量”并重的时代,交通拥堵和环境污染问题日益突出,需要遵循绿色低碳理念进行城市路网建设规划,以降低交通拥堵和环境污染带来的影响。通过对现状城市路网进行调查,分析总结了路网存在的主要问题,提出了路网建设规划的目标、策略以及要求,以提升路网运行效率,降低碳排放,增强城市交通可持续发展,建设更有韧性的宜居城市。 展开更多

关键词 绿色低碳 功能定位 路网规划 次支路网

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浅谈常州市城市支路网规划 被引量：4

14

作者 俞斌 王威 黎美丽 《交通运输工程与信息学报》 2009年第4期12-19,共8页

由于历史的原因以及在路网规划中不重视支路网的规划,导致许多城市支路网密度低下,并影响城市居民的居住生活和制约城市经济发展。本文以常州市支路网规划为例,首先分析支路网现状,结合城市功能分区,对城市中心区按用地性质进行功能分区... 由于历史的原因以及在路网规划中不重视支路网的规划,导致许多城市支路网密度低下,并影响城市居民的居住生活和制约城市经济发展。本文以常州市支路网规划为例,首先分析支路网现状,结合城市功能分区,对城市中心区按用地性质进行功能分区;通过规范支路网密度及满足公交覆盖率的要求,计算各功能分区的支路网密度;基于路网密度的要求下,对中心区支路网进行调整规划,并针对近期地块开发及区域交通组织,提出近期支路网实施规划;最后对支路网规划进行评价,并提出相应的支路网规划建设及管理措施,以期达到指导常州市支路网规划建设的目的。 展开更多

关键词 支路网规划 公交覆盖率 路网规划 功能分区 支路网密度

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创新型城市道路交通特征及其对社会交往的作用——基于2个Cambridge城市案例的分析 被引量：4

15

作者 杨贵庆 赵力生 《上海城市规划》 2012年第2期59-63,共5页

通过对英国剑桥市和美国剑桥市的城市用地布局结构、城市核心区道路结构、核心区交通系统和道路空间特点等方面的比较分析,指出创新型城市的道路交通在出行目标可达性、交通方式可选择性、道路空间友好性3个方面具有较为明显的优势特征... 通过对英国剑桥市和美国剑桥市的城市用地布局结构、城市核心区道路结构、核心区交通系统和道路空间特点等方面的比较分析,指出创新型城市的道路交通在出行目标可达性、交通方式可选择性、道路空间友好性3个方面具有较为明显的优势特征;城市支路网线密度与创新型城市的功能具有内在的联系,城市支路空间界面有效促进了创新型城市的就业人群和居民交往,丰富了城市空间的类型,从而为触发城市创新活动提供了更多可能性。由于我国大多数大学校区和部分科技园区大地块分割、封闭式管理,使其内部道路未充分发挥城市公共活动和促进广泛人群交往的功能,一定程度上影响了创新型城市的功能发挥。 展开更多

关键词 创新型城市 道路交通系统 支路网密度 剑桥市 社会交往

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浅析支路在路网规划中的地位及其生态价值 被引量：2

16

作者 邓曦 辛华辉 何晓润 《科技与创新》 2016年第16期45-47,共3页

支路网具有满足城市小区域短距离交通需求的功能,还是连接城市主次干道,分担干线交通压力的重要手段,是保证城市交通功能健康运转的重要部件。然而,缘于历史原因及在路网规划中忽视支路网的规划,支路网地位不受重视,导致许多城市没有对... 支路网具有满足城市小区域短距离交通需求的功能,还是连接城市主次干道,分担干线交通压力的重要手段,是保证城市交通功能健康运转的重要部件。然而,缘于历史原因及在路网规划中忽视支路网的规划,支路网地位不受重视,导致许多城市没有对支路网进行有效、系统的建设,使支路网密度偏低。大量交通流集中在主次干道上,支路网无法有效分流交通量。这种支路系统的缺失状态被普遍认为是导致城市交通拥堵的主要原因。为此,应提升支路网规划地位。就城市支路网建设困境、城市支路网规划进行了探讨,以期促进我国城市交通的健康、持续、快速发展。此外,支路还具有被学界所忽视的生态价值。 展开更多

关键词 支路 支路规划 城市支路网 生态价值

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淄博市老城区支路网改造与梳理探讨

17

作者 梁文娟 张宁 《规划师》 北大核心 2012年第S2期11-16,共6页

随着社会经济的高速发展和城市功能的日益完善,淄博市老城区的道路交通基础设施日趋完善,但仍存在交通拥挤、支路网密度较低、支路利用率不高等问题。应重视支路网的建设,对支路网进行合理的规划建设与管理,并从政策和措施上为支路网的... 随着社会经济的高速发展和城市功能的日益完善,淄博市老城区的道路交通基础设施日趋完善,但仍存在交通拥挤、支路网密度较低、支路利用率不高等问题。应重视支路网的建设,对支路网进行合理的规划建设与管理,并从政策和措施上为支路网的建设提供保障,以充分发挥支路网的功能,改善城市路网结构。 展开更多

关键词 淄博市老城区 支路网改造 密度 结构

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龙岩中心城区支路网研究

18

作者 周文升 《安徽建筑》 2018年第3期50-51,56,共3页

作为城市的毛细血管,支路网对城市交通起到重要的支撑作用。文章基于龙岩中心城区支路网现状,从规划、建设、监管和管理四个层面深入分析其存在问题的成因,并提出完善支路网的新思路和研究设计的新方法。

关键词 支路网密度 规划建设 完善研究

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区域交通微循环路网规划研究 被引量：3

19

作者 罗侃 《价值工程》 2011年第30期52-52,共1页

针对区域交通微循环路网规划的内容上进行了详细分析和阐述,对城市微循环路网体系的规划工作有很强的指导作用。

关键词 规划研究 交通规划 微循环 支路网规划

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