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题名支管管径变化对枝状管网水锤压力的影响
被引量：3
- 1
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作者
石喜
陶虎
柴媛媛
李露
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机构
兰州交通大学土木工程学院
甘肃省水土保持科学研究所
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出处
《长江科学院院报》
CSCD
北大核心
2020年第10期76-81,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51469012)
兰州交通大学青年科学基金项目(2016018)。
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文摘
随着节水管网技术的大力推广,管网水锤问题变得日益突出。为了探讨管网中支管管径变化对管网水锤压力的影响,采用Pipenet软件对带有一个分支管的枝状管网在支管球阀突然关闭(工况1)和直管球阀关闭(工况2)2种操作工况下的水锤压力波动进行了数值计算,支管型号分别取DN110、DN90、DN75、DN63和DN50共5种;并采用理论方法分析了2种工况下最大水锤压力的变化规律。结果表明:随着支管管径的减小,2种工况下各自阀门处产生的最大水锤压力和管网水锤压力均呈增大的趋势,相比之下支管管径减小对工况1时的影响更大。理论分析表明工况1时最大水锤压力随支管管径减小而增大的主要原因是支管流速的增大;工况2时最大水锤压力随支管管径减小而增大的主要原因是反射回的降压波逐渐减小。研究成果可以为管网设计提供参考。
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关键词
支管管径
枝状管网
水锤压力
数值计算
理论分析
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Keywords
branch pipe diameter
branched pipe network
water hammer pressure
numerical computation
theoretical analysis
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分类号
S277.9
[农业科学—农业水土工程]
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题名园林喷灌系统支管管径优化研究
被引量：2
- 2
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作者
朱常平
刘富峰
王强
田国红
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机构
湖北省荆州市长江河道管理局
武汉大学设计研究总院
大华建设项目管理有限公司
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出处
《节水灌溉》
北大核心
2007年第3期58-59,61,共3页
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文摘
根据园林喷灌系统多采用多孔口出流变径支管的特点,以支管的分段管径和分段长度为决策变量,以支管投资最小为目标函数,以长度约束、压力约束和非负约束为约束条件,建立了园林喷灌系统支管管径优化的数学模型,阐述了采用遗传算法求解该优化模型的步骤。将优化模型和优化方法应用到工程实例中,达到了在满足灌溉均匀度要求的前提下节省工程投资的目的。
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关键词
园林喷灌
支管管径
优化
遗传算法
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分类号
S275.5
[农业科学—农业水土工程]
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题名滴灌工程设计中支管设计与选择探析
被引量：1
- 3
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作者
王燕
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机构
新疆兵团勘测设计院(集团)有限责任公司石河子分公司
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出处
《河南水利与南水北调》
2014年第9期61-62,共2页
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文摘
滴灌是一种高效的节水灌溉技术,能够大幅度提高水资源的利用效率,尤其是对于西部水资源相对匮乏的地区意义更加重要。支管设计作为滴灌工程设计的一部分,对于滴灌系统整体性能的发挥意义重大。文章在阐述滴灌系统中支管质量与检测标准的基础上,结合实际工程项目详细探讨有关支管的设计和选择措施。
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关键词
滴灌工程
支管设计
支管管径
支管选择
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分类号
S277.95
[农业科学—农业水土工程]
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题名关于滴灌工程设计中支管管径设计方法的思考
- 4
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作者
肖璐
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机构
新疆兴农水利水电技术咨询有限公司
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出处
《大陆桥视野》
2012年第8期194-194,196,共2页
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文摘
水资源危机不仅成为全球经济持续发展的中心问题之一，而且也已经成为全球政治的中心议题之一。新疆是一个水资源相对贫乏、时空分布不均的内陆干旱与半干旱地区，社会经济发展具有“绿洲经济、灌溉农业”的特征。因此，发展高效节水设施成为促进新疆人水和谐和可持续发展的重要举措。
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关键词
滴灌设计
支管管径
管径选择
管径设计
设计方法
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分类号
F327
[经济管理—产业经济]
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题名管径对车库自动喷水系统的影响
- 5
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作者
康大生
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机构
河南省消防总队
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出处
《消防科学与技术》
CAS
北大核心
2014年第4期420-422,共3页
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文摘
在地下车库自动喷水系统设计中,喷头按梁格布置,喷头布置较密、间距较小。系统采用特性系数法进行具体的计算,支管若只按照《自动喷水灭火系统设计规范》推荐的最小管径与允许带的最多喷头数设计,则系统的设计流量、所需压力偏大很多。应适当放大支管管径,并避免支管所带喷头数太多,使系统比较经济与合理。
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关键词
特性系数
支管管径
水头损失
压力
流量
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Keywords
coefficient
pipe diameter
head loss
pressure
flow
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分类号
X924.4
[环境科学与工程—安全科学]
TU892
[建筑科学]
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题名LNG管道冷应力数值模拟
- 6
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作者
庞聪利
薛大文
赵春慧
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机构
浙江海洋大学船舶与海运学院
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出处
《中国修船》
2021年第2期29-32,共4页
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基金
浙江省自然科学基金项目(Q18E09007)
舟山市科技局项目(2017C41002)
+1 种基金
浙江省大学生新苗计划项目(2020R411053)
浙江省教育厅项目(Y201942685)。
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文摘
在LNG船舶设计建造中,用于运输、装卸的液化低温管道需承受-160~+80℃的温差变化,在这个过程中极易对船舶的管道造成应力损伤,因此有必要对LNG船舶管道进行应力分析。文章基于CFD建立T型三通管管道模型,利用FLUENT软件进行数值模拟,从不同支管管径和不同预冷速度2个角度,研究支管管径、进口流速对三通管内压力场、以及应力对管壁总变形的影响。结果表明,三通管道预冷过程中产生的位移即总变形较大区域集中在主管与支管交汇的中心,即约主管高的1/2处,其中支管管径与支管流速变化时,其最大值也会相应增大或者减小。
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关键词
LNG船舶
低温管道
冷应力
支管管径
预冷速度
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Keywords
LNG ship
low temperature pipe
cold stress
pipe diameter
precooling speed
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分类号
U672
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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