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软土地区深基坑监测技术项目实例分析 被引量：3
1
作者 柯明中 钱小东 祝剑锋 《建筑结构》 北大核心 2023年第S02期2581-2584,共4页
基坑监测是在基坑工程施工过程中对基坑进行实时监测,了解施工作业中土体、地下水位、周边环境等条件的变化情况,并根据监测反馈的结果,从而来指导设计和施工,一旦出现危险信号便可及时做出应对措施并调整基坑设计施工方案,保障施工作... 基坑监测是在基坑工程施工过程中对基坑进行实时监测,了解施工作业中土体、地下水位、周边环境等条件的变化情况,并根据监测反馈的结果,从而来指导设计和施工,一旦出现危险信号便可及时做出应对措施并调整基坑设计施工方案,保障施工作业的安全。结合软土地区具体基坑工程,通过对深层土体水平位移、地下水位、地表沉降、周边道路及建筑沉降、立柱沉降、钢和混凝土支撑轴力进行监测。监测数据显示,基坑的开挖给土体位移、地下水位和周边环境带来了一定的影响,但各监测项目的观测数据在监测周期内均在设计预警值内。 展开更多
关键词 基坑监测 土体位移 地下水位 沉降监测 支撑轴力监测
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地铁车站深基坑支护优化设计 被引量：4
2
作者 阳文华 《市政技术》 2012年第6期83-88,共6页
结合长沙某地铁车站深基坑工程实例,通过MIDAS/GTS软件对前后2种支护方案进行建模模拟,分析各道支撑轴力、混凝土支撑弯矩、地表位移、坑底隆起、地下连续墙位移和内力情况,对地铁深基坑支护结构进行优化处理;根据深基坑支护设计原理,针... 结合长沙某地铁车站深基坑工程实例,通过MIDAS/GTS软件对前后2种支护方案进行建模模拟,分析各道支撑轴力、混凝土支撑弯矩、地表位移、坑底隆起、地下连续墙位移和内力情况,对地铁深基坑支护结构进行优化处理;根据深基坑支护设计原理,针对JGJ 120-1999《建筑基坑支护技术规程》中主动土压力系数Kai偏大和被动土压力系数Kpi偏小的情况,在土体相同内摩擦角φ和不同墙摩擦角δ的连续取值条件下,应用朗肯理论和库仑理论进行分析并量化其保守程度,并绘制曲线图;计算支撑在取消临时立柱和横梁条件下的承载能力值,在施工过程中通过布设监测点对支撑轴力进行监测并收集数据验证优化方案的正确性,对每个测点收集的数据绘制连续曲线图研究其受力的特点;比较支撑轴力监测值与原设计值,推断在全风化与中风化断层角砾岩地层条件下支护结构水平荷载采取水土分算与水土合算形式的合理性。通过对以上问题的详细分析和现场实施,总结了一些关于地铁深基坑地下连续墙支护工程针对性较强的设计与施工理论,为类似的工程提供可借鉴经验。 展开更多
关键词 地铁 深基坑支护 有限元模拟分析 土压力系数 支撑轴力监测
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复杂环境下清障施工方案的选择及其对基坑安全性的影响 被引量：1
3
作者 朱体瀚 余俊 穆昭荣 《建筑施工》 2022年第3期429-431,共3页
嘉兴市景湖路及地下空间共享工程SMW工法桩施作过程中,临时发现下方存在局部障碍物,须采用旋挖机进行应急清障。为确保清障过程中基坑本体安全,对邻近基坑的围护结构变形及支撑轴力进行实时监测,实现全过程数字化控制。实践表明,采用旋... 嘉兴市景湖路及地下空间共享工程SMW工法桩施作过程中,临时发现下方存在局部障碍物,须采用旋挖机进行应急清障。为确保清障过程中基坑本体安全,对邻近基坑的围护结构变形及支撑轴力进行实时监测,实现全过程数字化控制。实践表明,采用旋挖机进行应急清障具有工序简单、成本低、效率高的优势;旋挖机清障对周边环境影响较小,且清障完成后会逐渐恢复至正常水平,具备足够的安全性保障。 展开更多
关键词 SWM工法桩 旋挖机 应急清障 支撑轴力监测
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城市轨道交通工程自动化监测智能集成技术分析
4
作者 李明辉 《交通科技与管理》 2021年第28期3-4,共2页
城市轨道交通工程自动化监测智能集成技术是研究中心,通过对自动化监测智能化发展意义的剖析与自动化监测智能集成技术框架设计研究,认识到自动化监测智能集成技术应用优势,随后总结行之有效的应用措施,目的在于提高城市轨道交通工程自... 城市轨道交通工程自动化监测智能集成技术是研究中心,通过对自动化监测智能化发展意义的剖析与自动化监测智能集成技术框架设计研究,认识到自动化监测智能集成技术应用优势,随后总结行之有效的应用措施,目的在于提高城市轨道交通工程自动化监测水平。 展开更多
关键词 城市轨道交通 自动化监测 竖向位移监测 支撑轴力监测
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基坑混凝土支撑轴力监测数据异常情况分析与探讨 被引量：27
5
作者 张哲 《隧道建设》 北大核心 2016年第8期976-981,共6页
为研究混凝土支撑轴力监测数据中出现的异常情况,探讨其解决方法,依托正处于主体结构开挖阶段的武汉市轨道交通8号线徐家棚站,深入分析施工过程中发生的一次混凝土支撑轴力监测数据报警事件,研究监测报警数据的合理性,结合其他监测项目... 为研究混凝土支撑轴力监测数据中出现的异常情况,探讨其解决方法,依托正处于主体结构开挖阶段的武汉市轨道交通8号线徐家棚站,深入分析施工过程中发生的一次混凝土支撑轴力监测数据报警事件,研究监测报警数据的合理性,结合其他监测项目并与类似工程案例对比,得到:1)建议选取混凝土浇筑并养护完毕、基坑开挖之前的轴力值作为初始应力值;2)温度对轴力有较大影响,应结合其他监测项目协同分析;3)目前采用钢筋计进行混凝土支撑轴力监测的方法在准确度上还有所欠缺。结合分析,给出了应对措施和建议。 展开更多
关键词 地铁车站 基坑工程 混凝土支撑轴力监测 监测数据报警 异常数据分析
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深基坑支撑轴力测试新方法的应用 被引量：1
6
作者 杨吉忠 吴来明 《地铁与轻轨》 2000年第1期21-23,46,共4页
随着城市建设的迅猛发展,城市中心深基坑工程也越来越多,深基坑支护体系的结构计算和现场测试信息化施工也显示出其重要的意义。钢支撑轴力监测则是反映支撑结构计算成果与施工工况的差距是否合理。同时也是深基坑开挖施工过程中预警的... 随着城市建设的迅猛发展,城市中心深基坑工程也越来越多,深基坑支护体系的结构计算和现场测试信息化施工也显示出其重要的意义。钢支撑轴力监测则是反映支撑结构计算成果与施工工况的差距是否合理。同时也是深基坑开挖施工过程中预警的一个最直观的方法。 展开更多
关键词 深基坑工程 支护体系 钢支撑轴力监测 计算 基坑开挖 施工 钢筋计 反力计 广州地铁二号线工程
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杭州地铁粉砂地层深基坑支撑轴力监测分析研究
7
作者 赵良云 卜铭 《中华建设》 2020年第23期0270-0273,共4页
对杭州地铁 4 号线某地下二层车站基坑钢支撑轴力的监测数据进行系统反分析,研究了基坑开挖过程中各支撑轴力的变化情况,并用 Plaxis 数值模拟进行了对比研究。结果表明 :粉砂性地层的类似车站基坑,第一道支撑在基坑开挖至 10.0m 左右时... 对杭州地铁 4 号线某地下二层车站基坑钢支撑轴力的监测数据进行系统反分析,研究了基坑开挖过程中各支撑轴力的变化情况,并用 Plaxis 数值模拟进行了对比研究。结果表明 :粉砂性地层的类似车站基坑,第一道支撑在基坑开挖至 10.0m 左右时,轴力接近零或趋于负值状态。第一道支撑采取钢筋混凝土支撑更有利于提高支撑体系的可靠度。基坑土方超挖是基坑围护变形过大及支撑轴力报警的关键因素,施工过程应尽量避免超挖等不规范施工行为。基于支撑轴力监测数据的统计,并综合拆撑工况轴力的变化情况,围护设计阶段建议适当提高基坑第三。 展开更多
关键词 杭州地铁粉砂地层 深基坑支撑轴力监测分析研究
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