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支撑轴力伺服系统在地铁深基坑工程中的应用 被引量：14
1
作者 李孚昊 徐佳伟 《路基工程》 2018年第3期157-161,共5页
介绍一套自主研发的支撑轴力伺服系统,能够以围护结构位移为主控指标进行测控,并根据结构变形来对实时控制钢支撑轴力的大小,已成功应用到了上海若干深基坑工程中。现场数据检测结果表明:该系统能有效地控制基坑变形,提高基坑开挖的安... 介绍一套自主研发的支撑轴力伺服系统,能够以围护结构位移为主控指标进行测控,并根据结构变形来对实时控制钢支撑轴力的大小,已成功应用到了上海若干深基坑工程中。现场数据检测结果表明:该系统能有效地控制基坑变形,提高基坑开挖的安全性。 展开更多
关键词 围护结构位移 支撑轴力伺服系统 实时控制 深基坑 安全性
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以某工程为例评价钢支撑轴力伺服系统在深基坑支护中的效用
2
作者 袁劲楠 顾欢达 《江苏建筑》 2020年第4期34-39,共6页
以某地铁车站深基坑施工为依托,通过现场监测及模拟分析对支撑轴力伺服系统在深基坑支护中的效用进行了研究考察。结果表明,在深基坑开挖施工中利用支撑轴力伺服系统,可有效提高施工过程中的信息化水平,通过实时监测并及时调整支撑轴力... 以某地铁车站深基坑施工为依托,通过现场监测及模拟分析对支撑轴力伺服系统在深基坑支护中的效用进行了研究考察。结果表明,在深基坑开挖施工中利用支撑轴力伺服系统,可有效提高施工过程中的信息化水平,通过实时监测并及时调整支撑轴力,有利于减小支护结构位移、减小基坑附近地面变形、调整支护结构荷载分布等,从而有利于提高基坑施工的安全性及施工效率。通过系统的考察与研究,对于优化轴力伺服系统设置及操作过程,提高基坑施工的安全性与稳定性具有明显的意义。 展开更多
关键词 基坑 支撑轴力伺服系统 支护变形 地面沉降
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应用伺服钢支撑的邻近盾构隧道车站深基坑开挖实测分析 被引量：4
3
作者 魏纲 冯非凡 +3 位作者 朱家烜 李锦 张雄健 陈春来 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2023年第1期93-104,共12页
钢支撑轴力伺服系统作为新兴的支护体系,正逐步应用于邻近地铁隧道、周围环境复杂以及需要保护的深基坑。根据杭州某地铁超深基坑的现场监测数据,开展钢支撑轴力伺服系统对基坑开挖变形性状及邻近地铁隧道变形的控制研究。结果表明:钢... 钢支撑轴力伺服系统作为新兴的支护体系,正逐步应用于邻近地铁隧道、周围环境复杂以及需要保护的深基坑。根据杭州某地铁超深基坑的现场监测数据,开展钢支撑轴力伺服系统对基坑开挖变形性状及邻近地铁隧道变形的控制研究。结果表明:钢支撑轴力伺服系统的应用可以使开挖阶段基坑围护结构最终位移减小率达到63%,并且在地下结构施工阶段时可以起到顶回围护结构的作用;邻近新建高楼产生的附加荷载对围护结构作用效果显著,在该条件下对钢支撑轴力伺服系统轴力调控的要求较高;普通基坑围护结构的最大水平位移对应的深度在开挖面附近,伺服钢支撑的应用会使这一深度有3~5 m左右的增加,导致其无法进行直接有效的控制;温度是伺服钢支撑轴力的最主要影响因素,每上升1℃支撑轴力会增大约20 kN;本基坑工程的开挖面位于隧道以下位置,隧道在基坑开挖阶段转向地下结构施工阶段的水平和竖向位移均有突变,总体呈现“水平拉伸,竖向收缩”的变形模式;根据文中实测数据及前人研究拟合得到伺服支撑控制下的隧道水平位移预测公式。 展开更多
关键词 钢支撑轴力伺服系统 基坑工程 围护结构 变形控制 地铁盾构隧道
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基于“BIM+GIS+IoT”信息管理平台的钢支撑轴力伺服系统在地铁基坑变形控制中的应用 被引量：4
4
作者 盛灿军 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第6期221-224,229,共5页
钢支撑轴力伺服系统是控制软土地区深基坑围护结构变形的高效手段,其实施效果关键取决于对轴力的实时按需调整。分析了传统的钢支撑轴力伺服系统管控模式存在的缺点,提出了基于“BIM(建筑信息模型)+GIS(地理信息系统)+IoT(物联网)”信... 钢支撑轴力伺服系统是控制软土地区深基坑围护结构变形的高效手段,其实施效果关键取决于对轴力的实时按需调整。分析了传统的钢支撑轴力伺服系统管控模式存在的缺点,提出了基于“BIM(建筑信息模型)+GIS(地理信息系统)+IoT(物联网)”信息管理平台的协同管理新模式。以上海市域铁路机场联络线1^(#)风井基坑为工程背景,阐述了该系统的操作流程及应用效果,证明了其具有信息传递及时有效、调整措施针对性强、统筹管理方便快捷的优势。 展开更多
关键词 地铁 基坑变形控制 钢支撑轴力伺服系统 信息管理平台 建筑信息模型 地理信息系统 物联网
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钢支撑轴力伺服系统在车站深基坑支护的应用 被引量：5
5
作者 周石喜 王新线 《现代城市轨道交通》 2021年第4期56-64,共9页
深圳地铁12号线和平站下穿穗莞深城际高速铁路桥梁,地处填海区软弱淤泥地层,为减少地铁车站深基坑施工对城际铁路桥梁结构的影响,采取对桥梁基础进行隔离桩保护、支护结构加强等辅助措施,并利用钢支撑轴力伺服系统实时控制地铁基坑变形... 深圳地铁12号线和平站下穿穗莞深城际高速铁路桥梁,地处填海区软弱淤泥地层,为减少地铁车站深基坑施工对城际铁路桥梁结构的影响,采取对桥梁基础进行隔离桩保护、支护结构加强等辅助措施,并利用钢支撑轴力伺服系统实时控制地铁基坑变形。目前地铁主体工程已完成,结果表明,在采取以上措施后,满足车站基坑施工与高架桥变形的安全性要求。 展开更多
关键词 地铁施工 深基坑施工 铁路桥梁保护 钢支撑轴力伺服系统 软弱淤泥地层 自动化监测
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深基坑轴力伺服技术应用及控制要点浅议
6
作者 李子刚 《建设监理》 2023年第1期76-80,共5页
对钢支撑伺服系统的基本原理、主要构造、应用及控制要点进行阐述。该系统可有效抑制基坑变形,增强基坑的稳定性、安全性。指出随着建筑业智慧建造的进一步发展,钢支撑伺服系统必将得到广泛应用。
关键词 深基坑 钢支撑轴力伺服系统 控制要点 智慧建造
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长江一级阶地地铁深基坑施工控制技术分析
7
作者 彭小丹 《工程技术研究》 2023年第13期47-49,共3页
文章以长江一级阶地地铁深基坑施工技术分析为主题,介绍了地处长江一级阶地某地铁12号线石桥站建设过程中围护结构施工和深基坑开挖施工中的成槽工艺选择、端头加固优化,以及开挖过程中围护结构墙缝止水钢板、钢支撑轴力伺服系统等防渗... 文章以长江一级阶地地铁深基坑施工技术分析为主题,介绍了地处长江一级阶地某地铁12号线石桥站建设过程中围护结构施工和深基坑开挖施工中的成槽工艺选择、端头加固优化,以及开挖过程中围护结构墙缝止水钢板、钢支撑轴力伺服系统等防渗和变形控制措施。对施工过程中各项工艺选型、方案优化、控制措施的实施情况和整体施工效果进行了总结和评价,并提出了长江一级阶地地铁深基坑施工建议,以供参考。 展开更多
关键词 长江一级阶地 地铁深基坑施工 成槽工艺 钢支撑轴力伺服系统
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地铁车站深基坑工程中的新技术应用 被引量：4
8
作者 李星 《建筑施工》 2018年第7期1108-1110,共3页
在深层地下空间开发建设过程中,存在深、大、密集型基坑施工安全和对周边建(构)筑物、地下管线(管道)、地铁车站与区间隧道等环境保护的难题。以上海轨道交通某地铁车站为例,通过TRD工法、MJS工法以及新型钢支撑轴力伺服系统等新技术的... 在深层地下空间开发建设过程中,存在深、大、密集型基坑施工安全和对周边建(构)筑物、地下管线(管道)、地铁车站与区间隧道等环境保护的难题。以上海轨道交通某地铁车站为例,通过TRD工法、MJS工法以及新型钢支撑轴力伺服系统等新技术的应用,顺利解决了深层地下水的隔断及对周边环境的隔离保护问题,为今后类似工程的深层隔水、加固及环境保护方式选择提供借鉴。 展开更多
关键词 深基坑支护 地铁车站 TRD工法 MJS工法 新型钢支撑轴力伺服系统
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高速铁路桥梁下地铁明挖车站基坑稳定性影响分析
9
作者 鲁东阳 娄在明 《石油石化物资采购》 2019年第30期106-106,38,共2页
本文以深圳地铁12号线和平站下穿穗莞深城际高速铁路桥梁为例,建立填海区基坑-隔离桩-桥桩的三维数值模型,探讨分区卸载、隔离桩、支护结构加强、钢支撑轴力伺服系统四种变形控制措施,综合自动化监测技术,使整个过程显性施工。结果表明... 本文以深圳地铁12号线和平站下穿穗莞深城际高速铁路桥梁为例,建立填海区基坑-隔离桩-桥桩的三维数值模型,探讨分区卸载、隔离桩、支护结构加强、钢支撑轴力伺服系统四种变形控制措施,综合自动化监测技术,使整个过程显性施工。结果表明:即使在填海区软弱淤泥地质条件下,车站基坑施工前,桥下采取隔离桩、支护结构加强及钢支撑轴力伺服系统等措施,完全可满足临近桥墩变形要求,满足车站基坑施工与高架桥变形的安全性。该结论对类似工程有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 下穿施工 既有高铁桥梁 地铁车站明挖 隔离桩 钢支撑轴力伺服系统
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