高桩码头桩基负摩擦力现场试验研究--上海洋山深水港工程现场试验 被引量：10

1

作者 肖俊华 周国然 +1 位作者 袁聚云 赵锡宏 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期1097-1102,共6页

高桩码头接岸结构中的桩基础,在抛石的作用下将产生负摩擦力。通过支撑桩及自由桩上负摩擦力的现场试验研究,获得抛石过程中基桩内力随深度变化的基本规律。抛石过程中基桩上的负摩擦力主要产生在抛石段。同时,抛石作为附加荷载,将引起... 高桩码头接岸结构中的桩基础,在抛石的作用下将产生负摩擦力。通过支撑桩及自由桩上负摩擦力的现场试验研究,获得抛石过程中基桩内力随深度变化的基本规律。抛石过程中基桩上的负摩擦力主要产生在抛石段。同时,抛石作为附加荷载,将引起下方软弱土层的固结沉降,桩土之间产生相对位移,从而在抛石段下方一定范围内也产生负摩擦力作用。承台荷载对负摩擦力的大小和分布有着重要的影响。提出的负摩擦力分布规律和采用有效应力法计算层状土负摩擦力的公式,可为桩基础的设计,尤其对水下单面抛石施工的设计及采取消减负摩擦力的措施提供依据。 展开更多

关键词 高桩码头 负摩擦力 现场试验 支撑桩 自由桩

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后建车站基坑开挖及区间近距离下穿既有车站安全技术措施研究 被引量：11

2

作者 高玄涛 《贵州大学学报（自然科学版）》 2019年第4期101-110,共10页

本文以成都地铁某换乘站后建车站基坑开挖及区间近距离下穿既有地铁车站工程为背景,采用三维有限元方法分析研究后建车站基坑开挖及区间下穿对既有车站的叠加影响效应,重点研究后建工程实施对既有地铁车站结构及轨道的力学行为影响,提... 本文以成都地铁某换乘站后建车站基坑开挖及区间近距离下穿既有地铁车站工程为背景,采用三维有限元方法分析研究后建车站基坑开挖及区间下穿对既有车站的叠加影响效应,重点研究后建工程实施对既有地铁车站结构及轨道的力学行为影响,提出切实可行的技术措施,并对施工全过程进行动态监测。研究结果表明:(1)应考虑后建车站基坑开挖及区间下穿对既有车站的叠加影响,以后建车站施工完成后的残余变形允许值作为区间下穿的控制标准;(2)后建车站基坑开挖卸载后,既有车站受偏压荷载发生扭转变形,后建车站支撑结构采用刚度较大的混凝土支撑,能有效控制既有车站的水平变形;(3)后建区间应尽量避免设置于既有车站柱下方,将支撑桩设置于既有车站柱下方,如不能将支撑桩设置于既有车站柱下方,应结合支撑桩实际受力状态进行设计;(4)后建工程实施后,支撑桩边桩轴压力增加2.6倍,应加强边桩设计。 展开更多

关键词 后建工程 既有车站 力学特性 技术措施 支撑桩

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膨胀岩土地层地铁车站预留远期区间下穿围护结构设计

3

作者 杨自刚 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2023年第6期115-118,共4页

以成都地处膨胀岩土地层地铁工程实例,阐述了膨胀岩土地层围护结构计算方法和膨胀岩土地层预留远期规划地铁区间下穿车站结构底板的处理措施,并对基坑开挖全过程进行变形监测。计算分析与现场监测数据结果表明,采用围护桩+内支撑支护结... 以成都地处膨胀岩土地层地铁工程实例,阐述了膨胀岩土地层围护结构计算方法和膨胀岩土地层预留远期规划地铁区间下穿车站结构底板的处理措施,并对基坑开挖全过程进行变形监测。计算分析与现场监测数据结果表明,采用围护桩+内支撑支护结构可有效控制膨胀土地区基坑变形,同时采用支撑桩结构体系可减小区间下穿过程对地铁车站安全影响,为可为后续类似工程的建设提供借鉴与参考。 展开更多

关键词 地铁车站 膨胀岩土 围护结构 区间下穿 支撑桩

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潮强流急河流的大型水上钻孔平台搭设 被引量：4

4

作者 张敏 王耀传 朱素斌 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2010年第A01期29-32,共4页

考虑工程规模及复杂的水文地质条件,嘉绍跨江大桥北岸水中区引桥选用搭设钢结构施工平台的方法辅助施工。施工平台搭设主要流程为:支撑桩插打→桩帽安装→承重梁安装→贝雷梁铺设→桥面工字钢背肋安装→桥面花纹钢板铺设。施工中针对钱... 考虑工程规模及复杂的水文地质条件,嘉绍跨江大桥北岸水中区引桥选用搭设钢结构施工平台的方法辅助施工。施工平台搭设主要流程为:支撑桩插打→桩帽安装→承重梁安装→贝雷梁铺设→桥面工字钢背肋安装→桥面花纹钢板铺设。施工中针对钱塘江潮强流急和24 h内江面水位高程差较大的不利条件,采取了支撑桩快速定位联运和施工平台分块预制安装2项新的施工工艺。 展开更多

关键词 施工平台 承载力 支撑桩 分块安装 施工工艺

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复杂周边环境条件下基坑斜抛撑组合支护体系的工程应用研究 被引量：3

5

作者 徐化新 《福建建设科技》 2022年第6期30-34,91,共6页

鉴于某深基坑工程复杂的周边环境条件,提出排桩-斜抛撑-承台-支撑桩的组合支护体系,并利用数值分析手段对支护体系进行了计算分析,得到了该体系在基坑施工全过程的变形及内力变化规律。分析及监测结果表明:采用该组合支护体系可有效控... 鉴于某深基坑工程复杂的周边环境条件,提出排桩-斜抛撑-承台-支撑桩的组合支护体系,并利用数值分析手段对支护体系进行了计算分析,得到了该体系在基坑施工全过程的变形及内力变化规律。分析及监测结果表明:采用该组合支护体系可有效控制基坑支护结构变形,确保紧邻建筑物的安全,并可避免大面积内支撑体系和锚杆存在的弊端,可为类似条件下的深基坑工程提供参考。 展开更多

关键词 斜抛撑 承台 支撑桩 组合支护体系 数值模拟

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刚架拱桥加固 被引量：1

6

作者 李国尚 寇景敏 侯林杰 《河南交通科技》 1999年第3期42-45,共4页

本文介绍了澧河刚架拱桥的加固方案及施工方法。

关键词 支撑桩 锚固钢板 刚架拱桥 拱桥 加固

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桥头搭板的室外试验研究 被引量：2

7

作者 王代 王勇智 《河南城建学院学报》 CAS 2012年第3期5-9,19,共6页

为真实得到搭板+无砂小桩综合处治方法下搭板的受力性能及对桥头病害的治愈效果,进行搭板室外原型静载试验研究。试验结果表明:搭板下满布无砂小桩的处理方案消除桥头跳车病害的效果更好,台后填土越高,这种削减作用越明显,对于软土地基... 为真实得到搭板+无砂小桩综合处治方法下搭板的受力性能及对桥头病害的治愈效果,进行搭板室外原型静载试验研究。试验结果表明:搭板下满布无砂小桩的处理方案消除桥头跳车病害的效果更好,台后填土越高,这种削减作用越明显,对于软土地基效果更好。 展开更多

关键词 桥头跳车 搭板 变形性能 室外试验 支撑桩

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跨长江航道大型输电塔桩基变形及优化研究 被引量：2

8

作者 余亮 宁帅朋 +2 位作者 龙海波 倪小东 史江伟 《水道港口》 2021年第6期783-789,共7页

通过开展桩基-土体-风荷载相互作用的三维仿真模拟,系统研究了大跨越群桩基础间的连接系梁高度、系梁支撑桩数量对基础受力和变形的影响。结果表明:群桩之间设置连接系梁后,长江航道大跨越输电塔桩基的水平抗力明显增大,进而显著降低风... 通过开展桩基-土体-风荷载相互作用的三维仿真模拟,系统研究了大跨越群桩基础间的连接系梁高度、系梁支撑桩数量对基础受力和变形的影响。结果表明:群桩之间设置连接系梁后,长江航道大跨越输电塔桩基的水平抗力明显增大,进而显著降低风荷载引起的输电塔基础水平位移,但输电塔基础的沉降降幅有限。相比于不设置系梁工况,系梁高度为2.0 m时基础水平位移、沉降的降幅分别介于30.0%~88.2%和4.2%~5.2%。系梁高度从2 m增加到4 m后,风荷载引起输电塔桩基础的水平位移和沉降降幅不到4%。增加系梁支撑桩数量后,大跨越输电塔桩基础的水平位移和沉降降幅十分有限。研究成果可为长江上类似大跨越输电塔桩基设计提供指导。 展开更多

关键词 大跨越 桩基 系梁 支撑桩 数值模拟

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建筑基坑工程监控量测与分析 被引量：1

9

作者 应杰 《山东交通科技》 2015年第2期105-108,110,共5页

通过对某建筑基坑工程中相关监测数据的收集及实时监控变形量测,分析基坑支撑桩沉降和压顶梁水平位移以及对周边建筑物的影响,验证了该基坑工程符合施工标准。

关键词 基坑工程 支撑桩 挡土桩

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斜顶桩接岸结构的离心模型试验及结构受力特性分析

10

作者 谢斌 刘晓平 +1 位作者 徐大彬 林宇健 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2021年第12期336-339,共4页

通过离心物理模型试验,建立概化物理模型,对洋山港斜顶桩接岸结构进行模拟并分析结构的受力特性。试验结果表明:模型的变形与原型观测数据接近,离心试验成果具有可靠性;斜顶桩与板桩受压而支撑桩受拉,且轴力在泥面线以下变化显著;斜顶... 通过离心物理模型试验,建立概化物理模型,对洋山港斜顶桩接岸结构进行模拟并分析结构的受力特性。试验结果表明:模型的变形与原型观测数据接近,离心试验成果具有可靠性;斜顶桩与板桩受压而支撑桩受拉,且轴力在泥面线以下变化显著;斜顶桩在抵抗后方回填土体传来的水平力时,还对承台有竖向支撑作用,板桩挡土作用最强,支撑桩通过桩身受拉来限制承台位移开展,从而保证结构的整体稳定。 展开更多

关键词 离心模型试验 斜顶桩 板桩 支撑桩 轴力

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一种新的大吨位静载试验平台支承方式 被引量：1

11

作者 黄健 《福建建设科技》 2018年第3期23-25,共3页

大吨位堆载法静载试验对压重反力平台场地条件要求非常高,一般通过对浅层地基土进行验算和加固,采用地基处理的方法来解决反力平台下地基土承载力不足的问题,通常效果并不理想。本文提出一种在软土地区静载试验中利用反力平台试验主梁... 大吨位堆载法静载试验对压重反力平台场地条件要求非常高,一般通过对浅层地基土进行验算和加固,采用地基处理的方法来解决反力平台下地基土承载力不足的问题,通常效果并不理想。本文提出一种在软土地区静载试验中利用反力平台试验主梁两端设置支撑桩,并结合支座下表层软弱土换填压实以支承大吨位反力平台荷载的方法,效果良好。 展开更多

关键词 大吨位静载试验 试验平台 支撑桩

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浅谈复杂地质条件下大跨度框架桥顶进施工技术

12

作者 冉华林 《江西建材》 2017年第12期144-145,147,共3页

以广珠铁路复工工程改移环镇东路下穿京广上行线、京广三线顶进框架桥施工为实例、对复杂地质条件下大跨度框架桥下穿既有铁路顶进施工技术中的线路加固、顶进施工等关键工序和控制要点进行了总结,为类似顶进框架桥工程提供经验借鉴。

关键词 顶进 强透水 厚覆砂层 框架桥 支撑桩

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枣阳人民路顶进框架桥下穿汉丹线支撑桩施工技术

13

作者 王开成 《砖瓦》 2021年第4期178-180,共3页

顶进框架桥下穿既有铁路施工过程中,支撑桩在线路架空环节起到至关重要作用。以汉十铁路K241+667.15框架桥支撑桩施工案例,就采用人工挖孔线间支撑桩施工技术进行探究,可为今后同类工程提供参考。

关键词 框架桥 支撑桩 线路架空 承载力

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带定位支撑桩和滑槽大模板的双壁钢围堰施工技术

14

作者 张开聪 《铁道标准设计》 2007年第5期64-67,共4页

结合重庆涪陵石板沟长江大桥特殊的地形地质情况,介绍在长江上水流急、少覆盖层、基岩裸露且高差大的深水基础采用在钢围堰双壁内增加定位支撑桩,固定和支撑双壁钢围堰,在外壁焊接滑槽和安装大块加劲钢模板,围堰内用片石回填整平后再封... 结合重庆涪陵石板沟长江大桥特殊的地形地质情况,介绍在长江上水流急、少覆盖层、基岩裸露且高差大的深水基础采用在钢围堰双壁内增加定位支撑桩,固定和支撑双壁钢围堰,在外壁焊接滑槽和安装大块加劲钢模板,围堰内用片石回填整平后再封底的施工技术。 展开更多

关键词 桥梁基础 支撑桩 深水基础 施工

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超深逆作钢管柱垂直度控制施工技术 被引量：17

15

作者 廖秋林 江绍忠 +3 位作者 许宁 李孝贤 曾志献 曾广桃 《工程质量》 2010年第1期22-25,29,共5页

结合国内规模最大的逆作法工程——南京德基广场二期工程的超深逆作法钢管柱施工,介绍了提高逆作法钢管柱垂直度的多项施工技术,包括技术创新、技术改进和质量控制要点等。实践表明,逆作钢管柱实时调垂控制系统对纠偏是可行有效的;混凝... 结合国内规模最大的逆作法工程——南京德基广场二期工程的超深逆作法钢管柱施工,介绍了提高逆作法钢管柱垂直度的多项施工技术,包括技术创新、技术改进和质量控制要点等。实践表明,逆作钢管柱实时调垂控制系统对纠偏是可行有效的;混凝土浇筑平台和钢管柱安装支撑架的使用,对提高钢管柱的垂直度至关重要。 展开更多

关键词 逆作法 支撑桩柱 垂直度 逆作钢管柱实时调垂控制系统 混凝土浇筑平台

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海底管道悬空隐患治理技术研究及应用 被引量：13

16

作者 肖文功 《中国海洋平台》 2004年第6期36-39,共4页

对埕岛海区平台附近海底管道出现悬空的安全隐患进行了详细的调查,对产生悬空原因进行了分析,对悬空管道的悬空控制进行了对策研究,形成了采用"水下支撑桩"方法进行管线悬空治理的施工工艺。实施后取得了显著效果,为保证海底... 对埕岛海区平台附近海底管道出现悬空的安全隐患进行了详细的调查,对产生悬空原因进行了分析,对悬空管道的悬空控制进行了对策研究,形成了采用"水下支撑桩"方法进行管线悬空治理的施工工艺。实施后取得了显著效果,为保证海底管线安全、保护海洋环境提供了有利借鉴。 展开更多

关键词 海底管道 悬空 水下支撑桩 治理、研究

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滑坡区隧道自锚式新型加固结构理论研究 被引量：10

17

作者 邓荣贵 尹静 +2 位作者 钟志彬 杜亚宇 王潘 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期1315-1324,共10页

针对位于深厚滑坡体中隧道的加固问题,提出利用锚索、抗滑支撑桩只对与隧道稳定直接相关的洞周滑坡体进行抗滑及锚固处治,同时加固隧道衬砌结构,使隧道衬砌结构、抗滑支撑桩与锚索形成一种新型的滑坡隧道自锚式加固结构体系。该加固结... 针对位于深厚滑坡体中隧道的加固问题,提出利用锚索、抗滑支撑桩只对与隧道稳定直接相关的洞周滑坡体进行抗滑及锚固处治,同时加固隧道衬砌结构,使隧道衬砌结构、抗滑支撑桩与锚索形成一种新型的滑坡隧道自锚式加固结构体系。该加固结构将滑床作为桩和锚索稳定的支撑点,属于超静定结构。针对该加固结构体系的特点建立其物理力学模型,并采用传递矩阵法进行理论推导,求得加固结构体系的内力与位移。通过算例分析结果表明,锚索的作用使隧道边墙不利受力状态有所改善,抗滑支撑桩对隧道底铺和衬砌的变形有所约束,可以通过锚索和抗滑支撑桩结构,使隧道衬砌结构的受力和变形得到优化控制。 展开更多

关键词 隧道工程 抗滑支撑桩 锚索 加固结构 矩阵传递法

原文传递

滑坡区隧道自锚式加固结构受力变形研究 被引量：8

18

作者 尹静 邓荣贵 +2 位作者 李凯甜 陈拔进 孙春平 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期2062-2079,共18页

滑坡区隧道自锚式加固结构是针对位于深厚滑坡体中隧道病害治理问题而提出的一种新型治理措施。为研究整个加固结构与滑坡土体相互作用下的受力变形规律,首先建立物理力学计算模型,采用传递矩阵法推导内力及位移的传递矩阵计算式,借助MA... 滑坡区隧道自锚式加固结构是针对位于深厚滑坡体中隧道病害治理问题而提出的一种新型治理措施。为研究整个加固结构与滑坡土体相互作用下的受力变形规律,首先建立物理力学计算模型,采用传递矩阵法推导内力及位移的传递矩阵计算式,借助MATLAB编程计算,得到加固结构内力和位移的分布特征,然后分别对加固结构进行数值模拟计算和物理模型试验,验证理论计算方法及结果的正确性。研究结果表明:(1)抗滑支撑桩与锚索能很好地控制隧道的位移,改善隧道的受力状态;(2)设计中,应尽量减小锚索与水平面的夹角,并增大滑坡边界范围内锚索力的设计值;(3)数值模拟计算和模型试验得到的隧道内力和位移分布特征与理论计算结果相吻合,验证了理论计算方法及结果的正确性。 展开更多

关键词 边坡工程 加固结构 抗滑支撑桩 锚索 传递矩阵法 数值模拟 物理模型试验

原文传递

PC组合钢管桩与钢格构斜向支撑桩在基坑围护中的应用

19

作者 范立盛 胡欣 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2024年第3期0043-0046,共4页

以宁波某基坑围护工程为实例,介绍了一种可应用于土层地质差、基坑形状不规则、周边环境复杂的基坑围护方案。该方案主要以PC组合钢管桩为排桩结构,根据基坑的分区情况,在相应区域使用钢格构斜向支撑桩,既保证了基坑的整体可靠性,又节... 以宁波某基坑围护工程为实例,介绍了一种可应用于土层地质差、基坑形状不规则、周边环境复杂的基坑围护方案。该方案主要以PC组合钢管桩为排桩结构,根据基坑的分区情况,在相应区域使用钢格构斜向支撑桩,既保证了基坑的整体可靠性,又节约造价。在挖土及拆撑过程中,基坑变形较小,达到了预期效果。该工程做法所积累的经验可供类似工程借鉴。 展开更多

关键词 PC组合钢管桩 钢格构 斜向支撑桩 基坑支护

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便梁-支撑桩系统在明挖下穿铁路中的横向稳定性研究 被引量：2

20

作者 卢裕杰 《铁道建筑技术》 2023年第7期56-60,共5页

市政道路采用明挖法下穿既有铁路,对铁路采取便梁-支撑桩加固系统时,由于基坑开挖导致支撑桩失去较多的土体约束,系统的横向稳定成为危及铁路运营的重大安全隐患。以陕西省安康市某市政道路下穿安康东站货车疏解上行线为例,对便梁-支撑... 市政道路采用明挖法下穿既有铁路,对铁路采取便梁-支撑桩加固系统时,由于基坑开挖导致支撑桩失去较多的土体约束,系统的横向稳定成为危及铁路运营的重大安全隐患。以陕西省安康市某市政道路下穿安康东站货车疏解上行线为例,对便梁-支撑桩加固系统在明挖条件下的横向稳定性进行分析,对加强措施进行研究并通过数值仿真、监控量测等方法进行验证。结果表明:在不采取加强措施时,加固便梁的横向振幅超过了安全限值;采取钢筋混凝土系梁加强后,经数值模拟分析可降低横向振幅约57%,施工现场实测降低横向振幅约48%,且均在安全限值以内;继续增设钢斜撑,对进一步降低横向振幅有一定的作用,可作为应急措施。下穿道路工程的顺利实施,验证了本文所述方法具有良好的成效,能够为类似明挖条件下市政道路下穿铁路的加固系统设计施工提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 明挖 便梁-支撑桩系统 横向稳定性 钢筋混凝土系梁 钢斜撑

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