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二羟基廿二酸的抗磨作用机理 被引量:9
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作者 胡志孟 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2002年第1期38-41,共4页
四球机磨损试验表明,二羟基廿二酸具有良好的抗磨性,与传统的抗磨剂二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)比较接近。C22酸的抗磨性优劣次序为13,14-二羟基廿二酸(DHDA)>13(14)-羟基廿二酸(MHDA) >廿二酸(DA),表明羟基的引入能显著地提高基础油... 四球机磨损试验表明,二羟基廿二酸具有良好的抗磨性,与传统的抗磨剂二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)比较接近。C22酸的抗磨性优劣次序为13,14-二羟基廿二酸(DHDA)>13(14)-羟基廿二酸(MHDA) >廿二酸(DA),表明羟基的引入能显著地提高基础油的抗磨性。红外光谱说明DHDA和MHDA可能与摩擦表面起摩擦化学反应形成聚酯。俄歇电子能谱分析揭示DHDA在摩擦表面形成富氧保护膜,这与IR分析结果二羟基廿二酸能形成含氧较高的网状聚酯膜相一致。初步结果说明了二羟基廿二酸通过形成摩擦聚合物膜而起抗磨作用。 展开更多
关键词 摩擦化学 羟基脂肪酸 抗磨性 摩擦聚合物 二羟基廿二酸 润滑油添加剂
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煤矿提升机滑动轴承的磨损失效分析 被引量:12
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作者 尚慧岭 李大军 +1 位作者 刘洪晓 司美霞 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2009年第1期90-93,96,共5页
运用油液分析和铁谱分析技术手段,探讨了煤矿提升机滑动轴承的磨损失效机制,分析了巴氏合金摩擦聚合物的成因、结构与形貌特征;讨论了提升机滑动轴承的润滑方式和润滑油的选择。滑动轴承巴氏合金轴承衬偶合副磨损失效的主要形式是粘着磨... 运用油液分析和铁谱分析技术手段,探讨了煤矿提升机滑动轴承的磨损失效机制,分析了巴氏合金摩擦聚合物的成因、结构与形貌特征;讨论了提升机滑动轴承的润滑方式和润滑油的选择。滑动轴承巴氏合金轴承衬偶合副磨损失效的主要形式是粘着磨损,巴氏合金轴承衬产生的磨屑是以巴氏合金为载体和粘和剂的多种材料成分的微粒共存的聚合物,在对提升机滑动轴承进行润滑磨损状态监测时,要同时分析巴氏合金摩擦聚合物的尺寸及其在润滑油中的含量。 展开更多
关键词 提升机 滑动轴承 磨损机制 摩擦聚合物 润滑
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利用铁谱技术分析某柴油机的摩擦聚合物 被引量:3
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作者 张学丽 樊瑜瑾 +1 位作者 翁家庆 沈茹芸 《机械管理开发》 2008年第1期53-54,56,共3页
发动机所处的磨损状态是判断其是否正常工作的一个重要的标准,其中各摩擦副的工作环境恶劣、磨损过程复杂,很难精确描述。在发动机磨损异常状态监测尤其要引起注意。文章利用铁谱技术对其润滑油变质产物——摩擦聚合物进行监测,通过磨... 发动机所处的磨损状态是判断其是否正常工作的一个重要的标准,其中各摩擦副的工作环境恶劣、磨损过程复杂,很难精确描述。在发动机磨损异常状态监测尤其要引起注意。文章利用铁谱技术对其润滑油变质产物——摩擦聚合物进行监测,通过磨粒分析来判断发动机的磨损状态。 展开更多
关键词 柴油机 磨损 铁谱技术 摩擦聚合物
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边界润滑膜特性的研究:分析方法进展 被引量:1
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作者 Gates,RS 杨清峰 《军用航油(国外部分)》 1991年第1期14-21,共8页
关键词 边界润滑膜 表面膜 摩擦聚合物
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4100QB柴油机摩擦聚合物的铁谱分析
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作者 张学丽 樊瑜瑾 +1 位作者 翁家庆 沈颖刚 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2008年第2期79-80,82,共3页
发动机所处的磨损状态是判断其是否正常工作的一个重要的标准,其中各摩擦副的工作环境恶劣、磨损过程复杂,很难精确描述。在发动机磨损异常状态监测尤其要引起注意。本文利用铁谱技术对其润滑油变质产物——摩擦聚合物进行监测,通过磨... 发动机所处的磨损状态是判断其是否正常工作的一个重要的标准,其中各摩擦副的工作环境恶劣、磨损过程复杂,很难精确描述。在发动机磨损异常状态监测尤其要引起注意。本文利用铁谱技术对其润滑油变质产物——摩擦聚合物进行监测,通过磨粒分析来判断发动机的磨损状态。 展开更多
关键词 柴油机 磨损 铁谱技术 摩擦聚合物
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铁谱研究摩擦聚合物变化规律的探讨
6
作者 叶毅 严永年 董浚修 《润滑油》 CAS 1996年第4期49-51,共3页
运用铁谱分析技术,研究在用柴油机润滑油中摩擦聚合物的变化规律。提出摩擦聚合物的生成及变化机理。
关键词 摩擦聚合物 高聚 机械摩擦 铁谱分析 润滑油
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Mathematical Modelling of Work of Modern Friction-Polymer Shock Absorbers and Determining the Dynamical Force during the Impact
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作者 Hristijan Mickoski Ivan Mickoski Petar Simonovski 《Journal of Civil Engineering and Architecture》 2015年第3期368-372,共5页
Shock absorbers are main elements into construction of train wagons that secure protection from longitudinal forces which appear during transitional regimes of movement. Besides, development of new constructive soluti... Shock absorbers are main elements into construction of train wagons that secure protection from longitudinal forces which appear during transitional regimes of movement. Besides, development of new constructive solutions for shock absorbers is quite popular development of their working mathematical models. This paper presents modem shock absorber with elastic block made from polymer elements that increase quantity of absorbed energy. This is achieved by increasing the stiffness characteristic of polymer elastic block. The construction is relatively simple and technology used to create the construction is with more or less low price. If there is not enough elastic stiffness of the polymer block, there is a possibility for not meeting the UIC (International Union of Railways) norms for absorbed energy. Therefore, according to the mentioned characteristic, shock absorbers are divided into three groups. The mathematical model presented in this paper allows calculating the necessary elastic characteristic of the polymer block for a short time. Differential equation of movement of the shock absorber elements is presented in this paper. Force change of polymer block for various impact velocities participates in the differential equation of movement where initial velocity V0 and the current meaning of the velocity x are taken into consideration. The presented equation is solved by using program language MATLAB/Simulink by developing a simulation model. 展开更多
关键词 Shock absorber mathematical modelling MATLAB/SIMULINK simulation dynamical force.
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二羟基脂肪酸的极压抗磨性能研究 被引量:20
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作者 张信刚 王大璞 杨生荣 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期175-178,共4页
在SRV摩擦磨损试验机上分别对顺式和反式二羟基脂肪酸的极压和抗磨性能进行了研究.研究表明:其极压性较差,但具有一定的抗磨作用;反式二羟基脂肪酸的抗磨效果明显优于顺式二羟基脂肪酸.利用表面反射红外光谱分析磨痕表面发现,... 在SRV摩擦磨损试验机上分别对顺式和反式二羟基脂肪酸的极压和抗磨性能进行了研究.研究表明:其极压性较差,但具有一定的抗磨作用;反式二羟基脂肪酸的抗磨效果明显优于顺式二羟基脂肪酸.利用表面反射红外光谱分析磨痕表面发现,顺式二羟基极易吸附于摩擦表面而导致定向烃链缩短,抗磨效果较反式二羟基脂肪酸差.由此提出了顺式与反式二羟基脂肪酸不同的吸附抗磨模型. 展开更多
关键词 二羟基脂肪酸 极压抗磨性能 摩擦聚合物
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固体润滑剂和固体润滑膜综述 被引量:4
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作者 刘鹤 王子寒 《合成润滑材料》 CAS 2022年第2期27-30,共4页
固体润滑是指在摩擦表面用粉末状固体或薄膜状固体进行的润滑。固体润滑剂剪切强度低,易附着于摩擦表面,能够在摩擦副表面形成一个连续且稳定的润滑薄膜,从而降低摩擦副的摩擦磨损。在某些不能使用或禁止润滑油/润滑脂的特殊场合,固体... 固体润滑是指在摩擦表面用粉末状固体或薄膜状固体进行的润滑。固体润滑剂剪切强度低,易附着于摩擦表面,能够在摩擦副表面形成一个连续且稳定的润滑薄膜,从而降低摩擦副的摩擦磨损。在某些不能使用或禁止润滑油/润滑脂的特殊场合,固体润滑剂表现出其独特的润滑优势。固体润滑膜有物理吸附膜和化学吸附膜,在摩擦的过程中会形成摩擦转移膜和摩擦聚合物膜。对几种常见的固体润滑剂,固体润滑膜形成机制及对影响固体润滑膜摩擦学性能的因素进行了综述。随着科学技术的发展,开发满足不同工况条件下的新型固体润滑剂将会越来越受到人们的重视。 展开更多
关键词 理吸附 化学吸附 摩擦转移膜 摩擦聚合物
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