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面向21世纪的超声电机技术 被引量：107
1
作者 赵淳生 《中国工程科学》 2002年第2期86-91,共6页
叙述了新型微特电机———超声电机的特点 ,回顾了 2 0世纪末期超声电机的发展和应用情况 ,介绍了南京航空航天大学超声电机研究中心在超声电机研究方面的进展 ,预测了 2 1世纪国内外市场对超声电机技术的需求 ,列举了超声电机技术在我... 叙述了新型微特电机———超声电机的特点 ,回顾了 2 0世纪末期超声电机的发展和应用情况 ,介绍了南京航空航天大学超声电机研究中心在超声电机研究方面的进展 ,预测了 2 1世纪国内外市场对超声电机技术的需求 ,列举了超声电机技术在我国国防和国民经济各部门的应用前景 ,指出了超声电机技术的发展趋势 ,针对我国超声电机技术开发和研究的现状 ,提出了为发展我国超声电机技术亟需解决的若干关键问题。 展开更多
关键词 超声电机 压电陶瓷 摩擦材料 技术发展 应用 结构
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C/C-SiC陶瓷制动材料的研究现状与应用 被引量：73
2
作者 肖鹏 熊翔 +1 位作者 张红波 黄伯云 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期667-674,共8页
通过分析合成材料、粉末冶金材料、C/C和C/CSiC复合材料等摩擦材料的特点及其性能,指出C/CSiC复合材料是一种能满足高速高能载制动的高性能陶瓷制动材料。综述了先驱体转化法、化学气相浸渗法和反应熔体浸渗法制备C/CSiC复合材料的优点... 通过分析合成材料、粉末冶金材料、C/C和C/CSiC复合材料等摩擦材料的特点及其性能,指出C/CSiC复合材料是一种能满足高速高能载制动的高性能陶瓷制动材料。综述了先驱体转化法、化学气相浸渗法和反应熔体浸渗法制备C/CSiC复合材料的优点及其不足,指明了反应熔体浸渗工艺是一种具有市场竞争力的工业化生产技术。介绍了我国研制的C/CSiC陶瓷制动材料的组织结构、力学性能、摩擦磨损性能及其应用,并对C/CSiC陶瓷制动材料的性能特点进行了评述。 展开更多
关键词 C/C-SIC 摩擦材料 摩擦磨损 制备方法
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21世纪超声电机技术展望 被引量：58
3
作者 赵淳生 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 2000年第1期7-12,共6页
首先回顾了超声电机技术在 2 0世纪国内外发展的情况。叙述了南京航空航天大学超声电机研究中心在超声电机研究方面的进展。其次预计了在 2 1世纪国内外市场对超声电机的需求 ,特别列举了超声电机技术将对我国国防和国民经济各部门起到... 首先回顾了超声电机技术在 2 0世纪国内外发展的情况。叙述了南京航空航天大学超声电机研究中心在超声电机研究方面的进展。其次预计了在 2 1世纪国内外市场对超声电机的需求 ,特别列举了超声电机技术将对我国国防和国民经济各部门起到的重大作用。最后论述了 2 1世纪超声电机技术的研究人员所面临的任务。针对我国在超声电机理论、实验和材料研究工作的现状 ,提出了 2 1世纪为发展我国超声电机技术急需解决的若干重要课题。 展开更多
关键词 超声 电机 压电陶瓷 摩擦材料 技术发展
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高性能酚醛树脂改性研究进展 被引量：50
4
作者 伊廷会 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第9期13-16,共4页
介绍了酚醛树脂增韧。
关键词 酚醛树脂 增韧 耐热性 改性 摩擦材料
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制动摩擦材料研究的现状与发展 被引量：40
5
作者 盛钢 马保吉 《西安工业学院学报》 2000年第2期127-133,共7页
对轮式车辆摩擦制动器摩擦材料的研究进行了综述 .探讨了石棉摩擦材料、半金属摩擦材料、非石棉有机摩擦材料和金属摩擦材料的性能及其摩擦磨损机理 ,提出了环保与节能将是制动摩擦材料研究的发展趋势 .
关键词 制动 摩擦材料 摩擦磨损
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车用摩擦材料的摩擦学研究进展 被引量：33
6
作者 张明喆 刘勇兵 杨晓红 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期379-384,共6页
综述了当前有关摩擦材料的研究进展，重点论述了无机摩擦材料的摩擦学特点，指出了摩擦材料的几种不同磨损形式，提出了今后摩擦材料研究中几个值得重视的问题．
关键词 摩擦材料 摩擦磨损 磨损机理 汽车
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超声马达摩擦学及其摩擦材料研究进展 被引量：44
7
作者 曲建俊 齐毓霖 +1 位作者 张志谦 孙海涌 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期80-87,共8页
超声马达是一种新型原动机，与普通电磁马达不同，这是一种摩擦驱动马达．为了促进超声马达的发展，对其研究中关于定子与转子界面接触驱动特性和摩擦磨损特性，超声波振动对定子和转子接触界面摩擦学特性的影响，转子摩擦材料的选择及... 超声马达是一种新型原动机，与普通电磁马达不同，这是一种摩擦驱动马达．为了促进超声马达的发展，对其研究中关于定子与转子界面接触驱动特性和摩擦磨损特性，超声波振动对定子和转子接触界面摩擦学特性的影响，转子摩擦材料的选择及其寿命预测等，从摩擦学角度对国内外的研究进展进行了综合归纳与评述，并且针对超声马达摩擦驱动的特点，提出了当前值得重视的一些研究内容． 展开更多
关键词 超声马达 摩擦学 摩擦驱动 摩擦材料 摩擦磨损
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高速列车制动盘材料的研究进展 被引量：41
8
作者 宋宝韫 高飞 +2 位作者 陈吉光 于庆军 Yves Berthier 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期11-17,共7页
综述提高高速列车制动盘能量和降低盘重方面的研究成果。研究用C—C纤维复合材料、陶瓷材料、铝基陶瓷强化复合材料,以及材料表面强化技术等改善高速列车制动盘材料性能的问题。分析认为C—C纤维复合材料密度低、耐高温性能好,但表现出... 综述提高高速列车制动盘能量和降低盘重方面的研究成果。研究用C—C纤维复合材料、陶瓷材料、铝基陶瓷强化复合材料,以及材料表面强化技术等改善高速列车制动盘材料性能的问题。分析认为C—C纤维复合材料密度低、耐高温性能好,但表现出环境影响摩擦性能的问题;陶瓷材料具有优良的摩擦性能,但具有韧性低的问题;铝基陶瓷强化复合材料密度低,但面临着使用温度较低的问题;材料表面强化技术可提高钢盘的摩擦性能,但仍需要解决不同材料间的结合性能问题。 展开更多
关键词 高速列车 盘形制动 摩擦材料 综述
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汽车摩擦材料增强纤维研究综述 被引量：32
9
作者 刘震云 黄伯云 +1 位作者 苏堤 赵慕岳 《汽车技术》 北大核心 1999年第1期19-22,26,共5页
对汽车摩擦材料中增强纤维的选用做一综述性总结。探讨了石棉、钢纤维、玻璃纤维等在摩擦材料中应用的优缺点及对摩擦材料性能的影响。指出了石棉及代用纤维增强摩擦材料在我国一段时期内还将共存，并逐步转向无石棉半金属基摩擦材料，... 对汽车摩擦材料中增强纤维的选用做一综述性总结。探讨了石棉、钢纤维、玻璃纤维等在摩擦材料中应用的优缺点及对摩擦材料性能的影响。指出了石棉及代用纤维增强摩擦材料在我国一段时期内还将共存，并逐步转向无石棉半金属基摩擦材料，最终将全部采用高性能纤维增强材料。增强纤维也将由单一纤维变为混杂纤维。 展开更多
关键词 摩擦材料 增强纤维 摩擦 磨损 汽车
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制动用有机摩擦材料的研究进展 被引量：49
10
作者 丛培红 吴行阳 +1 位作者 卜娟 李同生 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期88-96,共9页
随着社会的不断发展和进步,人们对车辆的运行速度、安全性、舒适度和环保化等提出了更高的要求,迫切需要进一步提高制动用摩擦材料的综合性能.本文综述了有机黏结剂、增强纤维、摩擦性能调节剂和填料等有机摩擦材料4大类组分的研究进展... 随着社会的不断发展和进步,人们对车辆的运行速度、安全性、舒适度和环保化等提出了更高的要求,迫切需要进一步提高制动用摩擦材料的综合性能.本文综述了有机黏结剂、增强纤维、摩擦性能调节剂和填料等有机摩擦材料4大类组分的研究进展,介绍了该领域的一些理论研究工作,希望为我国高性能有机摩擦材料的研制提供一些资料积累和思路. 展开更多
关键词 摩擦材料 有机黏结剂 增强纤维 填料 理论研究
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国外汽车摩擦材料工业的新进展 被引量：21
11
作者 石志刚 《非金属矿》 CAS CSCD 北大核心 2001年第2期52-53,共2页
概述了国外汽车摩擦材料工业在工艺技术上的进展情况 ,指出了在这方面国内外存在的差距
关键词 外国 汽车 摩擦材料 工业技术 WTO 生产工艺 模压产品
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烧结金属摩擦材料 被引量：26
12
作者 杨永连 《机械工程材料》 CAS CSCD 1995年第6期18-21,共4页
阐述了烧结金属摩擦材料的结构特点和使用特性，介绍了常用性能参考数据，并就设计选用提出了建议。
关键词 粉末冶金 摩擦材料 摩擦副设计
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高速列车摩擦制动材料的现状与发展 被引量：29
13
作者 戴雅康 《机车车辆工艺》 北大核心 1994年第2期1-8,共8页
介绍了高速列车闸瓦材料和制动盘材料的成分、性能和特点，以及其研制开发概况，提出了具体的建议。
关键词 高速列车 制动 摩擦材料
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列车制动摩擦材料研究进展 被引量：33
14
作者 周继承 黄伯云 《材料科学与工程》 CSCD 1999年第2期91-93,共3页
简单概述了各类列车制动摩擦材料的发展历史及现状；阐述了它们各自的性能和特点，并据此分析了它们的适用条件与范围。
关键词 摩擦材料 制动 高速列车 现状 研究进展
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硼改性酚醛树脂在摩擦材料上的应用 被引量：26
15
作者 何筑华 《贵州化工》 1999年第3期11-12,共2页
用硼化合物对酚醛树脂进行改性，使硼元素以结合键形式存在于酚醛树脂中，提高酚醛树脂的耐热性，应用于摩擦材料，使其摩擦系数稳定，磨损率低。
关键词 硼化合物 酚醛树脂 耐热性 摩擦材料 改性
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摩擦面温度对铁基摩擦材料摩擦磨损性能影响机理的研究 被引量：30
16
作者 陈洁 熊翔 +1 位作者 姚萍屏 彭剑昕 《粉末冶金技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期223-227,共5页
研究了摩擦过程中摩擦面温度对铁基粉末冶金摩擦材料摩擦磨损性能的影响机理。研究表明 ,随着摩擦速度的提高 ,摩擦面温度不断上升 ,材料的摩擦系数、磨损量都呈现先降低后升高的趋势 ;同时 ,材料摩擦面层也发生了一系列的物理化学变化 ... 研究了摩擦过程中摩擦面温度对铁基粉末冶金摩擦材料摩擦磨损性能的影响机理。研究表明 ,随着摩擦速度的提高 ,摩擦面温度不断上升 ,材料的摩擦系数、磨损量都呈现先降低后升高的趋势 ;同时 ,材料摩擦面层也发生了一系列的物理化学变化 ,摩擦层逐渐形成 ,在高速时 。 展开更多
关键词 粉末冶金 摩擦材料 摩擦磨损性能 摩擦速度 摩擦面温度
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C／SiC摩擦材料的制备及摩擦磨损性能 被引量：32
17
作者 范尚武 徐永东 +2 位作者 张立同 成来飞 楼建军 《无机材料学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期927-934,共8页
通过化学气相渗透法(CVI)结合反应熔体浸渗法(RMI)制备了低成本、高性能的C／SiC飞机摩擦材料,并模拟飞机正常着陆条件进行了摩擦磨损实验．实验结果表明: C／SiC是比C／C更优的飞机摩擦材料,具有动、静摩擦系数高(分别为0．34、0．41)... 通过化学气相渗透法(CVI)结合反应熔体浸渗法(RMI)制备了低成本、高性能的C／SiC飞机摩擦材料,并模拟飞机正常着陆条件进行了摩擦磨损实验．实验结果表明: C／SiC是比C／C更优的飞机摩擦材料,具有动、静摩擦系数高(分别为0．34、0．41),湿态几乎无衰减(约2．9％),磨损小(约1．9μm／次),摩擦性能稳定等特点．并采用金相显微镜、扫描电镜等对C／SiC摩擦材料的摩擦面以及磨屑形貌进行了观察,并对其磨损机理进行了探索．结果表明,磨损机理以磨粒磨损为主,同时由于垂直于摩擦面的纤维柬增强了其层间抗剪切能力,从而提高了其抗磨损性能． 展开更多
关键词 C/SIC 摩擦材料 摩擦磨损性能
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芳纶纤维增强摩擦材料的摩擦学性能研究 被引量：26
18
作者 马保吉 朱均 高嵩 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期260-263,共4页
系统研究了芳纶纤维增强摩擦材料在模拟制动工况下的摩擦学特性 .结果表明 ,在试验工况下 ,复合材料的摩擦系数随滑动速度的增大而降低 ,磨损率随滑动速度的增加而增大 ;随着芳纶含量的增加 ,复合材料摩擦系数略有增加 ,而磨损率明显下... 系统研究了芳纶纤维增强摩擦材料在模拟制动工况下的摩擦学特性 .结果表明 ,在试验工况下 ,复合材料的摩擦系数随滑动速度的增大而降低 ,磨损率随滑动速度的增加而增大 ;随着芳纶含量的增加 ,复合材料摩擦系数略有增加 ,而磨损率明显下降 ;芳纶纤维在摩擦过程中起到了提高摩擦系数稳定性和降低磨损的作用 . 展开更多
关键词 芳纶纤维 摩擦材料 摩擦学性能 摩擦系数
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高速列车铁基烧结闸片材料的摩擦磨损性能研究 被引量：28
19
作者 杜心康 石宗利 +1 位作者 叶明惠 李重庵 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期256-259,共4页
采用粉末冶金工艺 ,通过对材料组成和工艺等的实验研究 ,获得了一种铁基烧结闸片材料 ,对材料的物理机械性能、摩擦磨损性能和微观组织结构等进行了分析测试 ,探讨了烧结摩擦材料的摩擦磨损机理以及材料微观组织结构与摩擦磨损性能之间... 采用粉末冶金工艺 ,通过对材料组成和工艺等的实验研究 ,获得了一种铁基烧结闸片材料 ,对材料的物理机械性能、摩擦磨损性能和微观组织结构等进行了分析测试 ,探讨了烧结摩擦材料的摩擦磨损机理以及材料微观组织结构与摩擦磨损性能之间的关系 .结果表明 :该材料摩擦系数较高 (0 .31) ,磨损率低 (0 .0 0 2 2 mm/次 ) ,摩擦稳定性优良 ;同时具有良好的物理机械性能 ,是一种潜在的高速列车制动闸片材料 .烧结摩擦材料的摩擦机理归于啮合和粘着 。 展开更多
关键词 高速列车 铁基烧结 摩擦材料 摩擦 磨损 性能
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玻璃纤维增强酚醛基摩擦材料摩擦磨损性能研究 被引量：19
20
作者 李志军 韦玮 +1 位作者 程光旭 吕伟 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期67-70,共4页
以丁氰橡胶改性酚醛树脂为基体 ,以经过表面处理的玻璃纤维为增强材料 ,研制出新型无石棉摩擦材料 ,其各项性能均达到汽车制动器衬片GB576 3- 86的规定 ,可作为目前常用石棉摩擦材料的更新换代产品 .通过详细研究玻璃纤维 (简称玻纤 )... 以丁氰橡胶改性酚醛树脂为基体 ,以经过表面处理的玻璃纤维为增强材料 ,研制出新型无石棉摩擦材料 ,其各项性能均达到汽车制动器衬片GB576 3- 86的规定 ,可作为目前常用石棉摩擦材料的更新换代产品 .通过详细研究玻璃纤维 (简称玻纤 )的质量分数、长度及表面状态对材料摩擦磨损性能的影响 ,得出玻纤的最佳质量分数为 15%～ 2 5% ,最佳长度为 4～ 8mm .研究结果还表明 ,采用热处理、等离子体处理和偶联剂处理后的玻纤 ,可以大大降低磨损量和改善材料的摩擦磨损性能 . 展开更多
关键词 玻璃纤维 摩擦材料 磨损 酚醛树脂 增强 汽车
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