FLAC3D应变软化与摩尔库伦模型工程应用对比 被引量：24

1

作者 王凯 刁心宏 +1 位作者 赖建英 黄纲领 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2015年第1期55-59,63,共6页

为探索能合理反映围岩应变软化特征的数值分析方法,设计了2组单轴数值实验,对摩尔库伦模型与应变软化模型进行对比分析,以得到不同本构条件下岩石的应力应变规律的差异;选取小官庄铁矿一段深埋巷道进行了数值模拟,分析了围岩在不同本构... 为探索能合理反映围岩应变软化特征的数值分析方法,设计了2组单轴数值实验,对摩尔库伦模型与应变软化模型进行对比分析,以得到不同本构条件下岩石的应力应变规律的差异;选取小官庄铁矿一段深埋巷道进行了数值模拟,分析了围岩在不同本构下的位移、塑性区的分布规律;基于FLAC3D内嵌的fish语言,编制了计算围岩点安全系数的程序,对不同本构模型下围岩的稳定性进行了评价。分析结果表明:应变软化模型得到的围岩竖向与水平位移均大于摩尔库伦模型下的对应结果,塑性区向直墙两侧与拱顶扩展更深。应变软化模型计算得到的围岩不稳定区域增大,表明巷道开挖对围岩扰动范围更大。应变软化模型的结果更接近于工程实际,更合适反映深埋工程的应力变形特性。 展开更多

关键词 深埋工程 数值分析 摩尔库伦模型 安全系数

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高频振动沉桩全过程数值模拟的方法与应用 被引量：7

2

作者 杨祁 肖勇杰 +1 位作者 陈福全 刘建鹏 《水利与建筑工程学报》 2014年第2期44-50,共7页

通过有限元软件ABAQUS建立高频液压振动打桩的三维模型,研究高频打桩对周围土层性质的影响。为了更好的贯入,在桩轴线处建立半径为1 mm的管。采用Coulomb的本构接触摩擦模型,管土的切向摩擦设为光滑,桩土接触采用罚函数,法向均采用硬接... 通过有限元软件ABAQUS建立高频液压振动打桩的三维模型,研究高频打桩对周围土层性质的影响。为了更好的贯入,在桩轴线处建立半径为1 mm的管。采用Coulomb的本构接触摩擦模型,管土的切向摩擦设为光滑,桩土接触采用罚函数,法向均采用硬接触。打入桩和圆管采用离散刚体壳模拟,土体采用摩尔库伦本构模型,很好的实现不排水条件下高频液压振动沉桩整个过程的数值分析。贯入模拟过程表明桩尖周围土体的水平应力和竖向应力发生应力突变现象;静载力越小,激振力越大,影响越大;频率越大,贯入时间越长;土体越坚硬,影响越大;桩土摩擦系数越大,影响越大。 展开更多

关键词 高频振动打桩 有限元 摩尔库伦模型 桩尖 应力突变

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软粘土隧道施工模拟本构模型选用及对比分析 被引量：3

3

作者 黄勇 刘健 《企业技术开发》 2018年第11期27-33,共7页

文章使用ABAQUS有限元计算软件,选用宁波地区软粘土,对常用的地铁隧道暗挖模型分别使用摩尔库伦模型和剑桥模型两种不同的本构关系进行模拟,比较两者在地面沉降、衬砌位移及衬砌弯矩等计算结果。分析结果表明,模拟黏土地区地铁隧道暗挖... 文章使用ABAQUS有限元计算软件,选用宁波地区软粘土,对常用的地铁隧道暗挖模型分别使用摩尔库伦模型和剑桥模型两种不同的本构关系进行模拟,比较两者在地面沉降、衬砌位移及衬砌弯矩等计算结果。分析结果表明,模拟黏土地区地铁隧道暗挖时,使用剑桥模型与摩尔库伦模型分析结果规律上相对一致,但数值存在一定的差异。剑桥模型的计算结果,在地表沉降、衬砌位移均小于摩尔库伦模型,相应的衬砌顶部、中部及底部的弯矩值大于摩尔库伦模型的计算结果。 展开更多

关键词 摩尔库伦模型 修正剑桥模型 三维数值模拟分析 隧道施工

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深基坑工程中岩土本构模型适用性分析

4

作者 汤秀英 程谞 +1 位作者 曾营 徐景江 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2021年第5期283-285,共3页

选取一个合适的岩土本构模型是深基坑工程中岩土数值分析中的一个难题,本文目的是通过对比分析,找出适用于深基坑工程的本构模型,选取目前岩土计算中常用的三种本构:摩尔库伦模型、修正摩尔库伦模型、德鲁克-普拉格模型,通过模拟计算与... 选取一个合适的岩土本构模型是深基坑工程中岩土数值分析中的一个难题,本文目的是通过对比分析,找出适用于深基坑工程的本构模型,选取目前岩土计算中常用的三种本构:摩尔库伦模型、修正摩尔库伦模型、德鲁克-普拉格模型,通过模拟计算与实际检测数据对比分析。研究结果表明:三种本构对比分析出,修正摩尔库伦模型最适宜用于基坑工程开挖中的本构模型,其模拟计算值与实测数据较为接近,能合理的预测支护桩桩顶竖向位移、桩身水平位移与基坑周边沉降情况。 展开更多

关键词 本构模型 摩尔库伦模型 修正摩尔库伦模型 德鲁克-普拉格模型 基坑工程

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湘江大道改造工程营盘路节点对既有湘江隧道影响研究 被引量：1

5

作者 杨世东 傅鹤林 严宝山 《南华大学学报（自然科学版）》 2017年第4期18-24,共7页

湘江大道快捷化改造工程位于长沙市核心城区湘江东岸.研究营盘路节点对既有湘江隧道的影响对于确保工程顺利进行和今后运营安全十分重要.采用数值模拟的方法,根据基坑与隧道的不同相互位置关系,计算了不同工况下的土体主应力、衬砌位移... 湘江大道快捷化改造工程位于长沙市核心城区湘江东岸.研究营盘路节点对既有湘江隧道的影响对于确保工程顺利进行和今后运营安全十分重要.采用数值模拟的方法,根据基坑与隧道的不同相互位置关系,计算了不同工况下的土体主应力、衬砌位移和衬砌弯矩,分析了既有隧道主线及C、D匝道的结构响应特征.最后结合数值分析结果与工程实践经验,对工程提出了建议性处理措施. 展开更多

关键词 道路节点 基坑 既有隧道 数值模拟 摩尔库伦模型

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基于PLAXIS的CFG桩复合地基参数优化研究 被引量：1

6

作者 代晗 《科学技术创新》 2019年第4期121-122,共2页

CFG桩是铁路路基地基设计中最常用的方法之一,具有承载力高,沉降控制显著,施工简单等优点。本文以CFG桩复合地基为主要研究对象,结合柳州至南宁铁路建设,以DK559+470～DK559+660段为例,参考典型工点的路基结构形式、地层岩性、地下水位... CFG桩是铁路路基地基设计中最常用的方法之一,具有承载力高,沉降控制显著,施工简单等优点。本文以CFG桩复合地基为主要研究对象,结合柳州至南宁铁路建设,以DK559+470～DK559+660段为例,参考典型工点的路基结构形式、地层岩性、地下水位条件,采用PLAXIS2D有限元程序研究CFG桩复合地基工作性能。重点对模拟工点的沉降、侧向变形、桩土应力比进行分析。计算结果表明,桩长对地基沉降影响较显著,对沉降的影响随着桩长的减少而减小,设置明显提高了桩体的工作效率。 展开更多

关键词 CFG桩 复合地基 PLAXIS 摩尔库伦模型 设计参数优化

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高地应力下硬岩Ⅴ型破坏坑数值模拟研究

7

作者 王媛 李宏璧 +1 位作者 张东明 张超锋 《水电能源科学》 北大核心 2019年第6期124-127,共4页

为确定可准确模拟高地应力下硬脆性岩体破坏的本构模型,以Mine-by试验隧道为例,采用线弹性模型、理想弹塑性模型、m-0准则、CWFS模型等4种常用的本构模型对高地应力下硬岩脆性破坏的一种典型破坏模式——V型破坏坑进行数值模拟。结果表... 为确定可准确模拟高地应力下硬脆性岩体破坏的本构模型,以Mine-by试验隧道为例,采用线弹性模型、理想弹塑性模型、m-0准则、CWFS模型等4种常用的本构模型对高地应力下硬岩脆性破坏的一种典型破坏模式——V型破坏坑进行数值模拟。结果表明,线弹性模型无法模拟硬岩的脆性破坏问题,仅可通过分析洞周围岩的二次应力场及强度系数分布特征粗略估计围岩张拉破坏范围;MOHR-COULOMB强度准则中不包含中间主应力σ2,无法考虑中间主应力对岩石强度的影响及岩体塑性屈服后的性能劣化,计算结果误差很大;可考虑围岩破坏过程中材料力学性能劣化的CWFS模型和m-0准则在模拟硬岩脆性破坏方面效果较好,数值结果与实际情形较为一致。研究结果可为类似工程开展岩爆破坏数值模拟和防治提供参考。 展开更多

关键词 Mine-by试验隧道 硬脆性岩体 V型破坏坑 摩尔库伦模型 应变软化模型 m-0准则

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花岗岩残积土的修正摩尔库伦模型参数取值研究 被引量：41

8

作者 刘钊 李子春 +2 位作者 刘国楠 庞小朝 顾问天 《铁道建筑》 北大核心 2017年第3期89-92,共4页

MIDAS GTS岩土分析软件中的修正摩尔库伦模型在基坑开挖分析中的应用非常广泛,其加载模量和卸载再加载模量分开定义,可适用于模拟包括软土在内不同类型的土体,其应用的关键是本构参数的选取。华南地区的花岗岩残积层分布广泛,对基坑变... MIDAS GTS岩土分析软件中的修正摩尔库伦模型在基坑开挖分析中的应用非常广泛,其加载模量和卸载再加载模量分开定义,可适用于模拟包括软土在内不同类型的土体,其应用的关键是本构参数的选取。华南地区的花岗岩残积层分布广泛,对基坑变形以及邻近地铁隧道变位影响很大。在修正摩尔库伦模型参数中,加载曲线割线模量最为关键,其值可由未修正的标准贯入试验击数推算得到。本文通过反分析法确定割线模量的经验系数,并确定参考割线模量与参考切线模量、卸载再加载模量取值的比例关系。最后通过一基坑的应用实例验证了推荐参数取值方法的实用性和合理性。 展开更多

关键词 地铁 深基坑 修正摩尔库伦模型 花岗岩残积层 标贯击数

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基于修正摩尔库伦模型的深基坑变形数值分析 被引量：36

9

作者 胡建林 孙利成 +1 位作者 崔宏环 高鹏飞 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第18期7717-7723,共7页

为了探究深基坑变形数值分析中模型参数的重要性,运用MIDAS-GTS/NX有限元分析软件,分别采用摩尔库伦模型(MC)、参考应力不变的修正摩尔库伦模型(MMC)以及参考应力随基坑深度变化的修正摩尔库伦模型(MMC),进行排桩支护变形和地表沉降的... 为了探究深基坑变形数值分析中模型参数的重要性,运用MIDAS-GTS/NX有限元分析软件,分别采用摩尔库伦模型(MC)、参考应力不变的修正摩尔库伦模型(MMC)以及参考应力随基坑深度变化的修正摩尔库伦模型(MMC),进行排桩支护变形和地表沉降的数值模拟,并与实际监测结果进行对比分析,结果表明:在地表沉降预测上,摩尔库伦模型(MC)预测沉降值与实测值相差较大,预测沉降影响距离是实测沉降影响距离的2倍左右;在排桩水平位移预测上,MC模型预测位移完全大于实测位移,且发生最大水平位移处排桩深度与实际深度不符;MMC模型预测值与实测值相差不大,且两者位移规律曲线较为吻合。因此不同参考应力下的MMC本构模型比单一参考应力下的MMC本构模型预测变形更加精确,故使用不同参考应力下的MMC本构模型进行基坑开挖变形预测更具参考价值。 展开更多

关键词 基坑变形 修正摩尔库伦模型 模量参数 参考应力

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修正摩尔库伦模型下的深基坑变形数值分析 被引量：28

10

作者 胡建林 孙利成 +2 位作者 崔宏环 邵博源 王晟华 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2021年第2期134-140,共7页

为研究修正摩尔库伦模型及其参数对于模拟深基坑变形的影响,运用实验和有限元分析的方法,分析摩尔库伦和修正摩尔库伦模型在模拟深基坑排桩支护变形和地表沉降中的不同特点,通过与实际监测结果进行对比分析,得到了修正摩尔库伦模型对于... 为研究修正摩尔库伦模型及其参数对于模拟深基坑变形的影响,运用实验和有限元分析的方法,分析摩尔库伦和修正摩尔库伦模型在模拟深基坑排桩支护变形和地表沉降中的不同特点,通过与实际监测结果进行对比分析,得到了修正摩尔库伦模型对于模拟深基坑变形的适用性.研究结果表明:在地表沉降和排桩水平位移预测上,摩尔库伦模型预测沉降值与实测值相差较大;不同参考应力下的修正摩尔库伦模型预测值与实测值的位移规律曲线较为吻合.研究结论揭示了使用不同参考应力下的修正摩尔库伦本构模型进行基坑开挖变形预测更具参考价值. 展开更多

关键词 基坑变形 修正摩尔库伦模型 模量参数 参考应力 实况监测

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基坑开挖数值分析中MMC模型参数的试验

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作者 胡建林 孙利成 +2 位作者 崔宏环 高鹏飞 杨健 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2023年第4期129-136,共8页

为了得到修正摩尔库伦模型精确的数值模拟参数,以某深基坑工程实例为依托,取深基坑各土层的土样进行不同围压下的三轴剪切试验、卸载-再加载试验以及固结试验,从应力-应变关系曲线中获得割线模量、卸荷弹模等数值模拟参数,将这些模型参... 为了得到修正摩尔库伦模型精确的数值模拟参数,以某深基坑工程实例为依托,取深基坑各土层的土样进行不同围压下的三轴剪切试验、卸载-再加载试验以及固结试验,从应力-应变关系曲线中获得割线模量、卸荷弹模等数值模拟参数,将这些模型参数与压缩模量进行对比分析,得出:试验粉土在不同围压下,发生的都是软化型破坏.细砂在200 kPa的围压下,有效偏应力-应变曲线无峰值点,呈现硬化型破坏.在土体还未发生破坏前,卸载再加载基本不影响土体的应力-应变曲线形式,所求得偏应力峰值点前后的卸载再加载模量近乎大小相等.试验粉土的切线模量、割线模量和压缩模量大致相等.随着参考应力的增加,土体的卸荷弹模与压缩模量的比值呈二次函数型增加.通过数值模拟验证了参数的准确性,试验研究是参数精确化的重要途径. 展开更多

关键词 修正摩尔库伦模型 土体参数 试验研究 卸荷弹模 数值模拟

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基坑施工对地铁隧道的影响及设计方案优化分析 被引量：3

12

作者 彭磊 《北方建筑》 2017年第2期27-31,共5页

针对紧邻苏州地铁2号线隧道基坑施工工程,从方案优化的角度出发,遵循时空效应原理设计提出了相应的控制隧道变形的技术措施。采用三维有限元法模拟分析了基坑开挖引起的环境效应,选用更适合模拟岩土行为的修正摩尔库伦模型,分析整个施... 针对紧邻苏州地铁2号线隧道基坑施工工程,从方案优化的角度出发,遵循时空效应原理设计提出了相应的控制隧道变形的技术措施。采用三维有限元法模拟分析了基坑开挖引起的环境效应,选用更适合模拟岩土行为的修正摩尔库伦模型,分析整个施工过程中基坑与临近地铁的受力和变形情况。本工程采用顺挖法施工,利用多道混凝土配合边桁架的支撑形式增加支撑体系的刚度和强度,对地连墙采用三轴水泥土搅拌桩进行预加固等技术措施,可有效减小对紧邻地铁的影响,为类似的设计和施工提供了参考。 展开更多

关键词 紧邻地铁基坑工程 修正摩尔库伦模型 方案优化 支撑体系 时空效应

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采动影响下前方岩层支撑影响区数值模拟研究 被引量：1

13

作者 郭宝晶 江万刚 孙锐 《煤炭与化工》 CAS 2014年第7期35-37,共3页

开采扰动影响下工作面前方上覆岩层将产生位移和应力的重新分布,针对这一问题,利用FLAC3D模拟软件模拟了工作面回采后煤壁前方的支撑影响区的范围。模拟结果表明,工作面推进距离超过60m后,支承压力影响区范围基本稳定,影响范围达采煤工... 开采扰动影响下工作面前方上覆岩层将产生位移和应力的重新分布,针对这一问题,利用FLAC3D模拟软件模拟了工作面回采后煤壁前方的支撑影响区的范围。模拟结果表明,工作面推进距离超过60m后,支承压力影响区范围基本稳定,影响范围达采煤工作面前方85m左右,其中支承压力峰值应力在煤体前方约10m左右。通过对采动后工作面前方的瓦斯抽采效果考察,工作面前方实际支撑影响区的范围与数值模拟结果相吻合。 展开更多

关键词 数值模拟 摩尔—库伦模型 支撑影响区 瓦斯抽采

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含孔洞立方体岩石的三轴压缩模拟 被引量：1

14

作者 郭家超 《内蒙古煤炭经济》 2019年第22期224-224,共1页

为了探究含孔洞立方体岩石三轴压缩的力学特征,设计了两个单轴数值实验,得到了Mohr-Coulomb模型条件下岩石的应力应变规律,选取了常用的岩石参数进行了数值模拟,得到了总位移、应力及应变云图,分析了位移、应力及应变的分步规律,探究了... 为了探究含孔洞立方体岩石三轴压缩的力学特征,设计了两个单轴数值实验,得到了Mohr-Coulomb模型条件下岩石的应力应变规律,选取了常用的岩石参数进行了数值模拟,得到了总位移、应力及应变云图,分析了位移、应力及应变的分步规律,探究了加载方式对岩石破坏的影响大小,研究结果表明不同的围压加载方式对岩石破坏具有很大的影响。这一分析结果有助于岩石破坏及预防破坏的研究及应用。 展开更多

关键词 三轴压缩 数值分析 摩尔库伦模型 应力分布

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基坑开挖对邻近高铁路基变形影响的预测方法研究 被引量：13

15

作者 方浩 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第3期26-33,共8页

依托软土地区某典型基坑工程,研究基坑开挖对邻近高铁路基变形影响的预测方法。结合该工程土体修正摩尔–库伦模型参数,建立96个不同工况下的有限元模型。通过对有限元计算结果的分析和拟合,推导能够综合考虑基坑开挖深度、支撑系统刚... 依托软土地区某典型基坑工程,研究基坑开挖对邻近高铁路基变形影响的预测方法。结合该工程土体修正摩尔–库伦模型参数,建立96个不同工况下的有限元模型。通过对有限元计算结果的分析和拟合,推导能够综合考虑基坑开挖深度、支撑系统刚度和基坑距路基坡脚距离3个因素的高铁路基最大水平位移和最大沉降的简化计算公式,提出受基坑开挖影响的路基水平位移、沉降的预测曲线,并给出相应的预测流程。结果表明:在双对数坐标中,当基坑距路基坡脚距离相同时,路基最大水平位移与开挖深度的比值(δhmax/H)、路基最大沉降与开挖深度的比值(δvmax/H)均与支撑系统刚度ρ基本呈线性关系;可用图10中的折线ABC、图13中的折线DEFG分别预测路基水平位移、路基沉降;简化分析方法能较好地预测软土地区类似依托工程土层条件下受基坑开挖影响的高铁路基变形。 展开更多

关键词 基坑开挖 高铁路基 变形影响 预测方法 修正摩尔–库伦模型 有限元

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基坑开挖对邻近地铁桩基影响分析 被引量：4

16

作者 张乐乐 《建筑技术开发》 2020年第5期147-149,共3页

以上海浦东国际机场新建长时停车库连接匝道工程为背景,采用MIDAS GTS NX建立三维有限元分析模型,土体采用修正摩尔-库伦模型,研究新建非对称基坑开挖对邻近地铁桩基变形的影响规律。希望研究成果可为该匝道基坑开挖提供参考。

关键词 基坑开挖 数值计算 桩基变形 修正摩尔–库伦模型

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基坑斜交上穿既有地铁区间隧道数值计算分析

17

作者 张乐乐 《建筑技术》 2019年第S02期30-33,共4页

以徐州市三环南路快速化改造工程为背景,采用MIDAS GTSNX建立三维有限元分析模型,针对上穿斜交基坑开挖对既有地铁区间隧道的影响问题进行了三维有限元数值分析。研究成果可为类似工程的设计与施工提供参考。

关键词 地铁 基坑开挖 数值分析 斜交上穿 修正摩尔–库伦模型

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某水工隧洞开挖与支护的数值模拟 被引量：4

18

作者 刘佳 徐连民 《土工基础》 2009年第1期54-57,共4页

在软弱岩体中进行地下洞室开挖时,通常采用加大衬砌厚度来维持围岩的稳定。但工程实践表明,增加衬砌厚度也会带来一些问题,需要作进一步研究。采用摩尔—库伦弹塑性模型的有限元分析方法,模拟水工隧洞的开挖以及支护过程,研究不同厚度... 在软弱岩体中进行地下洞室开挖时,通常采用加大衬砌厚度来维持围岩的稳定。但工程实践表明,增加衬砌厚度也会带来一些问题,需要作进一步研究。采用摩尔—库伦弹塑性模型的有限元分析方法,模拟水工隧洞的开挖以及支护过程,研究不同厚度的衬砌及支护对洞室围岩稳定性的影响。计算结果表明,在软弱围岩的地下洞室的开挖过程中,单一增加衬砌的厚度并不是最优的选择。 展开更多

关键词 摩尔—库伦弹塑性模型 软弱岩体 数值模拟 隧洞开挖 衬砌厚度

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