揭普高速公路超软弱地基处理与效果分析 被引量：2

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作者 李鼎伟 吴玉财 +1 位作者 张惠明 陈智江 《广东公路交通》 2003年第4期58-60,63,共4页

以揭 (阳 )～普 (宁 )高速公路K7+484～K8+6 6 0路段为例 ,对几种软基处理方法作了技术经济比较分析 ,确定了加密袋装砂井排水固结 +超载预压 +反压护道法处理超软弱地基。该法经济技术可行 ,加固效果好 。

关键词 揭普高速公路 软土路基 路基处理 砂井 搅拌桩 真空预压 孔隙压力 固结沉降

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揭普高速公路景观绿化工程设计 被引量：2

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作者 魏彤云 《华东公路》 北大核心 2003年第6期75-77,共3页

介绍揭普高速公路景观绿化工程设计的指导思想、方法、内容 ,以求达到“平复创面、固堤护坡、降噪防眩、诱导视线、衬托线形、回归自然、改善环境”的目的。

关键词 揭普高速公路 景观绿化 工程设计 地质条件 设计内容 植被 路堑边坡绿化

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揭普高速公路路基硬土层的工程性质及评价 被引量：2

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作者 余素萍 彭汉兴 《交通标准化》 2004年第7期49-52,共4页

从揭普高速公路路基的工程性质及评价可知,由硬软地层构成的土体结构类型决定了路基的工程地质条件,采用 的工程处理措施应有所不同。

关键词 揭普高速公路 路基 硬土层 工程地质 软土 工程评价

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广东揭普高速公路软土特征与处理

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作者 余素萍 张修杰 《四川水力发电》 2003年第2期75-77,85,共4页

根据广东揭普高速公路勘察资料,介绍了其地质概况及软土的分布和特征,重点分析了软土的物理力学性质指标,并据此提出了不同路段软基的处理措施。

关键词 广东 揭普高速公路 软土 力学性质 工程地质

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水泥搅拌桩在揭普高速公路中的应用

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作者 王力勇 屠尚德 《广东交通职业技术学院学报》 2004年第3期41-43,共3页

针对水泥搅拌桩在揭普高速公路应用中存在的问题进行了分析,提出了改进措施,效果良好。

关键词 揭普高速公路 水泥搅拌桩 改进措施

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高速公路涵背回填施工初探

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作者 温卓荣 《中国西部科技》 2004年第7期62-63,共2页

通过揭普高速公路揭阳互通立交的工程实践,从材料选择、松铺厚度及夯压工艺等方面探讨了涵背回填砂的施工控制方法。

关键词 互通立交 松铺厚度 揭普高速公路 施工控制 回填砂 材料选择 工程实践

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高速公路涵背回填施工初探

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作者 罗炎华 《中国西部科技》 2004年第5期43-43,46,共2页

通过揭普高速公路(新亨-池尾)揭阳互通立交的工程实践,从材料选择、松铺厚度及夯压工艺方面探讨了涵背回填砂的施工控制方法。

关键词 互通立交 松铺厚度 揭普高速公路 施工控制 回填砂 材料选择 工程实践

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交通部2005年度公路交通优秀设计一等奖揭阳至普宁高速公路新亨至池尾段设计简介

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《广东公路勘察设计》 2007年第2期1-2,共2页

揭阳至普宁高速公路新亨至池尾段位于广东省粤东地区，是广东省“十五”期间重点建设项目，是省委、省政府2003年山区通高速公路目标的重要组成部分。揭普高速公路全长45．93km，按设计速度100km／h的双向四车道高速公路标准设计，批复... 揭阳至普宁高速公路新亨至池尾段位于广东省粤东地区，是广东省“十五”期间重点建设项目，是省委、省政府2003年山区通高速公路目标的重要组成部分。揭普高速公路全长45．93km，按设计速度100km／h的双向四车道高速公路标准设计，批复概算投资18．99亿元（竣工结算18．03亿元）。路基宽度26m，全线路基有17km软基， 展开更多

关键词 揭普高速公路 优秀设计 公路交通 尾段 交通部 重点建设项目 “十五”期间 双向四车道

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揭普高速公路工程地质特征与评价

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作者 张修杰 余素萍 《广东公路勘察设计》 2003年第4期13-17,共5页

本文根据笔者参加揭普高速公路勘察的实践，简要地从地形地貌、地层岩性和区域构造等方面介绍了揭普高速公路的工程地质特征，重点对沿线软土、饱和砂土和高液限土等特殊性土进行了分析评价，提出了对以上不良地质的处理方法，对该地区... 本文根据笔者参加揭普高速公路勘察的实践，简要地从地形地貌、地层岩性和区域构造等方面介绍了揭普高速公路的工程地质特征，重点对沿线软土、饱和砂土和高液限土等特殊性土进行了分析评价，提出了对以上不良地质的处理方法，对该地区公路建设地基处理有一定的借鉴作用。 展开更多

关键词 揭普高速公路 工程地质特征 软土 饱和砂土 高液限土 评价 不良地质处理

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一手抓建设 一手抓廉政——广东交通系统注重反腐倡廉工作抓落实

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《中国监察》 2005年第12期1-1,共1页

关键词 交通系统 反腐倡廉工作 揭普高速公路 农村公路建设 改革创新 抓落实 经验教训 行业运行 交通建设 严格监管

原文传递

揭普高速公路勘察简介

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作者 张修杰 《广东公路勘察设计》 2008年第2期4-4,共1页

揭普高速公路位于广东省粤东地区，路线起于揭阳市锡场镇与新亨镇交界处的华清村西北侧，与拟建的汕（揭）梅高速公路揭东新亨至丰顺北斗段相接，终点在普宁池尾松柏岭与普惠高速公路相接，路线大致呈南北走向，全长45．93km。揭普高速... 揭普高速公路位于广东省粤东地区，路线起于揭阳市锡场镇与新亨镇交界处的华清村西北侧，与拟建的汕（揭）梅高速公路揭东新亨至丰顺北斗段相接，终点在普宁池尾松柏岭与普惠高速公路相接，路线大致呈南北走向，全长45．93km。揭普高速公路是2003年广东省梅州通深圳的山区高速公路重点工程之一。该路线地形地貌分为低缓丘陵和冲积平原、丘陵台地三大类型。路线地处新华夏断裂构造体系，地层岩性复杂、 展开更多

关键词 公路勘察 揭普高速公路 普惠高速公路 山区高速公路 断裂构造体系 粤东地区 冲积平原 地形地貌

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竣工简讯

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《中国公路．建设市场专刊》 2004年第1期80-80,共1页

关键词 中国 公路建设 工程竣工 杭州绕城高速公路 广惠高速公路 揭普高速公路 汕梅高速公路 襄十高速公路

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粤东四条高速公路建成通车

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作者 林翎 黄建庭 +1 位作者 毛海明 吴楚楚 《广东交通》 2003年第6期6-6,共1页

12月20日,广惠、惠河、揭普、汕梅高速公路同时通车!至此,广东省今年通车的高速公路里程达到450公里,全省高速公路通车总里程达到2300公里,创下广东高速公路建设历史之最。中共中央政治局常委李长春发来了贺信。

关键词 广东 高速公路建设 广惠高速公路 惠河高速公路 揭普高速公路 汕梅高速公路

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