期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到7篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
基于插电式方案的纯电动系统配电设计 被引量：1
1
作者 王双娥 张群政 谭志红 《客车技术与研究》 2016年第4期42-45,共4页
对于迷你电动巴士,由于空间有限,各部件的小型化与集成化势在必行。本文介绍一款纯电动车用配电方案,该方案的配电盒集成了插电式量产车上的系统低压配电、传统低压配电与手动开关,大大减少了安装空间,提高了防护等级,且成本大为降低。
关键词 电动客车 插电式系统 纯电动系统 配电方案
下载PDF
驾驶员起步意图识别的P2.5插混单离合起步控制策略 被引量：4
2
作者 罗勇 韦永恒 +2 位作者 王佳男 赵爽 崔环宇 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2021年第8期39-47,共9页
为解决起步过程中车辆状态无法有效跟随驾驶员起步需求的问题,提出考虑驾驶员起步意图识别的起步控制策略。基于搭载双离合变速器(DCT)的P2.5插电式混合动力系统,分析系统结构及DCT单离合器起步过程,根据加速踏板开度及其变化率识别驾... 为解决起步过程中车辆状态无法有效跟随驾驶员起步需求的问题,提出考虑驾驶员起步意图识别的起步控制策略。基于搭载双离合变速器(DCT)的P2.5插电式混合动力系统,分析系统结构及DCT单离合器起步过程,根据加速踏板开度及其变化率识别驾驶员操作得到驾驶员起步意图,将起步意图结合离合器状态参数推导离合器结合油压,控制离合器传递扭矩。结果表明:不同驾驶员起步操作下,车辆能有效识别驾驶员的起步意图,冲击度与滑磨功均满足相关性能指标。 展开更多
关键词 P2.5插电式混合动力系统 湿式双离合变速器 多层模糊控制器 驾驶员起步意图识别
下载PDF
基于CCP协议的插电式混合动力通用监控系统开发 被引量：3
3
作者 宋超 谢勇波 +2 位作者 文多 朱田 文健峰 《大功率变流技术》 2016年第2期57-61,共5页
针对插电式混合动力系统电气部件众多、监控软件无法通用现象,提出了一种基于CCP协议的通用监控系统的开发方法。该系统由通用监控软件、专用CAN设备与底层驱动程序组成,通过在各控制器与监控软件之间采用符合相同交互机制的CCP通信协议... 针对插电式混合动力系统电气部件众多、监控软件无法通用现象,提出了一种基于CCP协议的通用监控系统的开发方法。该系统由通用监控软件、专用CAN设备与底层驱动程序组成,通过在各控制器与监控软件之间采用符合相同交互机制的CCP通信协议,实现单个监控软件对处于同一子网的各网络节点分时数据采集与在线标定功能。经过实例测试,该系统支持大量数据单向、固定周期传递,可靠性高,适合车辆调试初期各电气部件工作状态和性能参数的监控与功能测试。 展开更多
关键词 CCP CAN 插电式混合动力系统 监控软件 电动汽车
下载PDF
插电式混合动力出租车的油耗优化方法研究 被引量：2
4
作者 赵沂 彭凯 +1 位作者 耿鹏 王宾宾 《上海汽车》 2020年第11期9-14,共6页
文章针对插电式混合动力整车能量管理控制策略进行了研究,通过对用户数据分析,制定不同的能量管理策略,实现实际道路能耗的优化。首先通过不同车型用户每日里程数据和充电次数的统计,将用户分成4种不同的类型,再对不同类型的用户制定了... 文章针对插电式混合动力整车能量管理控制策略进行了研究,通过对用户数据分析,制定不同的能量管理策略,实现实际道路能耗的优化。首先通过不同车型用户每日里程数据和充电次数的统计,将用户分成4种不同的类型,再对不同类型的用户制定了相应的电量管理策略。最后进行试验验证,结果表明不同类型用户的控制策略能够实现较优的能量管理并对整车能耗有所优化。 展开更多
关键词 用户习惯 控制策略 能量优化 插电式混合动力系统
下载PDF
P2.5-PHPS发动机至混合驱动模式切换过程动态协调控制研究
5
作者 罗勇 李豪 +4 位作者 常光宝 张嘉璐 韦永恒 任淋 孙强 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2023年第12期28-39,共12页
搭载双离合变速器的P2.5插电式混合动力系统传动效率高,换挡和模式切换过程无动力中断,应用前景广阔,但其模式切换过程由于发动机与电机的扭矩响应特性存在差异,扭矩波动明显,影响驾乘体验。针对上述问题,提出一种发动机驱动至混合驱动... 搭载双离合变速器的P2.5插电式混合动力系统传动效率高,换挡和模式切换过程无动力中断,应用前景广阔,但其模式切换过程由于发动机与电机的扭矩响应特性存在差异,扭矩波动明显,影响驾乘体验。针对上述问题,提出一种发动机驱动至混合驱动模式切换的协调控制策略,以搭载双离合变速器的P2.5插电式混合动力系统为研究对象,对其发动机至混合驱动模式切换过程进行分析,依据分析结果将系统模式切换过程划分为4个阶段。在此基础上,基于PID反馈原理控制动力源的实际输出转矩并通过控制加速踏板开度变化率限制发动机的扭矩变化率,利用驱动电机扭矩快速响应的优势补偿发动机扭矩响应滞后来降低输出扭矩波动,制定模式切换过程多阶段双动力源扭矩协调控制策略。搭建基于P2.5插电式混合动力系统的发动机至混合驱动模式切换动态协调控制仿真模型。仿真结果表明,模式切换过程无动态协调控制策略的最大冲击度约7.1 m/s^(3),策略下最大冲击度约1.78 m/s^(3),减小74.9%,表明所提出的控制策略能有效减小模式切换过程冲击度,提高整车平顺性。 展开更多
关键词 P2.5插电式混合动力系统 模式切换过程 湿式双离合变速器 转矩变化率限制 动态协调控制
下载PDF
PHEV动力系统匹配及控制策略研究
6
作者 胡秋玲 《汽车零部件》 2019年第12期5-9,共5页
针对PHEV插电式混合动力系统存在的变速箱系统复杂庞大、动力系统集中在同一驱动轴上等问题,为简化变速箱,并将动力分布到前后轴,优化动力性能设计开发一种全新的插电式混合动力系统。研究的PHEV插电式混合动力系统采用单挡变速箱,简化... 针对PHEV插电式混合动力系统存在的变速箱系统复杂庞大、动力系统集中在同一驱动轴上等问题,为简化变速箱,并将动力分布到前后轴,优化动力性能设计开发一种全新的插电式混合动力系统。研究的PHEV插电式混合动力系统采用单挡变速箱,简化了变速箱结构空间并降低了质量;三动力源分布前后轴,充分利用路面附着力来提高整车动力性。根据整车动力性能要求进行动力系统的参数匹配,在AVL Cruise软件中搭建整车模型。在保证动力性能的情况下以经济性最优为原则,在Simulink软件中编制整车驱动控制策略。进行AVL Cruise与Simulink软件的联合仿真,验证全新PHEV插电式混合动力系统与整车驱动控制策略能有效提高整车的动力性及经济性。 展开更多
关键词 PHEV插电式混合动力系统 参数匹配 控制策略 联合仿真
下载PDF
底特律车展前瞻
7
《汽车与配件》 2009年第2期12-12,共1页
比亚迪 F3DM插电式混合动力已在中国限量销售。
关键词 底特律车展 汽车行业 技术创新 F3DM插电式混合动力系统
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部