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题名艉轴承刚度等效形式对轴系横向振动特性的影响
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作者
周慧慧
李天匀
朱翔
聂睿
李清盛
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机构
华中科技大学船舶与海洋工程学院
船舶与海洋水动力湖北省重点实验室
高新船舶与深海开发装备协同创新中心
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出处
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2023年第1期231-239,共9页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51839005,51879113)。
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文摘
[目的]由于船舶艉轴承的长径比较大,将其简化为传统的单点支撑等效模型难以反映出轴承的实际运行情况,因此有必要探讨艉轴承等效形式对轴系横向振动特性的影响。[方法]首先,基于能量原理,引入改进傅里叶级数方法描述推进轴系的横向振动位移,构建可用于单点、多点和连续分布式支撑的多种等效形式的推进轴系横向振动特性计算模型;然后,分别分析由液膜压力等效的支撑刚度变化对轴系横向振动特性以及螺旋桨激励对轴系振动响应的影响;最后,与文献和采用有限元方法(FEM)计算的结果进行对比,验证所提模型的正确性。[结果]结果显示,多点支撑的计算结果收敛于连续分布式支撑计算结果,螺旋桨激励下轴系响应受转速影响。[结论]研究表明,可采用三点支撑等效形式研究液膜压力分布对推进轴系横向振动特性的影响,所构建的计算模型收敛性好、计算精度高、代价低。
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关键词
艉轴承等效形式
液膜压力
推进轴系横向振动
改进傅里叶级数
能量原理
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Keywords
equivalent forms of stern bearing
liquid film pressure
transverse vibration of propulsion shafting
improved Fourier series
energy principle
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分类号
U664.21
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名主动控制技术在船舶振动噪声控制中的应用
被引量：14
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作者
王迎春
马石
李彦
徐伟
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机构
海军工程大学振动与噪声研究所
海军工程大学船舶振动噪声重点实验室
海军某军事代表室
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出处
《海军工程大学学报》
CAS
北大核心
2021年第4期56-64,94,共10页
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基金
军事科技领域青年人才托举工程项目(18-JCJQ-QT-002)。
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文摘
低频线谱噪声是船舶的“声指纹”特征,影响船舶的隐蔽性,而主动控制技术是抑制船舶低频线谱振动噪声的重要方法。为此,首先简要介绍了船舶低频线谱噪声的主要传递路径;然后,从船舶机械主被动隔振技术、船舶管路噪声主动控制技术、船舶推进轴系纵向和横向振动控制技术等方面,综述了近年来船舶振动与噪声主动控制技术的国内外研究进展和应用情况,梳理了技术应用的难点,对技术发展趋势进行了展望。
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关键词
船舶振动噪声控制
主被动隔振
船舶管路噪声主动控制
推进轴系纵向和横向振动控制
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Keywords
control of ship vibration and noise
active-passive vibration isolation
active control of ship pipeline noise
longitudinal and transverse vibration control of propulsion shaft
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分类号
U661.44
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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