适应发动机故障的推进剂交叉输送系统工作特性研究 被引量：1

1

作者 熊天赐 容易 +1 位作者 黄辉 陈士强 《载人航天》 CSCD 北大核心 2020年第1期100-106,共7页

为研究多子级并联的液体运载火箭推进剂交叉输送系统在发动机故障工况下的工作特性,验证交叉输送技术解决故障子级的推进剂剩余问题的效果,采用仿真分析与试验验证结合的方法,研究了2种典型的发动机故障工况。结果表明:建立的交叉输送... 为研究多子级并联的液体运载火箭推进剂交叉输送系统在发动机故障工况下的工作特性,验证交叉输送技术解决故障子级的推进剂剩余问题的效果,采用仿真分析与试验验证结合的方法,研究了2种典型的发动机故障工况。结果表明:建立的交叉输送系统仿真模型能够较好地模拟系统的真实状态,拓展了交叉输送技术研究途径;采用交叉增压方案的交叉输送系统能够较好地应对典型发动机故障工况,通过将故障助推器的剩余推进剂输送给其他子级的发动机使用,保持了不同助推器总消耗量基本一致,解决了发动机异常关机导致的推进剂剩余问题。 展开更多

关键词 交叉输送 发动机故障工况 推进剂剩余 仿真模型

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金属膜片贮箱的膜片变形分析 被引量：34

2

作者 朱智春 赵和明 罗斌 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第5期77-79,共3页

采用旋转对称壳体的变矩理论， 并将流变韧性引入应力－应变本构关系， 分析了金属膜片贮箱正向排放过程膜片的变形， 数值求解预示了膜片压差和推进剂剩余量。计算结果与试验值相比， 膜片压差和变形过程基本一致，

关键词 推进剂储箱 金属膜片 变形 推进剂剩余量

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测量液体推进剂剩余量的体积激励法 被引量：8

3

作者 傅娟 陈小前 黄奕勇 《中国空间科学技术》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期78-83,共6页

首先给出了以贮箱内气体为对象的一般热力学测量控制方程,完成气体及液体体积的计算;以贮箱系统为研究对象,建立了系统处于等温、绝热及非等温条件下的热力学模型,考虑了气体与液体、贮箱壁的传热传质等因素,得出了比较理想的测量模型... 首先给出了以贮箱内气体为对象的一般热力学测量控制方程,完成气体及液体体积的计算;以贮箱系统为研究对象,建立了系统处于等温、绝热及非等温条件下的热力学模型,考虑了气体与液体、贮箱壁的传热传质等因素,得出了比较理想的测量模型。其次,对影响测量的系统误差进行了分析,建立了各种影响因素的误差模型,并提出了相应的修正措施。然后,给出了在现有技术水平下测量的最大误差,结果表明测量误差在贮箱总体积的1%以内。最后,对激励频率、体积改变量大小及测量设备等相关应用技术问题进行了分析讨论与合理设计。体积激励法是一种可满足测量精度和耗能要求的良好方法。 展开更多

关键词 体积激励法 液体推进剂剩余量测量 热力学模型 测量误差 激励频率 航天器

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有机结合 PVT 和 BK 法以降低测量卫星液体推进剂的不确定度 被引量：5

4

作者 张天平 达道安 +5 位作者 姜万顺 张志远 孟庆平 陈珍 朱小兰 霍红庆 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期87-90,共4页

提出了一种ＰＶＴ和ＢＫ有机结合以降低卫星液体推进剂测量不确定度的新方法，通过分析说明了当应用高精度高分辨压传感器测量压力时，卫星寿命末期推进剂测量不确定度可降低到贮箱总体积的２％以下。

关键词 卫星运行 液体推进剂 推进剂剩余量 精密测量

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环境对气体注入法测量剩余推进剂的影响分析 被引量：5

5

作者 宋涛 马云华 +2 位作者 林长杰 梁军强 魏延明 《航天器工程》 2011年第4期147-151,共5页

为提高在轨剩余推进剂测量精度,根据气体注入法测量推进剂剩余量的原理,结合地面试验情况,针对地面试验和卫星在轨的环境差异对测量结果的影响进行了分析,结果表明:气体注入法的地面试验结果能够反映在轨实施的测量情况;在轨环境与地面... 为提高在轨剩余推进剂测量精度,根据气体注入法测量推进剂剩余量的原理,结合地面试验情况,针对地面试验和卫星在轨的环境差异对测量结果的影响进行了分析,结果表明:气体注入法的地面试验结果能够反映在轨实施的测量情况;在轨环境与地面环境的差异对于温度测量的影响,可以通过延长试验的测量时间和增加测温点等手段加以消除。 展开更多

关键词 卫星 推进剂剩余量测量 气体注入法 地面试验 在轨实施 差异分析

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剩余推进剂排放系统研究 被引量：4

6

作者 廖少英 《中国空间科学技术》 EI CSCD 北大核心 2001年第1期45-51,共7页

论述中国首枚上面级火箭剩余推进剂排放方案论证 ,排放系统方案选择 ;提出中国专用排放系统方案 ,排放系统设计、研制与试验研究的全过程 。

关键词 推进剂剩余量 上面级火箭 排放系统 航天器 运载火箭

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基于体积激励法的推进剂剩余量测量研究

7

作者 陈小前 杨延杰 +4 位作者 黄奕勇 张翔 韩伟 傅娟 李晓龙 《中国科学：技术科学》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期1379-1389,共11页

卫星推进剂剩余量的准确测量技术,是航天领域长期的技术难题.体积激励法是一种高精度的推进剂剩余量测量方法,具有重复性好、可靠性高、耗能低等特点,在卫星贮箱推进剂剩余量的精确测量中具有广泛应用前景.本文在介绍体积激励法基本原... 卫星推进剂剩余量的准确测量技术,是航天领域长期的技术难题.体积激励法是一种高精度的推进剂剩余量测量方法,具有重复性好、可靠性高、耗能低等特点,在卫星贮箱推进剂剩余量的精确测量中具有广泛应用前景.本文在介绍体积激励法基本原理的基础上,分析得出低频激励(<0.1 Hz)有利于提高测量精度.研制了地面验证原理样机,完成了低频激励对测量结果影响的地面试验验证.在此基础上,设计研制了真实推进系统推进剂剩余量测量的试验样机.试验结果表明,对真实推进系统中的贮箱采用低频激励(约0.05 Hz),体积激励法测量可重复性能达到0.38%、测量精度能达到0.6%,能够实现推进系统中推进剂剩余量的精确测量. 展开更多

关键词 推进剂剩余量 体积激励法 激励频率 测量误差

原文传递

风云-4卫星推进系统提升我国航天器空间进入能力 被引量：3

8

作者 唐飞 梁军强 马云华 《国际太空》 2017年第10期9-11,共3页

2016年12月11日,我国风云-4气象卫星发射成功,历经5次远地点变轨和2次近地点捕获后,于12月17日成功定点于105°（E）赤道上空,使我国成为继日本和美国后成功发射新一代静止轨道气象卫星的国家。作为新一代气象卫星的首发科研卫星,风... 2016年12月11日,我国风云-4气象卫星发射成功,历经5次远地点变轨和2次近地点捕获后,于12月17日成功定点于105°（E）赤道上空,使我国成为继日本和美国后成功发射新一代静止轨道气象卫星的国家。作为新一代气象卫星的首发科研卫星,风云-4卫星采用了北京控制工程研究所设计的先进推进系统技术,能够实现推进系统的混合比调节和推进剂剩余量精确测量, 展开更多

关键词 卫星推进系统 航天器 能力 空间 气象卫星 推进剂剩余量 发射成功 静止轨道

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基于卫星推进剂剩余量测量的热容法数值仿真 被引量：3

9

作者 郭蕾 李永 +2 位作者 焦焱 靳忠涛 李代伟 《导航与控制》 2018年第6期102-107,共6页

由于具有主动热源的输入,与传统PVT方法相比,热容法在卫星寿命末期具有较高的推进剂剩余量测量精度。为了获得地面条件下准确的热分析模型,对某型号1407L网式表面张力贮箱在地面条件下应用热容法进行数值仿真。通过数据分析,并与地面试... 由于具有主动热源的输入,与传统PVT方法相比,热容法在卫星寿命末期具有较高的推进剂剩余量测量精度。为了获得地面条件下准确的热分析模型,对某型号1407L网式表面张力贮箱在地面条件下应用热容法进行数值仿真。通过数据分析,并与地面试验结果进行比对,验证了热分析模型的有效性,获得了地面环境下准确的热分析模型,为热容法的后续深入研究和在轨应用提供了参考。 展开更多

关键词 热容法 推进剂剩余量 表面张力贮箱 数值分析

原文传递

载人飞船推进剂剩余量在轨直接测量技术 被引量：2

10

作者 刘建盈 宣晓萍 汤建华 《载人航天》 CSCD 2014年第4期331-333,共3页

在载人航天工程交会对接任务中,基于对载人飞船推进剂剩余量在轨实时高精度测量需求的背景,采用理论分析和试验验证相结合的方法,研究了剩余量直接在轨测量技术原理、影响测量精度的因素及解决措施等问题。研究表明,在轨推进剂剩余量直... 在载人航天工程交会对接任务中,基于对载人飞船推进剂剩余量在轨实时高精度测量需求的背景,采用理论分析和试验验证相结合的方法,研究了剩余量直接在轨测量技术原理、影响测量精度的因素及解决措施等问题。研究表明,在轨推进剂剩余量直接测量系统方案具有易于实现,测量精度高,同时能够实时、直观反映系统中各贮箱推进剂消耗情况等特点。 展开更多

关键词 载人飞船 推进剂剩余量 在轨直接测量

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热容法测量推进剂剩余量的地面试验 被引量：2

11

作者 郭蕾 李永 +2 位作者 焦焱 唐飞 宋涛 《空间控制技术与应用》 CSCD 北大核心 2018年第1期74-78,共5页

热容法作为一种新的推进剂剩余量测量方法,由于具有实施方便、测量精度高等优点,适用于卫星在轨寿命末期的推进剂测量.为了验证热容法的可行性,考察热容法的测量精度,并对星上热容法方案给出实施建议,对某贮箱进行了热容法试验验证研究... 热容法作为一种新的推进剂剩余量测量方法,由于具有实施方便、测量精度高等优点,适用于卫星在轨寿命末期的推进剂测量.为了验证热容法的可行性,考察热容法的测量精度,并对星上热容法方案给出实施建议,对某贮箱进行了热容法试验验证研究.在不同加热工况下,对不同试液装填量进行试验,采集不同测温点的热响应数据,通过对试验数据的分析,得出了热容法的测量精度,验证了热容法的可行性,并且提出了具体的实施建议,为热容法的后续在轨应用提供参考. 展开更多

关键词 热容法 推进剂剩余量测量 地面试验

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高混合比双组元推进剂剩余量偏置控制研究

12

作者 刘秉 娄路亮 +2 位作者 李东 黄辉 高红岗 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期626-634,共9页

运载能力是火箭的核心性能指标,大型液体运载火箭大都采用高性能的双组元推进剂,推进剂的使用及剩余量控制对运载能力和运载效率影响很大,特别是入轨级。针对目前火箭常用的高性能双组元推进剂,利用系统对推进剂混合比偏差的调节能力,... 运载能力是火箭的核心性能指标,大型液体运载火箭大都采用高性能的双组元推进剂,推进剂的使用及剩余量控制对运载能力和运载效率影响很大,特别是入轨级。针对目前火箭常用的高性能双组元推进剂,利用系统对推进剂混合比偏差的调节能力,研究了3种控制模型(等概率耗尽模型、等质量剩余模型、最优剩余模型)及其对运载能力的影响。根据理论分析、模拟打靶及飞行数据对比,发现相较传统的氧燃推进剂等比例剩余控制策略,对于高混合比的氢氧推进剂,氧化剂和燃烧剂在非等比例剩余的情况下能够减少推进剂剩余量,提升运载能力,等质量剩余和最优剩余差别较小,在工程上可以采用更简单的等质量剩余控制推进剂剩余量。 展开更多

关键词 运载火箭 运载能力 推进剂剩余偏差 高混合比 双组元

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双组元推进剂推进特性和推进剂剩余量的预测——分析模型与INSAT-1B飞行数据的比较

13

作者 Tso-Ping Yeh 殷书平 《控制工程（北京）》 1994年第1期49-57,共9页

INSAT-1B通信和气象卫星是1983年8月31日由挑战者号航天飞机发射的。该卫星在轨道上成功地运行了5年零10个月以上。它提供了极其有价值的飞行数据,描述出一个双组元推进剂分系统在转移轨道和在地球同步轨道上运行的特性。已研制并校准... INSAT-1B通信和气象卫星是1983年8月31日由挑战者号航天飞机发射的。该卫星在轨道上成功地运行了5年零10个月以上。它提供了极其有价值的飞行数据,描述出一个双组元推进剂分系统在转移轨道和在地球同步轨道上运行的特性。已研制并校准了分析模型,以便确定490N远地点推力器和22N姿态和轨道控制推力器的特性,确定羽流撞击对推力器速度增量降低的影响和确定推进剂剩余量。已证明这些经飞行证明的分析模型具有高精度预测和模拟飞行特性的能力。将简要描述统一双组元推进分系统和飞行数据。通过比较飞行数据与飞行模型来说明公系统特性。 展开更多

关键词 双组元推进剂 气象卫星 推进剂剩余量 飞行数据

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基于气体注入法的高精度推进剂剩余量测量方法 被引量：1

14

作者 孙兴亮 梁鲁 +2 位作者 田林 黄震 杨雷 《航天器工程》 CSCD 北大核心 2020年第1期1-6,共6页

在载人月球探测任务中,为准确预测携带大量推进剂航天器的质量特性和在轨寿命以便进行飞行任务规划和控制,需要精确测量低重力条件下航天器推进剂剩余质量。文章对基于气体注入法的航天器贮箱推进剂剩余量测量精度和关键影响因素进行了... 在载人月球探测任务中,为准确预测携带大量推进剂航天器的质量特性和在轨寿命以便进行飞行任务规划和控制,需要精确测量低重力条件下航天器推进剂剩余质量。文章对基于气体注入法的航天器贮箱推进剂剩余量测量精度和关键影响因素进行了仿真研究,研究结果表明:随着航天器贮箱中推进剂剩余量的不断减少,气体注入法测量精度不断降低;测量实施过程中贮箱压力值变化幅度越大,测量精度越高;测量精度受测量系统温度传感器精度影响相对较小,受测量系统压力传感器精度影响较大,呈近似线性相关;基于气体注入法的高精度推进剂剩余量测量方法,可通过选用高精度压力传感器和增大测量实施过程中贮箱压力值变化幅度实现。 展开更多

关键词 载人月球探测 航天器 推进剂剩余量测量 气体注入法 精度分析

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基于发动机干扰力矩分析并联贮箱推进剂剩余量

15

作者 孙恒超 郝燕艳 +3 位作者 裴胜伟 宋涛 范为 刘敏 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第12期49-55,共7页

针对传统方法不支持多并联贮箱的推进剂剩余量计算、新研方法需新增设备致重量和成本较高的问题,依据“发动机干扰力矩-卫星质心-推进剂剩余量”三者间的关系,提出了基于发动机干扰力矩计算并联贮箱推进剂剩余量的方法。给出了计算模型... 针对传统方法不支持多并联贮箱的推进剂剩余量计算、新研方法需新增设备致重量和成本较高的问题,依据“发动机干扰力矩-卫星质心-推进剂剩余量”三者间的关系,提出了基于发动机干扰力矩计算并联贮箱推进剂剩余量的方法。给出了计算模型,确定了发动机干扰力矩与每台并联贮箱推进剂剩余量之间的关系,给出了数值计算流程,并开展了若干工况计算,结果表明,当并联贮箱排放流量不相等时,卫星质心会偏移,导致发动机干扰力矩增加。最后开展了误差分析,考虑输入参数的工程实际偏差,得出计算方法综合均方根误差约在1%量级。 展开更多

关键词 卫星 推进分系统 推进剂剩余量 轨控发动机 干扰力矩 误差分析

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