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题名铁路悬索桥纵向非一致激励地震响应分析
被引量：11
- 1
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作者
杨海洋
钟铁毅
夏禾
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机构
北京交通大学土木建筑工程学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2014年第22期157-163,共7页
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基金
铁道部科技研究开发计划(2010G004-I)
国家重点研究计划"973"项目(2013CBO36203)
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文摘
以某三跨铁路悬索桥为例,基于大型通用有限元软件ANSYS,采用行波输入与多点激励两种非一致地震激励进行铁路悬索桥地震响应计算分析。研究获得大跨度悬索桥在非一致激励输入下响应变化规律,并通过分析桥梁各响应控制振型变化获得非一致激励对桥梁地震响应影响机理,从而揭示两种非一致激励考虑方式对桥梁响应影响的根本区别,为悬索桥非一致激励下地震响应计算分析提供重要参考依据。
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关键词
悬索桥
非一致激励
控制振型
行波效应
多点激励
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Keywords
suspension bridge
non-uniform excitation
control mode
travelling wave effect
multi-support excita-tion
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分类号
U24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名中央扣对大跨度悬索桥地震响应影响及机理研究
被引量：10
- 2
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作者
杨海洋
钟铁毅
夏禾
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机构
北京交通大学土木建筑工程学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第5期94-100,共7页
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基金
铁道部科技研究开发计划(2010G004-I)
国家重点研究计划(973计划)(2013CB036200)
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文摘
为研究不同形式中央扣对悬索桥地震响应影响规律及机理,本文结合某三跨铁路悬索桥,基于ANSYS有限元分析软件建立三维空间有限元分析模型,对比分析不同中央扣设置形式对桥梁自振特性的影响。通过非线性时程分析,对在塔梁位置设置纵向黏滞液体阻尼器前后不同形式中央扣对悬索桥地震响应的影响规律进行研究。通过响应控制振型的研究,揭示中央扣对各响应产生不同影响的机理。研究结果表明:仅通过自振特性分析不能直接得到准确的中央扣对桥梁地震响应影响规律;不同中央扣设置形式下,主梁竖向位移及各项内力响应均大幅增加,塔底弯矩、剪力有所减小,以刚性中央扣为最优;考虑阻尼器后,不同形式中央扣对大跨度悬索桥地震响应的影响与无阻尼器情况基本一致,其原因是设置阻尼器并未改变桥梁各响应的控制振型。
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关键词
中央扣
悬索桥
阻尼器
控制振型
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Keywords
central buckle
suspension bridge
fluid viscous damper
control vibration mode
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分类号
U24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名大跨度悬索桥梁端位移控制振型分析
被引量：2
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作者
刘龙源
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机构
无锡市政设计研究院有限公司
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出处
《城市道桥与防洪》
2014年第8期278-280,22,共3页
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文摘
首先对大跨度悬索桥梁端位移控制振型进行理论分析,然后通过自由振动分析和地震激励分析明确了大跨度悬索桥梁端位移控制振型,最后对非线性液体粘滞阻尼器单自由度简化分析方法的适用性进行研究。
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关键词
悬索桥
粘滞阻尼器
控制振型
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Keywords
suspension bridge,viscous damper,control vibration mode
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分类号
U448.25
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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