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自动闭塞区段短区间接近轨道电路的设计与研究 被引量:3
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作者 王军 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第1期117-119,共3页
四显示自动闭塞区段,车站计算机联锁一般需要3个闭塞分区作为接近轨道,当两站之间距离较短,少于3个闭塞分区时,则需要对接近轨的逻辑电路进行特殊处理。以神头站至大新站短区间为例,介绍以大新站进站信号机至出站信号机之间作为神头站的... 四显示自动闭塞区段,车站计算机联锁一般需要3个闭塞分区作为接近轨道,当两站之间距离较短,少于3个闭塞分区时,则需要对接近轨的逻辑电路进行特殊处理。以神头站至大新站短区间为例,介绍以大新站进站信号机至出站信号机之间作为神头站的1JG、大新站出站信号机至1LQG为神头站的2JG的特殊情况,详细分析接近轨道电路的原理,并对具体工程应用进行说明。 展开更多
关键词 铁路信号 联锁 接近 道电路 短区间
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进站信号机外方接近轨电码化优化设计 被引量:2
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作者 杨莉 《铁路通信信号工程技术》 2021年第10期15-18,共4页
结合蒙华铁路工程接近轨电码化设计实例,分析进站信号机外方接近轨错误收到U2码的原因,并提出解决方案,为后续工程提供设计思路。
关键词 接近 电码化 优化设计
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接近轨接码延迟问题分析及处理
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作者 聂军 王继柱 《铁道通信信号》 2016年第8期53-54,共2页
作为行车凭证的机车信号是由车载信号设备和地面信号设备共同构成,当地面或机车上的信号设备故障时,机车信号不得出现升级的错误显示,也不得因邻线的干扰而出现错误显示,必须符合故障导向安全的原则。
关键词 机车信号 接近 接地
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