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考虑边界润滑的间隙机构运动副接触磨损 被引量：7
1
作者 王国庆 刘宏昭 孙百俊 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期85-88,共4页
考虑到间隙机构运动副中的边界润滑和副元素接触时的边界条件 ,采用非线性弹簧和阻尼建立了边界润滑条件下的接触摩擦模型 ,并结合摩擦学理论给出了间隙机构中运动副表面的磨损计算公式 ;通过数值仿真 ,对运动副副元素的动态接触磨损进... 考虑到间隙机构运动副中的边界润滑和副元素接触时的边界条件 ,采用非线性弹簧和阻尼建立了边界润滑条件下的接触摩擦模型 ,并结合摩擦学理论给出了间隙机构中运动副表面的磨损计算公式 ;通过数值仿真 ,对运动副副元素的动态接触磨损进行了分析 ,确定了副元素表面磨损最严重的区域 ,并发现副元素弹性变形速度是影响磨损的主要原因 ,副元素分离后进入碰撞时弹性变形速度大使磨损加剧 ,运动副副元素由于弹性变形而出现连续变形接触时弹性变形速度小使接触磨损减缓。 展开更多
关键词 间隙机构运动副 接触磨损 边界润滑 接触摩擦模型 弹性变形
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基于接触摩擦模型汽车盘式制动器场分布分析 被引量：1
2
作者 高德峰 李鑫 牛艳莉 《机械设计与制造》 北大核心 2023年第10期186-190,共5页
汽车制动器制动过程中温度场、应力场等相互耦合,对系统的可靠性具有重要影响。针对应广泛的盘式制动器开展研究,根据制动原理,对影响会制动的关键参数进行分析,并根据车型参数进行验证。采用接触摩擦模型,对制动器的盘、片的热力耦合... 汽车制动器制动过程中温度场、应力场等相互耦合,对系统的可靠性具有重要影响。针对应广泛的盘式制动器开展研究,根据制动原理,对影响会制动的关键参数进行分析,并根据车型参数进行验证。采用接触摩擦模型,对制动器的盘、片的热力耦合特性进行分析,建立数学模型,并采用ABAQUS建立仿真模型。选取紧急制动工况,设置制动初速度,获取各种特性参数场的分布规律,并对热力耦合特性进行分析;搭建盘式制动器性能分析台架,选取相同的紧急制动参数,获取整个制动规程中温度变化规律。结果可知:制动盘片接触的过程为非均匀接触,峰值压力为27.47MPa,最高接触应力为123.2MPa,均满足材料强度的使用要求;试验测试结果最高温度为562℃,出现在整个制动过程的结束前0.9s;仿真与试验测试温度变化趋势一致,且误差小于5%,表明摩擦接触模型分析结果是可靠的,为此类研究提供参考。 展开更多
关键词 汽车 盘式制动器 接触摩擦模型 热力耦合 温度场 试验
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基于多体动力特征的海洋核动力平台主铰节点疲劳特性研究
3
作者 郭冲冲 武文华 +3 位作者 吴国东 曹光明 吕柏呈 罗起航 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期131-145,共15页
主铰节点作为海洋核动力平台定位系统的核心部件,起到传递系泊力和释放船体运动的作用。通过采用ABAQUS和nCode软件联合仿真开展主铰节点疲劳耐久性分析,同时引入定位系统多体动力学模型求解主铰节点的载荷谱,并考虑主铰节点的修正Coul... 主铰节点作为海洋核动力平台定位系统的核心部件,起到传递系泊力和释放船体运动的作用。通过采用ABAQUS和nCode软件联合仿真开展主铰节点疲劳耐久性分析,同时引入定位系统多体动力学模型求解主铰节点的载荷谱,并考虑主铰节点的修正Coulomb摩擦属性,研究主铰节点在定位系统多体动力特征下的疲劳。研究表明,服役海况、摩擦系数和横摆角度对主铰节点的热点应力影响显著,主铰节点U型连接器内侧销孔的45°圆弧处为易产生疲劳损伤的危险区域,需要在设计和测试中密切关注。 展开更多
关键词 海洋核动力平台 多体动力特性 主铰节点 接触摩擦模型 疲劳损伤
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基于正交各向异性理论表征断层的变形行为 被引量：2
4
作者 石富强 朱琳 +1 位作者 李玉江 丁晓光 《地震研究》 CSCD 北大核心 2018年第1期64-72,共9页
总结了"介质弱化带"和"摩擦接触"这2类常见断层模型在地壳动力学数值模拟研究中的应用研究进展,再利用2者各自的特点,引入复合材料力学中各向异性理论,结合断层产状给出了针对不同走向、倾角的断层各向异性本构方... 总结了"介质弱化带"和"摩擦接触"这2类常见断层模型在地壳动力学数值模拟研究中的应用研究进展,再利用2者各自的特点,引入复合材料力学中各向异性理论,结合断层产状给出了针对不同走向、倾角的断层各向异性本构方程。数值模拟试验对比研究显示:基于正交各向异性本构关系的断层模型不但能够避免断层垂直方向上的形变场畸变现象,而且能够有效地刻画断层两盘相对滑动,模拟结果与基于接触摩擦断层模型的模拟结果吻合良好。该模型可以在研究区域构造复杂,接触计算收敛困难的情况下替代摩擦接触模型。 展开更多
关键词 断层变形 数值模拟 介质弱化模型 接触摩擦模型 正交各向异性理论
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近断层地震动下曲线梁桥碰撞效应研究 被引量：13
5
作者 左烨 孙广俊 +1 位作者 王志鹏 李鸿晶 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第21期52-60,共9页
桥梁的地震碰撞会导致结构局部破坏,甚至造成落梁、倒塌等严重灾害,曲线梁桥的非规则性使得其碰撞效应与直梁桥显著不同。对一典型的三跨曲线梁桥建立多尺度有限元数值模拟模型,利用三维接触-摩擦模型结合显式动力接触算法模拟曲线梁桥... 桥梁的地震碰撞会导致结构局部破坏,甚至造成落梁、倒塌等严重灾害,曲线梁桥的非规则性使得其碰撞效应与直梁桥显著不同。对一典型的三跨曲线梁桥建立多尺度有限元数值模拟模型,利用三维接触-摩擦模型结合显式动力接触算法模拟曲线梁桥上部主梁间的碰撞,研究了近断层地震动下碰撞效应对曲线梁桥地震反应的影响,并对地震动参数、碰撞刚度、伸缩缝间隙及曲率半径进行了详细的参数影响分析研究。研究结果表明:曲线梁桥地震响应受非均匀碰撞影响显著,碰撞限制了主梁相对位移;近断层脉冲地震较其他两类地震对曲线梁桥碰撞效应的影响更为显著,碰撞力最大值随着碰撞刚度和曲率半径的增加而增大,随着伸缩缝间隙的增大而减小,主梁相对位移响应则相反;外侧切向位移较大,落梁很有可能从曲线梁外侧发生。 展开更多
关键词 曲线梁桥 近断层地震 接触-摩擦模型 碰撞效应 有限元模型
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岩石脆性破坏全过程的准态基近场动力学方法
6
作者 刘造保 田锋 周金鑫 《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1395-1410,共16页
近场动力学(peridynamics,PD)作为一种新兴方法,正展现出成为一种分析复杂岩体力学响应方法的巨大潜力.然而,键基近场动力学与连续介质力学联系薄弱,缺乏对岩石多类型断裂模式和峰后行为的处理能力,而且接触-摩擦模型严重简化.为此,提... 近场动力学(peridynamics,PD)作为一种新兴方法,正展现出成为一种分析复杂岩体力学响应方法的巨大潜力.然而,键基近场动力学与连续介质力学联系薄弱,缺乏对岩石多类型断裂模式和峰后行为的处理能力,而且接触-摩擦模型严重简化.为此,提出了一种准态基近场动力学方法.首先,通过基于键型区分的力密度计算方法,实现了键的应力张量计算,加深了其与连续介质力学的联系;然后,提出了一种通用式的断裂准则引入思路,推导了一种适于当前理论的单直线型虚拟裂缝模型,实现了对岩石多类型脆性破坏的全过程模拟;最后,通过粒子网格孪生算法,实现了不同介质状态的物质点和孪生网格的同步处理,通过势函数和库伦摩擦定律,实现了对各类接触情形和接触程度的准确判断和表征,并增加了考虑摩擦系数的摩擦力密度计算.已有算例表明,模拟结果与实验结果的吻合程度很高.这使得完善后的近场动力学的近场动力学处理非连续介质形成-演化过程的能力得到了有效提升,扩充了原有的理论框架和适用范围. 展开更多
关键词 近场动力学 脆性岩石 断裂模式 虚拟裂缝模型 接触-摩擦模型
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考虑流固耦合的渡槽结构三维碰撞反应研究 被引量：2
7
作者 徐建国 周浩 +1 位作者 王博 陈淮 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2013年第1期60-69,共10页
渡槽结构在强烈地震作用下邻梁间发生的碰撞现象易对其输水安全造成重大影响。采用薄壁梁段单元和三维接触-摩擦单元借助FORTRAN程序建立了考虑流固耦合的渡槽结构整体三维碰撞分析模型,并通过工程实例进行了多工况下的地震碰撞反应分... 渡槽结构在强烈地震作用下邻梁间发生的碰撞现象易对其输水安全造成重大影响。采用薄壁梁段单元和三维接触-摩擦单元借助FORTRAN程序建立了考虑流固耦合的渡槽结构整体三维碰撞分析模型,并通过工程实例进行了多工况下的地震碰撞反应分析。结果表明,随着槽内水深的增大,渡槽结构的地震反应普遍增大,邻梁碰撞次数、碰撞力和相对转角也随之增大;槽内水体固结和考虑流固耦合的碰撞反应峰值相差不大,但时程曲线差异较大,某些部位水体固结的解会小于流固耦合解,使固结简化的处理偏于不安全。研究结果可供大型渡槽结构抗震设计参考。 展开更多
关键词 流固耦合 碰撞反应 渡槽结构 三维接触-摩擦模型
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