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盾构隧道衬砌结构突发性破坏型式研究
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作者 董新平 何川 晏启祥 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2018年第A02期728-733,共6页
文章以错缝拼装的盾构隧道衬砌结构整环加载破坏试验为依托,就隧道衬砌结构突发性破坏型式的特征、破坏机理等进行研究,结果表明:(1)错缝拼装条件下,盾构隧道衬砌结构环间相互作用强弱对环间弯矩传递系数、整环结构内力分布等有显著影响... 文章以错缝拼装的盾构隧道衬砌结构整环加载破坏试验为依托,就隧道衬砌结构突发性破坏型式的特征、破坏机理等进行研究,结果表明:(1)错缝拼装条件下,盾构隧道衬砌结构环间相互作用强弱对环间弯矩传递系数、整环结构内力分布等有显著影响;(2)对于突发性破坏型式,管片接头非线性转动特征在整环破坏过程中起主导作用;(3)突发性破坏具有隐蔽性,整环破坏演变过程中不会出现管片大范围开裂、破损等现象;(4)当管片接头在非线性转动阶段发展到一定程度后,管片接头相对柔度比会急剧增长,并由此导致整环结构出现突发性破坏现象。 展开更多
关键词 隧道工程 盾构衬砌 突发性破坏 接头相对柔度比
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