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题名完善CTC系统自动排路技术条件方案研究
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作者
崔金莹
余卫巍
陈洪雨
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机构
中国铁路武汉局集团有限公司工电检测所
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出处
《铁道通信信号》
2024年第1期52-57,共6页
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基金
中国铁路武汉局集团有限公司科技研究开发计划(19D01)。
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文摘
列车进路自动控制(自动排路)是调度集中系统的重要功能之一。在实际运用中如果遇到因所接收的站场信息不符合技术条件导致系统无法自动排路时,只能通过人工方式完成,不仅大幅度降低运输效率,也违背了铁路运输部门优化作业环节和人员配置的发展要求。为解决自动排路技术在运用中受站场信息影响的局限性问题,从排路时机、进路序列、列车车次号3个方面提出对应的解决方案,以提高自动排路功能的可适应性。采用调整系统触发时机的方式,实现司机、调度员作业效能的提升;在站场信息中引入虚拟股道定义方式,实现无股道站场中进路序列的生成;通过改变一离去轨道区段状态信息采集方式,实现特定场景下列车车次号的自动跟踪。经测试,该方案可有效满足相应的应用需求,也为实现特定场景下自动排路功能提供参考借鉴。
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关键词
调度集中系统
自动排路
排路时机
进路序列
列车车次号
虚拟轨道
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Keywords
Centralized traffic control System
Automatic route setting
Trigger time of route setting
Route sequence
Train number
Virtual track
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分类号
U284.5
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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