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发动机排气降温装置设计研究 被引量：1
1
作者 王继佳 姚广涛 +1 位作者 张卫锋 陈桥 《装备制造技术》 2017年第4期206-208,211,共4页
车辆进行DPF再生时,排气温度高达600℃以上,容易引起火灾,对周围环境造成安全隐患,因此,需要对发动机排气进行降温;军用发动机排气温度过高,与周围环境温差过大,容易呈现出明显红外特征,被敌红外侦测装置发现进而遭受打击,因此,军事用... 车辆进行DPF再生时,排气温度高达600℃以上,容易引起火灾,对周围环境造成安全隐患,因此,需要对发动机排气进行降温;军用发动机排气温度过高,与周围环境温差过大,容易呈现出明显红外特征,被敌红外侦测装置发现进而遭受打击,因此,军事用途的发动机出于隐蔽性考虑,需要降低排气温度。综上,对发动机尾气进行降温,符合军民两方面需求。 展开更多
关键词 排气降温装置 文丘里 混合降温
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发动机排气降温装置理论研究 被引量：1
2
作者 王继佳 姚广涛 +1 位作者 张卫锋 陈桥 《内燃机与配件》 2017年第24期8-9,共2页
当前,大气污染形势严峻,日益严格的柴油车排放法规要求增加柴油机颗粒物捕集器(Diesel Particulate Filter,DPF)的应用。DPF是控制柴油车颗粒物排放污染的有效手段,但其热再生时产生的排气高达600℃以上,给周围环境带来安全隐患,尤其是... 当前,大气污染形势严峻,日益严格的柴油车排放法规要求增加柴油机颗粒物捕集器(Diesel Particulate Filter,DPF)的应用。DPF是控制柴油车颗粒物排放污染的有效手段,但其热再生时产生的排气高达600℃以上,给周围环境带来安全隐患,尤其是仓库和易燃易爆场所。本文基于文丘里效应,通过理论分析、仿真优化,设计了一种降低DPF再生时排气温度的排气降温装置(Temperature Control Device,TCD),能大幅度降低DPF再生时的排气温度。 展开更多
关键词 排气降温装置 文丘里效应 理论研究
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基于ANSYS的排气降温装置数值模拟研究
3
作者 王继佳 姚广涛 陈桥 《内燃机与配件》 2017年第24期21-22,共2页
柴油机排气降温装置(TCD)工作时,内部流场的分布特性直接影响降温效率。本文基于ANSYS FLUENT对TCD进行数值模拟研究,分析TCD内速度场和压力场的分布特性,为提高TCD降温效率和减小TCD排气背压提供依据。
关键词 排气降温装置 数值模拟研究 流场特性
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基于DDAM方法的排气降温装置抗冲结构优化设计
4
作者 况阳 王舒楠 +4 位作者 朱金晏 丁建军 韩霄 姜小荧 马炳杰 《柴油机》 2021年第5期18-24,共7页
基于动态设计方法(DDAM),以某排气降温装置为对象建立有限元仿真计算模型,开展了动态冲击响应计算分析,并在此基础上提出了结构优化方案。基于结构优化前后的冲击应力响应结果对比,明确了提高排气降温装置抗冲击性能的结构优化方向。
关键词 DDAM 排气降温装置 结构 冲击应力
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