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基于极限分析的复合地层浅埋隧道掌子面上限支护压力研究
被引量：
4
1
作者
陈登开
钟久强
+2 位作者
余志勇
蒋亚龙
朱碧堂
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2021年第10期1708-1716,共9页
合理确定掌子面支护压力是保证隧道正常施工及周边环境安全的关键。为探究浅埋隧道中不同复合程度下复杂地层支护力上限值变化规律,基于三维有限单元极限分析软件Optum G3,建立一种考虑不同泥岩比例的浅埋隧道掌子面极限支护压力上限解...
合理确定掌子面支护压力是保证隧道正常施工及周边环境安全的关键。为探究浅埋隧道中不同复合程度下复杂地层支护力上限值变化规律,基于三维有限单元极限分析软件Optum G3,建立一种考虑不同泥岩比例的浅埋隧道掌子面极限支护压力上限解模型,并通过案例对比分析验证模型的有效性。基于此,进一步探讨不同泥岩复合比例下掌子面支护压力上限解及对应失稳模式,并进行参数敏感性分析,拟合得到对应的简化计算公式。结果表明:1)复合地层盾构隧道开挖过程中,泥岩比例低于50%时,掌子面支护力上限值增长平缓,大于该值后支护压力迅速上升;2)复合地层掌子面破坏模式显著区别于均质土层,泥岩比例小于50%时,易失稳点出现在砂层与泥岩交界处,位置随泥岩比例的增加而上升,大于该值后出现在隧道中心位置并保持恒定;3)极限支护压力上限解与隧道埋深比C/D、覆土内摩擦角φ及黏聚力c值呈正相关,且埋深比C/D越大,增长的幅度越大,当泥岩比例大于75%后,不同黏聚力下的极限支护力趋于接近。
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关键词
浅埋隧道
复合地层
掌子面
支护
压力
有限单元极限分析
上限解
下载PDF
职称材料
湖底粉细砂层赋存条件下双线盾构掌子面压力数值研究
被引量：
2
2
作者
闫潇
杨双锁
+1 位作者
刘柄呈
罗百胜
《公路》
北大核心
2020年第4期367-372,共6页
以太原地铁2号线土压平衡盾构双线穿越迎泽湖底为背景,考虑不同掌子面压力条件下,对湖底沉降和对临近线路位移的影响,运用数值模拟软件进行相关模拟,提出最佳的掌子面支护压力。研究结果表明:(1)在湖底粉细砂层赋存条件下盾构掘进土体...
以太原地铁2号线土压平衡盾构双线穿越迎泽湖底为背景,考虑不同掌子面压力条件下,对湖底沉降和对临近线路位移的影响,运用数值模拟软件进行相关模拟,提出最佳的掌子面支护压力。研究结果表明:(1)在湖底粉细砂层赋存条件下盾构掘进土体沉降特征,隧道正上方有一个松弛区,该区域内的沉降较大,在该区域上方,湖底的沉降反而小;(2)对于掌子面上方沉降,当掌子面支护压力变大时,湖底沉降变小;对于临近隧道管片位移,当掌子面支护压力变大时,其位移变大,并且会产生附加水平位移,位移规律为"缓慢增长,突然增长,反弯增长,逐渐平稳"且变形稳定后后行隧道地表沉降峰值大于先行隧道;(3)掌子面支护压力为0.5 MPa时,采用模拟对其可能产生的湖底沉降和对临近管片位移进行预测,此时现场实测位移与数值计算的结果基本一致,从现场实际施工效果可以得出,此数值为该地层条件下掌子面最佳支护压力。
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关键词
地铁工程
掌子面
支护
压力
数值模拟
土压平衡盾构
双线穿越
原文传递
题名
基于极限分析的复合地层浅埋隧道掌子面上限支护压力研究
被引量：
4
1
作者
陈登开
钟久强
余志勇
蒋亚龙
朱碧堂
机构
南昌轨道交通集团有限公司
华东交通大学江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室
江西省地下空间技术开发工程研究中心
出处
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2021年第10期1708-1716,共9页
基金
国家自然科学基金(41972291)
江西省交通运输厅科技项目(2020Z0001)
江西省交通运输厅重点工程科技项目(2019C0010,2019C0011)。
文摘
合理确定掌子面支护压力是保证隧道正常施工及周边环境安全的关键。为探究浅埋隧道中不同复合程度下复杂地层支护力上限值变化规律,基于三维有限单元极限分析软件Optum G3,建立一种考虑不同泥岩比例的浅埋隧道掌子面极限支护压力上限解模型,并通过案例对比分析验证模型的有效性。基于此,进一步探讨不同泥岩复合比例下掌子面支护压力上限解及对应失稳模式,并进行参数敏感性分析,拟合得到对应的简化计算公式。结果表明:1)复合地层盾构隧道开挖过程中,泥岩比例低于50%时,掌子面支护力上限值增长平缓,大于该值后支护压力迅速上升;2)复合地层掌子面破坏模式显著区别于均质土层,泥岩比例小于50%时,易失稳点出现在砂层与泥岩交界处,位置随泥岩比例的增加而上升,大于该值后出现在隧道中心位置并保持恒定;3)极限支护压力上限解与隧道埋深比C/D、覆土内摩擦角φ及黏聚力c值呈正相关,且埋深比C/D越大,增长的幅度越大,当泥岩比例大于75%后,不同黏聚力下的极限支护力趋于接近。
关键词
浅埋隧道
复合地层
掌子面
支护
压力
有限单元极限分析
上限解
Keywords
shallow tunnel
composite strata
tunnel face support pressure
finite element limit analysis
upper limit solution
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
湖底粉细砂层赋存条件下双线盾构掌子面压力数值研究
被引量：
2
2
作者
闫潇
杨双锁
刘柄呈
罗百胜
机构
太原理工大学矿业工程学院
中铁三局集团有限公司
出处
《公路》
北大核心
2020年第4期367-372,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目,项目编号U1710111
山西省重点研发计划重点项目,项目编号201703D111027。
文摘
以太原地铁2号线土压平衡盾构双线穿越迎泽湖底为背景,考虑不同掌子面压力条件下,对湖底沉降和对临近线路位移的影响,运用数值模拟软件进行相关模拟,提出最佳的掌子面支护压力。研究结果表明:(1)在湖底粉细砂层赋存条件下盾构掘进土体沉降特征,隧道正上方有一个松弛区,该区域内的沉降较大,在该区域上方,湖底的沉降反而小;(2)对于掌子面上方沉降,当掌子面支护压力变大时,湖底沉降变小;对于临近隧道管片位移,当掌子面支护压力变大时,其位移变大,并且会产生附加水平位移,位移规律为"缓慢增长,突然增长,反弯增长,逐渐平稳"且变形稳定后后行隧道地表沉降峰值大于先行隧道;(3)掌子面支护压力为0.5 MPa时,采用模拟对其可能产生的湖底沉降和对临近管片位移进行预测,此时现场实测位移与数值计算的结果基本一致,从现场实际施工效果可以得出,此数值为该地层条件下掌子面最佳支护压力。
关键词
地铁工程
掌子面
支护
压力
数值模拟
土压平衡盾构
双线穿越
分类号
U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于极限分析的复合地层浅埋隧道掌子面上限支护压力研究
陈登开
钟久强
余志勇
蒋亚龙
朱碧堂
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2021
4
下载PDF
职称材料
2
湖底粉细砂层赋存条件下双线盾构掌子面压力数值研究
闫潇
杨双锁
刘柄呈
罗百胜
《公路》
北大核心
2020
2
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