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智能农机动力系统作业工况匹配与换挡优化
1
作者 程帅铭 钟勇 王镛 《福建工程学院学报》 CAS 2023年第1期55-62,共8页
利用车辆经济性与动力性软件CRUISE,根据FJ1004智能无人驾驶拖拉机的动力传动系统搭建了整车模型,通过柴油机的特性曲线分析匹配动力特性,依据工况特征加载拖挂特性,模拟机具消耗。通过工况仿真分析了拖拉机整车的动力性与经济性,与实... 利用车辆经济性与动力性软件CRUISE,根据FJ1004智能无人驾驶拖拉机的动力传动系统搭建了整车模型,通过柴油机的特性曲线分析匹配动力特性,依据工况特征加载拖挂特性,模拟机具消耗。通过工况仿真分析了拖拉机整车的动力性与经济性,与实验数据对比分析,最高车速误差为-0.76%;犁耕油耗和旋耕油耗误差分别为-1.2%和-1.3%。最后通过分析柴油AMT拖拉机工作特性,结合MIGA算法对换挡策略进行优化,确定最优功率和燃油经济性的换挡规律,在田间转移工况下油耗优化9.21%;在保证需求动力性的轻负载作业工况下油耗优化1.28%。为后续自适应工况换挡策略提供参考与优化方向。 展开更多
关键词 拖拉机动力匹配 作业工况 换挡优化 遗传算法
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基于CRUISE的一种换挡优化仿真分析
2
作者 孙邦江 业德明 《汽车实用技术》 2017年第15期150-152,共3页
文章从整车油耗测试的基础数据中,运用匹配分析的方法,对经济性换挡提示算法进行分析。设计出一款最优的换挡策略,可为整车标定提供支持,并通过CRUISE软件对节油效果进行预估分析。
关键词 经济性 换挡优化 CRUISE
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重型自动机械变速车辆换挡序列优化 被引量：5
3
作者 刘海鸥 晋磊 +1 位作者 董诗瑾 苗成生 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期1377-1383,共7页
重型车辆在动力性和燃油经济性上有较大的提升空间。分析了配备自动机械变速器(AMT)的重型车辆换挡动力中断特性,在此基础上建立了AMT重型车辆整车模型,并利用动态规划(DP)求解出重型车辆在确定道路下的最优综合性能换挡序列。计算对比... 重型车辆在动力性和燃油经济性上有较大的提升空间。分析了配备自动机械变速器(AMT)的重型车辆换挡动力中断特性,在此基础上建立了AMT重型车辆整车模型,并利用动态规划(DP)求解出重型车辆在确定道路下的最优综合性能换挡序列。计算对比原有换挡规律和DP决策下的车辆运行性能,仿真结果表明,通过调整运行耗时和燃油消耗量的加权因子,可以获得兼备动力性和燃油经济性的综合性能最优换挡序列,在保证AMT重型车辆动力性的前提下改善了燃油经济性,对AMT重型车辆的自动控制具有指导意义。 展开更多
关键词 兵器科学与技术 重型自动机械变速车辆 动态规划 换挡序列优化 最优综合性能
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重型拖拉机全动力换挡变速箱自动换挡策略研究
4
作者 王建 朱孝凯 +2 位作者 谢太林 郭华 尹必峰 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期444-455,共12页
以一种用于220 kW拖拉机全动力换挡变速箱为研究对象,基于经济性、动力性为控制核心制定了道路运输和田间作业(犁耕)模式的标准型自动换挡策略,在全动力换挡变速箱基础上实现全自动换挡。为进一步提升不同工况下自动换挡策略的工况适应... 以一种用于220 kW拖拉机全动力换挡变速箱为研究对象,基于经济性、动力性为控制核心制定了道路运输和田间作业(犁耕)模式的标准型自动换挡策略,在全动力换挡变速箱基础上实现全自动换挡。为进一步提升不同工况下自动换挡策略的工况适应性,制定了智能型自动换挡策略,在道路运输自动换挡策略中,以燃油消耗总量为优化目标,换挡点车速和换挡延迟时间作为设计变量,对控制策略进行优化;在犁耕作业自动换挡策略中,引入滑转率变化量和车速变化量2个修正参数,通过模糊控制规则实时修正换挡点车速。基于AMESim和Matlab/Simulink建立了拖拉机仿真模型,开展自动换挡策略仿真。仿真结果表明,相较于标准型自动换挡策略,道路运输工况下,拖拉机燃油消耗总量下降6.71%;犁耕作业工况下,换挡次数降低36.5%,燃油消耗总量下降2.85%。通过台架试验验证了道路运输模式自动换挡略的有效性。 展开更多
关键词 重型拖拉机 全动力换挡变速箱 自动换挡策略优化
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基于循环工况的重型车辆换挡序列优化 被引量：2
5
作者 董诗瑾 刘海鸥 +1 位作者 苗成生 晋磊 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第2期429-440,共12页
针对自动变速车辆换挡策略优化问题,以燃油经济性和车辆行驶性能综合最优为目标,利用动态规划(DP)方法,计算并分析了配备自动机械变速器(AMT)的重型车辆在C-WTVC循环工况下换挡序列的最优决策。建立了循环工况下车辆换挡优化问题的动态... 针对自动变速车辆换挡策略优化问题,以燃油经济性和车辆行驶性能综合最优为目标,利用动态规划(DP)方法,计算并分析了配备自动机械变速器(AMT)的重型车辆在C-WTVC循环工况下换挡序列的最优决策。建立了循环工况下车辆换挡优化问题的动态规划模型;以功率储备作为评价车辆行驶性能的参数指标,建立了包含经济性、行驶性能的多参数指标函数。考虑了AMT换挡期间存在动力中断的特点,对DP方法进行改进,获得了一系列的挡位序列。研究结果显示,与原有两参数换挡规律对比,DP方法得到的挡位序列使车辆总油耗降低了6.4%,行驶性能指标提高了3.5%。研究表明使用DP方法和多参数指标函数可以得到车辆在循环工况下综合性能最优的换挡序列,对AMT重型车辆的自动控制具有指导意义。 展开更多
关键词 循环工况 自动机械变速器 重型车辆 换挡序列优化 动态规划 功率储备
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四挡AMT参数设计的纯电动汽车换挡控制优化
6
作者 王灿 《牡丹江师范学院学报（自然科学版）》 2022年第4期38-44,共7页
对纯电动汽车的换挡控制进行优化.基于四挡AMT参数设计,优化纯电动汽车的AMT传动系统的结构,对参数进行设计;对常规和特殊工况的换挡规律进行设计,并采用PD控制器对换挡的速度和挡位进行闭环控制.
关键词 纯电动汽车 四挡AMT参数设计 换挡控制优化
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