城市轨道交通客流特征与规律分析 被引量：32

1

作者 马超群 王玉萍 《铁道运输与经济》 北大核心 2015年第6期85-91,共7页

通过对国内外既有线路的客流统计,阐述轨道交通客流的特征,为我国大城市轨道交通客流预测结果的合理性判断提供依据。从全网客流、客流时空分布、平均运距、换乘客流等方面,分析轨道交通的客流特征。结果表明,由于沿线土地利用的差异性... 通过对国内外既有线路的客流统计,阐述轨道交通客流的特征,为我国大城市轨道交通客流预测结果的合理性判断提供依据。从全网客流、客流时空分布、平均运距、换乘客流等方面,分析轨道交通的客流特征。结果表明,由于沿线土地利用的差异性,线路各个断面的客流存在不均衡现象;轨道交通运量高峰小时系数基本呈下降趋势,断面客流高峰小时系数值明显大于运量高峰小时系数值;通常轨道交通市区线的平均运距为线路全长的1/4~1/3,郊区线的平均运距为线路全长的1/2~1/1.5;随着网络规模的扩大,换乘客流大幅增加,基本占全网客运量的30%~40%甚至更高,其中郊区线的换乘比例大于市区线,环线的换乘比例明显较高。 展开更多

关键词 轨道交通 客流特征 时空分布 平均运距 换乘客流

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基于公交IC卡数据的成都市地铁与常规道路公交换乘客流特征分析 被引量：7

2

作者 管娜娜 王波 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第9期148-150,共3页

基于公交IC(集成电路)卡数据识别成都地铁1、2、4号线各车站进出站客流量、地铁与常规道路公交换乘量,分析地铁与常规道路公交的换乘率、换乘客流的时间分布和空间分布特征。从而得到基于地铁与常规道路公交换乘特性下的站点类型,并针... 基于公交IC(集成电路)卡数据识别成都地铁1、2、4号线各车站进出站客流量、地铁与常规道路公交换乘量,分析地铁与常规道路公交的换乘率、换乘客流的时间分布和空间分布特征。从而得到基于地铁与常规道路公交换乘特性下的站点类型,并针对不同的站点类型制定了接驳策略。 展开更多

关键词 地铁 常规道路公交 换乘客流 客流特征

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考虑换乘客流的城轨应急接运公交调度优化模型 被引量：7

3

作者 王佳冬 袁振洲 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期161-170,共10页

针对突发运营中断下城市轨道交通与应急接运公交的换乘接续问题,考虑换乘客流的脉冲性特征,提出应急接运公交时刻表和行车计划综合优化模型.首先,分析城市轨道交通与应急接运公交的换乘接续关系,引入乘客容忍度判断接续是否有效.然后,... 针对突发运营中断下城市轨道交通与应急接运公交的换乘接续问题,考虑换乘客流的脉冲性特征,提出应急接运公交时刻表和行车计划综合优化模型.首先,分析城市轨道交通与应急接运公交的换乘接续关系,引入乘客容忍度判断接续是否有效.然后,建立双层规划模型,上层为时刻表优化模型,以换乘等车时间和换乘失败人数最小为目标,下层为行车计划优化模型,以公交运营成本最小为目标,并设计改进的模拟退火算法进行求解.最后,以上海轨道交通10号线进行算例分析.结果表明:与等间隔时刻表相比,提出的模型使总成本减少13.7%,乘客等车时间减少14.1%,换乘失败人数减少54.9%. 展开更多

关键词 城市轨道交通 应急接运 换乘客流 模拟退火算法

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基于手机信令数据的轨道交通客群特征研究 被引量：6

4

作者 周围 施澄 +1 位作者 钮心毅 刘嘉伟 《综合运输》 2019年第7期49-54,共6页

根据手机信令数据的通讯特征,提出了测度地下轨道交通站点客流的原理与技术方法,并通过基站识别软件实测数据来匹配轨道交通各站点与其进出口附近的地上与地下基站,确保准确性。在此基础上,以杭州市为例,将手机信令测得的数据与IC卡数... 根据手机信令数据的通讯特征,提出了测度地下轨道交通站点客流的原理与技术方法,并通过基站识别软件实测数据来匹配轨道交通各站点与其进出口附近的地上与地下基站,确保准确性。在此基础上,以杭州市为例,将手机信令测得的数据与IC卡数据相比较,结果显示,两者拟合程度较高,说明该方法测度轨道交通客流有效性强。进一步充分利用手机信令可准确识别轨道用户的优势,根据乘客在轨道交通系统内外部的活动信息,继续探究该方法在轨道交通乘客职住地分布以及各站点换乘客流量等方面的应用,为优化轨道交通规划设计与运营管理提供支撑。 展开更多

关键词 轨道交通客群 手机信令数据 空间活动特征 职住分布 换乘客流

原文传递

城市轨道交通与地面常规公交换乘客流预测模型研究 被引量：5

5

作者 吴友梅 张秀嫒 《城市公共交通》 2005年第11期30-33,共4页

轨道交通与地面常规公交共同支撑着城市公共交通系统.一个城市轨道交通系统效率的发挥,有待于作为集散客流重要交通方式的常规公交的配合,科学地分析与预测轨道交通与常规公交之间的换乘客流量,可以为确定交通枢纽建设的合理规模、各种... 轨道交通与地面常规公交共同支撑着城市公共交通系统.一个城市轨道交通系统效率的发挥,有待于作为集散客流重要交通方式的常规公交的配合,科学地分析与预测轨道交通与常规公交之间的换乘客流量,可以为确定交通枢纽建设的合理规模、各种交通工具在枢纽中的布局分布等提供依据.本文在总结各种客流预测模型的基础上,针对城市的不同情形给出了不同的换乘客流预测模型. 展开更多

关键词 换乘客流 轨道交通 常规公交 客流预测模型

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广州地铁天河公园站多线换乘方案研究 被引量：5

6

作者 王仲林 史海欧 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第7期18-20,133,共4页

总结了国内已运营的多座多线换乘车站存在的主要问题,并提出了多线换乘车站的设计思路。以广州地铁天河公园站为例,全面剖析了多线换乘车站的设计历程,并从车站总体布局、站台型式、换乘流线以及柱网优化等要素出发,对方案进行优化调整... 总结了国内已运营的多座多线换乘车站存在的主要问题,并提出了多线换乘车站的设计思路。以广州地铁天河公园站为例,全面剖析了多线换乘车站的设计历程,并从车站总体布局、站台型式、换乘流线以及柱网优化等要素出发,对方案进行优化调整,为该站后续运营管理及乘客换乘提供便利条件。 展开更多

关键词 地铁 多线换乘车站 换乘客流

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城市轨道交通环线规划研究 被引量：1

7

作者 徐成永 叶轩 +3 位作者 任兵杰 黄铭强 李颖 刘德旺 《城市交通》 2023年第2期73-82,共10页

环线是城市轨道交通网络的一种特殊形式,其设置条件尚未有明确标准。总结国内外城市轨道交通环线规划及运营经验,探讨环线的功能定位、不足与缺陷。重点论述环线设置与城市规模及形态关系、环线与放射线的关系、实体环线和组合环线的关... 环线是城市轨道交通网络的一种特殊形式,其设置条件尚未有明确标准。总结国内外城市轨道交通环线规划及运营经验,探讨环线的功能定位、不足与缺陷。重点论述环线设置与城市规模及形态关系、环线与放射线的关系、实体环线和组合环线的关系、环线的建设时序等规划关注的问题。结合北京中心城区、北京城市副中心、沈阳等地城市轨道交通线网规划的相关实践,提出环线设置参考指标,包括中心城区面积、环线客运强度、与环线相交的放射线数量、环线换乘站占比、环线内外放射线长度比、两条L型线换乘节点的高峰小时单向换乘客流量等。 展开更多

关键词 城市轨道交通 客运强度 换乘客流 环线 放射线 客流效益 运营组织规划

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成都地铁九江北站不同编组列车同台换乘方案研究

8

作者 谢沛江 彭慧 胡焱 《城市轨道交通》 2023年第6期51-54,共4页

随着成都地铁的快速发展,九江北站将迎来不同编组列车同台换乘的全新换乘模式,研究其换乘客流组织方案具有重要意义。本文针对突发大客流和站后折返道岔故障两种特殊情况,利用仿真手段分析站台换乘客流组织的难点,并提出相应的客流控制... 随着成都地铁的快速发展,九江北站将迎来不同编组列车同台换乘的全新换乘模式,研究其换乘客流组织方案具有重要意义。本文针对突发大客流和站后折返道岔故障两种特殊情况,利用仿真手段分析站台换乘客流组织的难点,并提出相应的客流控制措施。近年来,成都城市轨道交通行业迅速发展,地铁线网布局不断完善、列车编组方式和车站换乘形式不断创新,随着地铁19号线二期线路的开通运营,成都地铁将迎来首个不同编组列车同台换乘车站--九江北站。由于不同编组列车同台换乘的特殊性,19号线九江北站开通运营后可能出现运能不匹配、换乘客流聚集等问题,因此有必要对九江北站换乘客流组织方案进行研究,以期提高车站运输服务水平与效率。 展开更多

关键词 成都地铁 同台换乘 换乘客流 列车编组 客流控制 道岔故障 突发大客流 换乘模式

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基于客流预测成果控制地铁设计规模 被引量：4

9

作者 李勇伶 《都市快轨交通》 北大核心 2015年第3期3-6,共4页

在城市轨道交通设计中,用好客流预测的结果对线路、车站、各系统的规模影响很大。通过西安地铁3号线规模设计实践,从全线路列车编组、线路两端车站、一般车站和换乘车站的规模设计等方面分析研究如何用好客流预测的成果,提出建议:设计... 在城市轨道交通设计中,用好客流预测的结果对线路、车站、各系统的规模影响很大。通过西安地铁3号线规模设计实践,从全线路列车编组、线路两端车站、一般车站和换乘车站的规模设计等方面分析研究如何用好客流预测的成果,提出建议:设计时应注重敏感性分析结果在列车编组规模设计中的应用;对线路末端车站周边土地发展潜力要作充分估计;车站的规模设计要注重车站自身高峰小时客流;换乘车站的规模设计需综合考虑换乘客流的方向不均衡性及与进站客流的关系等因素。 展开更多

关键词 城市轨道交通 客流预测 客流敏感性 城市规划 车站高峰小时客流 换乘客流

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沪通铁路太仓南站地下空间交通枢纽研究

10

作者 李耀 《上海建设科技》 2023年第1期22-24,28,共4页

地下空间交通枢纽是城市发展的脉搏,合理布置地下空间交通枢纽,可以最大限度地保证城市综合交通的顺畅运营。通过研究沪通铁路太仓南站地下空间交通枢纽,明确设计原则和设计理念,统筹考虑城市近远期发展需求,指导太仓南站地下空间交通... 地下空间交通枢纽是城市发展的脉搏,合理布置地下空间交通枢纽,可以最大限度地保证城市综合交通的顺畅运营。通过研究沪通铁路太仓南站地下空间交通枢纽,明确设计原则和设计理念,统筹考虑城市近远期发展需求,指导太仓南站地下空间交通枢纽的有序规划和交通组织。 展开更多

关键词 地下空间 交通枢纽 换乘客流 城市综合交通

原文传递

基于时间成本的城轨列车跨线开行方案建模 被引量：2

11

作者 罗钦 林彬 +2 位作者 顾孟琪 杨良 张晓春 《深圳大学学报（理工版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期600-607,共8页

城市轨道交通跨线运营不仅可以满足多元化的乘客出行需求,提升乘客出行效率,还可以拉近市郊与市区核心地段在时间与空间上的距离.在考虑跨线乘客的列车选择概率基础上,分析不同类别的乘客出行时间成本,构建以乘客总出行时间成本最小为... 城市轨道交通跨线运营不仅可以满足多元化的乘客出行需求,提升乘客出行效率,还可以拉近市郊与市区核心地段在时间与空间上的距离.在考虑跨线乘客的列车选择概率基础上,分析不同类别的乘客出行时间成本,构建以乘客总出行时间成本最小为目标的跨线运营优化模型,并采用遗传算法进行模型求解.以S市地铁Ⅰ号线跨入Ⅱ号线的方案为例,验证模型的可行性,求解得到不同列车满载率下的最优行车密度,为城市轨道交通线网实现跨线运营组织提供参考依据. 展开更多

关键词 城市轨道交通 运营组织 跨线运营 行车间隔 换乘客流 出行时间 遗传算法

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深圳地铁地下车站公共区冷负荷计算 被引量：3

12

作者 杨宁 《铁路技术创新》 2016年第4期20-23,共4页

冷负荷计算是空调设计的前提和基础,地铁车站作为一类特殊的建筑形式,其考虑因素、计算方法与一般民用及公共建筑不同。由于地铁行业尚未制定专业设计手册,地铁冷负荷计算无规范和标准可遵循,导致设计人员在工作中十分迷茫和困惑。以深... 冷负荷计算是空调设计的前提和基础,地铁车站作为一类特殊的建筑形式,其考虑因素、计算方法与一般民用及公共建筑不同。由于地铁行业尚未制定专业设计手册,地铁冷负荷计算无规范和标准可遵循,导致设计人员在工作中十分迷茫和困惑。以深圳地铁11号线碧海站为例,论述地下车站屏蔽门系统公共区冷负荷计算的方法和过程,包括冷负荷组成、考虑因素、参数选取及确定等,为同类工程设计提供参考。 展开更多

关键词 屏蔽门 客流 换乘客流 冷负荷 超高峰系数 传热 渗透冷负荷

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城市轨道交通车站广告设计与品牌传播力分析 被引量：2

13

作者 陈欣 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第10期I0025-I0026,共2页

城市轨道交通是城市公共交通体系中的重要的组成部分,在近年来的城市化发展中得到了极大发展。车站是城市轨道交通线路的重要节点,是进出站客流和换乘客流的聚散地。人流量大是城市轨道交通车站的基本特点。基于人流量的城市轨道交通车... 城市轨道交通是城市公共交通体系中的重要的组成部分,在近年来的城市化发展中得到了极大发展。车站是城市轨道交通线路的重要节点,是进出站客流和换乘客流的聚散地。人流量大是城市轨道交通车站的基本特点。基于人流量的城市轨道交通车站内部公共空间设计、管理与经营。 展开更多

关键词 城市轨道交通车站 公共交通体系 换乘客流 广告设计 城市轨道交通线路 重要节点 人流量 品牌传播

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关于广州地铁区庄站客运安全关键点分析与探讨 被引量：2

14

作者 黄明华 《科技创新与应用》 2018年第12期121-122,共2页

广州地铁线网加快发展步伐,如今已经进入四通八达的局面,于2017年底同样迎来了日均客流量突破千万客流的大关。地铁车站安全运营显得尤为重要,作为换乘站的区庄站同样面临着大客流疏运的前提如何有效且安全有序的开展客运组织。而公众... 广州地铁线网加快发展步伐,如今已经进入四通八达的局面,于2017年底同样迎来了日均客流量突破千万客流的大关。地铁车站安全运营显得尤为重要,作为换乘站的区庄站同样面临着大客流疏运的前提如何有效且安全有序的开展客运组织。而公众对于地铁客运安全的关注也越来越密切,深入探讨客运安全关键点,制定规避风险的策略刻不容缓。文章将立足于区庄站现下的客运组织特点,深入分析和探讨客运安全组织的关键所在,制定行之有效的策略。 展开更多

关键词 区庄站 换乘客流 客运组织 安全关键点 措施

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基于节点重要度的轨道交通网络运营优化研究

15

作者 杨俊义 《交通与运输》 2022年第4期20-25,共6页

针对城市轨道交通网络运营换乘协调问题,提出以网络效率值和换乘客流指标确定线网各换乘方向重要度的排序方法,基于换乘周期特性,建立线网列车到发时刻分布协调优化模型和算法。以石家庄地铁运营线路高峰时段换乘现状进行算例分析,结果... 针对城市轨道交通网络运营换乘协调问题,提出以网络效率值和换乘客流指标确定线网各换乘方向重要度的排序方法,基于换乘周期特性,建立线网列车到发时刻分布协调优化模型和算法。以石家庄地铁运营线路高峰时段换乘现状进行算例分析,结果表明,采用基于节点重要度的线网换乘分步协调后,乘客单次换乘时间可节约33 s,可降低线网14.59%的总换乘等待时间,有效提升线网换乘效率,降低乘客的换乘等待时间,为城市轨道交通网络化换乘协调提供了一种方法。 展开更多

关键词 线网效率值 换乘客流 重要度 周期特性 换乘优化

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热敏计数统计技术在上海轨交换乘客流统计中的应用 被引量：1

16

作者 褚祺晟 《地下工程与隧道》 2013年第4期47-50,60,共4页

换乘客流统计作为轨交客流的清分和换乘站的运营组织的重要依据,对其精确度和实时度的要求很高。采用热敏计数统计技术可为换乘客流的统计提供一种新的解决方法,进而实现辅助自动售检票系统清分客流,提供客流疏导参照的目的。

关键词 城市轨交 换乘客流 统计 热敏计数 应用效果

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上海轨道交通3号、8号线高架车站改造方案设计 被引量：1

17

作者 傅佳恩 《隧道与轨道交通》 2019年第2期16-19,59,共5页

解决轨道交通高架车站客流拥堵的问题,可以通过拓宽站台、调整站厅布局、改造垂直交通等方法予以实现。对上海轨道交通3号、8号线部分高架车站建筑布局存在的隐患和弊端进行分析,探索了不同种类高架车站建筑改造方案,可供上海及其他城... 解决轨道交通高架车站客流拥堵的问题,可以通过拓宽站台、调整站厅布局、改造垂直交通等方法予以实现。对上海轨道交通3号、8号线部分高架车站建筑布局存在的隐患和弊端进行分析,探索了不同种类高架车站建筑改造方案,可供上海及其他城市轨道交通高架车站改造参考和借鉴。 展开更多

关键词 轨道交通 高架车站 车站布局 换乘客流 拥堵

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地铁换乘客流实时监测模型研究 被引量：1

18

作者 丁蕾 徐永能 姜毅 《都市快轨交通》 2011年第6期56-59,共4页

针对地铁换乘客流随机性强及短时冲击性等特点,在分析地铁线网结构的基础上,提出基于时序倒推的地铁换乘客流实时监测模型,并采用BP神经网络算法进行模型求解。选取南京地铁典型换乘站对所述方法进行分析验证,进一步说明模型的合理性和... 针对地铁换乘客流随机性强及短时冲击性等特点,在分析地铁线网结构的基础上,提出基于时序倒推的地铁换乘客流实时监测模型,并采用BP神经网络算法进行模型求解。选取南京地铁典型换乘站对所述方法进行分析验证,进一步说明模型的合理性和可行性。 展开更多

关键词 地铁 换乘客流 时序倒推 实时监测 BP神经网络

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中小城市综合客运枢纽交通换乘设施用地规模预测——以兴泉铁路南安北站为例

19

作者 邓兴婷 《福建交通科技》 2021年第11期95-98,106,共5页

城市综合客运枢纽建设的重点在于确定用地规模和建筑规模,为合理预测交通换乘设施用地规模,以中小城市综合客运枢纽作为研究对象,建立了中小城市综合客运枢纽各类交通换乘设施用地规模计算模型,对综合客运枢纽各种交通方式之间换乘客流... 城市综合客运枢纽建设的重点在于确定用地规模和建筑规模,为合理预测交通换乘设施用地规模,以中小城市综合客运枢纽作为研究对象,建立了中小城市综合客运枢纽各类交通换乘设施用地规模计算模型,对综合客运枢纽各种交通方式之间换乘客流进行预测。结果显示,城市地理区位、人口、经济发展等各种不确定因素对规划年综合客运枢纽场站客流影响较大,布局规划时,应考虑弹性发展的原则,对未来需求预留一定的发展空间。该预测模型科学合理,为提升中小城市综合客运枢纽场站建设、优化城市交通结构提供了参考。 展开更多

关键词 综合客运枢纽 交通换乘设施 换乘客流 用地规模

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成都市轨道交通天府广场站换乘模式问题研究

20

作者 安冬冬 王浩庆 《青海交通科技》 2018年第3期36-41,共6页

成都轨道交通作为成都市公共交通的主要运输力量,因其运量大、速度快、准点率高等优点,已经成为乘客们出行选择的首要公共交通工具。数据显示,成都市每天约有80%以上的出行者需乘坐地铁1、2号线,天府广场站则成为了换乘过程中的重要节... 成都轨道交通作为成都市公共交通的主要运输力量,因其运量大、速度快、准点率高等优点,已经成为乘客们出行选择的首要公共交通工具。数据显示,成都市每天约有80%以上的出行者需乘坐地铁1、2号线,天府广场站则成为了换乘过程中的重要节点。本文分析天府广场站目前"一岛两侧式"换乘模式的诸多弊端,结合改变通道设施方向(如自动楼梯、步梯)等提出解决了高峰期与平峰期换乘客流的冲突点、交叉点的方案,并提出"潮汐通道"策略和客流控制策略,为乘客提供最便捷的换乘条件,提高地铁的运营效率。 展开更多

关键词 城市轨道交通 换乘模式 换乘客流 潮汐通道

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