城市综合交通枢纽内消防“准安全区”设置原则和评估流程研究 被引量：13

1

作者 肖春花 姚斌 +2 位作者 刘跃红 刘文 左剑 《火灾科学》 CAS CSCD 2010年第4期198-204,共7页

由于使用功能的需要,综合交通枢纽中的交通换乘大厅常设计为高大空间结构。在实际工程中,该类高大空间建筑部位超出了现行防火规范关于防火分区面积和安全疏散距离的要求,通常采用性能化方法进行评估,在性能化评估中一般采用"准安... 由于使用功能的需要,综合交通枢纽中的交通换乘大厅常设计为高大空间结构。在实际工程中,该类高大空间建筑部位超出了现行防火规范关于防火分区面积和安全疏散距离的要求,通常采用性能化方法进行评估,在性能化评估中一般采用"准安全区"的理念。目前,"准安全区"的火灾安全仅依靠性能参数的比较论证,没有较为统一的设计准则。从不同的净空高度出发,综合考虑自然排烟口面积占地板面积的比例、相邻自然排烟口的间距和单个自然排烟口的面积等多种因素影响下的综合交通枢纽换乘大厅作为"准安全区"的设计要求,提出了"准安全区"设计原则和评估流程,研究成果可直接用于综合交通枢纽换乘大厅的设计与评估中,并对类似建筑具有指导意义。 展开更多

关键词 综合交通枢纽 换乘大厅 火灾安全 准安全区 设置原则 评估流程

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北京某地铁交通枢纽换乘大厅客流密度计算模型

2

作者 于楠 沈铮 +4 位作者 李辉鑫 罗如意 杜聃旸 段义炜 吴金顺 《暖通空调》 2024年第6期171-175,162,共6页

针对北京某地铁交通枢纽换乘大厅3个典型季节客流量进行了实测分析。结果表明:客流量不受室外气象条件、季节性影响,与工作时间及周围办公、居住人口规模密切相关;换乘大厅任一时刻在室人数等于该时刻进入的客流量级数与离开的客流量级... 针对北京某地铁交通枢纽换乘大厅3个典型季节客流量进行了实测分析。结果表明:客流量不受室外气象条件、季节性影响,与工作时间及周围办公、居住人口规模密切相关;换乘大厅任一时刻在室人数等于该时刻进入的客流量级数与离开的客流量级数之差。根据客流密度特征,按工作日和周末分别建立了换乘大厅客流密度一元线性回归模型,并分段给出了客流密度拟合公式,利用实测数据验证了该模型的正确性。 展开更多

关键词 地铁 换乘大厅 客流密度 客流量 计算模型

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地铁徐家汇枢纽站换乘大厅防火分析研究 被引量：2

3

作者 余斌 徐正良 黎锦雄 《上海工程技术大学学报》 CAS 2010年第3期193-196,共4页

在提出了合适的维生疏散环境与逃生时间准则的前提下,采用性能化防火设计分析的方法,并综合考虑最不利工况,设置不同的火灾场景,对徐家汇车站换乘大厅的防火排烟系统、人员的疏散设施进行了模拟计算与分析,论证了防火系统的安全可靠性.

关键词 换乘大厅 地铁车站 防火分析

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综合交通枢纽内换乘大厅与相邻商业场所之间的防火分隔研究 被引量：2

4

作者 刘跃红 姚斌 +2 位作者 刘文 左剑 肖春花 《火灾科学》 CAS CSCD 2010年第4期217-223,共7页

为提高资源利用效率,综合交通枢纽建筑的换乘大厅内常常设置相邻商业。商业场所可燃物众多,火灾危险性大,为阻止火灾蔓延而不影响通透性要求,换乘大厅与相邻商业之间经常采用大量的防火卷帘进行分隔。但防火卷帘的可靠性不高,全国不同... 为提高资源利用效率,综合交通枢纽建筑的换乘大厅内常常设置相邻商业。商业场所可燃物众多,火灾危险性大,为阻止火灾蔓延而不影响通透性要求,换乘大厅与相邻商业之间经常采用大量的防火卷帘进行分隔。但防火卷帘的可靠性不高,全国不同地区相继出台规定以限制防火卷帘在防火分隔中的使用比例,这给综合交通枢纽大面积换乘大厅内相邻商业的设置带来了一定的困难。以某交通枢纽换乘大厅为例,采用性能化分析的方法,对防火卷帘设置的不同比例下,商业火灾对换乘大厅内人员安全性的影响进行分析论证,得出在采取一定消防措施的前提下,相邻商业场所与交通枢纽换乘大厅之间的防火卷帘宽度占防火分隔总宽度的设置比例可适当增加,在该文的工程案例中可放宽至40%。 展开更多

关键词 综合交通枢纽 换乘大厅 相邻商业 防火分隔 防火卷帘

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浅谈高铁站换乘大厅防火设计的几点思考 被引量：1

5

作者 葛秀方 《安徽建筑》 2016年第2期216-218,共3页

随着改革开放的不断深入和社会经济的迅速发展,越来越多的高铁站建筑尤其是大空间、大跨度建筑投入使用。但高铁站换乘大厅的防火分区、人员疏散等方面的防火设计存在一些超出现有消防技术规范的要求,为了满足换乘大厅旅客、货物的周转... 随着改革开放的不断深入和社会经济的迅速发展,越来越多的高铁站建筑尤其是大空间、大跨度建筑投入使用。但高铁站换乘大厅的防火分区、人员疏散等方面的防火设计存在一些超出现有消防技术规范的要求,为了满足换乘大厅旅客、货物的周转和宽敞的乘车环境,对高铁站的换乘大厅防火分区、人员疏散等方面存在的问题及解决办法进行了分析。 展开更多

关键词 高铁站 换乘大厅 防火设计 思考

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大型交通枢纽交通换乘大厅人员疏散设计与分析 被引量：1

6

作者 刘松涛 刘文利 +1 位作者 肖泽南 孙旋 《深圳土木与建筑》 2012年第1期33-35,共3页

本文对交通换乘空间人员疏散面临的若干问题进行了分析，提出通过密度法和人流量法计算结果的比较确定交通换乘空间人员荷载的分析模式。针对大型交通枢纽人员疏散设计中存在的问题，提出可通过设置合理的疏散设施，采取智能疏散诱导系... 本文对交通换乘空间人员疏散面临的若干问题进行了分析，提出通过密度法和人流量法计算结果的比较确定交通换乘空间人员荷载的分析模式。针对大型交通枢纽人员疏散设计中存在的问题，提出可通过设置合理的疏散设施，采取智能疏散诱导系统，设置临时安全区，采取分阶段疏散和划分消防联动控制分区等方案实现人员的安全疏散。 展开更多

关键词 换乘大厅 人员荷载 人员疏散 准安全区

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北京地铁西客站防排烟系统性能化分析

7

作者 刘荪 黄春辉 《消防技术与产品信息》 2010年第12期28-31,共4页

通过烟气数值模拟软件FDS对北京西站进行模拟,分析了换乘大厅及地铁站台层发生火灾后烟气及热的运动情况,根据西站现有的建筑情况及排烟模拟提出合理可行的措施,确保人员的安全疏散,为其它地铁车站的设计、建设提供一定的参考。

关键词 北京西客站 地铁 性能化设计 排烟系统 换乘大厅 站台

原文传递

上海轨道交通长寿路站改造区域机电设备安装工程施工方案

8

作者 王灵燕 《城市建筑》 2015年第18期67-68,共2页

文章叙述了上海轨道交通13号线长寿路站换乘公共区域改造项目的施工内容、节点计划、改造方案及临时措施、换乘区施工管理方案.在不影响 7 号线长寿路站正常运营的情况下,顺利的对换乘公共区域的机电设备进行了改造.

关键词 轨道交通 长寿路站 换乘大厅 改造

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某枢纽换乘大厅高大空间自动灭火系统选择

9

作者 唐廷 《工程建设与设计》 2019年第15期89-92,共4页

以某枢纽换乘大厅为例,通过对比与分析3种不同的自动水灭火系统(“大炮”“小炮”与“喷淋”)的优势与不足,得出此类高大空间场所应优先采用“大炮”系统保护的结论,并简要说明了“小炮”与“喷淋”系统的适用场所。

关键词 换乘大厅 高大空间 喷淋 消防炮

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天津站枢纽地下换乘厅夏季空调设计标准的研究

10

作者 丁少昆 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2010年第12期85-88,共4页

研究目的:天津站枢纽轨道换乘中心地下一层大厅换乘面积约2万m2,可以同时满足乘客在城际铁路、国铁、地铁、出租、公交车等交通形式之间换乘的需要,换乘大厅的夏季空调设计没有现成的标准可以采用。本文通过对乘客换乘模式的分析,以及... 研究目的:天津站枢纽轨道换乘中心地下一层大厅换乘面积约2万m2,可以同时满足乘客在城际铁路、国铁、地铁、出租、公交车等交通形式之间换乘的需要,换乘大厅的夏季空调设计没有现成的标准可以采用。本文通过对乘客换乘模式的分析,以及对各换乘模式下"相对热指标"(RWI)值的计算和比较,确定换乘大厅夏季空调设计标准。研究结论:本文通过对乘客换乘模式的分析,以及对各换乘模式下"相对热指标"(RWI)值的计算和比较,最终确定天津站枢纽轨道换乘中心地下一层换大乘厅夏季空调设计标准:干球温度为30℃,相对湿度为40%～65%;该方法可为其它类似的设计提供借鉴。 展开更多

关键词 天津站枢纽 换乘大厅 空调设计标准

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基于亚安全区的地下换乘大厅防火策略研究

11

作者 宋煜 《建筑技术开发》 2024年第9期51-54,共4页

城市综合交通枢纽的地下换乘大厅具有人流量大、功能流线复杂、多层空间相互连通的特点,防火设计方面常存在超规范的问题。针对地下换乘大厅中防火分区设计、疏散设计和防排烟设计这3方面的防火设计难点,提出应用亚安全区策略以解决此... 城市综合交通枢纽的地下换乘大厅具有人流量大、功能流线复杂、多层空间相互连通的特点,防火设计方面常存在超规范的问题。针对地下换乘大厅中防火分区设计、疏散设计和防排烟设计这3方面的防火设计难点,提出应用亚安全区策略以解决此类建筑空间防火设计问题。从火灾荷载要求、防火分隔设计、防排烟设计和安全疏散设计这4个方面分析其作为亚安全区条件成立的技术措施,并阐述了通过性能化设计进行消防安全性论证的方法,最后结合实际工程案例分析了该策略在消防设计上的应用,以期为类似工程提供借鉴。 展开更多

关键词 地下换乘大厅 亚安全区 防火策略

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功能可转换综合客运枢纽的设计策略

12

作者 王爱华 《上海公路》 2024年第3期150-155,M0009,共7页

综合客运枢纽在大型赛事举办期间,承担着短时间、大流量的重要旅客集散功能,在赛后,往往由于规模太大而造成闲置。为此,在前期设计阶段就策划好大型赛事举办前后的两种功能,从交通需求、功能布局、建筑造型、结构设计、能源供给、消防... 综合客运枢纽在大型赛事举办期间,承担着短时间、大流量的重要旅客集散功能,在赛后,往往由于规模太大而造成闲置。为此,在前期设计阶段就策划好大型赛事举办前后的两种功能,从交通需求、功能布局、建筑造型、结构设计、能源供给、消防专项等方面来进行协同设计,以对基础设施进行可持续利用,并形成可复制的设计策略。通过对崇礼客运枢纽在后奥运时代改造为四季奥莱商业广场的案例进行分析,验证了策略的可行性,可为其他大型赛事的配套交通设施规划设计提供参考。 展开更多

关键词 大型赛事 综合客运枢纽 综合交通换乘大厅 可持续利用 功能布局

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地下换乘大厅火灾烟气温度分布研究 被引量：5

13

作者 郝彧露 陈俊敏 +3 位作者 陈柯衡 李航 杨明 李雪 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期80-85,共6页

为合理设置城市综合交通枢纽地下换乘大厅排烟口高度,基于Froude准则,搭建比例为1∶10的地下换乘大厅机械排烟-补风试验平台。利用平台和数值模拟方法,试验研究地下换乘大厅火灾烟气在3种不同热释放速率（HRR）及4种不同排烟量条件下的... 为合理设置城市综合交通枢纽地下换乘大厅排烟口高度,基于Froude准则,搭建比例为1∶10的地下换乘大厅机械排烟-补风试验平台。利用平台和数值模拟方法,试验研究地下换乘大厅火灾烟气在3种不同热释放速率（HRR）及4种不同排烟量条件下的温度分布,并探究排烟口高度的5个数值所对应的排烟效率。结果表明：HRR是影响地下换乘大厅烟气温度的主要因素,HRR越高,顶棚烟气温度越高;排烟口高度对大空间排烟效率影响较小;烟气竖向温度分布在6 m高度处出现明显分层现象,就净空高度为10 m的换乘大厅而言,排烟口宜设置于顶棚以下2~3 m处,此工况下排烟效率较高。 展开更多

关键词 地下换乘大厅 机械排烟 热释放速率(HRR) 火灾烟气 温度分布 烟气层高度 排烟口高度

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基于空间句法的大型铁路客站换乘站厅可达性研究——以南京南铁路客站为例 被引量：4

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作者 赵启凡 《城市建筑》 2019年第12期17-22,共6页

随着我国一体化设计的发展,作为城市重要组成部分的铁路客站,逐渐成为集铁路与城市交通于一体的交通枢纽综合体。铁路与城市交通的换乘问题一直被人们所关注,其中,铁路换乘站厅是换乘问题的焦点。为提高站厅的换乘效率与体验,本文基于... 随着我国一体化设计的发展,作为城市重要组成部分的铁路客站,逐渐成为集铁路与城市交通于一体的交通枢纽综合体。铁路与城市交通的换乘问题一直被人们所关注,其中,铁路换乘站厅是换乘问题的焦点。为提高站厅的换乘效率与体验,本文基于空间句法,以建筑空间为研究视角,进行可达性定量分析与评价。以南京南铁路客站换乘站厅为研究对象,研究其空间可达性的问题,探求一套可达性定量分析的方法。 展开更多

关键词 铁路换乘大厅 综合换乘 空间句法 可达性

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