-
题名炭/炭复合材料高温力学行为研究
被引量：30
- 1
-
-
作者
韩红梅
张秀莲
李贺军
岳珠峰
李克智
-
机构
西北工业大学炭炭复合材料工程技术研究中心
-
出处
《新型炭材料》
SCIE
EI
CAS
CSCD
2003年第1期20-24,共5页
-
基金
国家自然科学基金(50072019)
国防预研基金(2000J12.5.3
HK0312)
-
文摘
借助三点弯曲试验和扫描电镜观察,对层压结构C C(2D)、三维整体编织结构C C(3D)在高温1700℃及室温下的弯曲力学行为进行了研究,总结了各自性能及损伤破坏的特点。试验结果表明:3DC C以纤维断裂的形式发生弯曲破坏,其弯曲强度、模量均远大于2DC C;对于2DC C,其弯曲破坏模式为基体的层间开裂,材料性能在很大程度上受到炭基体以及界面状态的控制;C C复合材料在高温下弯曲力学性能大幅提高,强度增加幅度高达45%以上,模量增加幅度达15.3%;高温下界面粘结强度增加,导致3DC C的损伤破坏模式有所变化。
-
关键词
炭/炭复合材料
高温
力学行为
损伤破坏模式
高温材料
纤维增强复合材料
-
Keywords
carbon/carbon composites
mechanical behavior
damage
interface
-
分类号
TB332
[一般工业技术—材料科学与工程]
TQ342.94
[化学工程—化纤工业]
-
-
题名强震作用下肋拱式渡槽动力响应及损伤破坏机理研究
被引量：1
- 2
-
-
作者
赵瑜
冯智超
曹克磊
张建伟
黄锦林
-
机构
华北水利水电大学
广东省水利水电科学研究院
-
出处
《广东水利水电》
2023年第4期1-11,共11页
-
基金
广东省水利科技创新项目(编号:2017-16)。
-
文摘
为探究强地震作用下肋拱式渡槽结构的损伤破坏演化过程,以长岗坡渡槽为例,建立肋拱式渡槽结构三维非线性有限元模型,采用黏弹性人工边界方法来实现无限域地基的精准模拟,引入混凝土塑性损伤本构模型,开展不同地震强度作用下肋拱式渡槽结构的动力响应分析及损伤破坏模式的研究。研究结果表明:渡槽结构的动力响应随地震强度增大而增大;地震作用下,基于塑性损伤本构模型,通过模拟得到渡槽结构的峰值位移、峰值加速度响应均较线弹性本构模型模拟结果大,主要是因地震波的持续作用使结构出现塑性损伤,致使刚度退化;反之,峰值应力较线弹性模型结果小,主要是因结构出现的塑性损伤会导致结构阻尼增大,耗散能增大。渡槽整体结构损伤严重的部位为顺槽向靠近支墩位置的槽体、跨中肋柱以及支墩、肋拱、肋柱交界处,明晰了槽体、小腹拱、支墩等构件的损伤演化破坏演化过程,揭示了其主要是由结构受力不均而引发的混凝土受拉损伤破坏的损伤破坏机制。研究成果明晰了渡槽结构的抗震薄弱部位,可为类似渡槽结构的抗震设计及加固处理提供理论基础。
-
关键词
肋拱式渡槽
黏弹性人工边界
塑性损伤模型
动力响应
损伤破坏机理
损伤破坏模式
-
Keywords
ribbed arch aqueduct
viscoelastic artificial boundary
plastic damage model
dynamic response
damage failure mechanism
damage failure mode
-
分类号
TV312
[水利工程—水工结构工程]
-
-
题名水下爆炸深度对码头框架结构损伤的影响
被引量：6
- 3
-
-
作者
赵利平
彭雄
徐亚辉
张锋
-
机构
长沙理工大学水利工程学院
水沙科学与水灾害防治湖南省重点实验室
-
出处
《工程爆破》
CSCD
北大核心
2021年第1期29-35,共7页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(51309036,51679015)。
-
文摘
为了探究水下爆炸冲击作用下框架码头的结构损伤,确定最不利起爆位置,结合实际工程结构,建立了水下爆炸和两层码头框架结构的全耦合模型,验证了所用全耦合建模方法以及所采用材料模型的正确性和可靠性,分析了冲击波传至码头结构时不同深度下码头结构的破坏模式。结果表明:利用全耦合方法以及选取RHT混凝土材料模型来研究爆炸冲击下结构损伤破坏是准确的,模拟结果也是可信的。随着爆深的增加,码头结构的损伤破坏由局部损伤变为整体损伤再变为局部损伤。当爆深H=7 m位于码头框架结构一层附近时,结构极易发生因位移过大而导致的整体剪切破坏。
-
关键词
水下爆炸
全耦合算法
码头框架结构
动态响应
损伤破坏模式
-
Keywords
underwater explosions
full coupling algorithm
wharf frame structure
dynamic response
damage failure mode
-
分类号
TD235
[矿业工程—矿井建设]
TV542.5
[水利工程—水利水电工程]
-
-
题名钢管插入式基础锚固机理与承载性能研究
- 4
-
-
作者
余亮
朱轶
陶青松
张立
程尧
王金昌
-
机构
中国能源建设集团江苏电力设计院有限公司
沈阳建筑大学交通工程学院
浙江大学交通工程研究所
-
出处
《建筑结构》
北大核心
2023年第12期126-131,143,共7页
-
基金
国家重点基础研究发展计划(973计划)(2015CB057801)
辽宁省自然科学基金(2018011666-301)。
-
文摘
为研究新型钢管插入式基础的锚固机理与承载性能,通过钢管与混凝土的粘结锚固性能试验,基于粘聚带界面接触本构和混凝土损伤塑性模型,采用非线性有限元方法,探讨了锚板的数量、位置和间距对基础损伤破坏模式和承载性能的影响。首先通过有限元结果与试验结果对比,验证了模型和方法的有效性与准确性;然后利用实际工程的等比例模型,对钢管插入式基础的荷载-位移曲线、损伤因子分布及锚板的应力分布系统地分析。结果表明:基础抗拔承载力与锚板的数量及位置有关,双锚板承载能力大于单锚板;单锚板最佳位置为距离钢管顶部1m处,双锚板抗拔承载力随锚板间距增加先增大后减小,双锚板间的最佳间距为0.8m;从损伤的发展和裂缝控制的角度,可以设置“小而多”的锚板。
-
关键词
钢管插入式基础
粘结锚固性能试验
损伤破坏模式
粘聚带界面接触本构模型
混凝土损伤塑性模型
-
Keywords
steel-tube-inserted foundation
bond and anchorage performance test
damage and failure mode
cohesive zone interface contact constitutive model
concrete damaged plasticity model
-
分类号
TU470
[建筑科学—结构工程]
-
-
题名水下爆炸冲击下码头结构动力响应的数值模拟
被引量：3
- 5
-
-
作者
赵利平
张锋
彭雄
郭锦泽
-
机构
长沙理工大学水利工程学院
水沙科学与水灾害防治湖南省重点实验室
-
出处
《工程爆破》
CSCD
北大核心
2021年第5期1-8,25,共9页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(51309036,51679015)。
-
文摘
为探究水下爆炸冲击对码头结构的结构损伤,开展爆炸荷载下高桩码头结构的数值模拟分析。基于ALE多物质流固耦合法,建立了码头结构的水下爆炸Lagrange-Euler全耦合模型,基于Cole经验公式,验证了模拟的可靠性,研究了起爆距离、起爆深度以及TNT当量对码头结构动力响应特性的影响规律。结果表明,在水下爆炸冲击荷载作用下,所有桩柱产生不同程度损伤,码头端部的第一根桩柱底部基岩区域以及与横梁相连的基岩区域塑形损伤破坏较为严重;当TNT炸药的起爆距离较小时,桩柱上的反射波要强于水底面的反射波,并会与之相抵消,作用在桩柱上的反射稀疏波会随之削弱;在其他条件相同的情况下,当起爆点到自由水面的距离与起爆点至基础底面距离之差的绝对值越大时,爆炸荷载作用于码头结构上的压力峰值会显著增大。
-
关键词
水下爆炸
爆炸冲击荷载
全耦合算法
高桩码头
动态响应
损伤破坏模式
-
Keywords
underwater explosion
explosion impact load
fully coupled algorithm
high-piled wharf
dynamic response
damage failure mode
-
分类号
TD235
[矿业工程—矿井建设]
TV542.25
[水利工程—水利水电工程]
-
-
题名沥青混合料破坏模式的研究
- 6
-
-
作者
老国健
-
机构
大广高速公路有限公司
-
出处
《四川水泥》
2015年第6期46-46,130,共2页
-
文摘
为了探究沥青混合料的破坏模式,研究从粘弹性材料的破坏理论为出发点,通过Maxwell元件分析沥青混合料与能量之间的平衡关系,得出了沥青混合料破坏模式取决于加载时间t和材料固有时间之间的比例关系的结论。
-
关键词
沥青混合料
力学损伤、破坏模式
-
分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
