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题名城市轨道交通自动化监测系统的研究
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作者
郭志勇
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机构
北京地铁建筑设施维护有限公司
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出处
《自动化应用》
2023年第23期159-160,163,共3页
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文摘
为增强城市轨道交通的监测效果,降低其因振动敏感点造成的振动损害,本文设计了一种可实现对振动敏感点振动实时监测的城市轨道交通自动化无线监测系统,主要介绍了该系统硬件和软件设计,并对比第三方测试系统,分析加速度有效值、振级和固有频率,发现两系统的实验数据相差小于3%,基本一致。结果表明,该监测系统具有较高的准确性和稳定性,满足设计开发要求。
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关键词
城市轨道交通
振动敏感点
自动化监测系统
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Keywords
urban rail transit
vibration sensitive points
automatic monitoring system
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分类号
U29
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名城市轨道交通项目环保验收环境振动影响调查
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作者
雷志斌
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机构
中冶赛迪重庆环境咨询有限公司
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出处
《山西建筑》
2021年第23期104-105,134,共3页
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文摘
结合某市城市轨道交通项目竣工环保验收调查的工作经验,并对照城市轨道交通环保验收技术规范要求,从敏感点调查、措施落实情况调查、环境影响调查等方面说明了如何开展城市轨道交通项目环保验收环境振动影响调查、现状监测及其注意事项,针对常见问题提出了解决建议,可供同类项目参考。
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关键词
城市轨道交通
环保验收
环境振动影响
振动敏感点
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Keywords
urban rail transit
environmental acceptance
environmental vibration impact
vibration sensitive points
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分类号
U211.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名高速铁路竖曲线终点的动力学性能分析
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作者
许健雄
柯斌
韩林凯
王宙
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机构
西南交通大学土木工程学院
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出处
《四川建筑》
2018年第6期58-60,共3页
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文摘
为研究高速列车通过竖曲线终点时的动力学性能,文章利用SIMPACK建立车-线耦合动力学模型,模拟车辆在不同工况下通过竖曲线终点时的车体垂向加速度及振动衰减时间,并计算相应的振动衰减距离。结果表明:车辆通过竖曲线终点时的垂向加速度与竖曲线半径呈二次函数关系,且行车速度越大,垂向振动加速度随竖曲线的提高下降趋势加快,与坡度差的关系不明显;竖曲线半径、坡度差以及车辆速度对竖曲线终点引起的车体振动衰减时间均无显著影响;为避免车体振动叠加,从竖曲线终点到下一个曲线的最小直线长度应不小于100 m,在线路条件较好时应不小于150 m。
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关键词
高速铁路
竖曲线
振动敏感点
动力学性能
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分类号
U211.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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