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题名国产轿车后轴强化路耐久性断裂试验研究
被引量：3
- 1
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作者
门玉琢
于海波
霍娜
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机构
长春工程学院机电工程学院
中国第一汽车股份有限公司技术中心
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2012年第24期115-118,共4页
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基金
国家自然科学基金(51008034)
吉林省科技发展计划资助项目(201201135)
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文摘
为研究国产某型轿车试验场强化路可靠性试验阶段出现的后轴断裂问题,采集断裂部位附近的应变载荷谱,应用Neuber法则和循环应力-应变滞回环曲线方程,将名义应变历程转换为断裂位置的局部应力-应变响应,根据Manson-Coffin模型修正平均应力对疲劳损伤的影响,在INFIELD软件中编程计算断裂裂纹处的损伤。利用电磁激振器对后轴与车身进行振动模态扫频,识别后轴振动频率与强化路激励频率及车身振动频率关系。试验结果表明,裂纹处的疲劳损伤主要集中在搓板路面,搓板路强迫振动激励频率为24.07 Hz时,后轴振动模态频率与搓板路激励频率较接近而引发共振,致使后轴因高应力集中产生较大应变和疲劳损伤发生振动疲劳断裂。
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关键词
疲劳损伤
后轴
振动疲劳
断裂
振动扫频
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Keywords
fatigue damage
rear axle
vibration fatigue
fracture
vibration frequency sweeping
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分类号
U461.7
[机械工程—车辆工程]
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题名轿车后轴疲劳耐久性及振动模态参数扫频
被引量：2
- 2
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作者
门玉琢
于海波
霍娜
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机构
长春工程学院机电工程学院
中国第一汽车股份有限公司技术中心
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2012年第9期198-200,共3页
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基金
国家自然科学基金(51008034)
吉林省科技发展计划资助项目(201201135)
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文摘
针对某型号轿车试验场强化路可靠性试验阶段出现的后轴断裂问题,对该车后轴断裂部位及有限元分析的薄弱位置进行了应变载荷谱测量,重点对比计算耐久强化路的后轴断裂裂纹处的疲劳损伤;同时利用MTS六通道耦合系统对该试验样车和对标车辆的后轴和车身进行振动模态扫频,通过振动扫频分析两车后轴振动频率差异原因以及和车身振动频率的关系。强化试验和扫频结果表明,两车后轴的疲劳损伤主要集中在试验场搓板路面,车速对试验样车的疲劳损伤影响波动显著,搓板路强迫振动激励大于20Hz时两车损伤差别较大,后轴的振动模态频率与搓板路激励频率较接近,造成试验样车后轴具有较高的应力分布而产生疲劳断裂,研究结果对断裂后轴的结构改进及提高后轴的疲劳强度提供了重要依据。
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关键词
疲劳损伤
试验场
后轴
振动扫频
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Keywords
Fatigue Damage
Proving Ground
Rear Axle
Vibration Frequency Sweep
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
U461.7
[机械工程—车辆工程]
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题名高速直线行驶方向盘摆振仿真与优化分析
被引量：1
- 3
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作者
江汇洋
薛盛兴
吕静波
范伯策
王海
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机构
华晨汽车工程研究院
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出处
《汽车工程学报》
2019年第3期227-234,共8页
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文摘
为改善乘用车高速行驶稳定性,提出方向盘摆振问题的敏感因素与解决方案。建立二分之一悬架系统动力学模型,通过分析方向盘摆振问题产生的机理与传递路径,利用Adams/Vibration振动扫频分析方法,对方向盘摆振问题的影响因素进行仿真与试验研究。与试验值对比,减小主销后倾角度或增加悬架纵向阻尼的仿真结果与试验结果的变化趋势一致,两种优化方案在车速120 km/h时,使最大共振峰值分别降低37.5%和68.8%。这两种优化方法可有效改善方向盘摆振问题,对问题的规避与改善具有直接指导意义。
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关键词
方向盘摆振
振动扫频
损失角
阻尼
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Keywords
steering wheel wobble
vibration sweep
loss angle
damping
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分类号
U463.4
[机械工程—车辆工程]
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