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列车晚点条件下城际铁路座席模式对旅客延误的影响分析
1
作者
赵莉莉
聂磊
付慧伶
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第9期1851-1858,共8页
城际铁路服务的客流既具有干线铁路(主要为指定席)又具有城市轨道交通(主要为自由席)客流的特点,决定了其座席模式确定的复杂性,不同座席模式对正常及晚点情景下的客流组织影响不同。结合城际旅客乘车选择行为以及国内外座席控制规则,...
城际铁路服务的客流既具有干线铁路(主要为指定席)又具有城市轨道交通(主要为自由席)客流的特点,决定了其座席模式确定的复杂性,不同座席模式对正常及晚点情景下的客流组织影响不同。结合城际旅客乘车选择行为以及国内外座席控制规则,设置全列指定席、"自由席+指定席"和全列自由席3种座席模式,建立适应不同座席模式的列车晚点-客流分布仿真模型。利用该模型对比分析不同座席模式的旅客延误、旅客滞留情况,定量评价座席模式对旅客延误的影响。案例结果表明:相比全列指定席模式,"自由席+指定席"、全列自由席模式的旅客总延误分别下降15.05%和30.82%,因此建议案例城际铁路应设置一定数量的自由席,减少列车晚点时的旅客延误。
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关键词
城际铁路
列车晚点-客流分布仿真
自由
席
指定
席
旅客延误
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职称材料
题名
列车晚点条件下城际铁路座席模式对旅客延误的影响分析
1
作者
赵莉莉
聂磊
付慧伶
机构
北京交通大学交通运输学院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第9期1851-1858,共8页
基金
交通运输部综合规划司科研资助项目(2015-2-3)
北京交通大学基本科研业务费专项资金资助项目(2014JBZ008)
文摘
城际铁路服务的客流既具有干线铁路(主要为指定席)又具有城市轨道交通(主要为自由席)客流的特点,决定了其座席模式确定的复杂性,不同座席模式对正常及晚点情景下的客流组织影响不同。结合城际旅客乘车选择行为以及国内外座席控制规则,设置全列指定席、"自由席+指定席"和全列自由席3种座席模式,建立适应不同座席模式的列车晚点-客流分布仿真模型。利用该模型对比分析不同座席模式的旅客延误、旅客滞留情况,定量评价座席模式对旅客延误的影响。案例结果表明:相比全列指定席模式,"自由席+指定席"、全列自由席模式的旅客总延误分别下降15.05%和30.82%,因此建议案例城际铁路应设置一定数量的自由席,减少列车晚点时的旅客延误。
关键词
城际铁路
列车晚点-客流分布仿真
自由
席
指定
席
旅客延误
Keywords
intercity railway
train delay and passenger flow distribution simulation
unreserved seat
reserved seat
passenger delay
分类号
U293.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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1
列车晚点条件下城际铁路座席模式对旅客延误的影响分析
赵莉莉
聂磊
付慧伶
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016
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