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持股策略下随机需求低碳供应链融资决策均衡 被引量：7
1
作者 谭乐平 宋平 杨琦峰 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第8期117-126,共10页
随机市场需求且受制造商减排水平影响,考虑碳限额与交易机制,研究制造商进行单纯银行借贷和供应商投资持股的组合融资时的最优决策和利润情况,分析消费者低碳偏好、碳交易价格和供应商的投资持股比例对供应链的最优决策变量和利润的影... 随机市场需求且受制造商减排水平影响,考虑碳限额与交易机制,研究制造商进行单纯银行借贷和供应商投资持股的组合融资时的最优决策和利润情况,分析消费者低碳偏好、碳交易价格和供应商的投资持股比例对供应链的最优决策变量和利润的影响。研究发现:无资金约束、单纯银行借贷和组合融资下,消费者低碳偏好、碳交易价格和持股比例与制造商的减排水平和利润以及供应链系统的利润正相关,而供应商的批发价格和制造商的生产量与消费者低碳偏好正相关,与碳交易价格负相关,而持股比例与供应商的批发价格负相关,与制造商的生产量和减排水平正相关;持股策略下制造商的减排水平和生产量最大,无资金约束时次之,单纯银行借贷时最小;而无资金约束时供应商的批发价格最高,单纯银行借贷时次之,持股策略时最低;在持股比例满足一定条件下,供应商和制造商的利润优于单纯银行借贷时的利润,并且可以优于无资金约束时的利润,提高了供应链的竞争力和效率。 展开更多
关键词 随机需求 低碳供应链 碳限额与交易机制 银行借贷 持股策略 组合融资
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不同持股策略下新能源汽车供应链纵向合作创新决策研究
2
作者 刘丛 刘洁 +2 位作者 王桐远 宋永涛 郑本荣 《中国管理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第11期92-102,共11页
针对新能源汽车供应链创新的高成本及企业间合作鲁棒性较弱的现象,将持股策略引入到新能源汽车供应链中,通过构建供应商持股、制造商持股、交叉持股等不同情形下新能源汽车供应链纵向合作创新的博弈模型,探讨持股策略适用的必要条件及... 针对新能源汽车供应链创新的高成本及企业间合作鲁棒性较弱的现象,将持股策略引入到新能源汽车供应链中,通过构建供应商持股、制造商持股、交叉持股等不同情形下新能源汽车供应链纵向合作创新的博弈模型,探讨持股策略适用的必要条件及不同情形下企业的创新决策。研究结果表明:(1)纵向持股策略下,电池的续航能力和裸车质量水平随持股比例的提高而提高;电池批发价格和新能源汽车销售价格随供应商持股比例提高而降低,但随制造商持股比例的提高而提高。(2)交叉持股策略下,电池的续航能力、电池批发价格和新能源汽车销售价格对制造商持股比例反应较敏感,交叉持股对裸车质量水平的影响较为复杂。(3)电池供应商更倾向于选择交叉持股策略,但交叉持股策略对制造商利润影响较为复杂,只有当制造商持股比例较低且供应商持股比例在一定水平时,制造商才会选择交叉持股策略。 展开更多
关键词 持股策略 续航能力 裸车质量水平 供应链创新
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考虑营销努力的新能源汽车供应链持股合作创新策略研究
3
作者 周定策 季春艺 《电子商务评论》 2024年第2期1918-1935,共18页
本文将持股策略引入到新能源汽车供应链合作创新中,通过构建新能源汽车制造商不采取持股策略、采取前向持股合作策略、采取后向持股合作策略和采取双向持股合作策略四种不同情形下的博弈模型,探讨不同持股模式及持股比例对新能源汽车供... 本文将持股策略引入到新能源汽车供应链合作创新中,通过构建新能源汽车制造商不采取持股策略、采取前向持股合作策略、采取后向持股合作策略和采取双向持股合作策略四种不同情形下的博弈模型,探讨不同持股模式及持股比例对新能源汽车供应链成员创新决策的影响。研究发现:持股策略总是有利于新能源汽车供应链成员进行创新活动,且电池技术创新水平和营销努力水平都随着持股比例的增加而增大,当持股比例满足一定条件时,前向持股合作策略和双向持股合作策略均能使营销努力水平和电池技术创新水平同时达到最高,且新能源汽车制造商采取前向持股合作策略既能保证自身的利润,所需承担的投资风险也最小。 展开更多
关键词 持股策略 营销努力 合作创新 新能源汽车供应链
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董事会跨文化敏感度对企业海外并购持股策略的影响--基于国家文化差异的视角 被引量：2
4
作者 逄嘉宁 《社会科学战线》 CSSCI 北大核心 2020年第4期258-263,共6页
管理者的价值认知往往内生于职业、教育等个人经历,在不确定性高的情境下对企业的战略决策产生重大影响。在企业的国际化进程中,基于董事会成员海外经历的董事会跨文化敏感度是企业识别跨文化风险的重要依据,并最终影响企业海外并购持... 管理者的价值认知往往内生于职业、教育等个人经历,在不确定性高的情境下对企业的战略决策产生重大影响。在企业的国际化进程中,基于董事会成员海外经历的董事会跨文化敏感度是企业识别跨文化风险的重要依据,并最终影响企业海外并购持股的战略决策。研究发现,董事会成员皆无海外经历的上市企业倾向于采取较激进的高控制持股策略,而董事会成员中有海外经历的上市企业倾向于采取较谨慎的低控制持股策略;有海外经历的董事在董事会中占比越大,董事会整体跨文化敏感度越高,上市企业越能够更好地识别跨文化商业活动中的内外生不确定性风险,进而在并购中减少资源承诺,制定合资或较低水平的持股策略。 展开更多
关键词 文化差异 跨文化敏感度 海外并购 持股策略 上市企业
原文传递
外国基金坚持锁定中国市场
5
作者 席颖 《现代工商》 2005年第7期50-51,共2页
中国股市的低迷已经持续了相当长一段时间，从理论上讲，这种状态将不可避免地降低中国市场对外国基金管理公司的吸引力。特别是中国监管机构近期又批准商业银行设立基金管理公司，这无疑又加大了外国基金管理公司在中国市场上的竞争压... 中国股市的低迷已经持续了相当长一段时间，从理论上讲，这种状态将不可避免地降低中国市场对外国基金管理公司的吸引力。特别是中国监管机构近期又批准商业银行设立基金管理公司，这无疑又加大了外国基金管理公司在中国市场上的竞争压力。但是，从目前的发展趋势来看，这些似乎并未影响世界大型金融集团努力进入中国的步伐。 展开更多
关键词 外国基金 中国 股票市场 监管体制 持股策略 合资伙伴
原文传递
零售商持股制造商减排投资的供应链协调优化研究 被引量：21
6
作者 樊文平 王旭坪 +1 位作者 刘名武 付红 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2021年第9期2316-2326,共11页
针对绿色产品的高生产成本及供应链企业间稳健性较弱的问题,结合消费者绿色偏好和低碳政策,在绿色供应链中实施持股策略,构建了制造商减排与否、零售商对减排投资持股与否等不同情景组合下的博弈模型,研究了纵向持股策略下企业的运营决... 针对绿色产品的高生产成本及供应链企业间稳健性较弱的问题,结合消费者绿色偏好和低碳政策,在绿色供应链中实施持股策略,构建了制造商减排与否、零售商对减排投资持股与否等不同情景组合下的博弈模型,研究了纵向持股策略下企业的运营决策与协调优化问题.研究结果表明,持股策略使环保水平和企业经济效益同步提高,实现了供应链减排增效的双重红利;实施持股策略后,清洁型供应链中各企业的决策和利润优于污染型供应链对应企业;碳价格上涨时,污染型产品减排量降低,清洁型产品减排量增加,反之亦然;故政府可对市场中的碳价格适当干预,降低污染型企业碳价格而提高清洁型企业价格.进一步地,结合各企业在供应链中实际掌握的"话语权",运用混合策略讨价还价解实现了绿色供应链的协调与优化. 展开更多
关键词 碳交易政策 减排成本 供应链鲁棒性 纵向持股策略 绿色供应链协调
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考虑纵向持股的现代农业供应链运营决策与协调优化研究 被引量：12
7
作者 王旭坪 樊文平 +1 位作者 阮俊虎 孙自来 《中国管理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第10期165-176,共12页
针对农业数字化技术的高成本破解难题及供应链企业间鲁棒性较弱的现象,将纵向持股策略引入到现代农业供应链中,分别构建了公司对数字化技术投资与否、农场对该投资持股与否等不同情景组合下的博弈模型,研究股权合作下现代农业供应链运... 针对农业数字化技术的高成本破解难题及供应链企业间鲁棒性较弱的现象,将纵向持股策略引入到现代农业供应链中,分别构建了公司对数字化技术投资与否、农场对该投资持股与否等不同情景组合下的博弈模型,研究股权合作下现代农业供应链运营决策及协调优化问题。研究发现:投入数字化技术能有效提高农产品品质,实现农场丰产增收,但公司单独对农产品投资该技术使农场产生“搭便车”现象;农场对公司投资数字化技术在一定比例范围内持股,农产品品质得到持续改善,供应链企业决策和绩效实现Pareto改进,同时持股行为使主导者公司获得更多的利润增量,消除了农场“搭便车”现象;结合公司和农场实际运营场景,在股权合作策略下采用交互式Rubinstein讨价还价模型实现了农业供应链的协调和优化。最后,通过数值分析对主要结论进行了充分验证,并探讨了持股比例和品质增量成本系数同时变动对供应链运营决策和绩效的影响。 展开更多
关键词 农业数字化技术 投资成本 供应链鲁棒性 纵向持股策略 农业供应链协调
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不同减排合同下企业间纵向持股对供应链决策的影响 被引量：8
8
作者 樊文平 王旭坪 +1 位作者 刘名武 许茂增 《管理工程学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第1期189-200,共12页
本文针对节能服务公司融资难、回款难及其与用户之间缺乏信任等现象,结合实际中节能服务公司与制造企业采取的不同减排合同机制,分别构建了减排效益分享型合同和减排量保证型合同下企业间纵向持股的三级低碳供应链模型,并对比分析了不... 本文针对节能服务公司融资难、回款难及其与用户之间缺乏信任等现象,结合实际中节能服务公司与制造企业采取的不同减排合同机制,分别构建了减排效益分享型合同和减排量保证型合同下企业间纵向持股的三级低碳供应链模型,并对比分析了不同减排合同下持股策略对供应链企业决策及利润的影响。通过模型分析并结合案例及数值算例发现,在减排效益分享型合同中,当制造商单独持股节能服务公司时,增加持股比例会使产品减排量和链条上其他成员利润增加,同时低碳产品市场价格增加;当零售商和制造商同时持股节能服务公司时,两公司增加持股比例同样会使企业决策和利润得到优化,实现真正意义上的供应链企业大联盟,但该种情形会加大持股比例与企业决策和利润的协调难度。此外,在减排效益分享型合同下,制造商对节能服务公司持股可使环保红利和企业效益均得到增加,建议此种减排模式下的供应链企业实施持股策略;但对于减排量保证型合同,持股策略对各企业决策及利润并无明显改善,因此该种减排合同下不建议企业间采取股权合作策略。 展开更多
关键词 节能服务公司 减排效益分享型合同 减排量保证型合同 纵向持股策略
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